Фокке-Вульф Fw 47 - Focke-Wulf Fw 47
| Fw 47 Höhengeier | |
|---|---|
| Роль | Самолет погоды |
| Производитель | Фокке-Вульф |
| Дизайнер | Вильгельм Бансемир |
| Первый полет | Июнь 1931 |
| Вступление | Декабрь 1932 |
| Количество построенных | 36 |
В Фокке-Вульф Fw 47 Höhengeier (Немецкий: «Стервятник»), внутренне известный Фокке-Вульф как А 47, был метеорологическим самолетом, разработанным в Германия в 1931 году. Это был крыло от солнца моноплан в значительной степени обычного дизайна, необычного только по площади крыла. Протестировано первым Reichsverband der Deutschen Luftfahrtindustrie, а затем метеостанцию в Гамбурге, этот тип был заказан в производство для оборудования десяти крупных метеостанций по всей Германии.
Варианты
- А 47а - прототип с Аргус Ас 10 двигатель
- Fw 47C - серийная версия с двигателем Argus As 10C
- Fw 47D - серийная версия с двигателем Argus As 10D
- Fw 47E - серийная версия с двигателем Argus As 10E
Технические характеристики (Fw 47C)
Общие характеристики
- Экипаж: двое, пилот и наблюдатель
- Длина: 10,55 м (34 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 17,75 м (58 футов 3 дюйма)
- Высота: 3,04 м (10 футов 0 дюймов)
- Площадь крыла: 35,0 м2 (377 кв. Футов)
- Пустой вес: 1065 кг (2350 фунтов)
- Вес брутто: 1580 кг (3480 фунтов)
- Электростанция: 1 × Аргус Ас 10 C, 180 кВт (240 л.
Спектакль
- Максимальная скорость: 190 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов)
- Классифицировать: 640 км (400 миль, 350 миль)
- Практический потолок: 5600 м (18 400 футов)
Рекомендации
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 395.
- Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Файл 894. Л. 29.
- Новарра, Хайнц (1983). Die deutsche Luftrüstung 1933-1945 гг.. Бонн: Бернар и Грефе. С. Teil 2, p.55.