ВП-30 - VP-30

Гнездо VP-30 Pro
Знак различия 30-й патрульной эскадрильи (ВМС США) 1993.png
Знак отличия отряда ВП-30
Активный30 июня 1960 - Настоящее время
СтранаСоединенные Штаты Америки
ВетвьПечать ВМС США ВМС США
ТипПатруль
РольЭскадрилья замены флота (FRS)
Гарнизон / ШтабАвиационная база ВМС Джексонвилл
Псевдоним (ы)Pro's Nest (1960 – настоящее время)
Покровитель30
ЦветаКоролевский синий
ОборудованиеP-3C Орион
P-8A Посейдон
MQ-4C Тритон
Знаки отличия
Хвостовой кодLL (30 июня 1960 г. - настоящее время)
Самолет летал
ПатрульP2V-5F / FS / 7S / SP-2E / H
П5М-1 / 1С / 2 / 2С / СП-5Б
P-3A / B / C
П-8А

30-я патрульная эскадрилья (ВП-30) это морской патруль эскадрилья из ВМС США, учреждена 30 июня 1960 года. Основана в г. Авиационная база ВМС Джексонвилл, Флорида Соединенные Штаты.[1]

Миссия

Миссия VP-30 - обеспечить Локхид P-3C Орион и Боинг P-8A Посейдон специальная подготовка для военно-морских авиаторов, военно-летных офицеров и зачисленных военно-морских летчиков перед отправкой на флот. Ежегодно более 650 штатных сотрудников обучают более 800 офицеров и рядовых с использованием 10 самолетов P-3C и 10 P-8A. Помимо военнослужащих ВМС США, офицеры и Офицерский корпус NOAA Персонал, иностранные военнослужащие из Австралии, Канады, Японии, Нидерландов, Норвегии, Германии, Испании, Аргентины, Таиланда, Чили и Республики Корея прошли специальную подготовку для летных экипажей и техническое обслуживание на различных вариантах P-3 в VP- 30.[2] Кроме того, военнослужащие из Великобритании, Австралии и Новой Зеландии в настоящее время проходят обучение с VP-30 на P-8.[3][4]

История

ВП-30 была создана 30 июня 1960 г. в г. NAS Jacksonville, Флорида, под оперативным контролем Fleet Air Wing 11 (FAW-11). Эскадрилья была организована как замена Противолодочная война (ASW) эскадрилья, обеспечивающая непрерывный поток квалифицированных пилотов, членов экипажа и обслуживающего персонала в патрульные эскадрильи флота. Отряд «Альфа» создан в г. NAS Norfolk, Вирджиния, для обучения персонала P5M Марлин гидросамолет, а подразделение NAS в Джексонвилле проводило обучение наземным P2V Нептун. В составе эскадрильи было 40 офицеров, 271 рядовой, пять гидросамолетов P5M-2S и тринадцать самолетов P2V (семь P2V-5FS и шесть P2V-7S).

15 июля 1961 года отряд Alpha был объединен с головной организацией NAS в Джексонвилле, когда планировалось начать вывод P5M Marlin из действующего состава ВМФ. 1 июня 1962 г. был восстановлен отряд «Альфа» в г. NAS Patuxent River, Штат Мэриленд, чтобы начать обучение замене в новом P-3A Орион самолет. Подразделение расширилось до конца года, к тому времени оно было укомплектовано 10 офицерами и 53 рядовыми.

21 октября 1962 года ВП-30 перешла от учебной замены к боевому статусу для участия в морской карантин Кубы, обеспечивая противолодочное прикрытие для оперативной группы 44. Эскадрилья вернулась к своей основной тренировочной миссии в марте 1963 года.

10 января 1966 года отряд NAS Patuxent River стал головной командой, а штаб отряда переехал из NAS в Джексонвилле в NAS Patuxent River. Отряд «Альфа» был переведен в НАС Джексонвилл для обучения на замену в СП-2Э Нептун самолет.

С 27 мая по 4 июня 1968 года ВП-30 был вызван для помощи в поисках пропавшей атомной подводной лодки. USSСкорпион, просроченный с 22 мая 1968 года. Эскадра безрезультатно обыскивала последнее известное местонахождение судна, в 700 милях (1100 км) к востоку от Норфолка, до 4 июня 1968 года.

10 декабря 1968 года отряд Alpha VP-30 в NAS в Джексонвилле был свернут с изъятием планера SP-2E из инвентаря ВМФ, а более поздний СП-2Н Вариант оставался на действительной службе ВМФ до 1970 г. и ВМФ до 1978 г. Активы и личный состав отряда были объединены с ВП-31 Отряд А, базирующийся в NAS Северный остров, Сан-Диего, Калифорния, и штатное расписание бывшего Отряда А VP-30 было сокращено с 400 до 300 в результате слияния. Расширенный VP-31 Det A продолжил тренировки на планере P-3 Orion.

В июне 1969 года VP-30 получил первые компьютеризированные модели P-3C, позже известные как «базовые» или «не обновляемые» модели. В 1970 году, с появлением Программы подготовки авиационного обслуживания для обеспечения готовности флота (FRAMP), VP-30 приступила к обучению обслуживающего персонала, а также персонала летного экипажа, проводя десять занятий в год.

22 марта 1972 г. лейтенант младшего разряда. Джудит Нойффер, вторая женщина-авиатор, сообщила на борту ВП-30. Она стала первой летчицей, прошедшей обучение в классе P-3. По окончании учебы она отправилась в ЧЕТВЕРТУЮ авиационную эскадрилью раннего предупреждения (VW-4), «Охотники за ураганами военно-морского флота» в NAS в Джексонвилле, управляя WP-3A. 21 июня 1972 года VP-30 стала первой эскадрильей, эксплуатирующей P-3, которая достигла рубежа безопасности в 100 000 безаварийных летных часов подряд. 6 сентября 1972 года AXAN Коллин А. Оча стала первой женщиной, прошедшей обучение по техническому обслуживанию в VP-30 в рамках Программы технического обслуживания авиалайнеров по замене флота (FRAMP).

30 июля 1975 года VP-30 был переведен из NAS Patuxent River на его бывшую базовую базу в NAS Jacksonville. Военно-морской флот был побужден к переезду в середине 1970-х годов из-за увеличения застройки пригородов вокруг аэродрома Патаксент-Ривер, электронных помех от операций Военно-морского испытательного центра и опасности авиакатастрофы в жилом районе.

К 1983 году штат ВП-30 вырос до 700 человек всех рангов, с 24 самолетами для обучения летного экипажа и обслуживающего персонала для службы с оперативными патрульными эскадрильями Атлантического флота в составе P-3C, P-3C Update II и P. -3C Update II.5. В 1988 году эскадрилья также приступила к обучению на P-3C Update III.

В октябре 1993 года ВП-30 стал единственной эскадрильей готовности флота Р-3 ВМФ после прекращения службы. ВП-31 после BRAC -направленное закрытие NAS Moffett Field, Калифорния. В июле 1995 года VP-30 превысил 31 год и 300 000 летных часов безаварийного полета, что является рекордом для морской авиации.

В 1998 году VP-30 сформировал тактическое подразделение P-3 Weapons Tactics (P-3 WTU), чтобы обеспечить обучение в масштабах всего флота по таким темам, как продвинутая тактика, использование систем вооружения, а также в целях повышения выживаемости во время наземных миссий, установленных противовес обучение персонала. В результате полная операционная интеграция этой платформы была достигнута во время операций в Косово, Афганистане и Ираке, где были задействованы P-3C, оснащенные программой усовершенствования самолетов (AIP). АГМ-88 Гарпун и ракеты AGM-88 SLAM-ER, первый раз, когда Р-3 стрелял ракетами в бою с война во Вьетнаме. В 2002 году VP-30 закончил первую военно-морскую эскадрилью воздушной разведки (VQ) после вступления в должность менеджера модели EP-3E Sensor System Improvement Program. В 2003 году эскадрилья учредила Курс подготовки инструкторов флота, а отдел военно-морской подготовки и стандартизации операционных процедур (NATOPS) интегрировал военно-морскую портативную систему планирования полетов в флот P-3C и EP-3E для обучения и оценки.

После объединения VP-30 и VP-31 в единую FRS в 1993 году, VP-30 в настоящее время является крупнейшей авиационной эскадрильей в ВМС США и считается «основным авиационным командованием» с командиром в звании из Капитан который ранее командовал оперативным флотом Р-3 или эскадрильей Р-8.

В настоящее время на действительной службе находятся двенадцать эскадрилий флота VP, летающих на P-3C и P-8A, действующие беспилотные патрульные эскадрильи (VUP), летающие на MQ-4C и два Резерв военно-воздушных сил Эскадрильи флота VP, летающие на P-3C, базировались в NAS в Джексонвилле под командованием ОДИННАДЦАТОГО патрульного и разведывательного крыла (CPRW-11) и NAS Уидби-Айленд, Вашингтон под командованием командующего, патрульно-разведывательного крыла TEN (CPRW-10). Кроме того, одна действующая эскадрилья специального проекта (VPU), летающая на модифицированных самолетах P-3C, доставляется домой в MCAS Kaneohe Bay, Гавайи и одна эскадрилья воздушной разведки (VQ), летающая на EP-3E Овен II базируется в NAS Whidbey Island, оба подразделения находятся под контролем CPRW-10. Кроме того, Военно-морской резерв Squadron Augment Unit (SAU), аналогичный ВВС США "Ассоциированная" конструкция крыла в Резерв ВВС, была создана в VP-30 для помощи в выполнении обязанностей по поддержке как активных компонентов, так и резервных компонентов в рамках интеграции активных резервов (ARI). Все эти оперативные эскадрильи - ВП-30.

Награды

Награды VP-30 включают шесть наград ВМФ за заслуги перед подразделениями, в том числе три за обучение и ввод в эксплуатацию самолетов P-3 для Королевских ВВС Норвегии, за обучение P-3C Update II Японских морских сил самообороны и Королевского флота Нидерландов, а также для объединения всего обучения P-3 в единой FRS. VP-30 также был удостоен почетной грамоты береговой охраны США с отличительным признаком за участие в Зимней правоохранительной операции 1985–1986 годов; награды CNO за безопасность 1971, 1983, 1991, 1992, 1995, 1998, 2007 и 2008 годов, а также награды CINCLANTFLT Golden Anchor Award 1995, 1999, 2000 и 2001 гг. за удержание. VP-30 удостоился чести получить награду Golden Wrench Award 2008, а также награду DEFY Fulcrum Shield 2010 и награду 2010 Retention Excellence. В декабре 2010 года VP-30 преодолел 46 лет и превысил 450 000 летных часов без происшествий с классом А. Кроме того, по результатам обследования авиационного технического обслуживания Центра безопасности ВМС за 2010 год VP-30 получил лучший общий балл из более чем 300 единиц, оцененных за предыдущий год. ВП-30 дважды удостаивался командира Т.Г. Награда Эллисона за высочайшее качество производства авиаторов, которая вручается самой эффективной эскадрилье ВМФ по замене флота.

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

  • P2V-5F / FS - июнь 1960 г.
  • P2V-7S - июнь 1960 г.
  • П5М-1 / 1С - июнь 1960 г.
  • П5М-2 / 2С - январь 1961 г.
  • P-3A - ноябрь 1962 г.
  • СП-2Э - декабрь 1962 г.
  • СП-2Н - декабрь 1962 г.
  • СП-5Б - декабрь 1962 г.
  • P-3B - декабрь 1965 г.
  • P-3C - июнь 1969 г.
  • P-3C UII - ноябрь 1977 г.
  • ВП-3А - 1978 г.
  • P-3C UII.5 - июнь 1983 г.
  • ТП-3А - 1986
  • P-3C UIII - май 1987 г.
  • P-3C UIIIR - июнь 1989 г.
  • P-3C BMUP - 1996 г.
  • P-3C AIP - 1998 г.
  • П-8А - март 2012 г.

Назначение порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

  • NAS Jacksonville, - Флорида 30 июня 1960 г.
  • NAS Norfolk, Вирджиния (Det A) - 30 июня 1960 г.
  • NAS Patuxent River, Мэриленд (Det A) - 1 июня 1962 г.
  • NAS Patuxent River - 10 января 1966 г.
  • NAS Jacksonville (Det A) - 10 января 1966 г.
  • NAS Джексонвилл - 30 июля 1975 г.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 Истории патрульной эскадрильи (VP) (со 2-го VP-29 до 1-го VP-40). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 200–3. Получено 27 июня, 2016.
  2. ^ https://www.cnic.navy.mil/regions/cnrse/installations/nas_jacksonville/about/tenant_commands/squadrons/patrol_squadron_thirty.html
  3. ^ https://www.jaxairnews.com/news/20190123/vp-30-welcomes-members-of-raf-to-nas-jax
  4. ^ https://www.jacksonville.com/article/20150422/NEWS/801243765