БАР 006 - BAR 006

БАР Honda 006

Категория	Формула один
Конструктор	БАР -Honda
Дизайнер (ы)	Джефф Уиллис (Технический директор) Йорг Цандер (Главный инженер) Виллем Тоет (Директор по аэродинамике и дизайну) Саймон Лейси (Начальник отдела аэродинамики)
Предшественник	005
Преемник	007
Технические характеристики
Шасси	Композитный монокок
Подвеска (перед)	Двойные поперечные рычаги, толкатель -работанный торсионные пружины и демпферы
Подвеска (задняя)	Двойные поперечные рычаги, толкатель -работанный торсионные пружины и демпферы
Двигатель	Honda RA004E 3000 куб. См (183,1 куб. Дюйма) 90 ° V10, без наддува, посередине
Передача инфекции	X-Trac 7-ступенчатая последовательный полуавтоматический
Мощность	900+ л.с. при 18500 об / мин
Топливо	Эльф
Смазочные материалы	ENEOS
Шины	Мишлен
История соревнований
Известные участники	Удачный выстрел БАР Honda
Известные водители	9. Дженсон Баттон 10. Такума Сато
Дебют	2004 Гран-при Австралии
Гонки Побед Поляки F.Laps 18 0 1 0
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

В БАР 006 был Формула один автомобиль, который соревновался в 2004 Формула-1 сезон. Машиной управлял Дженсон Баттон и Такума Сато, а официальным тест-пилотом был Энтони Дэвидсон. Автомобиль завоевал 11 подиумов и один поул-позицию, при этом БАР -Honda команда заняла второе место в 2004 чемпионат. BAR-Honda 006 был официально запущен в Автодром Каталонии, Испания.

2004 Сезон

BAR 006 на выставке в зале коллекции Honda

С начала сезона машина показала себя весьма конкурентоспособной с Дженсон Баттон выиграл шесть подиумов в первых восьми гонках, включая свой первый подиум в Малайзия а также его первая поул-позиция в Имола. Подиумы продолжились Такума Сато стал первым японским гонщиком, поднявшимся на подиум с 1990 г. Индианаполис и Баттон, завоевавший еще четыре подиума на последних этапах сезона. Всего машина заняла 11 подиумов и одну поул-позицию.

После того, как рукопашный бой с Renault, BAR-Honda занял второе место в Кубке Конструкторов, опередив все команды, кроме Феррари. Баттон, которого многие называли гонщиком года, занял третье место в чемпионате пилотов. Несмотря на некоторые проблемы с надежностью Сато, он финишировал восьмым в чемпионате пилотов, что стало лучшим результатом для японского гонщика в Формуле-1.^[1]

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение)

Год	Абитуриент	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Точки	WCC
2004	Удачный выстрел БАР Honda	Honda RA004E V10	M		Австралия	ТЗА	BHR	SMR	ESP	ПН	евро	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	БЮСТГАЛЬТЕР	119	2-й
				Дженсон Баттон	6	3	3	2	8	2	3	3	Ret	5	4	2	5	Ret	3	2	3	Ret
				Такума Сато	9	15	5	16	5	Ret	Ret	Ret	3	Ret	11	8	6	Ret	4	6	4	6

Рекомендации

• BAR 006 Honda информация и характеристики, www.UltimateCarPage.com.

1. «Такума САТО • СТАТИСТИКА F1». www.statsf1.com. Получено 2020-06-13.