ВП-56 - VP-56

Патрульная эскадрилья 56
Vp-56.jpg
Нашивка VP-56
Активный1 июля 1946 г. - 28 июня 1991 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
Псевдоним (ы)Драконы
Самолет летал
ПатрульPBY-5A Каталина
PV-2 Гарпун
ПБМ-5 Маринер
P5M Марлин
P2V-7 / SP-2H Нептун
P-3B / C Орион

ВП-56по прозвищу Драконы, был долгожителем Патрульная эскадрилья из ВМС США. Первоначально он был основан как Патрульная эскадрилья ВП-900 1 июля 1946 года переименован в Средняя патрульная эскадрилья (наземный самолет) ВП-МЛ-71 15 ноября 1946 г. ВП-661 в феврале 1950 г. переименован в ВП-56 4 февраля 1953 г. и ликвидирована 28 июня 1991 г.[1] Это была вторая эскадрилья, получившая обозначение VP-56, первый ВП-56 был переименован в ОТС 1 июля 1941 г.[2]

История эксплуатации

ВП-56 П5М-1с около 1954 г.
Доки ВП-56 П5М на USSAshland в 1957 г.
ВП-56 P-2H в 1963 г.
ВП-56 С-3 в NAS Jacksonville в 1976 г.
  • 1 июля 1946 г .: ВП-900 была создана в г. NAS Anacostia, Вашингтон, округ Колумбия, он перешел под оперативный контроль FAW-5 и административный контроль военно-морского авиационного резерва учебного командования. Эскадрилья была одной из 21 морской резервной эскадрильи, созданной после войны для размещения большого количества летных экипажей, недавно освобожденных от действительной службы, и использования огромных запасов самолетов на вооружении. Эскадрилья летела на PBY-5A / 6A Каталина амфибия и PV-2 Гарпун наземный самолет.
  • 15 ноября 1946 года: все патрульные эскадрильи были переименованы. Обозначения штатных эскадрилий ВМФ начинались с 1, а обозначения резервных патрульных эскадрилий - с 5. VP-900 было переименовано в VP-ML-71. В состав ОМ для резервных патрульных эскадрилий входили двухмоторные средние гидросамолеты-амфибии, а также двухмоторные бомбардировщики наземного базирования. Обозначения штатной патрульной эскадрильи ВМФ ML имели только двухмоторные средние наземные бомбардировщики. Средние гидросамолеты-амфибии типа PBY-5A относились к категории AM.
  • Февраль 1950: VP-ML-71 был переименован в VP-661 во время реорганизации подразделений военно-морского резерва в 1949 году, но это изменение не вступило в силу до февраля 1950 года. В этот период количество резервных эскадрилий морской авиации было сокращено с 1949 - всего 24: 9.
  • 15 сентября 1950 г .: VP-661 был призван на действительную службу в результате Корейская война. Эскадрилья прибыла на службу к командующему военно-воздушными силами Атлантического флота в НАС Норфолк, штат Вирджиния. В начале боевых действий патрульные силы ВМФ на действительной службе насчитывали всего 20 эскадрилий, и быстро стало очевидно, что эта скудная цифра неадекватна для удовлетворения возросших требований. . К концу 1950 года семь резервных патрульных эскадрилий были призваны на действительную службу для пополнения регулярных патрульных эскадрилий ВМФ. После прибытия на службу в NAS Norfolk, Вирджиния, эскадрилья была отправлена ​​в NAS Corpus Christi, Техас, в течение шести недель переходного обучения в ПБМ-5 / 5С2 Моряк гидросамолет.
  • Май 1953 г .: Первый из нового состава эскадрильи. П5М-1 Марлин гидросамолеты начали прибывать в качестве замены стареющим PBM Mariners. Пилоты и наземный персонал были отправлены в школу Glenn L. Martin P5M в Балтиморе, штат Мэриленд, для обучения эксплуатации и технического обслуживания нового самолета.
  • Февраль 1958 г .: ВП-56 пришла на помощь родственной эскадрилье. ВП-45 когда один из его самолетов замерз во льду в NAS Norfolk. Группа добровольцев из ВП-56 нашла старый тягач-амфибию времен Великой Отечественной войны и пробралась к самолету по льду. Им удалось вырезать самолет изо льда и отбуксировать его на пляж.
  • 25 января - июнь 1961 г .: ВП-56 получил свой первый P2V-7 Нептун и начал переход с гидросамолета Марлин. Переходное обучение было завершено к 8 июня 1961 года.
  • 1 октября - ноябрь 1962 г .: ВП-56 направил отряд из пяти самолетов в NAS Guantanamo Bay, Куба во время Кубинский ракетный кризис. Эскадрилья вернулась в NAS Norfolk в конце ноября 1962 года, получив грамоту за свои усилия.
  • 15 мая 1966: VP-56 развернут в Авиабаза ВМФ Сигонелла, Сицилия, облегчение ВП-23. Отряды действовали в разное время из RHAF Souda Bay, Крит; Capodichine, Италия; Афины, Греция; Авиабаза Уилус, Ливия; и Измир Air Station, Индюк. На Крите эскадрилью поддержали USSТаллахатчи.
  • 27 мая - 5 июня 1968 г .: ВП-56 были среди патрульных эскадрилий и других военно-морских частей, призванных помочь в поисках злополучных USSСкорпион который исчез 21 мая 1968 года в 50 милях к югу от Азорских островов. Поиски оказались тщетными, и 5 июня 1968 года четыре патрульных самолета VP-56 были отправлены обратно в NAS Norfolk.
  • 7 июня 1968: VP-56 получил постоянную смену станции с NAS Norfolk на NAS Patuxent River, Мэриленд По прибытии Драконы начали подготовку к переходу с SP-2H Neptune на P-3B Орион.
  • 8 августа 1968 года: ВП-56 получила свой первый P-3B Orion. К концу перехода будут получены восемь самолетов P-3B, которые заменят 12 самолетов SP-2H Neptunes.
  • Сентябрь 1969: VP-56 получил свой первый P-3C Orion и завершил переходное обучение в октябре 1969 года. VP-56 была первой патрульной эскадрильей флота, получившей P-3C. Базовая модель включала компьютерную систему AN / ASQ-114 для навигации и сенсорных функций, первую в своем роде в морском патрульном самолете. Он имел систему акустической обработки AN / AQA-7 Jezebel и в четыре раза больше направленных гидроакустических буев, с компьютером большой емкости и соответствующими дисплеями.
  • Февраль 1970 г. Первый базовый самолет P-3C Orion был оснащен оборудованием DIFAR.
  • 1 ноября 1970 г .: VP-56 впервые развернулась на Авиабаза ВМФ Кефлавик, Исландия, в составе эскадрильи P-3C. Впоследствии эскадрилья была награждена Благодарность отряда ВМФ за его деятельность по наблюдению за советским подводным флотом в ноябре и декабре 1970 года.
  • 1 июля 1971: VP-56 получил постоянную смену станции с NAS Patuxent River Из Мэриленда в NAS Jacksonville, Флорида
  • 1 декабря 1971 - февраль 1972: VP-56 развернут в NAS Кефлавик, Исландия. 25 февраля 1972 г. советский инвалид. Подводная лодка гостиничного класса находился на поверхности. Самолеты эскадрильи вели круглосуточное наблюдение в течение пяти дней, пока другие советские корабли не смогли войти в этот район для оказания помощи судну.
  • 6 мая – июль 1974 г .: VP-56 направлен в ВВС Сигонелла. 22 июля Посол США на Кипре обратился за помощью к Шестой флот в эвакуации американских граждан с Кипра из-за Турецкое вторжение на Кипр. ВП-56 совершила 68 боевых вылетов в поддержку USSФоррестол в то время как он прикрывал эвакуацию морской пехоты.
  • Апрель 1983 года: базовые самолеты эскадрильи P-3C были модернизированы акустической системой DIFAR AQA-7V.
  • 1 января 1986 года: VP-56 развернут в ВВС Сигонелла. Эскадрилья установила рекорд по количеству часов, затраченных на тактическую компьютеризированную связь «корабль-самолет», называемую каналом передачи данных, при отслеживании советских подводных лодок в Средиземном море.
  • 24 марта - 15 апреля 1986 г .: эскадрилья предоставила отряд для поддержки оперативной группы, участвовавшей в операциях против Ливии. Операция "Свобода навигации" в Залив Сидра проводился при поддержке американских самолетов-носителей, действующих в международных водах. В отместку за ракеты, выпущенные по самолетам ВМС США, воздушные удары были проведены боевой группой против ливийских ракетных объектов в Сурте и трех ливийских ракетных катеров. С 14 по 15 апреля 1986 г. по Бенгази и Триполи были нанесены удары. USSКоралловое море и USSАмерика самолеты боевой группы и ВВС США F-111s размещение баз в Англии.
  • 7 августа-октябрь 1987 г .: VP-56 развернут в NAS Бермудские острова и получил благодарность за заслуги перед отрядом в связи с Ураган Эмили и усилия по восстановлению после этого в период с 25 сентября по 23 октября 1987 года.
  • 28 июня 1991 г .: ВП-56 ликвидирована в г. NAS Jacksonville, Флорида, более 26 лет и 178 000 часов безаварийных перелетов.[1]

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Назначение самолета

В указанные даты эскадрилья впервые получила следующие самолеты:[1]

  • ПБИ-5А / 6А Май 1946 г.
  • ПВ-2 Май 1946 г.
  • ПБМ-5 / 5С2 Сентябрь 1950
  • П5М-1 Май 1953 г.
  • П5М-2 1955 г.
  • P2V-7 Январь 1961
  • SP-2H декабрь 1962 г.
  • P-3B Июнь 1968 г.
  • P-3C сентябрь 1969 г.
  • P-3C (MOD) 1986 г.
  • P-3C UIIIR июль 1989 г.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3, раздел 10: Истории патрульных эскадрилий для VP-49 - VP-61 (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Управление военно-морского флота. стр. 308–313. Получено 2 марта 2014.
  2. ^ Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, Том 2, Приложение 7: Список происхождения патрульных эскадрилий (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Управление военно-морского флота. п. 773. Получено 2 марта 2014.