KiHa 201 серия - KiHa 201 series
| KiHa 201 серия | |
|---|---|
 KiHa 201 серия в январе 2010 г. | |
| В сервисе | 1997 – настоящее время |
| Производитель | Fuji Heavy Industries |
| Построено | 1996–1997 |
| Количество построенных | 12 автомобилей (4 комплекта) |
| Номер в обслуживании | 12 автомобилей (4 комплекта) |
| Формирование | 3 вагона на поезд |
| Номера флота | D-101–104 |
| Оператор (ы) | JR Хоккайдо |
| Депо (а) | Наэбо |
| Линии обслужены | Главная линия Хакодатэ, Sassho Line |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина автомобиля | 21 670 мм (крайние вагоны) 21300 мм (промежуточные вагоны) |
| Ширина | 2800 мм |
| Высота | 4012 мм |
| Двери | По 3 с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 130 км / ч (81 миль / ч) |
| Первичный двигатель (и) | N-DMF13HZE (450 л.с.) x2 на машину |
| Выходная мощность | 2700 л.с. на комплект из 3 автомобилей |
| Передача инфекции | Гидравлический |
| Тележки | N-DT201 |
| Многократная работа | 731 серии ЭМУ |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В KiHa 201 серия (キ ハ 201 系) это наклон дизельный многоканальный агрегат (DMU) тип поезда, которым управляет Железнодорожная компания Хоккайдо (JR Хоккайдо) на Саппоро области пригородных перевозок в Хоккайдо, Япония с 1997 года.[1] Поезда KiHa 201 предназначены для работы в нескольких 731 серии электрический многоканальный блок (EMU), с которыми он имеет множество общих функций, включая внешний вид, внутреннюю планировку, кузов и системы управления. Эти ежедневные межсетевые взаимодействия - единственные дизель-электрические моторы, работающие в Японии.[2] Чтобы позволить им работать вместе с более быстрыми и мощными электроприводами, агрегаты KiHa 201 уникально оснащены пневматическими наклоняемыми тележками, разработанными Kawasaki Heavy Industries и используется на KiHa 261 серия экспрессы.[нужна цитата ]
Формирование
Автопарк состоит из четырех трехвагонных комплектов D-101–104 следующим образом.[3][4]
| Обозначение | Mc1 | M | Mc2 |
|---|---|---|---|
| Нумерация | KiHa 201-100 | KiHa 201-200 | KiHa 201-300 |
| Масса (т) | 40.0 | 38.0 | 40.0 |
| Емкость Всего / сидячих | 141/50 | 153/52 | 141/50 |
Интерьер
Сиденье состоит из продольных скамеек по всей длине.[3] В автомобилях KiHa 201-200 установлен туалет.[5] Для большей вместимости и сокращения времени погрузки характерные для поездов на Хоккайдо элементы, такие как входные вестибюли, предназначенные для сохранения тепла в салонах, впервые заменены индивидуально открывающимися полуавтоматическими дверями и инфракрасное отопление.[нужна цитата ]
История
Первый комплект доставлен из Fuji Heavy Industries в Депо Наэбо в декабре 1996 г.,[5] флот из четырех комплектов поступил на коммерческую службу с начала пересмотра расписания 22 марта 1997 года.[3]
Поликарбонат оконные рамы были установлены на флот в период с июня по сентябрь 2002 г.[5]
Услуги
Работая на Главная линия Хакодатэ между Ранкоши, Саппоро и Эбецу, эти пригородные единицы используются на местных и Ishikari Liner и Нисэко Лайнер Быстрые сервисы, ранее работавшие на Sassho Line до его электрификации в 2012 году, а также Линия Титосэ. Многоразовая работа с электропоездами серии 731 в настоящее время ограничена одной поездкой в день.
В отличие от других DMU, эксплуатируемых JR Hokkaido, KiHa 201 не оборудован для только водитель. Услуги в сети - например, в Sassho Line до электрификации - когда большинство поездов работает с машинистом, при использовании KiHa 201 по-прежнему требуются только кондукторы.
Рекомендации
- ^ Харагути, Такаюки (2009). Энциклопедия вагонов JR: JR 全 車 輌. Япония: Секаи Бунка. п. 139. ISBN 978-4-418-09905-4.
- ^ JR 電車 編成 表 2010 夏 [Формы JR EMU - лето 2010 г.]. Япония: JRR. Май 2010. с. 2. ISBN 978-4-330-14310-1.
- ^ а б c JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Справочник JR по подвижному составу 2009 г.]. Япония: Неко Паблишинг. 2009 г. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ JR 気 動 車 客車 編成 表 '04 年 Version [JR DMU и Coaching Stock Formations - 2004 г.]. Япония: JRR. 1 июля 2004 г. ISBN 978-4-88283-125-9.
- ^ а б c Нишиваки, Кодзи (сентябрь 2011 г.). «JR 各 社 の 新 世代 気 動 車 の JR 北海道 キ ハ 201 形» [Текущая ситуация с современными DMU JR Group: JR Hokkaido KiHa 201]. Журнал Japan Railfan. Vol. 51 нет. 605. Япония: Коюша. С. 92–94.
Несколько единиц 