Военный корабль США "Эссекс" (CV-9) - USS Essex (CV-9)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Essex.

USS Essex (CV-9) на Хэмптон-Роудс 1 февраля 1943 г. (NNAM.1996.488.242.078) .jpg
USS Эссекс (CV-9) в 1943 году, до модернизации
История
Соединенные Штаты
Имя:Эссекс
Тезка:USS Эссекс (1799)
Заказал:3 июля 1940 г.
Строитель:Ньюпорт-Ньюс Судостроение
Расходы:78 миллионов долларов США
Выложено:28 апреля 1941 г.
Запущено:31 июля 1942 г.
Введен в эксплуатацию:31 декабря 1942 г.
Списано:9 января 1947 г.
Введено в эксплуатацию:15 января 1951 г.
Списано:30 июня 1969 г.
Реклассифицировано:
  • CV- в CVA-9 октября 1952 г.
  • CVA- в CVS-9 марта 1960 г.
  • видеть SCB-27 и SCB-125 для информации о преобразовании
Поражены:1 июня 1973 г.
Домашний порт:Quonset Point, Род-Айленд
Девиз:E Navibus Pugnissima
Псевдоним (ы):Самый боевой корабль во флоте
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом в 1975 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Эссекс-учебный класс авианосец
Смещение:
Длина:
Луч:93 футов (28,3 м) (по ватерлинии)
Проект:34 фута 2 дюйма (10,41 м) (полная нагрузка)
Установленная мощность:
Движение:4 × валы; 4 × с редуктором паровые турбины
Скорость:33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч)
Классифицировать:14,100 nmi (26100 км; 16200 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:2600 офицеров и рядовых
Вооружение:
Броня:
На самолетах:

90 (1943): 36 × Grumman F4F Wildcat; 36 × Douglas SBD Dauntless; 18 × Грумман TBF Мститель

103 (1945): 73 × Grumman F6F Hellcat; 15 × Curtiss SB2C Helldiver; 15 × Грумман TBF Мститель

USS Эссекс (CV / CVA / CVS-9) был авианосец и головной корабль 24-го корабля Эссекс учебный класс построен для ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Это был четвертый корабль ВМС США, носивший это имя. Введен в эксплуатацию в декабре 1942 г. Эссекс участвовал в нескольких кампаниях в Тихоокеанский театр военных действий, зарабатывая Цитата президентского блока и 13 Звезды битвы. Списанный вскоре после окончания войны, он был модернизирован и повторно введен в эксплуатацию в начале 1950-х годов как ударный авианосец (CVA), в конечном итоге став боевым авианосцем. противолодочный авианосец (CVS). В своей второй карьере она служила в основном в Атлантике, играя роль в Кубинский ракетный кризис. Она также участвовала в Корейская война, заработав четыре боевые звезды и Благодарность отряда ВМФ. Она была основным перевозчиком для восстановления Аполлон 7 космическая миссия.

Последний раз она была списана с вооружения в 1969 году и продана Министерством обороны по повторному использованию и маркетингу (DRMS) на металлолом 1 день. Июнь 1975 г.[1]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Эссекс был положил 28 Апрель 1941 г. Ньюпорт-Ньюс Судостроение и Dry Dock Co. после Атака Перл-Харбора ее контракт на строительство (вместе с тем же CV-10 и CV-12 ) был переработан. После ускоренного строительства она была запущен 31 июля 1942 г. при поддержке г-жи Артемуса Л. Гейтса, жены помощника министра военно-морского флота по авиации. Она была заказанный 31 Декабрь 1942 г., с Капитан Дональд Б. Дункан командирский.[2]

История обслуживания

Вторая Мировая Война

После ее ускоренных строительных испытаний и пробное плавание, Эссекс переехал в Тихий океан в мае 1943 года. Перл Харбор, она участвовала с Целевая группа 16 (TF 16) в операциях с перевозчиками против Остров Маркуса. 31 В августе 1943 г. она была назначена флагман ТФ 14 и ударил Остров Уэйк на 5 и 6 октября. 11 Ноябрь, участвовала в перевозках во время Рабаул ударить вместе Bunker Hill и USSНезависимость. Затем она начала атаку с помощью Task Group 50.3 (TG 50.3) против Острова Гилберта где она приняла участие в своем первом десантный вовремя Битва при Тараве. После заправка в море, она ходила как флагман ТГ 50,3 атаковать Кваджалейн 4 декабря. Ее второй десантный десант осуществлен вместе с TG. 50,3 был против Маршалловы острова 29 По 2 января Февраль 1944 г.[нужна цитата ]

Эссекс, в ТГ 50.3, теперь присоединился к TG 58.1 и ТГ 58.2 составлять Целевая группа 58, «Оперативная группа по быстрым перевозчикам», запустила нападение на Трук между 17 и 18 Февраль 1944 г., во время которого было потоплено восемь японских кораблей. По пути к Марианские острова разорвать японцев линии снабжения, авианосец был обнаружен и подвергся длительной воздушной атаке, которую успешно отразил. Затем он продолжил запланированную атаку на Сайпан, Тиниан, и Гуам на 23 Февраль 1944 г.[2]

После этой операции Эссекс приступил к Сан-Франциско за ее единственный капитальный ремонт военного времени. После ее капитального ремонта, Эссекс стал авианосцем 15-й авиагруппы "Fabled Fifteen", которым командовал лучший ас войны ВМС США, Дэвид МакКэмпбелл. Затем она присоединилась к перевозчикам Оса и Сан-Хасинто в ТГ 12.1, чтобы ударить по острову Маркуса 19 до 20 Май 1944 года и Уэйк 23 Май 1944 года. Развернута с ТФ. 58 в поддержку оккупации Марианских островов 12 С июня по 10 августа; Сортировано с ТГ 38.3 вести атаку на Острова Палау на 6 до 8 Сентябрь и Минданао на 9 до 10 Сентябрь с вражескими кораблями в качестве основной цели и оставался в этом районе до поддержки высадки на Пелелиу. 2 Октябрь она пережила тайфун и четыре дня спустя улетел с оперативной группой 38 (TF 38) для Рюкюс.[2][примечание 1]

Японец камикадзе самолет взрывается после столкновения с Эссекскабины экипажа на миделе 25 Ноябрь 1944 г.

До конца 1944 года она продолжала боевые действия на передовой, участвуя в ударах по Окинава на 1 Октябрь и Formosa с 1 до 14  Октябрь, освещение высадки Лейте, участие в Битва при заливе Лейте 24 до 25 Октября, а поиск частей флота противника продолжается до 30 октября. Октябрь, когда она вернулась в Улити, Каролинские острова, для пополнения. Она возобновила наступление и нанесла удары по Манила и северный Филиппинские острова в течение ноября. 25 Ноябрь, впервые в ее широкомасштабных операциях и уничтожении врага, Эссекс получил повреждения. А камикадзе попал в левый край ее кабина экипажа посадка среди самолетов, заправленных газом для взлета, в результате чего был нанесен значительный ущерб, 15 человек погибли и 44 были ранены.[3]

После быстрого ремонта она работала с оперативной группой у Лейте, поддерживая оккупацию Миндоро 14 до 16 Декабрь 1944 года. Она выехала. Тайфун Кобра и после этого специально искали выживших. С ТГ 38.3 участвовала в Лингайенский залив операции, нанесли удары по Формозе, Сакисима, Окинава, и Лусон. Вход в Южно-Китайское море в поисках надводных сил противника оперативная группа загнали судоходство и нанесли удары на Формозе Китай морской берег, Хайнань, и Гонконг. Эссекс выдержал натиск третьего тайфуна за четыре месяца 20 и 21 Январь 1945 года, прежде чем снова нанести удар на Формозе, Мияко-дзима, и Окинава 26 и 27 Январь.

До конца войны она работала с TF. 58, проводя атаки на Токио площадь на 16 и 17 Февраль. 25 В феврале 1945 г. она была развернута для нейтрализации авиации противника перед высадкой на Иводзима и нанести вред авиастроительной промышленности. Она послала миссии поддержки против Иводзимы и соседних островов, но с 23 По 28 марта Мэй использовался в первую очередь для поддержки завоевания Окинавы. В последние дни войны Эссекс принял участие в решающих рейдах на японские острова 10 Июль по 15 Август 1945 г.

Повторная комиссия

Эссекс после ремонта SCB-27A в марте 1951 г.

После капитуляция Японии, она продолжала защищаться боевые воздушные патрули до 3 сентября, когда ей было приказано Бремертон, Вашингтон, для инактивации. Она прибыла в Пьюджет-Саунд 15 сентября.[4] 9 Январь 1947 г., она была выведен из эксплуатации и поставлен в резерв. Модернизация наделена Эссекс с новой летной палубой и обтекаемой островной надстройкой 16 января 1951 года, когда она была повторно введена в эксплуатацию под командованием капитана А. У. Уилока.[2]

Корейская война

Эссекс Пожар в кабине экипажа, 16 сентября 1951 г.

После короткого круиза в водах Гавайев она начала первый из трех туров в дальневосточных водах во время Корейская война. Она служила флагманом для Перевозчик Дивизион 1 (CarDiv 1) и Целевая группа 77. Она была первым авианосцем, запустившим F2H Банши по боевым вылетам; на 16 В сентябре 1951 года один из этих самолетов, поврежденный в бою, врезался в самолет, припаркованный на носовой палубе, в результате взрыва и пожара погибли семь человек. После ремонта на Йокосука, она вернулась на передовую 3 Октября, чтобы начать забастовки до Река Ялу и предоставить непосредственная авиационная поддержка для войск ООН. Ее два развертывания в Корейской войне были с августа 1951 года по март 1952 года и с июля 1952 года по январь 1953 года.

На 1 В декабре 1953 года она отправилась в последний военный тур, проплыв Восточно-Китайское море с тем, что официальные отчеты ВМС США описывают как «Патруль мира». С ноября 1954 г. по июнь 1955 г. занималась учебно-тренировочными занятиями, три месяца прооперировала с Седьмой флот США помогал в Таченские острова эвакуация, а также участие в воздушных операциях и маневрах флота у Окинавы.[2]

Тихоокеанский флот

В июле 1955 г. Эссекс вошел Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд на ремонт и капитальный ремонт. Программа модернизации SCB-125 включала установку наклонной полетной палубы и закрытой ураганной носовой части, а также перенос кормового руля высоты на правый край палубы. Модернизация завершена, она снова вошла в состав Тихоокеанский флот в марте 1956 г. В течение следующих 14 месяцев авианосец работал у западного побережья, за исключением шестимесячного круиза с 7-м рейсом. Флот на Дальнем Востоке. Приказано присоединиться к Атлантический флот впервые за свою долгую карьеру она отплыла из Сан Диего на 21 Июнь 1957 г., округлено Мыс Горн, и прибыл в Военно-морская база Мэйпорт 1 августа.[2]

Атлантический и Средиземноморский

Эссекс после модернизации СЦБ-125, 1956 г.

Осенью 1957 г. Эссекс участвовал в качестве противолодочного авианосца в НАТО Ответный удар по упражнениям и в феврале 1958 г. 6-й флот до мая, когда она переместилась на восток Средиземноморье. Предупрежден о ближневосточном кризисе 14 В июле 1958 года он поспешил поддержать высадку десанта США в Бейрут, Ливан, выполняя разведывательно-патрульные задания до 20 Август. Ей снова приказали проследовать в азиатские воды и пройти через Суэцкий канал прибыть в Тайвань операционная зона, где она присоединилась к ТФ 77 при выполнении полетов перед тем, как обогнуть Горн и вернуться в Мейпорт.

USS Эссекс (CVS-9) в сухом доке на Бруклинской военно-морской верфи, переоборудованный для использования в качестве противолодочного.

Эссекс присоединился к 2-й флот и Британский кораблей в атлантических учениях и с силами НАТО в восточном Средиземноморье осенью 1959 года. В декабре она оказала помощь жертвам катастрофического наводнения на Фрежюс, Франция.

Весной 1960 года ее переоборудовали в авианосец противолодочной обороны, после чего ее перевезли на родину. Quonset Point, Род-Айленд. С тех пор она действовала как флагман Авиакомпания 18 и третья группа противолодочных авианосцев. Она провела спасательные операции у побережья Нью-Джерси для сбитого дирижабль; ходил с гардемаринами, был задействован в НАТО и CENTO упражнения, которые привели ее через Суэцкий канал в Индийский океан. Порты захода включали Карачи и Британскую коронную колонию Аден. В ноябре он присоединился к французскому флоту в операции «Реактивный поток».[2]

7 Ноябрь 1960 г. Советский исследовательское судно RVВитязь (1939) сообщил ТАСС быть в восторге от арабское море по Grumman S-2F трекер из Эссекс. Военно-морские силы США отрицали, что самолет управлял кораблем, утверждая, что это просто установило ее личность.[5]

Залив свиней и кубинский ракетный кризис

Модернизированный Эссекс с наклонной кабиной пилота, замеченный в шторм 1960 года.

В апреле 1961 г. Эссекс вышел из NS Mayport в двухнедельном "обычном учебном" круизе, якобы для того, чтобы поддержать авианосную квалификацию эскадрильи пилотов ВМС. Двенадцать A4D-2 Skyhawks был загружен на борт; самолеты, пилоты и экипажи поддержки все из штурмовой эскадрильи ВА-34. A4D-2N были вооружены 20-мм пушкой, и после нескольких дней в море все их опознавательные знаки были грубо затемнены плоской серой краской. Они начали выполнять таинственные миссии днем ​​и ночью, по крайней мере, один из них вернулся с боевыми повреждениями. Обычно не известно Эссекс экипаж состоял в том, что им было поручено оказывать поддержку с воздуха бомбардировщикам, спонсируемым ЦРУ, во время злополучной Вторжение в залив Свиней. Авиационная часть миссии была прервана Президент Джон Ф. Кеннеди в последний момент и Эссекс экипаж поклялся хранить тайну.[6]

Позже в 1961 г. Эссекс завершил круиз «Люди в люди» в Северную Европу с портами захода Роттердам, Гамбург, и Гринок. Во время визита в Гамбург побывало более миллиона посетителей. Эссекс. Во время ее ухода Эссекс чуть не сел на мель на мелководье Река Эльба. На обратном пути в Соединенные Штаты он попал в сильный шторм в Северной Атлантике (январь 1962 г.) и получил серьезные структурные повреждения. В начале 1962 года она вошла в сухой док в г. Бруклинская военно-морская верфь на капитальный ремонт.

Эссекс только что закончила шестимесячный капитальный ремонт и находилась на Военно-морская база Гуантанамо для ходовых испытаний, когда президент Кеннеди ввел военно-морской "карантин" на Кубе в октябре 1962 года в ответ на обнаруженное присутствие советских ракет в этой стране (см. Кубинский ракетный кризис ). (Слово карантин использовалось, а не блокада по причинам международного права - Кеннеди рассуждал, что блокада была бы актом войны, а война между США и Кубой не объявлялась.)[7] Эссекс провел более месяца в Карибском бассейне в качестве одного из кораблей ВМС США, соблюдающих этот «карантин», вернувшись домой незадолго до Дня Благодарения.

Наутилус инцидент

Во время учений по пополнению сил НАТО в ноябре 1966 г. Эссекс столкнулся с подводной лодкой Наутилус. У субмарины были серьезные повреждения парусов и она вернулась в порт без посторонней помощи. На борту Эссекс, корпус был вскрыт, и оборудование указателя скорости корабля было разрушено, но авианосец все еще смог покинуть порт без посторонней помощи. Эссекс впоследствии сообщил Бостонская военно-морская верфь для капитального ремонта и ремонта корпуса.[8]

В Аполлон 7 экипаж приветствуется на борту Эссекс.

Инцидент с Туполевым Ту-16

25 мая 1968 г. Эссекс происходило в Норвежское море когда его четыре раза жужжали советские Туполев Ту-16 тяжелый бомбардировщик. На четвертом проходе крыло самолета задело поверхность моря, и самолет рассыпался, погибли все три члена экипажа на борту бомбардировщика.[9]

Миссии Аполлона

Эссекс должен был стать основным спасательным средством для злополучных Аполлон 1 космическая миссия. Это было забрать Аполлона 1 астронавтов к северу от Пуэрто-Рико на 7 Март 1967 г. после 14-дневного полета в космос. Однако миссия не состоялась, потому что 27 Январь 1967 года, Аполлон 1'экипаж был убит вспышка огня в их космическом корабле на LC-34 на Мыс Канаверал База ВВС, Флорида.

Эссекс был основным перевозчиком для восстановления Аполлон 7 миссия. Она вернула экипаж Аполлона-7 22. Октябрь 1968 г. приводнение к северу от Пуэрто-Рико.[10]

Эссекс было главным судном, на котором будущее Аполлон-11 космонавт Нил Армстронг служил во время Корейской войны.[11]

Вывод из эксплуатации и утилизация

Эссекс выведен из эксплуатации 30 Июнь 1969 г.[12] в Бостонская военно-морская верфь.[13] Она была поражена Регистр военно-морских судов на 1 Июнь 1973 г., продан Службой повторного использования и маркетинга Министерства обороны (DRMS) для списания 1 Июнь 1975 г.[14] Эссекс был списан в Кирни, Нью-Джерси.[13]

Награды

Серебренная звезда
Серебренная звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Цитата президентского блока
Благодарность отряда ВМФБлагодарность отрядаВоенно-морская экспедиционная медаль
2 награды
Медаль за службу КитаяАмериканец
Медаль кампании		Азиатско-Тихоокеанский регион
Медаль кампании
с 13 Звезды битвы
Вторая Мировая Война
Медаль Победы		Военно-морской флот
Медаль за службу
с застежкой "Азия"		Национальная оборона
Медаль за службу
с 1 звездой
Корейская медаль за службу
с 4 боевыми звездами		Вооруженные силы
Экспедиционная медаль
с 2 звездами		Президентские Филиппины
Цитирование единицы
Филиппинский
Медаль освобождения		Объединенные Нации
Корейская медаль		Республика Корея
Медаль за военные заслуги

Примечания

  1. ^ TF 38 фактически была той же формацией, что и TF 58, номенклатура была изменена, чтобы отразить ротацию командного состава, нанятого ВМФ, для эффективности при выполнении нескольких операций; Эта ротация позволила постоянно размещать корабли и их экипажи на передовой, обеспечивая при этом время для оперативного планирования на более оснащенных базовых объектах тыла для командных структур, которые в настоящее время не находятся на плаву.

Рекомендации

  1. ^ «Военный корабль США Эссекс (CV-9)». ВМС США. 11 июня 2009 г. В архиве из оригинала 7 октября 2017 г.. Получено 31 декабря 2017.
  2. ^ а б c d е ж грамм Эссекс (CV-9) iv.
  3. ^ Смит, Питер С. (2014). Камикадзе: умереть за императора. Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Books Ltd. стр. 32. ISBN  978-1-78159-313-4.
  4. ^ «Большие военные корабли возвращаются из тихоокеанского сектора». Сан-Бернардино Daily Sun. 52. Сан-Бернардино, Калифорния. Ассошиэйтед Пресс. 16 сентября 1945 г. с. 5.
  5. ^ Гул "США отрицает Аравийское море""". Времена (54925). Лондон. 10 ноября 1960 г. col C, p. 12.
  6. ^ Wyden 1979, pp. 125–127,130,214,240–241.
  7. ^ Кеннеди 1969.
  8. ^ Наутилус (SSN-571) iv.
  9. ^ Тогда советский бомбардировщик потерпел крушение в море, взорвав авианосец США 14 апреля 2016 г. В архиве 14 августа 2017 г. Wayback Machine Авиационист Проверено 12 ноября 2019 г.
  10. ^ «Аполлон-7 благополучно возвращается на Землю в 1968 году, вселяя надежду, что человек скоро приземлится на Луне». New York Daily News. В архиве из оригинала 24 октября 2016 г.. Получено 24 октября 2016.
  11. ^ Хансен 2005.
  12. ^ "Эссекс CVS-9". NavSource Военно-морская история. В архиве из оригинала 29 апреля 2015 г.. Получено 14 мая 2015.
  13. ^ а б Святой Иоанн, Филипп А. (1999). USS Essex CV / CVA / CVS-9. Издательская компания "Тернер". п. 68. ISBN  978-1-56311-492-2.
  14. ^ "Эссекс CVS-9". Реестр военно-морских судов. Получено 14 мая 2015.

Библиография

внешняя ссылка