ВП-8 - VP-8

ВП-8 Тигры
Знаки отличия 8-й патрульной эскадрильи (ВМС США) 2016.png
Знак отличия отряда ВП-8
Активный1 сентября 1942 - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
ТипЭскадрилья
РольПротиволодочный патруль
ЧастьВМС США
Гарнизон / ШтабАвиабаза ВМС Джексонвилл, Джексонвилл, Флорида
Псевдоним (ы)Боевые тигры
ПомолвкиВторая Мировая Война
война во Вьетнаме
Война в Персидском заливе
Операция "Несокрушимая свобода"
Война в Ираке
УкрашенияНаграда за заслуги перед объединением (2)
Благодарность отряда ВМФ (3)
Благодарность отряда (7)
Военно-морская экспедиционная медаль (1)
Медаль за службу в Юго-Западной Азии (1)
Лента темно-синего цвета "E" (9)
Арли Берк Флот Трофи (1)
Знаки отличия
Идентификация
символ		LC
Самолет летал
ПатрульПБМ-3 / 3C / 3S / 5E
P2V-2/3 / 5F
P-3A / B / C
П-8А

Восьмая патрульная эскадрилья (ВП-8) это ВМС США эскадрилья наземного патрулирования, дислоцированная в Авиабаза ВМС Джексонвилл, Флорида (США). VP-8 отвечает за морское патрулирование, противолодочную борьбу (ASW) и разведку, наблюдение и разведку (ISR). Эскадрилья оснащена Боинг P-8A Посейдон.

Первоначально эскадрилья была создана как Патрульная эскадрилья 201 (ВП-201) 1 сентября 1942 г. переименован в 201-я патрульная бомбардировочная эскадрилья (ВПБ-201) 1 октября 1944 г. переименован в Патрульная эскадрилья 201 (ВП-201) 15 мая 1946 года переименован в Патрульная эскадрилья, средний гидросамолет 1 (VP-MS-1) 15 ноября 1946 г. Патрульная эскадрилья, средний наземный самолет 8 (VP-ML-8) 5 июня 1947 г. и переименован Патрульная эскадрилья 8 (ВП-8) 1 сентября 1948 года. Это вторая эскадрилья, получившая обозначение VP-8, первый ВП-8 1 июля 1939 г. был переименован в ВП-24.[1]

История эксплуатации

Вторая Мировая Война

ВП-201 ПБМ-3С на NAS Banana River в 1942 г.
U-134 под ударом ВП-201, 1943 г.

ВП-201 была создана в г. NAS Norfolk, Вирджиния, 1 сентября 1942 г., под командованием FAW5, пролетел ПБМ-3 Маринер гидросамолеты. Эскадрилья была отправлена ​​6 октября 1942 г. NAS Banana River, Флорида, где проходила большая часть обучения оперативного подразделения. 1 декабря 1942 года эскадрилья получила свой новый самолет PBM-3C.

6 февраля 1943 года VP-201 вернулся в порт приписки в NAS Norfolk. Подготовка летных экипажей продолжалась одновременно с операциями по патрулированию на побережье Атлантического океана в составе 28-й оперативной группы на восточной морской границе. 27 мая 1943 года самолеты эскадрильи ПБМ-3С были заменены на более новые ПБМ-3С с улучшенной РЛС. После переоснащения в г. NAS Бермудские острова. Патрули на расстояние до 800 миль (1300 км) продолжались от 12 до 18 часов. Колонны в Европу и из Европы проходили в радиусе 800 км от Бермудских островов. 9 июля 1943 года лейтенант Соверел и его команда атаковали U-134 у берегов Бермудских островов подводная лодка, застрявшая на поверхности, укомплектовывала свои мощные средства противовоздушной защиты (ПВО) и сильно повредила PBM-3S, вынудив ее вернуться на базу. В результате этой встречи последующие патрули проводились парами самолетов. 30 июля 1943 года VP-201 провела смену командования в NAS Norfolk, бывший командир, лейтенант-коммандер М. Х. Таттл, и половина личного состава и средств эскадрильи была переведена в новый состав. PB4Y-1 Освободитель эскадрилья VB-111 Остальная часть эскадрильи и ее вновь назначенный персонал были переведены на следующей неделе в новый порт приписки на Бермудских островах под административным контролем Командующей Бермудской авиационной группой. Последовал интенсивный период обучения.

8 июня 1944 года VP-201 был переведен обратно в свой первоначальный порт приписки в NAS Norfolk под административным контролем FAW-5, и ему были возложены обязанности, связанные с регулярными рейсами между Бермудскими островами и Норфолком для перевозки грузов и персонала. 12 июня эскадрилья развернулась в г. NAS Key West, Флорида, под оперативным контролем FAW-12 в течение двухнедельного периода Противолодочная война (ASW) переподготовка. 12 июля ВП-201 развернут в NAS Коко Соло, Зона Панамского канала, под оперативным управлением FAW-3 под командованием Panama Sea Frontier. По завершении развертывания 27 июля 1944 года эскадрилья была переведена в новый порт базирования в NAS Key West под управлением FAW-12. С 1 ноября половина самолетов PBM-3S была оснащена Прожекторы L-8C Leigh в NAS Ки-Уэст. После обучения использованию нового оборудования британской разработки, эскадрилье были назначены регулярные оперативные полеты с участием противолодочного патрулирования и сопровождения конвоев.

С 1 апреля 1945 года летные экипажи эскадрильи были разделены на три секции и поочередно отправлены в Харви Поинт, Северная Каролина, чтобы забрать самолет на замену PBM-5. Ознакомительное обучение новым гидросамолетам было проведено в Харви-Пойнт перед отправкой секции обратно в НАС Ки-Уэст. 29 мая VPB-201 был переведен в новый порт приписки NAS Coco Solo, находящийся под оперативным управлением FAW-3. Эскадрилья выполняла противолодочные, прожекторные, артиллерийские, бомбометные и учебно-тренировочные полеты. По окончании Второй мировой войны количество самолетов в эскадрилье сократилось с 15 до 9 человек, а также произошло сокращение личного состава в связи с послевоенной демобилизацией.[1]

Продолжительность развертыванияКрылоОснованиеСамолетРабочая зона
2 мая 1943 - июнь 1944 гг.FAW-5БермудыПБМ-3САтлантический
12 июля 1944 г. - 27 июля 1944 г.FAW-3ПанамаПБМ-3СКарибский бассейн

Холодная война

1946–1949

ВП-8 P2V-3 в 1949 г.

15 марта 1946 г. ВПБ-201 получил новый порт приписки в г. NS San Juan, Пуэрто-Рико, под оперативным контролем FAW-11. Эскадрилью поддержали USSСан-Карлос во время переезда из Панамы в Пуэрто-Рико. По прибытии отряд из трех самолетов был отправлен в NAS Тринидад служить в составе оперативно-спасательного подразделения Air Sea Rescue Task Unit.

В декабре 1947 года ВП-МЛ-8 получил первый контингент самолетов на замену, новые P2V-2 Нептун. Эскадрилья, базирующаяся в NAS Norfolk, находилась под управлением FAW-5. Начался период подготовки к переходу с гидросамолетов на сухопутные.

1 марта 1949 г. ВП-8 переброшен в NAS Argentia, Ньюфаундленд. Основное внимание во время этой командировки было уделено испытаниям самолета P2V в холодных погодных условиях, при полетах при температурах до -55 ° F. Экипажи прошли подготовку по полетам по приборам и ночным полетам, а также приземлениям на GCA.[1]

Продолжительность развертыванияКрылоОснованиеСамолетРабочая зона
24 октября 1945 г. - 31 октября 1945 г.FAW-5Галапагосские островаПБМ-5Южная Атлантика
1 июня 1946 г. - 10 июня 1946 г.FAW-1ЧагуарамасP2V-3Карибский бассейн
1 мая 1949 г. - 1 мая 1949 г.FAW-5ArgentiaP2V3Североатлантический

1950–1959

Целевая группа Альфа (1959)

ВП-8 совершил первое развертывание в NAS Argentia с новым самолетом P2V-5F 15 июля 1955 г. Отряды эскадрильи действовали вне Goose Bay, Фробишер-Бэй, и Туле, Гренландия, обеспечивающих воздушное прикрытие конвоев снабжения Дистанционное раннее предупреждение (DEW) радиолокационные установки.[2]

В апреле 1958 г. ВП-8 перебралась на новую базу в г. Чинкотиг, Вирджиния, и начал работать с Task Force Alfa, Группа Охотников-Убийц (HUK) создан для разработки улучшенной тактики и технологий противолодочной обороны путем объединения палубных противолодочных самолетов, патрульных самолетов наземного базирования, переоборудованных эсминцев и подводных лодок охотников-убийц в единую структуру оперативной группы.

В течение следующих двух лет VP-8 активно участвовал в развитии противолодочной войны, включая разработку и оценку новой тактики и оборудования.[3]

Продолжительность развертыванияКрылоОснованиеСамолетРабочая зона
1 февраля 1949 г. - 1 апреля 1950 г.FAW-5ArgentiaP2V3Североатлантический
22 февраля 1950 г. - 28 марта 1950 г.FAW-5КубаP2V-3Карибский бассейн
5 января 1952 г. - 20 мая 1952 г.FAW-3КефлавикP2V-3Североатлантический
Декабрь 1952 г. - июль 1953 г.FAW-3КефлавикP2V-3Североатлантический
1 августа 1953 г. - январь 1954 г.FAW-3КефлавикP2V-3Североатлантический
1 апреля 1954 г. - сентябрь 1954 г.FAW-3МароккоP2V-3Средиземноморье
19 февраля 1955 г. - 4 марта 1955 г.FAW-11Сан-ХуанP2V-3Карибский бассейн
15 июля 1955 г. - 8 октября 1955 г.FAW-3ArgentiaP2V-5FСевероатлантический
1 декабря 1955 г. - 10 января 1955 г.FAW-3ArgentiaP2V-5FСевероатлантический
31 октября 1956 г. - 4 апреля 1957 г.FAW-3МароккоP2V-5FСредиземноморье
1 октября 1957 г. - январь 1957 г.FAW-3ArgentiaP2V-5FСевероатлантический

1960–1969

ВП-8 П-3А в оригинальном сине-белом цвете.

ВП-8 переехал в Авиационная база ВМС Патаксент Ривер, Мэриленд в июле 1961 года. После передачи последнего из своих самолетов P2V-5FS Военно-морскому резерву США в октябре 1962 года, VP-8 стала первой действующей эскадрильей P-3A Orion в ВМС США.[4][5]

Вовремя Кубинский ракетный кризис, ВП-8 направила на Бермуды отряд из четырех самолетов для поддержки морской карантин, в том числе наблюдение за советскими подводными лодками, действующими в Карибском бассейне и Восточной Атлантике.[4][6] Впоследствии VP-8 перебросила отряды на базы в Исландии, Ирландии, Ньюфаундленде, Бермудских островах и на Карибах.[7]

VP-8 совершил первый трансатлантический перелет на P-3 Orion, когда он летел в West Malling, Англия 9 марта 1963 года. В течение 1964 года VP-8 участвовал в учениях флота Steel Pike I с баз в Испании. В декабре 1965 года эскадрилья также начала выпуск своих первых самолетов P-3B Orion.[6]

VP-8 впервые развернулась в западной части Тихого океана, когда сменила VP-28 в Военно-морская база Сангли-Пойнт, Республика Филиппины 25 мая 1966 года. Во время этого развертывания VP-8 выполнял боевые задачи по всей Юго-Восточной Азии для Седьмой флот США в поддержку война во Вьетнаме.[6]

Продолжительность развертыванияКрылоОснованиеСамолетРабочая зона
31 августа 1962 г. - декабрь 1962 г.FAW-11КубаP-3AКарибский бассейн
25 мая 1966 г. - 2 декабря 1966 г.FAW-8Sangley Pt.P-3AЗападная часть Тихого океана
Декабрь 1967 - 8 июня 1968 г.FAW-5Sangley Pt.P-3AАтлантический
28 февраля 1969 г. - 28 июня 1969 г.FAW-5Бермуды (3 самолета Ньюфаундленда)P-3AАтлантический

1970–1979

К-19

С 1969 по 1974 год VP-8 несколько раз перебрасывался на Бермудские острова и был переведен в свой текущий порт приписки в Авиационная база ВМС Брансуик, Мэн, в июле 1971 г.[7]

С 1 по 2 марта 1972 г. самолеты P-3A Orion из ВП-8 вели постоянное наблюдение за пораженными. Советская атомная подводная лодка с баллистическими ракетами К-19 который был вынужден всплыть из-за пожара на борту, вспыхнувшего 24 февраля.[8]

Начиная с февраля 1976 года, VP-8 завершила десятилетие несколькими раздельными развертываниями.[7]

Осенью 1978 года эскадрилья потеряла самолет и экипаж. Самолет, направлявшийся на канадское авиашоу, получил катастрофическое повреждение двигателя примерно через 20 минут после начала полета и потерпел крушение возле Польских Спрингс, штат Мэн.[9]

Продолжительность развертыванияКрылоОснованиеСамолетРабочая зона
2 марта 1970 г. - 17 июля 1970 г.FAW-5НесколькоP-3AСредиземноморье
25 октября 1970 г. - 26 февраля 1971 г.FAW-5Множественный (разделенный)P-3AСредиземноморье
Ноябрь 1970 - апрель 1971FAW-5Бермудские острова (сплит)P-3AАтлантический
Ноябрь 1971 - 1 марта 1972 г.FAW-5БермудыP-3BАтлантический
3 октября 1972 г. - 3 ноября 1972 г.FAW-5РотаP3BСредиземноморье
10 января 1974 г. - 6 июня 1974 г.FAW-5БермудыP-3BАтлантический
Июль 1975 г. - февраль 1976 г.PatWing-5РотаP-3BСредиземноморье
Октябрь 1976 г. - март 1977 г.PatWing-5Бермуды / ЛажешP-3BАтлантический
8 февраля 1978 г. - 8 августа 1978 г.PatWing-5Бермуды / ЛажешP-3BАтлантический
Июль 1979 - декабрь 1979PatWing-5Рота / ЛажешP-3BСредиземное море / Атлантика

1980–1991

С 1980 по 1988 год VP08 выполнял развертывание в Рота, Лажеш, Бермудские острова и Сигонелл.[7] Его развертывание на Сигонелле включало участие VP-8 в многочисленных противолодочных учениях с отрядами, действующими из Рота, Залив Суда, Крит, и Ним-Гарон, Франция.[8]

С 27 октября по 8 декабря 1985 г. ротационный отряд из двух самолетов в г. Военно-морская база Рузвельт-Роудс, Пуэрто-Рико оказал помощь Береговая охрана США в операции по запрету наркотиков Карибское море.[8]

Продолжительность развертыванияКрылоОснованиеСамолетРабочая зона
4 ноября 1980 г. - 12 мая 1981 г.PatWing-5Рота / ЛажешP-3BСредиземное море / Атлантика
5 августа 1982 г. - 12 января 1983 г.PatWing-5БермудыP-3BАтлантический
5 октября 1983 г. - 13 марта 1984 г.PatWing-5СигонеллаP-3C UII.5Средиземноморье
Февраль 1985 г. - 15 июля 1985 г.PatWing-5Рота / ЛажешP-3C UII.5Средиземное море / Атлантика
27 октября 1985 г. - 8 декабря 1985 г.PatWing-5Рузвельт-роудсP-3C UII.5Карибский бассейн
24 мая 1986 г. - 10 ноября 1986 г.PatWing-5КефлавикP-3C UII.5Североатлантический
10 декабря 1987 г. - 10 июня 1988 г.PatWing-5Рота / ЛажешP-3C UII.5Средиземное море / Атлантика
2 мая 1989 г. - 9 ноября 1989 г.PatWing-5КефлавикP-3C UII.5Североатлантический
2 декабря 1990 г. - 10 июня 1991 г.PatWing-5Сигонелла (сплит)P-3C UII.5Средиземноморье
Декабрь 1990 г. - 10 марта 1991 г.PatWing-1Джидда (сплит)P-3C UII.5Персидский залив

Операция "Буря в пустыне"

С 31 декабря 1990 г. VP-8 был развернут в Джидда, Саудовская Аравия, поддерживать авианосные боевые группы за Операция Desert Shield и Операция "Буря в пустыне", а также наблюдать за советскими, ливийскими и иракскими военно-морскими подразделениями в Средиземном море из Авиабаза ВМС Сигонелла в координации с Шестой флот США авианосные боевые группы.[7]

После холодной войны

1992 – настоящее время

Военные операции

В январе 1996 года VP-8 вернулись из NAS Sigonella, где они налетали более 900 боевых вылетов и 6000 часов в поддержку Операция Sharp Guard и операция «Решительные усилия».[7]

Во время развертывания в 1997 г. на NAS Sigonella, VP-8 выполнил более 100 миссий, поддерживая Объединенные Нации Миротворческие усилия в Босния и Герцеговина (Операция Умышленная охрана) и 42 миссии в поддержку Операция Silver Wake в результате чего была обеспечена безопасная эвакуация 889 гражданских лиц из Албания.[7]

Во время своего развертывания в 1998 году в NAF Keflavik, NS Roosevelt Roads и Howard AFB, VP-8 провела надводные и подводные операции наблюдения в Северной Атлантике, в результате чего было отслежено 18 отдельных подводных лодок из восьми разных стран. После возвращения в NAS Brunswick, VP-8 начал переход на модернизированный самолет P-3 в рамках Программы усовершенствования самолетов (AIP). Во время развертывания в 2000 году новый самолет P-3C AIP эскадрильи совершил более 545 вылетов, общей продолжительностью 5300 часов, из NAF Sigonella в поддержку Операция Joint Guardian, Операция Решительная кузница, и Операция Умышленная кузница.[7]

Контрнаркотические операции

Работа вне Военно-морская база Рузвельт-роудс в период с июля 1992 г. по январь 1993 г. VP-8 налетал более 6000 часов в поддержку операций по борьбе с наркотиками и операций Шестого флота в Средиземном море, при этом несколько отрядов дислоцировались в Военно-морская база Гуантанамо Бэй, Авиабаза ВМС Ки-Уэст, NAS Sigonella, и База военно-морской авиации Лажеш.[7]

VP-8 налетал почти 6000 часов в 18 странах во время развертывания на трех площадках в НАФ Кефлавик, Н.С. Рузвельт Дороги, и База ВВС Ховард, Панама, в 1998 году. Эскадрилья совершила 450 наблюдательных миссий в поддержку операций по борьбе с наркотиками в зоне ответственности Карибского бассейна (ЗО), в результате чего было арестовано 13 человек и изъято 11 тонн запрещенных наркотиков на сумму 171,4 миллиона долларов США. Поиск и спасение Всего в регионе спасено 14 жизней.[7]

В период с августа 2001 г. по февраль 2002 г. VP-8 действовал в составе разделенного подразделения на NAS Roosevelt Roads и принимал активное участие в операциях по борьбе с наркотиками в Карибском бассейне, сотрудничая с береговой охраной и таможней США, которые перехватили или заблокировали незаконные наркотики на сумму 7,6 млрд долларов США, включая более 28 000 кг кокаина.[7]

Из НАФ Кефлавик эскадрилья участвовала в НАТО учений, а также решение новых оперативных задач, связанных с защита родины и Операция "Несокрушимая свобода".[7]

Операция иракская свобода

VP-8 - Операция "Иракская свобода"

С февраля по август 2003 г. VP-8 был развернут в NAF Sigonella и Суда Бэй, Крит, чтобы обеспечить круглосуточную поддержку класса С-3 для двух авианосные боевые группы в Средиземном море во время Операция "Свобода Ираку" (OIF), совершив почти 100 боевых вылетов по суше и более 4000 часов налета из Италии, Греции, Германии, Испании и Сенегала. Развертывание разделенного сайта также включало поддержку Операция Joint Guardian, Операция Умышленная кузница, Операция "Несокрушимая свобода", и НАТО Объединенное командование Лиссабон.[7]

Его второе развертывание OIF, начавшееся с декабря 2006 г., включало операции VP-8 вне Авиабаза Аль-Удейд в Катар в составе оперативной группы 57.2 - морской патрульно-разведывательной организации в составе 22 летных экипажей и 21 самолета.[7]

Операция Unified Assistance

Во время развертывания в Западной части Тихого океана в Авиабаза Мисава и Авиабаза Кадена, VP-8 участвовал в военном реагировании США на последствия Землетрясение 2004 года в Индийском океане (Операция Unified Assistance ), отправив первый военный самолет США на станцию ​​в зону бедствия с по Утафао, Таиланд, и Диего Гарсия, а также полеты миссий гуманитарной помощи / помощи при стихийных бедствиях (HADR) в пострадавший регион.[7]

P-8A Poseidon Transition

В июле 2014 года VP-8 начал переход от P-3C к P-8A Poseidon.[10]

В марте 2016 года VP-8 начала первое развертывание эскадрильи своего P-8A Poseidon с шестимесячным развертыванием в База Кадена, Япония.[11]

Катастрофа японского F-35

9 апреля 2019 года VP-8 P-8A Poseidon, действующий с территории Мисава, помогает в поисках самолета F-35A сил самообороны Японии и его пилота, разбившегося у берегов Японии.[12]

Награды и благодарности

P-8A VP-8 взлетает с авиабазы ​​Кадена, 29 ноября 2017 года.

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

  • ПБМ-3 - сентябрь 1942 г.
  • PBM-3C - декабрь 1942 г.
  • ПБМ-3С - май 1943 г.
  • ПБМ-5Е - апрель 1945 г.
  • P2V-2 - декабрь 1947 г.
  • P2V-3 - январь 1949 г.
  • P2V-5F - июль 1955 г.
  • P-3A - август 1962 г.
  • P-3B - декабрь 1965 г.
  • P-3C UII - август 1981 г.
  • P-3C UII.5 - сентябрь 1985 г.
  • P-3C UIIIR - июнь 1994 г.
  • P-8A Poseidon - июль 2014 г.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d е Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 Истории патрульной эскадрильи (VP) (со 2-го VP-5 до 2-го VP-8). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 64–73. Получено 27 июн 2016.
  2. ^ Официальная история VP-8, стр. 67–68.
  3. ^ Официальная история VP-8, стр. 67–68, 70.
  4. ^ а б Он-лайн история установки ВП-8
  5. ^ Официальная история VP-8, стр. 70
  6. ^ а б c Официальная история VP-8, стр. 68
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о "История восьмой патрульной эскадрильи". Патрульная эскадрилья 8 - ВМС США. Получено 2008-09-09.
  8. ^ а б c Официальная история VP-8, стр. 69
  9. ^ Член эскадрильи
  10. ^ "Сведения о службе патрульных эскадрилий ВМС США" (PDF). Получено 9 августа 2019.
  11. ^ «Развертывание патрульной эскадрильи». Получено 9 августа 2019.
  12. ^ "Катастрофа японского F-35: подводные поиски начинаются". Получено 10 августа 2019.

Источники

внешняя ссылка