VT-86 - VT-86

Учебная эскадрилья 86
VT-86 logo.png
Знак отличия VT-86
СтранаСоединенные Штаты Америки
ВетвьПечать ВМС США ВМС США
ТипПодготовка
Гарнизон / ШтабNAS Pensacola
Псевдоним (ы)Sabrehawks
ЦветаКрасный
Командиры
ток
командир		CDR Эрик Ривз, USN

Учебная эскадрилья 86 (VT-86), также известная как «Sabrehawks», - это эскадрилья повышения квалификации ВМС США, базирующаяся на военно-морской авиабазе Пенсакола, Флорида. Это учебная эскадрилья, летающая на T-45C Goshawk. Их хвостовой код - F, а их позывной - ROKT.

История

Учебная эскадрилья 86 известна под несколькими названиями: TRARON EIGHT SIX, VT-86 или Sabrehawks, название получено из его истории полетов Т-39 D / G / N Sabreliner и TA-4J Skyhawk II. Эскадрилья была сформирована 5 июня 1972 г. под оперативным управлением командира учебного авиационного крыла ВОСЬМОЙ (TRAWING 8) в г. Авиационная база ВМС Глинко, Грузия. Задача новой эскадрильи заключалась в проведении передовых Офицер военно-морского полета (NFO) обучение ВМС США и Корпус морской пехоты США, который ранее находился под контролем Военно-морского авиационного технического учебного центра (NATTC) Glynco. Обучение проходило по четырем направлениям: офицер радиолокационного перехвата, основы реактивной навигации, бортовая радиоэлектронная борьба и бортовые системы тактических данных. Обучение проводилось на самолетах, ранее назначенных и поддерживаемых NATTC Glynco, до февраля 1973 года, когда эскадрилья приняла 24 Сабельеры Т-39, 20 A-4C Skyhawks, 2 EC-121K Предупреждающие звезды, 12 ТС-2А Трекер самолетов, а также около 350 нанятых специалистов по техническому обслуживанию и поддержке из NATTC и NAS Glynco. После получения самолета и личного состава, миссия эскадрильи была расширена, и теперь она включает в себя поддержку полета для функций обучения управлению воздушным перехватом и наземного захода на посадку.

Т-39D Sabreliner, учебно-тренировочный самолет VT-86 в Пенсаколе НАН Украины, 1975 г.

После решения закрыть NAS Glynco и деактивировать TRAWING 8 в рамках сокращения оборонного бюджета после войны во Вьетнаме, отряд Sabrehawk был создан в Авиабаза ВМФ Пенсакола, Флорида, в марте 1974 года. 1 июня 1974 года эскадрилья приступила к полетам на военно-морской авиабазе Пенсакола под оперативным командованием командира учебного авиационного крыла SIX (TRAWING 6), подготовка Офицеры ВМС практически для всех палубных самолетов.

С момента своего создания учебная эскадрилья EIGHT SIX получила множество наград, в том числе несколько Благодарности за заслуги, Награда за эффективность обучения от начальника Управления военно-воздушной подготовки (CNATRA), награда CNATRA за удержание, Начальник военно-морских операций Награда за безопасность и 26 наград CNATRA за безаварийную работу. Позднее эскадрилья налетела более 310 000 безаварийных часов и получила награду адмирала Джона Х. Тауэрса за безопасность и награду начальника отдела военно-морского образования и подготовки (CNET) за выдающиеся достижения в области береговой и технической подготовки.

В 1994 году роль учебной эскадрильи EIGHT SIX была расширена и теперь включает обучение штурманов ВВС США /Офицеры боевых систем (CSO) планируется к окончательному назначению как Офицеры систем вооружения (WSO) в истребителях и бомбардировщиках. На сегодняшний день командование подготовило более 7200 летных офицеров для ВМС США и Корпуса морской пехоты США и более 1400 штурманов.Офицеры боевых систем для ВВС США. Обучение ВВС США студентов было прекращено в 2009 году, когда 479-я летная учебная группа (479 FTG), географически разделенное подразделение 12-е летное учебное крыло в Randolph AFB, Техас, была основана в NAS Пенсакола с Т-6 Техасский II и Т-1А Джейхок самолет.

VT-86 также исторически обучал иностранных студентов. В 1996 году в обязанности VT-86 входило также обучение иностранных офицеров из Саудовской Аравии, Италии, Сингапура и Германии; почти 200 международных военнослужащих получили свои крылья благодаря VT-86.

Сегодня VT-86 обучает летных офицеров ВМС США. Т-45С Ястреб-тетеревятник. Вывод на пенсию TA-4J Skyhawk II был завершен в 1995 году, когда TA-4J был заменен в VT-86 на Т-2С Бакай. Замена Т-2С, предшествовавшего Т-45, завершилась в сентябре 2008 года.

Сегодня миссия VT-86 - предоставить студентам продвинутые летные инструкции. Офицеры ВМС (NFO) предназначена для ударных истребителей, бомбардировщиков и самолетов радиоэлектронной борьбы в ВМС США и Корпуса морской пехоты США, а также для продолжения обучения иностранных студентов, предназначенных для работы с аналогичными самолетами. Учебный план эскадрильи основан на обучении, ранее полученном в основных и промежуточных учебных эскадрильях NFO, с дополнительным упором на системы, приборную и радиолокационную навигацию, радиолокационный перехват и атаку, высокоскоростной полет на малых высотах, продвинутое маневрирование в воздушном бою и продвинутую связь.

По завершении программы VT-86 новоиспеченные NFO проходят дальнейшую подготовку в соответствующих эскадрильях по замене флота (FRS) для своих новых самолетов перед тем, как доложить в свою первую оперативную эскадрилью.

VT-86 подготовил NFO для многих известных списанных самолетов, таких как F-14 Tomcat, F-4 Фантом II, A-6 Злоумышленник, RA-5C Vigilante, RF-4B Фантом II, С-3 Викинг, ES-3 Тень, а A-3 Skywarrior (чьи варианты включали KA-3, EKA-3, ERA-3, EA-3 и TA-3). Кроме того, VT-86 провел обучение все еще работающих E-2 Соколиный глаз до тех пор, пока эту миссию не взяли на себя сменные эскадрильи E-2 в середине 1970-х, когда NAS Glynco закрылось, и до восстановления этой роли Учебной эскадрильи FOUR (VT-4).

Сегодня новый Офицеры ВМС выпускники ВТ-86 летят либо ВМФ F / A-18F Супер Хорнет, Корпус морской пехоты F / A-18D Hornet, или флот EA-18G Growler.

ВВС Германии (Люфтваффе) и Немецкий флот (Deutsche Marine) Навигаторы / WSO летают либо Панавиа Торнадо Варианты Interdictor / Strike (IDS) или Electronic Combat / Reconnaissance (ECR), в то время как некоторые ВВС Германии WSO также будут летать F-4 Фантом II.

ВВС Италии Навигаторы / WSO летают Панавиа Торнадо Варианты IDS и ECR.

Королевские ВВС Саудовской Аравии WSO летают F-15S Ударь Орла и Панавиа Торнадо Варианты IDS и ПВО (ADV).

Республика Сингапур ВВС WSO летают F-16D Боевой сокол или F-15SG Ударь орла.

Учебная эскадрилья EIGHTY-SIX укомплектована примерно 80 офицерами ВМС США и Корпуса морской пехоты США. Дополнительные пилоты-инструкторы, NFO-инструкторы и WSO-инструкторы дополняют VT-86 и поступают от сотрудников TRAWING 6, командования школ морской авиации, а также пилотов резерва ВМФ, работающих по совместительству, и NFO резерва ВМС, встроенных в соответствующие резервные компоненты TRAWING 6 и VT-86. единицы. Немецкие и итальянские инструкторы штурманов / WSO также поддерживают учебные операции VT-86, хотя в административном порядке они назначены на совместное размещение ВВС Германии и ВВС Италии учебные эскадрильи в NAS Пенсакола. С постоянно меняющейся стратегией национальной обороны Соединенных Штатов и их НАТО и партнеры по союзникам, VT-86 продолжит обучение офицеров ВМФ, морской пехоты и международных офицеров для подготовки к полетам на самых современных и сложных боевых самолетах тактического назначения.

VT-86 отпраздновал свою 25-ю годовщину безаварийных полетов 8 апреля 2002 года. С момента своего создания в июне 1972 года VT-86 налетал более 332 000 безаварийных часов и отличился тем, что поддерживал самый продолжительный документально подтвержденный безаварийный период. любой действующей летной эскадрильи в истории морской авиации. Это общее количество летных часов и суммарное время без происшествий также представляет собой самый длинный безаварийный рекорд безопасности в истории военно-морского авиационного учебного командования. За прошедшие годы VT-86 получил двадцать семь наград за безаварийные операции, присуждаемые начальником службы авиационной подготовки ВМФ, а в 1995 году он также получил премию адмирала Джона Х. Тауэрса за безопасность. 25 лет безаварийного полета 332 000 часов разбивается на более чем 1100 часов в месяц.

В мае 2002 года VT-86 потерпел фатальную аварию, когда два самолета Т-39 столкнулись во время тренировок над Мексиканским заливом. Все студенты и инструкторы на обоих самолетах, в общей сложности семь человек, погибли. В январе 2006 года Т-39 из VT-86 потерпел крушение вдоль горного хребта во время проведения низкоуровневых тренировок на северо-западе Грузии.[1] а в апреле 2010 года еще один Т-39 из VT-86 разбился во время проведения низкоуровневых тренировок возле округа Фэннин, штат Джорджия. Ни в том, ни в другом случае не осталось выживших.[2] 4 ноября 2013 г. Т-45С, приписанный к VT-86, разбился в г. NAS Pensacola. Студент и инструктор выжили и были доставлены в местную больницу.[3]

В ноябре 2014 года VT-86 списал свои последние два Т-39 Sabreliner,[4][5] летал на Т-39 тип / модель с момента создания эскадрильи более 40 лет назад. Сегодня VT-86 проводит углубленную подготовку по СНФО на тренажерах и самолете Т-45С Goshawk.

Главная Информация

По окончании начальной подготовки студентов NFO в учебной эскадрилье TEN (VT-10) в NAS Pensacola, студенты будут следовать определенным дополнительным учебным маршрутам, также известным как «конвейеры», аналогичные их Морской авиатор (пилот) сверстники.

USN и некоторые иностранные студенты, выбранные для работы на самолетах с несколькими экипажами, например, на наземных P-8A Посейдон, P-3C Орион, EP-3E Овен, E-6B Меркурий ТАКАМО авиалайнер, или палубный E-2C Соколиный глаз или E-2D Соколиный глаз Самолет будет отчитываться перед учебной эскадрильей FOUR (VT-4) в NAS Pensacola для продвинутого обучения студентов NFO в системе симулятора с несколькими экипажами (MCS). Там все они пройдут базовую программу, за которой последует обучение, ориентированное на платформу. По окончании обучения студенты USN получают свои крылья в качестве NFO и отчитываются перед своей соответствующей эскадрильей по замене флота (FRS) для последующего обучения на конкретном самолете флота. Иностранные студенты получают крылья своей нации / службы, а также проходят последующее обучение либо в ФРС ВМС США, либо в подразделении аналогичного типа в своей стране / службе.[6]

USN, USMC и другие иностранные студенты, предназначенные для ударных и ударных истребителей, пройдут программу промежуточного обучения NFO на T-6A на VT-10. За этим следует перевод на VT-86 и повышение квалификации по программе Strike для студентов, предназначенных для USN. EA-18G Growler или USMC EA-6B Prowler самолет, или учебная программа Strike Fighter для студентов, предназначенных для USN F / A-18F Супер Хорнет, USMC F / A-18D Hornet или аналогичный ударный истребитель НАТО / союзников. Обе программы в VT-86 используют виртуальную систему обучения заданию (VMTS) с синтетическим радаром на самолете T-45C Goshawk. По окончании обучения студенты USN и USMC также получают свои крылья в качестве NFO и отчитываются перед своим соответствующим FRS для последующего обучения на самолетах своего конкретного флота. Иностранные студенты получают крылья своей нации / службы, а также проходят последующее обучение в ВМС США или ФРС Корпуса морской пехоты США, в подразделении формальной подготовки ВВС США (FTU) или в подразделении аналогичного типа для своей страны / оказание услуг.[6]

  • Радиопозывной VT-86 - ROKT (Ракета).

Самолет летал

настоящее время

прошлое

внешние ссылки

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN North American Rockwell T-39N Sabreliner 165524 Villanow, GA". Aviation-safety.net.
  2. ^ "Крушение учебно-тренировочного реактивного самолета Т-39Н: четверть Т-39Н ВМФ разбились". The Christian Science Monitor. 13 апреля 2010 г.
  3. ^ «Т-45 разбился на борту NAS« Пенсакола »». Начальник Управления по связям с общественностью военно-воздушной подготовки. 4 ноября 2013 г.. Получено 11 февраля 2014.
  4. ^ Крючок, лето 2015, т. 43, №2, г. ISSN  0736-9220; Neyensch Printers, Сан-Диего, Калифорния; п. 42
  5. ^ Фарам, Марк Д. (22 августа 2017 г.). «Военно-морской флот получает вторую карьеру на пенсии». Navy Times.
  6. ^ а б Крючок, лето 2015, т. 43, №2, г. ISSN  0736-9220; Принтеры Neyensch, Сан-Диего, Калифорния; стр. 40–45