JR Shikoku 2700 серии - JR Shikoku 2700 series
2700 серии | |
---|---|
Серия 2700, установленная на фабрике JR Shikoku Tadotsu в марте 2019 года. | |
Производитель | Kawasaki Heavy Industries |
Заменены | 2000 серии |
Построено | 2018- |
Поступил в сервис | 6 августа 2019 г., |
Количество построенных | 16 вагонов (7 комплектов) |
Формирование | 2/3 машины |
Емкость | 134 (3 автокомплекта) 98 мест (2 автокомплекта) |
Оператор (ы) | JR Сикоку |
Депо (а) | Такамацу, Коти |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
Длина автомобиля | 20800 мм (68 футов 3 дюйма)[1] |
Ширина | 2786 мм (9 футов 1,7 дюйма)[1] |
Высота | 3445 мм (11 футов 3,6 дюйма)[1] |
Высота этажа | 1105 мм (3 фута 7,5 дюйма) |
Двери | 2 с каждой стороны |
Максимальная скорость | 130 км / ч (81 миль / ч) |
Первичный двигатель (и) | Дизельный двигатель SA6D140HE-2 |
Выходная мощность | 2 x 331 кВт (445 л.с.) на автомобиль |
Тележки | S-DT70 |
Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В 2700 серии (2700 系, 2700-кей) это наклон дизельный многоканальный агрегат (DMU) тип поезда, которым управляет Сикоку Железнодорожная Компания (JR Shikoku) на ограниченный экспресс услуги в Сикоку, Япония.
Дизайн
Дизайн основан на 2600 серии[2] и оформлен в красной, золотой и зеленой цветовой гамме, называемой «неояпонизмом».[3]
Формирование
Наборы серии 2700 состоят из двух[4] или три машины, и формируются следующим образом. Всего в серии 2800 автомобилей 12 кресел первого класса.
Двухмашинные комплекты[4]
Обозначение | Mc | Mc ' |
---|---|---|
Нумерация | 2700 | 2750 |
Емкость | 46 | 52 |
Масса (т) | 46.8 | 46.9 |
Комплекты из трех автомобилей
Обозначение | Mc | Mc ' | Msc |
---|---|---|---|
Нумерация | 2700 | 2750 | 2800 |
Емкость | 46 | 52 | 36 |
Масса (т) | 46.8 | 46.9 |
Интерьер
В салоне есть откидывающиеся сиденья с розетками, место для инвалидных колясок и туалет для людей с ограниченными возможностями.[3] Светодиодное освещение используется для снижения энергопотребления.[2]
Технические характеристики
В поездах кузова вагонов из нержавеющей стали,[3] и приводится в действие двумя дизельными двигателями SA6D140HE-2.[4] Вместо пневмо-рессорной подвески 2600 серии, в серии 2700 используются пневматические маятниковые подвески, что позволяет активный наклон до 5 °.[3]
Один из подпольных дизелей SA6D140HE-2
Тележка S-DT70
История
40 машин заказали у Kawasaki Heavy Industries как замена старению 2000 серии Подразделения Trans-Shikoku Express.[3] Первый набор был представлен 23 января 2019 года.[4] Вступление в доходную службу было запланировано на осень 2019 года.[5] Поезда введены в эксплуатацию 6 августа 2019 года.[6] Серия 2700 стала обладателем премии 2020 г. Лавровая премия.[7]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c "新型 特急 気 動 車「 2700 系 」の 営 業 運 転 に つ い て" [О коммерческой эксплуатации нового экспресса серии 2700] (PDF). jr-shikoku.co.jp (на японском языке). Железнодорожная компания Сикоку. 29 июля 2019. В архиве (PDF) с оригинала 16 сентября 2019 г.. Получено 19 сентября, 2019.
- ^ а б c d е «Серия 2700 для обновления экспресс-услуг Сикоку». railgazette.com. Железнодорожный вестник. 28 января 2019. В архиве с оригинала 26 апреля 2019 г.. Получено 26 апреля, 2019.
- ^ а б c d Фукуока, Макото (23 января 2019 г.). "JR 四 国 の 新型 デ ィ ー ゼ ル 特急 車 両「 2700 系 」お 披露 目" [Представлен новый дизельный экспресс JR Shikoku «серия 2700»]. Тецудо Симбун (на японском языке). В архиве с оригинала 26 апреля 2019 г.. Получено 26 апреля, 2019.
- ^ "JR 四 国 2700 系 が 公開 さ れ る" [Выпущена серия JR Shikoku 2700]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 23 января 2019 г. В архиве с оригинала 26 апреля 2019 г.. Получено 26 апреля, 2019.
- ^ «JR 四 国 の 特急 2700 系 が 優秀 車 に 鉄 道 友 の 会「 完成 高 い 車 両 」2020 年 ロ ー レ ル 賞». trafficnews.jp (на японском языке). mediavague Co., ltd. 5 июня 2020. В архиве с оригинала 6 июня 2020 г.. Получено 6 июня, 2020.