Honda Elite - Honda Elite

Honda Elite E
Производитель	Honda
Производство	1980-е
Учебный класс	Скутер
Двигатель	49 куб. См (3,0 куб. Дюйма) двухтактный
Передача инфекции	Резиновый ремень с фиксированным соотношением сторон
Размеры	L: 1545 мм (60,8 дюйма); W: 650 мм (26 дюймов);
Масса	49 кг (108 фунтов)[нужна цитата ] (сухой );
Вместимость топливных баков	3,8 л (0,84 имп гал; 1,0 галлон США) (1 галлон)

Honda Elite 150
Производитель	Honda
Производство	1984–1987
Учебный класс	Скутер
Двигатель	125 куб. См (7,6 куб. Дюйма) / 150 куб. См (9,2 куб. Дюйма), четырехтактный
Передача инфекции	Honda V-matic Вариатор
Размеры	L: 1940 мм (76 дюймов); W: 660 мм (26 дюймов);
Высота сиденья	760 мм (30 дюймов)
Масса	102 кг (225 фунтов)[нужна цитата ] (сухой );
Вместимость топливных баков	8,3 л (1,8 имп гал; 2,2 галлона США)

В Honda Elite это серия скутеров производства Honda с 1983 года. Хонда в настоящее время производит 108 куб.см (6,6 кубических дюймов) 2010 Elite.

Элит 80

В 1984 году Honda выпустила свой первый четырехтактный современный скутер Элит 125. Позднее в 1985 году Honda представила четырехтактный Elite 80 (код модели CH80).

Производство было перенесено из Японии в Мексику в 1991 году, и производство закончилось в 2007 году. Elite 80 имела пробег 23 модельного года с незначительными изменениями.

Элит 125/150

Honda выпустила свой первый средний четырехтактный скутер вышел на западный рынок весной 1984 года. Elite 125 (CH125) продолжил тенденцию Honda по переходу от двухтактных двигателей к более экологически чистым четырехтактным двигателям. В Европе Elite называли Honda Spacy. В 1984 Elite было использовано множество новых технологий, которых раньше не было в обычных скутерах, таких как выдвижная фара, двигатель с жидкостным охлаждением, цифровая приборная панель и многое другое.

В 1985 году Honda вернула свой скутер среднего размера с некоторыми модификациями. Два из этих изменений заключались в том, что объем двигателя был увеличен с 125 куб. См (7,6 куб. Дюйма) до 150 куб. См (9,2 куб. Дюйма) (таким образом, название модели было изменено на Elite 150), и что Elite 150 теперь продавался в двух вариантах. , стандартная модель и модель люкс. Роскошная модель (CH150D) имела почти идентичный корпус и раму, что и Elite 125, включая цифровую комбинацию приборов и откидную фару, в то время как стандартная модель (CH150) получила более традиционную спецификацию, включая аналоговую приборную панель и фиксированную налобный фонарь.

В 1986 году была отменена стандартная модель Elite 150, оставив модель Deluxe как единственный оставшийся скутер среднего размера, который могла предложить Honda. Изменения в стиле Honda CH150 в 1987 году включали переход от квадратного к более округлому и округлому виду. Хотя его внешний вид отличался от предшественника, доработанный Elite 150 получил несколько механических модификаций. Несмотря на конструктивные изменения, которые CH150 получил в 1987 году, это был последний год выпуска этой модели.

Элитный E

Honda Elite E объемом 49 куб. См (3,0 куб. Дюйма) была выпущена в конце 1980-х годов. Elite E разделяет трансмиссию с фиксированным передаточным числом со своим двоюродным братом. Honda Spree, а не Вариатор стандартных моделей Elite и Dio.