Мессершмитт Me 265 - Messerschmitt Me 265

В Мессершмитт Me 265 был дизайн-проект для Zerstörer (тяжёлый истребитель) производства ведущих Немецкий производитель самолетов Мессершмитт в Вторая Мировая Война.

Дизайн

Me 265 был разработан в 1942 году для замены вышедшего из строя Я 210. Он также был известен как Lippisch Li P 10.[1]

Me 265 имел усовершенствованную аэродинамическую конструкцию, в которой использовалась бесхвостая дельтовидная летающее крыло и два толкатель пропеллеры встроены в крыло. Экипаж из двух человек сидел спиной к спине в кабине. Его приводили в действие два Даймлер-Бенц ДБ 603 12-цилиндровые поршневые двигатели с жидкостным охлаждением, мощность каждого двигателя 1750 л.с. Эти двигатели устанавливались в толкающей конфигурации.[1]

В конце концов, от конструкции Me 265 / Li P 10 отказались в пользу более традиционной. Мне 410, в котором повторно использовалась большая часть компонентов Me 210, и его можно было запустить в производство быстрее.

Характеристики

Данные из[нужна цитата ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 10 м (32 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 17,4 м (57 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 45 кв.м.2 (480 кв. Футов)
  • Пустой вес: 6300 кг (13889 фунтов)
  • Вес брутто: 11000 кг (24251 фунт)
  • Электростанция: 2 × Даймлер-Бенц ДБ 603 Поршневые двигатели V-12 с инвертированным жидкостным охлаждением, 1305 кВт (1750 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 675 км / ч (419 миль / ч, 364 кН) на высоте 5400 м (17,717 футов)
  • Классифицировать: 2000 км (1200 миль, 1100 миль)
  • Практический потолок: 9,500 м (31,200 футов)

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ а б Самолеты Люфтваффе 1935-1945: Иллюстрированная история. Лепаж, Жан-Дени Г. Макфарланд, 2009 г.

Рекомендации

  • Секретные проекты люфтваффе - штурмовики и самолеты специального назначения, Д. Хервиг и Х. Роде, ISBN  1-85780-150-4
  • www.luft46.com на мне 265