Арадо Ар 76 - Arado Ar 76

Ар 76
Arado Ar.76 фото Le Pontentiel Aérien Mondial 1936.jpg
Фотография Arado Ar 76 V3 из Le Pontentiel Aérien Mondial 1936 г.
РольИстребитель
ПроизводительАрадо
ДизайнерУолтер Блюм[1]
Первый полетАпрель 1934 г.[1]
Вступление1936
Основной пользовательЛюфтваффе
Количество построенных189[2]

В Арадо Ар 76 был Немецкий самолет 1930-х годов, спроектированный как легкий истребитель с второстепенной ролью продвинутого тренер в уме.[1]

Разработка

Ответ Арадо на требование Reichsluftfahrtministerium (RLM) для легкого / аварийного истребителя был Ar 76, который сравнивался с Heinkel He 74, Фокке-Вульф Fw 56, то Henschel Hs 121 и HS 125 в 1935 году. Хотя Fw 56 был выбран для основного производственного контракта, RLM был достаточно впечатлен Ar 76, чтобы заказать небольшое количество серийных самолетов.[1]

Дизайн

Ar 76 был крыло от солнца моноплан с фиксированным, шасси с хвостовым колесом. Крылья были сделаны из дерева, покрытого тканью, а крылья фюзеляж была покрыта тканью стальной трубой.[1]

История эксплуатации

Серийные самолеты Ar 76A использовались Jagdfliegerschulen (школы летчиков-истребителей) с 1936 г.[1]

Варианты

Данные из:[1]

Ар 76а
Первый прототип, (рег. D-ISEN).
Ар 76 В2
Второй прототип, (рег. D-IRAS).
Ар 76 V3
Третий прототип.
Ар 76А
Одноместный усовершенствованный учебно-тренировочный, легкий истребитель. Построен в небольшом количестве.

Операторы

 Германия

Технические характеристики (Ар 76А-0)

Данные из Самолеты Третьего рейха,[1] Flugzeug Typenbuch 1936[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 7,2 м (23 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,50 м (31 фут 2 дюйма)
  • Высота: 2,55 м (8 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 13,34 м2 (143,6 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 6.5
  • Пустой вес: 751 кг (1656 фунтов)
  • Вес брутто: 1072 кг (2363 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: основной бак: 105 л (28 галлонов США; 23 имп гал); масляный бак: 12 л (3,2 галлона США; 2,6 имп галлона)
  • Электростанция: 1 × Argus As 10C поршневой двигатель V-8 с воздушным охлаждением, 179 кВт (240 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 267 км / ч (166 миль / ч, 144 узлов)
  • Крейсерская скорость: 221 км / ч (137 миль / ч, 119 узлов)
  • Посадочная скорость: 100 км / ч (62 миль / ч; 54 узлов)
  • Классифицировать: 470 км (290 миль, 250 миль)
  • Выносливость: 2 часа 24 минуты
  • Практический потолок: 6400 м (21000 футов)
  • Скороподъемность: 7,2 м / с (1420 фут / мин)
  • Время до высоты: 1000 м (3300 футов) за 2,5 минуты
  • Расход топлива: 21 л (5,5 галлона США; 4,6 имп гал) / 100 км (54 нм; 62 миль)
  • Расход масла: 0,8 л (0,21 галлона США; 0,18 имп гал) / 100 км (54 нм; 62 миль)

Вооружение

  • Оружие: 2 × 7,92 мм (0,312 дюйма) Пулеметы MG 17 с 250 патронами на ствол
  • Бомбы: 2 × 10 кг (22 фунта) осколочные бомбы SC 10

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха (1-е изд.). Лондон. п. 35. ISBN  978 1 900732 06 2.
  2. ^ Федеральный архив / Военный архив Фрайбурга, производственные программы RL 3
  3. ^ Шнайдер, Гельмут (1936). Flugzeug-Typenbuch 1936 г. (PDF) (на немецком языке) (изд. 1936 г.). Лейпциг: Herm. Бейер Верлаг. п. 11. Архивировано из оригинал (PDF) на 2018-09-08. Получено 2018-12-20.

Библиография

  • Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха (1-е изд.). Лондон. п. 35. ISBN  978 1 900732 06 2.
  • Грин, Уильям (1972). Боевые самолеты Третьего рейха. Нью-Йорк: Doubleday. ISBN  0-385-05782-2.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 71.
  • Мировые информационные файлы о самолетах. Издательство Brightstar Aerospace, Лондон. Д. 889. Лист 69.