VFA-151 - VFA-151

151-я ударная истребительная эскадрилья
	Знак отличия VFA-151
Активный	6 августа 1948 - настоящее время
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ответвляться	ВМС США
Тип	Истребитель / Атака
Роль	Непосредственная поддержка с воздуха; Воздушный запрет; Воздушная разведка
Часть	Авиакомпания Carrier Air Wing 9
Гарнизон / Штаб	NAS Lemoore
Псевдоним (ы)	"Линчеватели"
Девиз (ы)	"БОРЬБА УЖЕ!"
Цвета	Черный и желтый
Талисман (ы)	"Старый некрасивый"
Помолвки	Корейская война; война во Вьетнаме; Война в Персидском заливе; Операция Южный дозор; Война в Ираке; Операция "Несокрушимая свобода"
Командиры
Текущий; командир	CDR Чад "Choad" Heirigs
Самолет летал
Истребитель	F6F Hellcat; F4U Corsair; F9F Пантера; F2H Банши; F4D Skyray; F3H Демон; F-4 Фантом II; F / A-18 Hornet; F / A-18E Супер Хорнет

Ударная истребительная эскадрилья One Five One (VFA-151) по прозвищу Дружинники площадь ВМС США F / A-18E Супер Хорнет истребительная эскадрилья, дислоцированная в Авиабаза ВМС Лемур, Калифорния. Эскадрилья входит в состав Крыло 9 авиакомпании Carrier Air (CVW-9). В составе CVW-9 эскадрилья хвостовой код является NG и его позывной по радио "Уродливый".

Знаки отличия и прозвище эскадрильи

Первый знак отличия эскадрильи

Первый знак отличия эскадрильи утвержден CNO 9 августа 1949 года и состоял из рыцаря в синем шлеме и белого щита. Отряд также принял прозвище "Мигалки«в 1949 году. Нынешний знак отличия был утвержден 26 мая 1955 года. Эскадрилья изменила свое название на«Дружинники»в 1959 году, символизируя« круглосуточную »боевую готовность части. ^[1]

История

Четыре отдельные эскадрильи ВМС США получили обозначение VF-151. В первый VF-151 была создана, а затем ликвидирована в 1945 году. Вторая была создана на VF-153 в 1945 году и в конечном итоге стала VFA-192. В третья эскадрилья Первоначально была создана как VF-65 в 1951 году и в конечном итоге была ликвидирована как VA-23 в 1970 году. Четвертая эскадрилья, получившая обозначение VF-151, была создана как VF-23 в 1948 году, в конечном итоге стала VFA-151 и является основным объектом Эта статья.

1940-е годы

VF-23 F4U-5 Корсар на палубе USSРайт

151-я ударная истребительная эскадрилья (VFA-151) первоначально была создана как истребительная эскадрилья 23 (VF-23) в Военно-морская авиабаза Океания, Вирджиния 6 августа 1948 года. Эскадрилья вошла во вторую авиагруппу на борту USSМидуэй и полетел F4U-5 Корсар и F6F-5P Hellcat. К апрелю 1949 года эскадрилья летала исключительно на F4U-4 Corsair, садясь на этом самолете для Средиземное море развертывание с мая по декабрь 1949 г.

1950-е годы

VF-23 F9F-2 попадает в барьер на борту USSБоксер

В августе 1950 г. эскадрилья переехала в г. NAS Alameda, Калифорния, а затем отправился в первый из трех круизов в поддержку Корейская война. 15 сентября 1950 г. эскадрилья выполнила боевые вылеты из г. USSБоксер в поддержку высадки высадки в Инчхоне, Корея. По возвращении в США эскадрилья перебазировалась в NAS Moffett Field в ноябре 1950 года. В январе 1951 года эскадрилья перешла на реактивную эскадрилью, выполняя прямые полеты. F9F-2 Пантера об их втором развертывании в Корее из USSПринстон. Во время их третьего развертывания в Корейской войне во время полета из USSЭссекс в августе 1952 г. самолеты эскадрильи участвовали в совместных операциях с ВВС США, поражая цели в Пхеньян и окрестности.

Эскадрилья перешла на F2H-3 Банши в марте 1953 г. и принял новую роль - эскадрилья всепогодных истребителей. В марте 1954 года эскадрилья была переброшена в западную часть Тихого океана на борту USS.Эссекс когда перевозчику было приказано работать у побережья Вьетнам вовремя Битва при Дьенбьенфу.

В декабре 1956 года ВФ-23 перешли на F4D-1 Skyray, а в августе-сентябре 1958 г. эскадрилья совершала боевые вылеты из г. USSХэнкок в Тайваньский пролив после Китайские коммунисты обстреляли остров Кемой.

VF-151 F3H-2 на USSКоралловое море

VF-23 развернут на WestPac на борту USS Хэнкок в 1958 и снова в 1959 году. Эскадрилья, ныне известная как Дружинники, перешла на F3H-2 Демон в январе 1959 года. Спустя месяц эскадрилья была переименована. Истребительная эскадрилья One Fifty One (VF-151) 23 февраля 1959 г. и приписан к 15-й авиагруппе авиаперевозчиков.

1960-е

В июле 1961 г. эскадрилья переехала в порт приписки в г. NAS Miramar и сделал первое из трех развертываний WestPac на борту USSКоралловое море. В январе 1964 г. эскадрилья перешла на F-4B Фантом и развернут первый война во Вьетнаме крейсерский рейс 7 декабря 1964 года. За одиннадцать месяцев боевого развертывания эскадрилья совершила около 1500 боевых вылетов, включая поддержку 1965 года. Операция Rolling Thunder бомбардировки военных объектов в Северном Вьетнаме. Эскадрилья вернулась в Юго-Восточную Азию во время своего второго развертывания во Вьетнаме в мае 1966 года на борту. USSСозвездие.

Два VF-151 F-4B дозаправка над Тонкинским заливом, 1966 год.

Эскадрилья совершила свое третье боевое развертывание на борту USS. Коралловое море с июля 1967 года по апрель 1968 года. 24 октября 1967 года командир эскадрильи ЦКР Гиллеспи и его Офицер радиолокационного перехвата, LTJG R.C. Кларк, были сбиты ракетой земля-воздух над Северным Вьетнамом. CDR Gillespie стал заключенный войны и был освобожден только в мае 1973 года, пока LTJG Кларк умер в плену.^[2]

В марте 1968 г. Коралловое море, с установленным VF-151, работал на станции у побережья Кореи после захвата USSПуэбло Северной Кореей. Эскадрилья снова развернулась в сентябре 1968 года с Carrier Air Wing 15 (CVW-15) на борту USS. Коралловое море снова после короткого периода восстановления. В сентябре 1969 года эскадрилья совершила свое пятое боевое развертывание на борту USS. Коралловое море совершил более 2100 боевых вылетов, больше, чем любая другая эскадрилья ВМФ в 1970 финансовом году.

1970-е годы

Эскадрилья развернулась в свой шестой боевой поход за войну в апреле 1971 года с Carrier Air Wing 5 (CVW-5) на борту. USSМидуэй, совершил 1012 боевых вылетов. В апреле 1972 года эскадрилья развернулась на своем седьмом и последнем развертывании во время войны во Вьетнаме. Во время этого развертывания эскадрилья провела 205 суток непрерывных боевых полетов, включая поддержку Операция Полузащитник, кампания бомбардировок, направленная на прекращение поставок в Северный Вьетнам. 205 дней непрерывных боевых вылетов эскадрильи стали самым продолжительным периодом боевых вылетов в истории войны во Вьетнаме. С 1965 по 1973 год эскадрилья участвовала во всех крупных операциях войны во Вьетнаме, провела больше боевых операций (7) и провела на линии больше времени (927 дней), чем любое другое авианосное подразделение, включая самое длительное развертывание во время войны во Вьетнаме (331 день на USS Коралловое море) и самый продолжительный период войны во Вьетнаме (208 дней на USS Мидуэй). ^[3]

Эскадрилья вернулась в Сан-Франциско, штат Калифорния, из Вьетнама в марте 1973 года и перешла на F-4N. 11 сентября 1973 г. Мидуэй с VF-151 на борту покинул США в последний раз за долгие годы. Корабль прибыл в новый порт Деятельность флота США Йокосука, Япония и эскадрилья в своем новом доме NAF Atsugi, Япония 5 октября. Корабль встретила группа японских демонстрантов, выступавших против того, чтобы приплыть домой американского «Военного корабля» в японских водах.

1 апреля 1975 года эскадра покинула NAF Atsugi и направилась в Южно-Китайское море к тому месту, которое в конечном итоге будет называться Операция Frequent Wind, эвакуация личного состава США из Сайгон как страна попала к Северному Вьетнаму. Корабль принял на борт вертолеты морской пехоты, проходя мимо Окинавы, и разгрузил их, когда Авиабаза ВМС Куби Пойнт на Филиппинах. Затем корабль направился к побережью Вьетнама, и эскадрильи управляли боевыми воздушными патрулями, пока северные вьетнамцы быстро продвигались через Южный Вьетнам.

С августа по сентябрь 1976 г. эскадрилья выполняла полеты в районе Корейского полуострова после Инцидент с убийством топора.

В августе 1977 года эскадрилья перешла на F-4J. В 1978 году эскадрилья была названа лучшей эскадрильей TACAIR в CVW-5 и получила награду начальника службы безопасности морских операций "S". В период с 1979 по 1980 год эскадра трижды побывала в Индийском океане. Мидуэй, с установленным VF-151, развернутым на Аденский залив после начала боевых действий между Севером и Югом Йемен и Иранская революция. Во время развертывания 1980 г. после Захват Ираном посольства США в Тегеран, USS Мидуэй, взяв на борт VF-151, проследовали к Оманский залив и оставался на станции до освобождения в начале февраля 1980 г.

1980-е

VF-151 F-4B перехватывает советский Ту-95

В декабре 1980 года эскадрилья перешла на F-4S.

24 марта 1986 года эскадрилья вылетела с USS. Мидуэй в последний раз как VF-151. Это событие также ознаменовало конец целой эпохи, поскольку это был последний полет F-4 Phantom II с палубы авианосца. Эскадрилья доложила NAS Lemoore, Калифорния для перехода на новую F / A-18 Hornet. VF-151 был одной из двух эскадрилий истребителей F-4, которые перешли на F / A-18 и были преобразованы в эскадрилью ударных истребителей. Эскадрилья была переименована. 151-я ударная истребительная эскадрилья (VFA-151) 1 июня 1986 года. В ноябре того же года эскадрилья вернулась на USS Мидуэй и NAF Atsugi.

В сентябре 1988 г. во время Летние Олимпийские игры 1988 года в Сеул, Южная Корея, эскадрилья зашла на борт USS Мидуэй и работает в Японское море чтобы продемонстрировать поддержку США мирных Олимпийских игр.

В декабре 1989 г. Мидуэй, с VFA-151 на борту, обслуживаемая станция у побережья Филиппины во время попытка переворота в этой стране.

1990-е годы

VFA-151 развернут на борту USS Мидуэй в октябре 1990 г. в поддержку Операция Desert Shield. Эскалация боевых действий в Ираке, и 17 января 1991 г. эскадрилья участвовала в первых авиаударах Операция "Буря в пустыне". Во время кампании эскадрилья сбросила более 817 000 фунтов боеприпасов на ключевые цели в Ираке, Кувейте и северной части Персидского залива.

В августе 1991 года эскадрилья покинула Японию на борту USS. Мидуэй граница для NS Перл-Харбор, Гавайи на USS Мидуэй'последний продолжающийся период. VFA-151 затем передан CVW-2, и переехал в NAS Lemoore, Калифорния. В феврале 1993 года эскадрилья перевела свои самолеты на модернизированные Lot 15 F / A-18C Hornets. В мае 1993 года эскадрилья поднялась на борт USS. Созвездие и путешествовал с Восточного побережья вокруг Мыс Горн Южная Америка, ее новый порт приписки в Сан-Диего, Калифорния.

Эскадрилья способствовала установлению бесполетных зон над южным Ираком во время боевых действий WestPac в поддержку Операция Южный дозор в 1994–1995 гг. Дополнительные развертывания WESTPAC в поддержку операции Southern Watch продолжались на борту USS Созвездие в 1997 и 1999 гг.

2000-е

VFA-151 F / A-18C приземляется на борт USSАбрахам Линкольн в 2008

Эскадрилья была удостоена награды "E" за боевую награду "E" Strike Fighter Wing Pacific за 2000 год CY и развернута на USS. Созвездие снова в 2001 году.

Эскадрилья развернута для своего последнего развертывания на борту USS Созвездие в ноябре 2002 года. После успешного боевого развертывания USS Созвездие был выведен из эксплуатации в Сан-Диего, Калифорния, 7 августа 2003 г. VFA-151 вместе с CVW-2 переехал в USSАбрахам Линкольн. В октябре 2004 года эскадрилья развернулась на своем первом WESTPAC / Surge в поддержку нового плана реагирования флота США. В развертывании эскадрилья участвовала в Операция Unified Assistance, усилия по оказанию гуманитарной помощи выжившим в цунами, обрушившееся на Юго-Восточную Азию 26 декабря 2004 г..

24–31 марта 2006 г. Жеребенок орел 2006 учения, отряды VFA-2, VFA-34, VFA-137, и VFA-151 из CVW-2 вместе с самолетами ВВС США из 18-е крыло основанный на Авиабаза Кадена обеспечение боевого воздушного патрулирования и скоординированных бомбардировок через Объединенный центр воздушных операций учений.^[1]

В 2008 году VFA-151 снова развернут на борту USS. Абрахам Линкольн в Пятый флот Зона ответственности (ЗО), которая по возвращении снова получила Битву «Е» за 2008 год.

2010-е

Эскадрилья снова развернута на борту USS Абрахам Линкольн в поддержку операции «Новый рассвет» и Операция "Несокрушимая свобода" в зоне действия Пятого флота с октября 2010 г. по март 2011 г. Эскадрилья была награждена боевым знаком «E» за 2010 г., а также Майкл Дж. Эстоцин награда.

В декабре 2011 г. эскадрилья вновь переброшена в поддержку Операция "Несокрушимая свобода" в Зоне Пятого флота для пятимесячного «наращивания» развертывания. После двойного расширения эскадрилья вернулась домой в августе 2012 года. После пяти месяцев полетов на F / A-18C после развертывания VFA-151 начал переход на участок 35/36. F / A-18E Супер Хорнетс в феврале 2013 года. С переходом эскадрилья покинула CVW-2 и переехала в CVW-9 прикреплен к USSДжон С. Стеннис 1 июня 2013 года. Август 2019 года эскадрилья потеряла самолет F / A-18E Super Hornet, вылетевший из NAS Lemoore, он врезался в стену так называемого «каньона Звездных войн», недалеко от Базы вооружения морской авиации на Китайском озере. Летчик не выжил.^[2]

Награды

Эскадрилья была награждена Почетной грамотой президента, восемью экспедиционными медалями вооруженных сил, четырьмя боевыми наградами «E», шестью «S» за безопасность, шестью грамотами военно-морского флота, наградой Майкла Дж. Эстоцина и семью наградами Республики Вьетнам за заслуги перед подразделениями.