BHP Port Kembla D34 класс - BHP Port Kembla D34 class

BHP Port Kembla D34 класс
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Английский Электрический, Rocklea Дата постройки 1969 Всего произведено 1
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД Co-Co Измерять 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр Диаметр колеса 3 футов 1 ^1⁄2 в (0,953 м) Минимальная кривая 250 футов (76.200 м) Колесная база Тележка 12 футов 6 дюймов (3,810 м) Длина 54 фута (16,459 м) над башенными башнями Ширина 9 футов 6 дюймов (2,896 м) Высота 13 футов 11 дюймов (4,242 м) Нагрузка оси 21,5 длинных тонн (21,8 т; 24,1 коротких тонн) Локо вес 130 длинных тонн (132,1 т; 145,6 коротких тонн) Тип топлива Дизель Вместимость топливных баков 1120 имп гал (5100 л) первичный двигатель Английский Электрический 12CSVT Mk II Об / мин классифицировать 450 - 850 об / мин Тип двигателя четырехтактный, четыре клапана на цилиндр Стремление с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением Генератор EE822 / 16J Тяговые двигатели EE548 Цилиндров 12 Vee Размер цилиндра 10 дюймов × 12 дюймов (254 мм × 305 мм) MU рабочий 110 В, электропневматический дроссель с плавным регулированием Локомотив тормоз Воздушный, динамичный Тормоза поезда Воздуха
Показатели производительности Максимальная скорость 30 миль в час (48 км / ч) Выходная мощность 2025 л.с. (1510 кВт) полная, 1850 л.с. (1380 кВт) полезная Тяговое усилие 57000 фунтов силы (253,5 кН) при 9,4 миль / ч (20 км / ч)
Карьера Операторы Австралийское железо и сталь Количество в классе 1 Числа D34 Первый забег 30 апреля 1969 г. Сохранилось D34 Диспозиция 1 сохранено

D34 был тепловоз, построенный Английский Электрический, Rocklea за Австралийское железо и сталь, Порт Кембла Металлургический завод в 1969 году.

История

В 1969 году компания Australian Iron & Steel приобрела D34, который был похож на R класс который Английский Электрический строили для Государственные железные дороги Западной Австралии. Это был самый большой локомотив, которым управляла компания Australian Iron & Steel для перевозки поездов с углем из Кимеры, Небо и Вонгавилли угольные шахты Порт Кембла.^[1][2][3][4]

В апреле 2011 года D34 был продан Парк наследия шахты Литгоу и железная дорога.^[5][6]

Рекомендации

1. Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-1980-х гг.. Французский лес: Reed Books. С. 268–269. ISBN  0 730100 05 7.
2. "Австралийское железо и сталь" Железнодорожный дайджест Октябрь 1986, стр. 299-303.
3. Класс D34 (Порт Кембла) Railpage
4. Порт Кембла - Список парка тепловозов Общество исследований легкорельсового транспорта Австралии
5. Информационный бюллетень № 2 В архиве 26 января 2014 г. Wayback Machine Государственная шахта Литгоу, железная дорога, октябрь 2012 г.
6. Информационный бюллетень № 3 Государственная шахта Литгоу, железная дорога, ноябрь 2013 г.