Новый Южный Уэльс Xplorer - New South Wales Xplorer

Xplorer
CountryLink Xplorer пересекает железнодорожный мост через реку Квинбейан (обрезано) .jpg
Xplorer пересекает Queanbeyan River возле Queanbeyan в январе 2012 г.
Countrylink Xplorer Economy Carriage.JPG
Интерьер вагона эконом-класса после ремонта
В сервисеОктябрь 1993 г.
ПроизводительАББ Транспорт
Построен вДанденонг
Поступил в сервис1993–1995
Количество построенных23 машины
Формирование2–4 машины
Номера флотаEA 2501-2508, EB 2511-2517, EC 2521-2528
Емкость42 Первый (EA) 66 Экономичный (EB) 38 Экономический (EC)
Оператор (ы)NSW TrainLink
Депо (а)Сервисный центр Xplorer-Endeavour
Линии обслуженыГлавная Северная
Главный Западный
Главный Южный
Характеристики
Длина автомобиля25,250 м (82 футов 10 дюймов)
Ширина2,921 м (9 футов 7 дюймов)
Высота4,11 м (13 футов 6 дюймов)
Максимальная скорость145 км / ч (90 миль / ч)
Масса57 тонн (56 длинных тонн; 63 коротких тонны)
Первичный двигатель (и)Cummins КТА-19Р (по одному на машину)
Выходная мощность383 кВт (514 л.с.) на автомобиль
Передача инфекцииVoith Турбо T311r KB260
Вспомогательное оборудованиеCummins LT10R (G) 181 л.с. (135 кВт)
ТележкиPJA (Power) NJA (Трейлер)
Система сцепленияШарфенберг
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Xplorer это дизель-моторный транспорт поездом управляет NSW TrainLink о региональных железнодорожных сообщениях в Новый Южный Уэльс из Сидней к Армидейл, Мори, Broken Hill, Гриффит и Канберра. Первые Xplorers поступили в эксплуатацию в октябре 1993 года и механически идентичны, но отличаются более высоким уровнем удобства для пассажиров, чем модели. Вагоны Endeavour. Все 23 вагона построили АББ Транспорт в Данденонг, Виктория.

История

После избрания Правительство Грейнера в марте 1988 г. консалтинговая фирма Буз Аллен Гамильтон было поручено подготовить отчет по железнодорожным службам Нового Южного Уэльса. По чисто экономическим причинам в отчете рекомендовалось закрыть все пассажирские перевозки по стране, поскольку они были сочтены нежизнеспособными, однако это было неприемлемо с политической точки зрения.[1] Если услуги должны были поддерживаться, в отчете рекомендовался вариант «все XPT», поддерживаемый расширенной сетью автобусов.

Правительство поддержало этот вариант, и в феврале 1990 г. был введен новый график. Одной из жертв стал Экспресс Северного плато из Сидней к Армидейл который через день управлялся локомотивом, тянущим ЦЕНТР /ТЕРЕТЬ установить и XPT. Это было сокращено до Tamworth позволяя использовать один XPT в качестве услуги дневного возврата. Был представлен автобусный автобус из Сиднея в Армидейл. Еще одна услуга, которую заменит тренер, - это Werris Creek к Мори служба подключения, которая обслуживалась Набор DEB.[2]

После ряда потерь в электорате северного Нового Южного Уэльса, где услуги были отключены во время Федеральные выборы, март 1990 г., то Национальная партия решил, что необходимо изменить политику. В июне 1990 года правительство объявило, что приобретет 17 вагонов Xplorer, чтобы вновь ввести услуги в Армидейл и Мори и заменить вагоны локомотивной тяги и вагоны, обслуживающие Канберра. Это позволит освободить XPT для ежедневного обслуживания Графтон.[3][4] Xplorers поступил на службу в Северо-Западную службу в октябре 1993 года.[5] и на канберрском сервисе в декабре 1993 года.[6] В ноябре 1994 года правительство заказало еще четыре вагона Xplorer.[7]

С мая 2000 года Xplorers взял на себя еженедельные услуги Гриффит и Broken Hill.[8][9]

Все планируется заменить на Проект регионального поезда NSW TrainLink.[10][11][12] Контракт с CAF был подписан в феврале 2019 года, а Xplorers будут заменены с 2023 года.[13]

Служба

Xplorer в Сидней Сентрал в оригинальной ливрее CountryLink в октябре 2006 года.

В настоящее время Xplorers работают с этими сервисами из Сидней:

  • Армидейл и Мори:[14] то Армидейл / Мори Xplorer ежедневное обслуживание проходит по Главный Север линия к Werris Creek где поезд разделяет. Одна часть переходит в Армидейл, а другая - в Мори. Часть Армидейла обычно состоит из трех вагонов, а часть Мори - из двух. В периоды повышенного спроса они могут быть построены до четырех и трех вагонов соответственно.
  • Канберра:[15] 3 услуги в каждую сторону в день. Обычно работает с тремя тележками, но в периоды повышенного спроса их можно увеличить до четырех.
  • Гриффит:[15] служба присоединена к службе Canberra Xplorer до тех пор, пока Goulburn только по субботам и курсирует до Гриффита через Главный Юг, Сено и Янко-Гриффит линий. Служба возвращается по воскресеньям, присоединяясь к Xplorer из Канберры в Гоулберне, хотя в некоторых случаях, когда какой-либо поезд опаздывает, каждый будет идти в Сидней отдельно. Обычно эксплуатируется двумя или тремя вагонами.
  • Broken Hill:[16] то Outback Xplorer служба работает Главный Западный и Broken Hill линии до Broken Hill Outbound service работает в понедельник, возвращаясь во вторник. Обычно эксплуатируется тремя вагонами.

Вагоны

Кодировка вагонов следующая:

  • EA Автомобиль с электроприводом первого класса: сиденья первого класса, буфет и спутниковый телефон. Емкость[17]42 пассажира.
  • EB Автомобиль среднего класса эконом-класса: кресла и туалет в эконом-классе. Вместимость 66 пассажиров.
  • EC Вождение автомобиля эконом-класса: сиденья эконом-класса, туалет для инвалидов с пеленальными столиками, место для инвалидных колясок и забронированное место для багажа. Вместимость 38 пассажиров.

Нумерация вагонов следующая:

  • EA 2501-2508
  • EB 2511-2517
  • EC 2521-2528

EA 2508 и EC 2528 раньше были вагонами Endeavour LE 2815 и TE 2865. Они стали доступны после электрификации Линия Иллаварра из Dapto к Kiama, и были преобразованы в Xplorers Бомбардье Транспорт, Данденонг. Переоборудование этих двух транспортных средств позволило восстановить железнодорожное сообщение с Брокен-Хиллом в качестве Outback Xplorer (первоначально известный как Silver City Xplorer.

Каждая машина приводится в движение Cummins Дизельный двигатель КТА-19Р мощностью 383 кВт при 1800 об / мин с агрегатом Voith Гидравлическая трансмиссия T311r, приводящая в движение обе оси на одной тележке через бортовые передачи Voith Turbo V15 / 19. Трансмиссия оснащена гидродинамическим тормозом Voith KB260 / r. Этот пакет тяги дает Xplorer максимальную скорость 160 км / ч (100 миль / ч), но в эксплуатации она ограничена 145 км / ч (90 миль / ч). Вспомогательный дизельный двигатель Cummins LT10R (G) мощностью 135 кВт приводит в действие генератор Newage Stamford UCI274F для подачи питания на кондиционер и освещение.[18]

Ремонт

В октябре 2006 г. RailCorp объявил тендер на переоборудование вагонов Xplorer и Endeavour. В контракте были указаны новые сиденья, модернизация буфета, новые ковры, модернизация туалетов, модернизация DVA, расширенная забронированная багажная секция и больше мест для инвалидных колясок в поездах. Бомбардье Транспорт, Downer Rail и United Group Rail - ответил Bombardier, выигравший тендер. Все агрегаты были перекрашены в новые цвета CountryLink. Ремонт начался в середине 2007 года и завершился в конце 2008 года. После создания NSW TrainLink бренд CountryLink был удален с поездов.

Галерея

  • Вагон эконом класса после ремонта

  • Дверь в тамбур в конце вагона

  • На спинке сиденья предусмотрено место для хранения личных вещей

  • Коляски Xplorer

Рекомендации

  1. ^ «CountryLink 2000» Железнодорожный дайджест Август 1989 г.
  2. ^ «Новое расписание» Железнодорожный дайджест Март 1990 г.
  3. ^ «Новые поезда для Северного Нового Южного Уэльса» Sydney Morning Herald 13 июня 1990 г.
  4. ^ Новые поезда "Explorer" для Нового Южного Уэльса Железнодорожный дайджест Июль 1990 г.
  5. ^ «Xplorer вводится в эксплуатацию» Железнодорожный дайджест Ноябрь 1993 г.
  6. ^ "Нет большого взрыва для исследователей Канберры" Железнодорожный дайджест Декабрь 1993 г.
  7. ^ «Заказано больше автомобилей Xplorer & Endeavour» Железнодорожный дайджест Декабрь 1994
  8. ^ "Услуги CountryLink Loco-Hauled отменены" Железнодорожный дайджест Май 2000 г.
  9. ^ "Griffith Xplorer запущен" Железнодорожный дайджест Июнь 2000 г., стр. 6
  10. ^ Железнодорожный парк региона Новый Южный Уэльс в пути Транспорт для Нового Южного Уэльса 14 августа 2017 г.
  11. ^ Новый Южный Уэльс ищет частное финансирование для регионального флота Международный железнодорожный журнал 15 августа 2017 г.
  12. ^ Парк региональных поездов Нового Южного Уэльса будет заменен Railway Gazette International 15 августа 2017 г.
  13. ^ CAF заменит парк региональных поездов Нового Южного Уэльса Railway Gazette International 14 февраля 2019 г.
  14. ^ Расписание Северо-Запад NSW TrainLink
  15. ^ а б Южное расписание NSW TrainLink
  16. ^ Западное расписание NSW TrainLink
  17. ^ "Региональные поезда Xplorer". www.transportnsw.info. Получено 6 октября 2020.
  18. ^ Xplorer / Endeavour Руководство по эксплуатации. АББ Транспорт. 1994 г.