VA-56 (ВМС США) - VA-56 (U.S. Navy)
Штурмовая эскадрилья 56 | |
---|---|
Нашивка эскадрильи ВА-56 | |
Активный | 4 июня 1956 г. - 31 августа 1986 г. |
Страна | Соединенные Штаты |
Ответвляться | ВМС США |
Роль | Штурмовик |
Часть | Неактивный |
Псевдоним (ы) | Бумеранги Чемпионы |
Помолвки | война во Вьетнаме |
Самолет летал | |
Атака | F9F Пантера F9F Пума FJ-4 Ярость А-4 Скайхок А-7 Корсар II |
ВА-56 был Атакующая эскадрилья из ВМС США. Он был создан 4 июня 1956 года и ликвидирован тридцатью годами позже, 31 августа 1986 года. Бумеранги с 1957 по 1958 год, а Чемпионы после этого.[1]
История эксплуатации
- 25–31 октября 1961 г .: VA-56 участвовал в операции Crosstie с HMSПобедоносный, ведение полетов с палубы Победоносный оценить совместимость самолетов USN / RN, вооружения и средств обслуживания.
- 16 июля - 15 сентября 1962 г. - погрузка эскадрильи в USSСозвездие во время ее перехода с Восточного побережья через Мыс Горн в ее новый порт приписки на западном побережье.
- Июль 1964 года: VA-56 A-4E Skyhawks участвовал в операциях Yankee Team, обеспечивая поддержку в дозаправке в воздухе и экспериментируя с тактикой использования A-4E в качестве вооруженного сопровождения для РФ-8 и РА-3 разведывательный самолет пролетел над Лаос и Южный Вьетнам для обнаружения коммунистического военного присутствия и операций.
- 2–4 августа 1964 г .: во время ДЕСОТО патруль миссия (миссии по сбору разведывательных данных начались в 1962 году) USSМэддокс подвергся нападению трех моторные торпедные катера 2 августа у побережья Северный Вьетнам. После этого инцидента эскадрилья совершила вылет в поддержку эсминцев Desoto Patrol.
- 5 августа 1964 г .: ВА-56 А-4 участвовали в Операция Pierce Arrow, ответные удары по Северный Вьетнам. Вместе с другими самолетами из CVW-5, они были частью первого боевого вылета, поразившего зенитные огневые точки на Винь нефтехранилище. Девяносто процентов комплекса было разрушено в результате вылетов на этот объект. Отряд также участвовал в ударах по Bn Thuỷ военно-морская база, в результате чего затоплено и уничтожено несколько миноносцев.
- 10–29 октября, 1–5 и 22–28 ноября 1964 года: эскадрилья продолжала участвовать в операциях группы янки у берегов Вьетнама.
- 5 декабря 1965 г .: A эскадрилья А-4Э несущий Ядерная бомба B43 упал за борт USSТикондерога во время учений 80 миль (130 км) от Окинава при катании из ангарного отсека № 2 к лифту № 2.[2] Пилот, лейтенант (младший разряд) Дуглас М. Вебстер, его A-4E BuNo 151022 и бомба так и не были обнаружены.[3] с глубины 16000 футов (4900 м).[4][5][6]
- 7 февраля 1966 года: лейтенант-коммандер Рендер Крейтон был награжден Серебренная звезда (заочно) за действия при выполнении боевого задания над Северным Вьетнамом, освобожден во время Операция Возвращение домой в феврале 1973 г.
- 10 июня 1967 года: командир эскадрильи, командир Питер Шерман, не вернулся после удара в Северном Вьетнаме и числился пропавшим без вести до тех пор, пока в январе 1991 года его останки не опознали.[7]
- Январь – февраль 1968 г. Во время плавания USSПредприятие и на пути к Станция Янки, перевозчик был заказан Японское море для операций после захвата USSПуэбло посредством Северокорейцы 23 января.
- 19 июня 1968 года: лейтенант-коммандер Кратер получил Серебряную звезду за его действия по координации успешного ночного спасения сбитого F-4 член экипажа в Северном Вьетнаме. Эта акция была частью спасательной операции, в ходе которой Лейтенант Лассен, пилот вертолета, не входящий в состав ВА-56, получил Медаль за отвагу за его подвиги.
- 1 ноября 1968 года: последний A-4E Skyhawk эскадрильи был переведен, и началась подготовка к переходу на А-7 Корсар II.
- Май 1972 г .: 12 мая USSМидуэй, с посадкой ВА-56, переместил свои операции из района An Lộc, Южный Вьетнам к целям в Северном Вьетнаме. Он участвовал в Операция Pocket Money, добыча и запрет Хайфон Гавань и обширная система прибрежных водных путей Северного Вьетнама, инициированная 9 мая эскадрильями из USSкошачий коготь и USSКоралловое море. Он также участвовал в Операция Полузащитник, концентрация тяжелых ударов по целям в Северном Вьетнаме, чтобы остановить поток поставок в страну и уменьшить ее способность вести войну. Действия полузащитника продлились до 22 октября.
- 29–30 апреля 1975 года: Мидуэй, в том числе элементы ВА-56, участвовали в Операция Frequent Wind, эвакуация американских граждан из Сайгон, Южный Вьетнам.
- Август 1976 года: самолет ВА-56 Мидуэй, работала в корейских водах после Инцидент с убийством топора.
- Апрель – май 1979 г .: Мидуэй, с посадкой ВА-56, развернутой на Аденский залив чтобы облегчить USSСозвездие и поддерживать присутствие авианосца США после начала боевых действий между Севером и Югом. Йемен и падение Шах Ирана.
- Октябрь 1979 г .: в ответ на антиамериканские демонстрации в Иране, Мидуэй и его авиакрыло, включая ВА-56, было приказано развернуть на Индийский океан во второй раз в 1979 г.
- Ноябрь 1979 г. - февраль 1980 г.: вслед за иранским захват американского посольства в Тегеран и захват американских заложников 4 ноября, Мидуэй приступил к Оманский залив и оставался на станции до освобождения в начале февраля 1980 г.
- Май – июнь 1980 г .: Мидуэй, с загруженным VA-56, эксплуатировался у берегов Кореи из-за гражданских беспорядков в Южной Корее и Резня в Кванджу.
- Май 1986: эскадрилья переведена в NASЛемур в результате изменения состава CVW-5 с самолетов A-7 и F-4 на FA-18A. Он начал переброску личного состава и самолетов в рамках подготовки к расформированию эскадрильи 31 августа.[1]
Назначения порта приписки
Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]
- NASМирамар - 4 июня 1956 г.
- NASЛемур - 30 июня 1961 г.
- NAF Atsugi / Н.С. Йокосука / USS Мидуэй* - 30 июня 1973 г.
- NASЛемур - май 1986 г.
* В рамках программы зарубежных портов приписки VA-56 и CVW-5 постоянно находились на борту Мидуэй и перебрался с ней домой на военно-морскую базу Йокосука, Япония. Официально порт приписки был изменен 30 июня 1973 года. Однако Мидуэй не прибыл в Японию до 5 октября. Элементы ВА-56, не работающие от Мидуэй, базировались на берегу в NAF Atsugi или же Мисава, Япония.
Назначение самолета
В указанные даты эскадрилья впервые получила следующие самолеты:[1]
- F9F-3 Пантера - июнь 1956 г.
- F9F-8B Пума - июль 1956 г.
- F9F-8 Пума - октябрь 1956 г.
- FJ-4B Ярость - 29 мая 1958 г.
- A4D-1 Skyhawk - 23 декабря 1958 г.
- A4D-2 / A-4B Skyhawk - апрель 1959 г.
- А-4Е Skyhawk - 15 июля 1963 г.
- A-4C Skyhawk - 23 июля 1966 г.
- А-4Е Skyhawk - 18 августа 1967 г.
- А-7Б Корсар II - январь 1969 г.
- А-7А Корсар II - март 1973 г.
- А-7Е Корсар II - 24 апреля 1977 г.
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.
- ^ а б c d Гроссник, Рой А. (1995). «ВА-56» (pdf). Словарь американских эскадрилий морской авиации. Военно-морской исторический центр. 1. Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское ведомство. п. 108.
- ^ "Круизные отчеты Тикондероги" (Веб-список Navy.mil, август 2003 г., компиляция из отчетов круиза). Получено 20 апреля 2012.
Национальный архив хранит[s] палубные журналы для авианосцев для Вьетнамского конфликта.
- ^ Сломанные стрелы на www.atomicarchive.com. Доступ 24 августа 2007 г.
- ^ USS Тикондерога (CVA-14) Журнал палубы (транскрипция в подписи на YouTube) (Отчет). "Национальный архив "(ранее на Вашингтонская военно-морская верфь: Раздел Deck Log). 5 декабря 1965 г.. Получено 18 апреля 2012.CS1 maint: location (связь) ПРИМЕЧАНИЕ: The Список самолетов Джо Баугера для этого A-4 ошибочно определяет разные воды (Южно-Китайское море возле Вьетнама) от координат, указанных в Deck Log's координатах (восточная долгота островов Рюкю).
- ^ Гибсон, Джеймс Н. Ядерное оружие США - иллюстрированная история. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing Ltd., 1996, карточка Библиотеки Конгресса № 96-67282, г. ISBN 0-7643-0063-6, п. 130.
- ^ Винчестер, Джим, Дуглас A-4 Skyhawk: Хотрод Хейнмана. Барнсли, Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Books, 2005 г., ISBN 1-84415-085-2, п. 199.
- ^ "США учтены в войне во Вьетнаме" (PDF). Военнопленные / Бухгалтерское агентство МВД. Получено 28 декабря 2015.