Станция метро Edgware Road (линии Circle, District и Hammersmith & City) - Edgware Road tube station (Circle, District and Hammersmith & City lines)

Эта статья о станции лондонского метрополитена на линиях Circle, District и Hammersmith & City. Для станции Bakerloo line см. Станция метро Edgware Road (линия Bakerloo). О станции Северной линии в Edgware см. Станция метро Edgware.

Edgware Road
Edgware Road Расположение Edgware Road в центре Лондона
Расположение	Edgware Road
Местная власть	Город Вестминстер
Управляемый	Лондонское метро
Количество платформ	4
Зона проезда	1
OSI	Edgware Road (Бакерлоо) Мэрилебон (NR) [1]
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2014	7.33 миллиона[2]
2015	7.21 миллиона[2]
2016	6,96 миллиона[2]
2017	7,15 миллиона[2]
2018	6,49 миллиона[3]
Ключевые даты
10 января 1863 г.	Открыт
Дополнительная информация
внешние ссылки	Информационная страница станции TfL
WGS84	51 ° 31′12 ″ с.ш. 0 ° 10′04 ″ з.д. / 51,52 ° с.ш.0,167778 ° з. / 51.52; -0.167778Координаты: 51 ° 31′12 ″ с.ш. 0 ° 10′04 ″ з.д. / 51,52 ° с.ш.0,167778 ° з. / 51.52; -0.167778
Лондонский транспортный портал

Edgware Road это Лондонское метро станция на Круг, Район и Хаммерсмит и Сити линии, расположенные на углу Чапел-стрит и Кэббелл-стрит, в пределах Зона проездного 1. Отдельный одноименная станция но обслуживается Линия Бакерлоо находится примерно в 150 метрах на противоположной стороне Мэрилебон-роуд.

В прошлом были предложения переименовать одну из станций Edgware Road, чтобы избежать путаницы.^[4] Ни один из них не следует путать с Станция Edgware на Северная линия.

История

Столичный локомотив выезжая с Эджвер-роуд, на перекрестке под Praed Street

Эта станция была частью первой в мире подземной железной дороги, когда она была открыта как часть Столичная железная дорога между Paddington и Фаррингдон 10 января 1863 г.

Это был сайт одного из 7 июля 2005 г. Взрывы в Лондоне. Мохаммад Сидик Хан взорвал бомбу примерно в 8:50 на борту поезда линии Серкл, идущего на запад, когда он покидал станцию, в результате чего погибли шесть пассажиров.

План станции

Станция находится в разрезе, открытом в атмосферу, а не в туннеле. Станция обслуживает кратковременные маршруты Хаммерсмит и Сити, Круг и Район линии, образующие северный конечная остановка для обслуживания линии District Уимблдон. Все поезда линии округа заканчиваются в Уимблдоне; пассажиры должны пересаживаться в Earl's Court для Илинг Бродвей, Upminster, и Ричмонд.

К востоку от станции линии Circle и Hammersmith & City разделяют те же пути в направлении Бейкер Стрит. На запад все четыре линии идут к Paddington, но пути к Hammersmith и поезда линии Circle и District через Хай-стрит Кенсингтон расходятся на перекрестке Praed Street Junction, чтобы разделить станции в пределах комплекса Paddington.

С декабря 2009 года поезда кольцевой линии заходят на станцию ​​дважды в каждую поездку: сначала как прямое сообщение от Хаммерсмит до Ливерпуль-стрит, затем в качестве конечной точки для той же службы, завершающей цикл через Виктория (или то же путешествие в обратном направлении). Между северной частью Кольцевой линии и ее западной частью больше нет сквозных поездов.

Обычная схема обслуживания: платформа 1 для внешних железнодорожных перевозок до Кингс-Кросс, Ливерпуль-стрит и далее, платформа 2 для поездов линии округа до Эрлс-Корт и Уимблдон, платформа 3 для кольцевой линии до Хай-стрит, Кенсингтон и Виктория и платформа 4 (внутренняя железнодорожный) для Рынок Шепердс Буш и Hammersmith. Это может варьироваться в зависимости от времени сбоя - поезда могут идти на восток с любой из платформ 1, 2 и 3 и в любой из пунктов назначения в западном направлении с платформ 2, 3 или 4.

Сервисы

Линия круга

До 13 декабря 2009 года поезда кольцевой линии двигались в обоих направлениях по простой петле с 27 станциями и 12,89 миль (20,75 км) пути. В декабре 2009 года кольцевая линия была расширена, чтобы включить маршрут Hammersmith & City от Edgware Road до Hammersmith. Вместо того, чтобы постоянно бегать по кругу, поезда теперь едут от Хаммерсмит до Эдгвер-роуд, обычно один раз объезжая круг, прежде чем остановиться на Эдгвер-роуд, и возвращаться по тому же маршруту; время от времени поезда также могут продолжать движение по Edgware Road по часовой стрелке до дополнительных станций. Работа службы была изменена для повышения надежности и увеличения частоты обслуживания в филиале Хаммерсмит.^[5]

Схема обслуживания в течение всего дня:^[6]

• 6 т / ч через High Street Kensington (против часовой стрелки)
• 6 т / ч через Кингс-Кросс Сент-Панкрас (по часовой стрелке)
• 6 т / ч до Хаммерсмит (против часовой стрелки)

Районная линия

Edgware Road - конечная остановка для всех линий округа через Хай-Стрит Кенсингтон. Поезда обычно останавливаются на платформе 2, которая также может использоваться как транзитная платформа, хотя эта функция используется редко.

Схема обслуживания в течение всего дня:^[7]

• 6 т / ч Уимблдон (западное направление)

Hammersmith & City линия

Схема обслуживания в течение всего дня:^[8]

• 6 т / ч до Лая (в восточном направлении)
• 6 т / ч до Хаммерсмит (западное направление)

Обертка Жаклин Понселе

Произведение искусства

В рамках внедрения S7 и S8 Stock поезда в Район, Круг, Хаммерсмит и Сити и Столичный линий в начале 2010-х годов, модернизация энергоснабжения потребовала строительства большого электрическая подстанция рядом со станцией.^[9][10] Искусство в метро заказал художнику Жаклин Понселе дизайн для 1500 квадратных метров (16000 квадратных футов) стекловидная эмаль облицовка, которая станет внешней оболочкой подстанции.^[11] Работа - Обертка - была открыта в ноябре 2012 года и представляет собой мозаику из 700 декорированных панно с различными узорами, вдохновленными местной историей.^[12][13]

Подключения

Лондонские автобусы маршруты 18, 27 и 205 и ночные маршруты N18 и N205 обслуживают станцию.

Смотрите также

• Лондонский портал

• 7 июля 2005 г. Взрывы в Лондоне

использованная литература

1. «Вне станционных развязок» (XLSX). Транспорт для Лондона. 16 июн 2020. Получено 5 ноября 2020.
2. «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
3. «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
4. "Позвоните, чтобы переименовать станции двойного метро". Новости BBC. 14 сентября 2007 г. В архиве из оригинала 21 октября 2007 г.
5. «Кольцевая линия продлена на запад». 5 марта 2009 г.
6. «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 11 ноября 2016 г.. Получено 10 ноября 2016.
7. «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 11 ноября 2016 г.. Получено 10 ноября 2016.
8. «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 11 ноября 2016 г.. Получено 10 ноября 2016.
9. Форд, Джейсон (18 декабря 2009 г.). «TfL финансирует подпольную энергетику». Инженер. Получено 29 мая 2020.
10. "Обновление электропитания подповерхностных линий TfL | PRS Architects". www.prsarchitects.com. Получено 29 мая 2020.
11. "Обертка". Искусство в метро. Получено 29 мая 2020.
12. «Водные пути, транспортные системы, архитектура и природа Мэрилебон вдохновляют Art on the Underground на создание крупнейшего произведения искусства на станции метро Edgware Road». Транспорт для Лондона. 19 ноября 2012 г.. Получено 29 мая 2020.
13. "Подстанция Edgware Road от Жаклин Понселе - журнал Icon". iconeye. Получено 29 мая 2020.

	Через услуги
Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
Paddington в направленииHammersmith		Линия круга		Бейкер Стрит в направленииEdgware Road (черезОлдгейт )
		Hammersmith & City линия		Бейкер Стрит в направленииЛай
	Прекращение обслуживания
Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
Paddington в направленииHammersmith (черезТауэр-Хилл )		Линия круга		Терминус
Paddington в направленииУимблдон		Районная линия
	Бывшие службы
Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
Paddington в направленииHammersmith		Столичная линия Хаммерсмитский филиал (1864–1990)		Бейкер Стрит в направленииЛай