Honda S800 - Honda S800

Honda S800
Обзор
Производитель	Honda
Производство	1966–1970
Сборка	Завод Сузука, Сузука, Миэ, Япония
Кузов и шасси
Класс	Спортивная машина
Тип кузова	2-дверный родстер 2-дверный купе
Макет	Макет FR[1]
Связанный	Honda L800 Honda N800
Трансмиссия
Двигатель	791 куб. I4
Передача инфекции	4 ступенчатая механическая синхронизатор[1]
Габаритные размеры
Колесная база	2000 мм (78,7 дюйма)[1]
Длина	3335 мм (131,3 дюйма)[1]
Ширина	1400 мм (55,1 дюйма)[1]
Рост	1215 мм (47,8 дюйма)[1]
Хронология
Предшественник	Honda S600
Преемник	Honda S2000

Honda S800

В S800 это спортивная машина от Honda. Представлен в 1965 г. Токийский автосалон, S800 заменит успешный Honda S600 как имиджевый автомобиль компании и будет конкурировать с Остин-Хили Спрайт, МГ Карлик, Триумф Спитфайр и Fiat 850 Spider.

История

Как и S600, он был доступен как купе или родстер и продолжил передовые технологии своих предшественников. 791 куб. прямо-4 двигатель производил 70 л.с. (52 кВт) при 8000 об / мин, что делало эту Honda первым автомобилем со скоростью 100 миль в час (160 км / ч), но все же позволяла расходовать 35 миль на галлон (6,7 л / 100 км). В апреле 1967 года автомобиль был назван самым быстрым серийным 1-литровым автомобилем в мире благодаря высокоскоростному двигателю (до 10 000 об / мин.^[2]) и история производителя по производству мощных мотоциклетных двигателей относительно небольшой мощности.^[3]

Гоночный автомобиль Honda S800 RSC.

Дисплей Honda S800 в зале коллекции Honda в Мотеги

Ранние примеры продолжали использовать цепной привод и независимая подвеска в тылу. Тогда было выпущено 752 родстера и 242 купе. После этого Хонда перешла на обычный карданный вал, ведущая ось задний конец с четырьмя радиусными стержнями и Штанга Панара.^[2] До этого было построено 604 родстера и 69 купе. дисковые тормоза заменил переднюю ударные.

В 1967 году S800 стал доступен в Британия. К этому времени модель имела более традиционную компоновку привода, как указано выше, с предсказуемой управляемостью и устойчивой ездой. Это было также дешевле, чем Mini Cooper и Триумф Спитфайр, в Британии.^[2]

В феврале 1968 г. S800M (он же S800MK2) был представлен с утопленными внутренними ручками дверей, боковыми габаритными огнями снаружи, двухконтурными тормозами, обедненным ожогом карбюрация под капотом и защитным стеклом. Эти изменения были внесены для Американец рынок, но официально машина туда никогда не экспортировалась. Производство закончилось в мае 1970 года, когда было произведено 11 536 S800. Honda не производила еще один родстер S в течение почти тридцати лет до выпуска модели. S2000 для 2000 модельного года.

использованная литература

1. «Honda S800 Sports». Autocar. Vol. 152 nbr 3686. 7 октября 1966 г., с. 734–737.
2. Бакли, Мартин.Иллюстрированная книга классических автомобилей. Anness Publishing Ltd, 1997, 2003, стр. 146-7. ISBN  1-84215-972-0
3. «Дорожный тест Autocar: Honda S800». Autocar. Vol. 126 (номер 3712). 6 апреля 1967 г. с. 19.

внешние ссылки

• «Honda S800 1966-1970». ThisOldHonda.org. Архивировано из оригинал 11 декабря 2004 г.. Получено 2 марта, 2006.