Новый Южный Уэльс Локомотив класса 421 - New South Wales 421 class locomotive

Новый Южный Уэльс 421 класс
42103 дюйм Государственное управление железных дорог "конфетная" ливрея в Wagga Wagga в июне 2019
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Клайд Инжиниринг, Granville Серийный номер 65-468, 66-469 до 66-477 Модель EMD AJ16C Дата постройки 1965–1966 Всего произведено 10
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД Co-Co Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Диаметр колеса 40 дюймов (1016 мм) Длина Над головные уборы: 57 футов 10 дюймов (17,63 м), Над сцепка тянущие лица: 62 футов 0 ^3⁄4 в (18,92 м) Ширина 9 футов 8 дюймов (2,95 м) Высота 13 футов 10 ^1⁄2 в (4,23 м) Нагрузка оси 18 длинные тонны 0 центнеров (40300 фунтов или 18,3 т) Локо вес 108 длинных тонн 0 центнеров (241900 фунтов или 109,7 т) Тип топлива Дизельное топливо Вместимость топливных баков 1,200 имп гал (5,500 л; 1,400 галлонов США) Колпачок смазки. 166 имп гал (750 л; 199 галлонов США) Крышка охлаждающей жидкости. 175 имп гал (800 л; 210 галлонов США) Крышка песочницы. 12 куб футов (0,34 м^3) первичный двигатель EMD 16-567C Об / мин классифицировать 275–835 Тип двигателя Двухтактный V16 дизель Стремление Воздуходувка корней Генератор EMD D32F Тяговые двигатели 6 x EMD D67 Цилиндров 16 Размер цилиндра 8,5 дюймов × 10 дюймов (216 мм × 254 мм)
Показатели производительности Максимальная скорость 71 миль / ч (114 км / ч) Выходная мощность Валовой: 1800 л.с. (1340 кВт), Для тяги: 1800 л.с. (1340 кВт) Тяговое усилие Непрерывный: 70900 фунтов (315,38 кН) на скорости 6,9 миль / ч (11,1 км / ч)
Карьера Операторы Департамент железных дорог Нового Южного Уэльса Комиссия общественного транспорта Государственное управление железных дорог Северно-речная железная дорога Интерайл Ауризон Количество в классе 10 Числа 42101–42110 Никнеймы Лошади-качалки Первый забег Декабрь 1965 г. Сохранилось 42101, 42102, 42103, 42105 Текущий владелец Ауризон Компания Heritage Locomotive Паровая железная дорога и музей Дорриго Частный собственник Диспозиция 1 хранится, 4 сохранено, 5 списано

В 421 класс являются классом тепловозов, построенных Клайд Инжиниринг, Granville для Департамент железных дорог Нового Южного Уэльса в 1965/66 гг. Эти магистральные локомотивы были продолжением 42 класс. 421-е сохранили классику бульдожий нос как с другим построенным Клайдом GM и S Локомотивы на одном конце, но с плоской кабиной на другом конце. В этом отношении они уникальны среди локомотивов типа «бульдог» в мире.

История

Класс 421 первоначально поступил на вооружение Главная южная линия перед переводом в Bathurst в 1970 г. для оказания услуг на Главная западная линия между Литгоу и Broken Hill включая новые Индийский Тихий океан служба. Однако из-за плохого качества езды их вернули на Главный Юг. В 1982 году они ненадолго использовались через службы для Мельбурн.^[1]

Все 10 были выведены из эксплуатации в декабре 1986 г. и январе 1987 г. и поставлены на хранение в Локомотивное депо Джун, хотя некоторые из них были отремонтированы совсем недавно.^[2] В июне 1989 г. двое были переведены в Кардиффские локомотивные мастерские.^[3] Один был возрожден с июля 1989 года по январь 1990 года, прежде чем большинство из них было выставлено на продажу в 1990 году.^[4][5]

Четыре локомотива были приобретены Северно-речная железная дорога.^[6] После некоторых реставрационных работ в Джуни в октябре 1996 года они переехали на новую базу в Казино где работы были завершены и готовы к вводу в эксплуатацию в октябре 1997 года.^[7] Северная речная железная дорога использовала их для перевозки Ритц Рейл туристическое железнодорожное сообщение от казино до Murwillumbah на Линия Мурвиллумба и различные грузовые и инфраструктурные поезда на Линия Северного побережья в качестве субподрядчика FreightCorp. Компания Northern Rivers Railroad приобрела 42106 у частного владельца и перевезла его со склада в г. Музей железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса, Thirlmere в казино в сентябре 1998 года.^[8]

Все были включены в продажу от Интерайл к QR National в марте 2002 г.,^[9][10] которые регулярно управляли ими на юге, вплоть до Мельбурна. Три были сняты и поставлены на склад в январе 2013 года, а один остался в эксплуатации.

Сохранились два. В декабре 2009 года 42101 был переведен из Центр наследия железной дороги Гоулберн к Eveleigh Railway Мастерские для восстановления 3801 Limited.^[11] После установки отремонтированных тяговых двигателей на Железнодорожные мастерские Чуллора в октябре 2011 года он вернулся в Эвли, чтобы вернуться в рабочее состояние в марте 2012 года.^[12] Первые испытания были проведены на Cowan Bank вечером 25 октября 2014 г. и был перекрашен в оригинальную индийскую красную окраску компанией UGL Rail, Оберн в январе 2015 года.^[13]

В январе 2011 г. 42102 перемещены со склада на Остров Коораганг к Паровая железная дорога и музей Дорриго.^[14][15]

В середине 2016 года Aurizon списала блоки 42109 и 42106. 42109 находился на хранении с 2011 года из-за возгорания двигателя, а 42106 находился на полпути переоборудования для работы на пылевидном угле до того, как переоборудование было остановлено и установка простояла на хранении несколько лет.^{[нужна цитата ]}

В конце 2017 года 42103 и 42105 были куплены частным владельцем для консервации. Этот локомотив был повторно задействован и совершил свой первый рейс в Ротбери в декабре 2017 года. Первая поездка 42103 после реактивации работала Железная дорога долины Лахлан Blue Seude Express до Parkes с 4204 & 4716 в январе 2018 года. С тех пор флаер ко Дню Австралии Kiama во многих местах был замечен работающий двигатель света. Теперь его ласково назвали «Чамстер».^[16][17]

Таблица состояния

последний действующий член класса под Ауризон, поступил на склад в Ротбери, Новый Южный Уэльс. Четыре из них были сохранены, а пять отправлены на слом.[18]

^[19]

NSW Нет	Серийный номер	Вступил в службу	Текущий / последний владелец	Ливрея	Положение дел
42101	65-468	22 декабря 1965 г.	Компания Heritage Locomotive	Индийский Красный	Сохранился, Действует Eveleigh Railway Мастерские
42102	66-469	24 января 1966 г.	Паровая железная дорога и музей Дорриго	SRA Candy	Хранится
42103	66-470	15 февраля 1966 г.	В частной собственности Chumrail	SRA Candy	Сохранился, Действует Eveleigh Railway Мастерские
42104	66-471	28 февраля 1966 г.	Государственное управление железных дорог	PTC обратный	Слом
42105	66-472	15 марта 1966 г.	В частной собственности Chumrail	NRR Радуга	Сохранилось, хранится в Гоулберне
42106	66-473	14 апреля 1966 г.	Ауризон	Подшерсток	Слом
42107	66-474	12 мая 1966 г.	Ауризон	NRR Радуга	Stored Broadmeadow, Новый Южный Уэльс
42108	66-475	3 мая 1966 г.	Государственное управление железных дорог	SRA Candy	Слом
42109	66-476	6 июля 1966 г.	Ауризон	NRR Радуга	Слом
42110	66-477	25 июля 1966 г.	Государственное управление железных дорог	Красный строгий	Слом

Рекомендации

1. Бромби, Робин (1988). Австралийские железные дороги Годовой 1988. Сазерленд: Издательство Шерборн Сазерленд. п. 14. ISBN  1 86275 004 1.
2. «Отчет о классе локомотивов и движения 421» Железнодорожный дайджест Февраль 1987 г., стр. 47
3. «Локомотивы и движение 421 класса» Железнодорожный дайджест Август 1989, стр. 276
4. "42107" Железнодорожный дайджест Март 1990 г. стр.106
5. «Продажа локомотивов» Железнодорожный дайджест Июль 1990, стр. 239
6. «Локомотивы и движение 421 класса» Железнодорожный дайджест Декабрь 1990 г., стр. 439
7. «Северно-речная железная дорога» Железнодорожный дайджест Декабрь 1996, стр. 28
8. «Движущая сила 42106» Железнодорожный дайджест Ноябрь 1998 г., стр.
9. «QR перемещается в Новый Южный Уэльс с покупкой Northern Rivers Railroad» В архиве 2015-02-06 в Wayback Machine Железнодорожный экспресс 12 марта 2002 г.
10. "QR Национальный толчок" В архиве 20 декабря 2016 г. Wayback Machine Новости WorldCargo, март 2002 г.
11. Рекомендация по изменению поезда №: ТАА 0818-2009 Австралийская железнодорожная корпорация
12. Отказ от TOC RailCorp 19 марта 2012 г.
13. Друзья 42101 страница на фэйсбуке
14. 42102 Vicsig
15. 421 класс Railpage
16. [1] Youtube видео Blue Seude Express 2018
17. [2] Подробная информация о событии Элвиса 2018
18. "Список австралийского флота 2014" Сила мотивации выпуск 96 ноябрь 2014 г. стр. 64
19. «Локомотивы @ VICSIG.net, 42103»

дальнейшее чтение

• Локомотивы железнодорожной системы Нового Южного Уэльса. Сидней: Отдел архивов, Государственное управление железных дорог Нового Южного Уэльса. 1984 г.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Новый Южный Уэльс Локомотив класса 421 в Wikimedia Commons
• Галерея Flickr