Серия JR Shikoku 7000 - JR Shikoku 7000 series

7000 серии
Серия JR Shikoku 7000 с использованием Rapid Sunport.JPG
7000 серии на Sunport Быстрая эстафета «Нампу», май 2009 г.
В сервисеНоябрь 1990–
Количество построенных36 машин
Номер в обслуживании36 машин
Формирование1-3 вагона на поезд
Оператор (ы)JR Сикоку
Депо (а)Такамацу, Мацуяма
Линии обслуженыЛиния Досан, Yosan Line
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля21,300 мм (69 футов 11 дюймов)
Ширина2870 мм (9 футов 5 дюймов)
Высота3570 мм (11 футов 9 дюймов)
Двери3 пары с каждой стороны
Максимальная скорость110 км / ч (70 миль / ч)
Система тягиS-MT58 x 4 (Переменная частота )
Выходная мощность480 кВт на машину (серия 7000)
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораВерхняя контактная сеть
ТележкиS-DT58 (серия 7000)
S-TR58 (серия 7100)
Система (ы) безопасностиATS-SS
Система сцепленияШибата-типа
Многократная работа6000 серии ・7200 серии
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В 7000 серии (7000 系) является электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет Сикоку Железнодорожная Компания (JR Shikoku) в Сикоку, Япония, с ноября 1990 г.[1]

Операции

Наборы основаны на Такамацу и Мацуяма депо и работают на Yosan Line и Линия Досан.[2] Серия 7000 может работать как одноблочная, но подсерия 7100 является однополярной и должна работать вместе с другим блоком серии 7000.[3] Наборы предназначены для использования на Ванман только водитель Сервисы.[2]

Образования

По состоянию на 1 апреля 2012 года автопарк насчитывает 25 мотомобилей серии 7000 и 11 прицепных вагонов серии 7100.[2]

ОбозначениеcMcTc
Нумерация70007100
Вместимость (общая / сидячая)149/64154/69
Масса (т)38.026.0

Вагоны «cMc» (серия 7000) оснащены одним ромбовидным S-PS58. пантограф. Прицепы «Тс» (серия 7100) не имеют пантографов и не могут работать в одиночку.[2]

Интерьер

Сиденья состоят из продольных сидений с одной стороны и поперечных сидений с другой стороны каждого вагона в стиле, аналогичном стилю сиденья. Серия JR Shikoku 1000 дизельные агрегаты.[3]

  • Интерьер автомобиля 7018, декабрь 2007 г.

  • Кабина водителя автомобиля 7018, демонстрирующая оборудование для взимания платы за проезд только для водителя, декабрь 2007 г.

Тележки

В тележки использовать конструкцию без поддержки, основанную на стандарте 205 серии Тележки EMU, обозначенные S-DT58 для автомобилей серии 7000 с двигателем и S-TR58 для автомобилей серии 7100 с прицепом.[3]

История

Поезда серии 7000 были впервые представлены с 21 ноября 1990 года.[2]

Рекомендации

  1. ^ Харагути, Такаюки (2009). Энциклопедия вагонов JR: ＪＲ 全 車 輌. Япония: Секаи Бунка. п. 86. ISBN  978-4-418-09905-4.
  2. ^ а б c d е JR 電車 編成 表 2012 夏 [Формы JR EMU - лето 2012 г.]. Япония: JRR. Май 2012. с. 205. ISBN  978-4-330-28612-9.
  3. ^ а б c JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Справочник JR по подвижному составу 2009 г.]. Япония: Неко Паблишинг. 2009. с. 296. ISBN  978-4-7770-0836-0.

внешняя ссылка