Линия Ниситецу Амаги - Nishitetsu Amagi Line
| Линия Ниситецу Амаги | |
|---|---|
Электропоезд Nishitetsu Amagi Line 7050 между Канэшимой и станцией Озэки, июль 2009 г. | |
| Обзор | |
| Родное имя | 西 鉄 甘 木 線 |
| Владелец | Железная дорога Ниси-Ниппон |
| Locale | Префектура Фукуока |
| Термини | Станция Миянодзин Станция Амаги |
| Станции | 12 |
| Служба | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| Технический | |
| Длина линии | 17.9 км |
| Количество треков | Одинокий |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Минимальный радиус | 130 кв.м. |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока |
| Скорость работы | 65 км / ч |
В Линия Ниситецу Амаги (西 鉄 甘 木 線, Нишитецу Амаги-сен) японская железнодорожная линия, управляемая частная железная дорога оператор Железная дорога Ниси-Ниппон (Нишитецу), который соединяет Курумэ и Асакура в Префектура Фукуока.[1]
Станции
| Название станции | Японский | км | Переводы | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|---|
| Т25 Miyanojin | 宮 の 陣 | 0.0 | Нишитецу Линия Тендзин Омута | Курумэ | Префектура Фукуока |
| А11 Gorōmaru | 五郎 丸 | 0.9 | |||
| А10 Gakkōmae | 学校 前 | 1.7 | |||
| А09 Коганчая | 古 賀 茶屋 | 3.9 | |||
| А08 Китано | 北野 | 5.4 | |||
| А07 Ōki | 大城 | 8.0 | |||
| А06 Канешима | 金 島 | 9.4 | |||
| А05 Zeki | 大 堰 | 11.6 | Тачиарай, Mii District | ||
| А04 Hong | 本 郷 | 13.1 | |||
| А03 Kamiura | 上 浦 | 14.9 | Асакура | ||
| А02 Мада | 馬田 | 16.1 | |||
| А01 Амаги | 甘 木 | 17.9 | Amagi Railway Amagi Line | ||
История
Электрический трамвай Mitsui (三井 電 気 軌道, Мицуи Денки Кидо) открыл 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) линия колеи была электрифицирована на 600 В постоянного тока от Мияноджин до Китано в 1915 году. Участок от Китано до Амаги открылся в 1921 году.[нужна цитата ]
30 июня 1924 года электрический трамвай Mitsui был включен в систему железной дороги Кюсю, и эта линия стала линией Mitsui. В 1942 году железная дорога Кюсю объединилась с электрической железной дорогой Кюсю, став железной дорогой Ниси-Ниппон (переводится как Западная Япония).
В 1948 году линейное напряжение было увеличено до 1500 В постоянного тока, в том же году началась сквозная эксплуатация с Линия Тендзин Омута и линия была переименована в линию Амаги.[нужна цитата ]
С 1 октября 1989 г. Ванман только водитель началось на линии.[1]
Рекомендации
В эту статью включены материалы из соответствующей статьи японской Википедии.
- ^ а б Терада, Хирокадзу (июль 2002 г.). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 (Книга данных: Частные железные дороги Японии). Япония: Неко Паблишинг. ISBN 4-87366-874-3.