Фокке-Вульф Fw 300 - Focke-Wulf Fw 300
| Fw 300 | |
|---|---|
| Роль | Гражданская авиалайнер, транспорт, разведка |
| Производитель | Фокке-Вульф |
| Дизайнер | Курт Танк |
| Положение дел | предложение |
| Основной пользователь | Люфтваффе (предназначены) |
| Количество построенных | 0 |
| Разработано из | Фокке-Вульф Fw 200 |
В Фокке-Вульф Fw 300 был предложен гражданский авиалайнер, транспорт, разведка самолет и противокорабельный самолет, разработанный Фокке-Вульф в 1941 и 1942 годах. Конструкция должна была заменить Фокке-Вульф Fw 200 Кондор.
Дизайн и развитие
Предлагаемый Fw 300 имел цельнометаллический планер, низкоплан. консоль конфигурация, а под давлением фюзеляж, имеющий плавные очертания носовой части фюзеляжа и носа, чем-то напоминающий Боинг Стратокрузер авиалайнер в форме. В отдельных купе было предусмотрено до 50 пассажиров. В шасси был выдвижным. Четыре крыла поршневые двигатели предлагалось управлять самолетом. Двумя кандидатами на двигатель были:
- В высшей степени экспериментальный Юнкерс Юмо 222, 24-цилиндровый "многоблочный" рядный двигатель (шесть рядных рядов по четыре цилиндра в каждом, расположенных с интервалами 60 ° вокруг картера), мощностью 1864 кВт (2500 л.с.), который никогда не переходил на этап производства в течение курс война с чуть менее чем 300 примерами, созданными в нескольких различных версиях;
- В Даймлер-Бенц ДБ 603, 12-цилиндровый двигатель с перевернутым V-образным двигателем мощностью 1342 кВт (1800 л.с.) и крупнейшая авиационная силовая установка с перевернутым V12, построенная Германией во время Второй мировой войны.
Оба двигателя имели жидкостное охлаждение.
В предлагаемой военной конфигурации экипаж из восьми человек должен был быть помещен в одну герметичную кабину, а оборонительное артиллерийское вооружение управлялось дистанционно. Для противокорабельных задач он должен был нести управляемые ракеты.
Конструкторские работы продолжались в течение первых лет войны, но были отложены, поскольку потребность в бомбардировщиках дальнего действия или других дальнобойных усилиях уменьшилась и появились другие приоритеты. Строительство прототип никогда не запускался.
Технические характеристики (предлагаемые)
Общие характеристики
- Экипаж: 8
- Длина: 32,2 м (105 футов 8 дюймов)
- Размах крыльев: 46,2 м (151 футов 7 дюймов)
- Высота: 5,6 м (18 футов 4 дюйма)
- Площадь крыла: 277 кв.м.2 (2980 кв. Футов)
- Вес брутто: 47500 кг (104 720 фунтов)
- Электростанция: 4 × Юнкерс Юмо 9-222 24-цил. 6-рядные рядные поршневые двигатели с жидкостным охлаждением мощностью 1864 кВт (2500 л.с.) каждый
- или 4 x 1324 кВт (1776 л.с.) Даймлер-Бенц ДБ 603 E перевернутый V-12 поршневые двигатели с жидкостным охлаждением
Спектакль
- Максимальная скорость: 635 км / ч (395 миль / ч, 343 кН)
- Классифицировать: 9000 км (5,600 миль, 4900 миль)
Вооружение
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- Хервиг, Дитер и Роде, Хайнц. Секретные проекты люфтваффе - стратегические бомбардировщики 1935-45 гг.. Midland Publishing Ltd., 2000. ISBN 1-85780-092-3.
