Станция метро St. Jamess Park - St. Jamess Park tube station
Парк Сент-Джеймс | |
---|---|
Вход из Маленькая Франция | |
Парк Сент-Джеймс Расположение парка Сент-Джеймс в центре Лондона | |
Место расположения | Парк Сент-Джеймс |
Местная власть | Город Вестминстер |
Управляемый | Лондонское метро |
Количество платформ | 2 |
Зона проезда | 1 |
Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
2015 | 15.70 миллионов[1] |
2016 | 14,93 миллиона[1] |
2017 | 14.29 миллиона[1] |
2018 | 13,91 миллиона[2] |
2019 | 14,48 миллиона[3] |
Ключевые даты | |
24 декабря 1868 г. | Открыт (DR) |
1 февраля 1872 г. | Стартовал "Внешний круг" (NLR) |
1 августа 1872 г. | Начат "Средний круг" (H & CR / DR) |
30 июня 1900 г. | Закончился "Средний круг" |
31 декабря 1908 г. | Закончился "Внешний круг" |
1949 | Начато (круглая линия) |
Перечислено положение дел | |
Классификация | я |
Номер записи | 1219790[4] |
Добавлен в список | 9 января 1970 г. |
Дополнительная информация | |
внешняя ссылка | |
WGS84 | 51 ° 29′58 ″ с.ш. 0 ° 08′04 ″ з.д. / 51,4994 ° с.ш.0,1344 ° з.Координаты: 51 ° 29′58 ″ с.ш. 0 ° 08′04 ″ з.д. / 51,4994 ° с.ш.0,1344 ° з. |
Лондонский транспортный портал |
Парк Сент-Джеймс это Лондонское метро станция рядом Парк Сент-Джеймс в Город Вестминстер, центральный Лондон. Он обслуживается Округ и Круговые линии и находится между Виктория и Вестминстерские станции. Он находится в Travelcard Зона 1.
Здание вокзала встроено в 55 Бродвей, штаб-квартира лондонского транспорта, входы со стороны Бродвей, Маленькая Франция и Палмер-стрит. Станция находится недалеко от нескольких государственных учреждений. Станция не оборудована для инвалидных колясок.
История
Станция была открыта 24 декабря 1868 г. Окружная железная дорога (DR, теперь районная линия), когда компания открыла первый участок своей линии между Южным Кенсингтоном и Вестминстер станции. ДР, подключенный к Столичная железная дорога (MR, позже Столичная линия ) в Южном Кенсингтоне, и, хотя эти две компании были соперниками, каждая компания управляла своими поездами по путям другой в рамках совместной службы, известной как "Внутренний круг ".
1 февраля 1872 года DR открыла ветку на север со своей станции в Earl's Court для подключения к железнодорожной магистрали Западного Лондона (WLEJR, ныне Линия Западного Лондона ), к которому он подключен в Addison Road (ныне Кенсингтон (Олимпия)). С этой даты "Внешний круг " служба начала работать по рельсам DR. Сервисом управлял Северный Лондон железная дорога (NLR) от его конечной остановки в Broad Street (сейчас снесен) рядом с Станция Ливерпуль-стрит в Лондонский Сити через Линия Северного Лондона к Willesden Junction, затем по линии West London до Addison Road и DR до Особняк, новая восточная конечная остановка DR.
С 1 августа 1872 г. "Средний круг " служба также начала свою деятельность через парк Сент-Джеймс от Moorgate вдоль путей MR на северной стороне Внутреннего круга до Паддингтона, затем через Хаммерсмит и городская железная дорога (H&CR) отслеживать до Latimer Road затем по уже снесенной ссылке на линию Западного Лондона до Эддисон-роуд и DR до особняка. Служба эксплуатировалась совместно H&CR и DR.
30 июня 1900 года служба Среднего круга была прекращена между Графским двором и особняком. 31 декабря 1908 года служба Внешнего круга также была прекращена.
Станция дважды реконструировалась. В первом десятилетии 20 века первоначальная станция ДР была реконструирована вместе со зданием Дома электрической железной дороги - штаб-квартиры владельцев ДР. Лондонская электрическая железная дорога. Затем станция была снова перестроена между 1927 и 1929 годами в рамках строительства 55 Бродвей новое здание штаб-квартиры компании по проекту Чарльз Холден и со статуями и резными каменными панелями, в том числе работы сэра Джейкоб Эпштейн, Эрик Гилл, и Генри Мур.
Платформы имеют зеленую, синюю, черную и белую мозаику, которая впервые использовалась для реконструкции и расширения Морден из Сити и Южный Лондон (теперь Северная линия ) также разработан Холденом и открыт между 1924 и 1926 годами.
В 1949 году линия Метрополитена, управляемая Внутренним кольцом, получила свое собственное лицо на карта метро как круговая линия.
Отдельный вход на Палмер-стрит и зал бронирования были перестроены в рамках дальнейшей реконструкции в 1960-х годах.
Вместе с 55 Broadway станция имеет I степень. памятник архитектуры.[5]
Имя
Со временем название станции стали писать по-другому, что свидетельствует об изменении практики пунктуации. Карты трубок до начала 1930-х годов называли его «Парк Сент-Джеймс». Из Гарри Бек Первая карта, выпущенная в 1933 году, до начала 1950-х годов называлась «Парк Сент-Джеймс». С 1951 года он носит нынешнее название.[6][7]
Первоначально установленная в конце 1920-х годов, когда использовалась первая версия названия, название станции, отображаемое на кругах платформы, подвергается модификации, чтобы учесть это изменение. На одном из кругов на платформе, движущейся на восток, все еще написано «Парк Сент-Джеймс», на остальных были прикреплены новые таблички с именами с указанием текущего правописания и пунктуации «Парк Сент-Джеймс».
Галерея
Интерьер
Платформы смотрят по часовой стрелке / на запад
Платформы смотрят против часовой стрелки / на восток
Платформа-кругленькая
Западный вход на Палмер-стрит
Подключения
Лондонские автобусы маршруты 11, 24, 148, 211 и 507 и ночные маршруты N2, N11, N44, N52 и N136 обслуживают станцию.
Рекомендации
- ^ а б c «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
- ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1219790)". Список национального наследия Англии. Получено 14 ноября 2012.
- ^ "Станция Сент-Джеймс-Парк получила оценку I". Департамент культуры, СМИ и спорта. 12 января 2011 г.. Получено 14 января 2011.
- ^ Бэдси-Эллис, Энтони (ноябрь 2008 г.). «Подполье и апостроф» (PDF). Подпольные новости. Лондонское подземное железнодорожное общество. Получено 21 февраля 2014.
- ^ "История лондонских карт метро". Получено 4 сентября 2008.
внешняя ссылка
- Фотоархив Лондонского музея транспорта
- Недавно построенный вход в Петти Франс с домом электрической железной дороги наверху, 1910 г.
- Вход с Палмер-стрит, 1916 год.
- Вход в Маленькую Францию, 1922 год.
- Бродвейский вход, 1929 год
- Зал бронирования, 1932 г.
- Въезд в Маленькую Францию, 1935 г.
- Угловой вход на Бродвей 55, первоначально вход только в офисы, 1949 г.
- Зона внутреннего обращения, 1953 г.
- Вход с Палмер-стрит, 1966 год.
- Еще фотографии станции Сент-Джеймс Парк
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия круга | кHammersmith (черезТауэр-Хилл ) | |||
Районная линия |