Электрическая железная дорога Кейфуку - Keifuku Electric Railroad

Компания Keifuku Electric Railroad Co., Ltd.

Родное имя	京 福 電 気 鉄 道 株式会社
Романизированный имя	Кейфуку Денки Тецудо Кабусики-гайша
Тип	Общественные (К.К. )
Торгуется как	TYO: 9049
Промышленность	Частная железная дорога
Предшественник	Киото Денто
Основан	2 мая 1942 г. (1942-05-02) в Киото, Япония
Штаб-квартира	Киото , Япония
Обслуживаемая площадь	Япония
Доход	12,18 млрд иен (2015)
Операционная прибыль	698 миллионов йен (2015)
Чистый доход	658 миллионов йен (2015)
Всего активов	18,32 млрд иен (2015)
Общий капитал	5,23 млрд иен (2015)
Количество работников	885 (2015)
Родитель	Компания Keihan Electric Railway Co., Ltd.
Дочерние компании	Автобус Кейфуку Киото автобус Микуни Канко Сангё
Интернет сайт	www.keifuku.co.jp

Компания Keifuku Electric Railroad Co., Ltd. (京 福 電 気 鉄 道 株式会社, Кейфуку Денки Тецудо Кабусики-гайша) это железнодорожная компания основанный в Префектура Киото, Япония (но с офисами в Префектура Фукуи ) в эксплуатации со 2 марта 1942 г.^[1] Это материнская компания Автобус Кейфуку и Киото автобус, и дочерняя компания Keihan Electric Railway,^[2] которой принадлежит 42,89% акций компании. Акции компании торгуются на второй секции Токийская фондовая биржа.

Линии

Эта железная дорога начала свою работу в 1910 году.^[3] эксплуатировался в то время Электротрамвайной железной дорогой Арасияма (嵐山 電車 軌道, Арасияма Дэнша Кидо). Он был передан Киотской электроэнергетической компании. Киото Денто (京都 電燈, Kyōto Dent). Позже была построена линия Китано.^[4]

Ранее компания управляла несколькими железнодорожными линиями в Префектура Фукуи. Некоторыми из них сейчас управляет Этидзен Железнодорожный.^[5]

В Eizan Electric Railway также принадлежал Кейфуку до 1985 года.^{[6][нужна цитата ]}

Randen

В Randen (嵐 電, Randen) это небольшая сеть междугородний линии, юридически классифицированные как трамваи в Киото.

Линия Арасияма

Линия Арасияма
Трамвайный вагон Randen на станции Kōryūji, перед храмом Kryū-ji
Обзор
Родное имя	嵐山 本 線
Номер строчки	А
Термини	Шидзё-Омия Арасияма
Станции	13
Цвет на карте	красный
Интернет сайт	Ранден.keifuku.co.jp/ en/индекс.html
Служба
Депо (а)	Сай
История
Открыт	25 марта 1910 г. (1910-03-25)
Технический
Длина линии	7,2 км (4,5 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Воздушная линия
Скорость работы	40 км / ч (25 миль / ч)
Карта маршрута

В Линия Арасияма (嵐山 本 線, Арасияма Хонсен) соединяет центр города Киото (терминал Сидзё-Омия) и живописный Арасияма район в западном пригороде.

Нет.	Станция	Японский	Расстояние (км)	Переводы	Место расположения
A1	Шидзё-Омия	四条 大 宮	0	Главная линия Ханкю Киото (HK-84: Станция Омия )	Симогё-ку, Киото
A2	Сай	西 院	1.4	Главная линия Ханкю Киото (HK-83)	Накагё-ку, Киото
A3	Нисиджи-Сандзё	西 大路 三条	2.0		Укё-ку, Киото
A4	Яманучи	山 ノ 内	2.8
A5	Ранден-Тенджингава	嵐 電 天神 川	3.7	Киотское муниципальное метро Линия Тозай (T17: Станция Узумаса-Тендзингава )
A6	Кайконоясиоро	蚕 ノ 社	3.9
A7	Узумаса-Корюдзи	太 秦 広 隆 寺	4.4
A8	Катабираноцудзи	帷子 ノ 辻	5.2	Randen Китано Лайн JR West Санина магистраль (Сагано Лайн ) (JR-E07: Станция Узумаса )
A9	Арисугава	有 栖 川	5.7
A10	Курумадзаки-Дзиндзя	車 折 神社	6.2
A11	Rokuin	鹿王 院	6.5
A12	Ранден-Сага	嵐 電 嵯峨	6.9	Основная линия JR West Sanin (линия Sagano) (JR-E08: Станция Сага-Арасияма ) Романтический поезд Сагано (Станция Torokko Saga )
A13	Арасияма	嵐山	7.2

Китано Лайн

Китано Лайн
Трамвайный вагон Randen под цветущей сакурой
Обзор
Родное имя	北野 線
Номер строчки	B
Термини	Китано-Хакубайчо Катабираноцудзи
Станции	9
Цвет на карте	Синий
Интернет сайт	Ранден.keifuku.co.jp/ en/индекс.html
Служба
Депо (а)	Сай
История
Открыт	3 ноября 1925 г. (1925-11-03)
Технический
Длина линии	3,8 км (2,4 мили)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	Воздушная линия
Скорость работы	40 км / ч (25 миль / ч)
Карта маршрута

В Китано Лайн (北野 線, Китано Сен) находится от станции Китано Хакубайчо рядом с Китано Тенмангу до станции Katabiranotsuji, расположенной на линии Arashiyama (Main).

Нет.	Станция	Японский	Расстояние (км)	Переводы	Место расположения
B9	Китано-Хакубайчо	北野 白梅 町	0		Кита-ку, Киото
B8	Университет Тоджиин Рицумейкан	等 持 院 ・ 立命 館 大学 衣 笠 キ ャ パ ス 前	0.7
B7	Ryanji	龍 安 寺	0.9		Укё-ку, Киото
B6	Myshinji	妙 心 寺	1.3
B5	Омуро-Ниннаджи	御 室 仁 和 寺	1.7
B4	Утано	宇 多 野	2.1
B3	Нарутаки	鳴 滝	2.6
Би 2	Токива	常 磐	2.9
B1	Satsueisho-mae	撮 影 所 前	3.5	JR West Санина магистраль (Сагано Лайн ) (JR-E07: Станция Узумаса )
A8	Катабираноцудзи	帷子 ノ 辻	3.8	Линия Ранден Арасияма Основная линия JR West Sanin (линия Sagano) (JR-E07: станция Узумаса)

Eizan Cable

[ v т е ] Eizan Cable
Легенда Эйден Eizan Main Line Ясе-Хиеизангути 0 Канатная дорога Ясе 1.3 Канатная дорога Хиэй Канатная дорога Хиэй Канатная дорога Эйзан

В Eizan Cable (叡 山 ケ ー ブ ル, Эйзан Кебуру), официально Кабельная линия (鋼索 線, Kōsaku-sen), это фуникулер линия в Сакё-ку, Киото.

Дальнейшая информация: Кабельная линия Кейфуку

Канатная дорога Эйзан

[ v т е ] Канатная дорога Эйзан
Легенда Eizan Cable Канатная дорога Хиэй 0 Канатная дорога Хиэй 0.5 Хиеи Санчо

В Канатная дорога Эйзан (叡 山 ロ ー プ ウ ェ イ, Эйзан Ропувэй) (Ja ) является канатная дорога в Сакё-ку, Киото. Протяженность линии 0,5 км.

Канатные дороги и канатные дороги предназначены для посетителей Гора Хиеи на северо-восточной окраине города, вместе с Eizan Electric Railway с Eizan Main Line.

История

Линия Арасияма

Трамвай Арасияма открыл линию в 1910 году с шириной колеи 1435 мм и электрифицирован на 600 В постоянного тока. Компания Kyoto Electric Light приобрела эту линию в 1918 году, а с 1925 по 1928 год проложила путь по двум путям. Кейфуку приобрел линию в 1942 году.^{[7][нужна цитата ]}

Китано Лайн

Компания Kyoto Electric Light открыла линию между 1925 и 1926 годами, а в 1930 году проложила двойной путь от Токивы до участка Нарутаки. Планы удвоения оставшейся части линии были отменены в результате экономической депрессии. Кейфуку приобрел эту линию в 1942 году.^{[7][нужна цитата ]}

Бывшие соединительные линии

• Станция Арасияма: линия шириной 3 км с колеей 1435 мм, электрифицированная постоянным током 600 В и двухпутная дорога, за исключением туннеля Киётаки, работавшего до Киётаки в период с 1929 по 1944 год. Она соединялась с фуникулером шириной 2 км с шириной колеи 1067 мм, который поднялся на 638 м до Атаго Дзиндзя на Гора Атаго, Линия Косаку, работавшая в тот же период. Закрыт из-за мер жесткой экономии во время войны, попытки восстановить уклон в 1950-х годах не увенчались успехом. (Атагосан Тецудо [я ])^{[нужна цитата ]}

Этимология

«Кэйфуку» состоит из двух иероглифов «京» и «福», первый обозначает Киото, а второй - Фукуи. Поскольку линии Kyoto Dento раньше проходили в Фукуи, гидравлическом источнике, и в Киото, компания получила название «Кейфуку».

Смотрите также

• Список железнодорожных линий в Японии

Рекомендации

В эту статью включены материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

1. 会 社 概要 ： 京 福 電 気 鉄 道 (на японском языке). Получено 22 марта 2007.
2. «Презентация финансовых результатов за 2016 год - Кейханская электрическая железная дорога» (PDF). Получено 12 февраля 2017.
3. Расписание JTB № 975 (апрель 2007 г.) (на японском языке). Токио: JTB Corporation. С. 836, 839.
4. Вакуда, Ясуо (和 久 田康雄) (1993). Ситецуси Хандобукку (私 鉄 史 ハ ン ド ブ ッ ク) (на японском языке). Токио: Денкиша Кенкюкай (電 気 車 研究 会). п. 127. ISBN  978-4-88548-065-2.
5. Кокудо Коцу Сё Тэцудо Кёку (2003). Тецудо Йоран (Хэйсэй 15 Нэндо) (на японском языке). Токио: Денкиша Кенкюкай. ISBN  978-4-88548-103-1.
6. 会 社 概要 ｜ 叡 山 電車 [Профиль компании - Eizan Electric Railway] (на японском языке). Получено 14 декабря 2015.
7. 嵐 電 の 歴 史 [История Рандена] (на японском языке). Получено 12 февраля 2017.

внешняя ссылка

• Randen
• Электрическая железная дорога Кейфуку (на японском языке)