Станция метро Becontree - Becontree tube station

Becontree Лондонское метро
Здание вокзала Becontree.JPG
Вход с Гейл-стрит.
Becontree находится в Большом Лондоне.
Becontree
Becontree
Расположение Becontree в Большом Лондоне
РасположениеBecontree
Местная властьЛондонский боро Баркинг и Дагенхэм
УправляемыйЛондонское метро
Количество платформ2
Зона проезда5
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2014Увеличение 3,40 миллиона[1]
2015Увеличение 3,49 миллиона[1]
2016Увеличение 3,55 миллиона[1]
2017Увеличение 3,64 миллиона[1]
2018Уменьшить 3,43 миллиона[2]
Ключевые даты
28 июня 1926 г.Открыт как Гейл-стрит остановка
1932Увеличен и переименован
Дополнительная информация
внешние ссылки
WGS8451 ° 32′25 ″ с.ш. 00 ° 07′36 ″ в.д. / 51,54028 ° с.ш.0,12667 ° в. / 51.54028; 0.12667Координаты: 51 ° 32′25 ″ с.ш. 00 ° 07′36 ″ в.д. / 51,54028 ° с.ш.0,12667 ° в. / 51.54028; 0.12667
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Becontree это Лондонское метро станция, расположенная к югу от Becontree в Лондонский боро Баркинг и Дагенхэм, Восточный Лондон. Это на Районная линия между Upney на запад и Dagenham Heathway на восток. Это 9,1 км (5,7 миль) по линии от восточной конечной остановки Upminster и от 25,1 км (15,6 миль) до Earl's Court в центре Лондона, где линия разделяется на многочисленные ответвления. Он находится в Travelcard Зона 5.[3]

Станция изначально открывалась как Гейл-стрит остановка в 1926 г. Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога по существующему маршруту от Фенчерч-стрит в Лондоне в сторону Саутенда. Станция была переименована и полностью перестроена в 1932 году с дополнительной парой платформ для обслуживания электрических сетей. Окружная железная дорога (сейчас районная линия) местная служба. Магистральные службы перестали заходить на станцию ​​в 1960-х годах, оставив в эксплуатации только две платформы.

География

Станция расположена на западной стороне Гейл-стрит. Он обслуживает жилой район Беконтри, который находится к северу от вокзала. К югу от станции находится коммерческий район, а к северу - парк Парслоэ. Ближайшие достопримечательности включают автошколу, Общественная школа Джо Ричардсона, Начальная школа Родинг и начальная школа Джеймса Кэмпбелла.[4]

Основная статья: Becontree Estate, железная дорога

Железную дорогу здесь пересекали Becontree Estate, железная дорога, временная железная дорога, построенная как часть здания жилого комплекса Becontree, работавшего с 1921 по 1934 год.[5] Поместье Беконтри было построено в 1920-х годах компанией CJ Wills and Sons Ltd., а остальная часть была завершена в 1938 году. Поместье когда-то должно было обслуживаться высокоскоростными трамваями, которые начинались из Илфорда, переходили в поместье и затем возвращались к нынешнему линия на Лай. Это не было поддержано советами Илфорда и Баркинга, и от него отказались из-за проблем с властями Илфорда и необходимости электрификации линии Баркинг - Апминстер. Также был отложен план строительства монорельсовой трубы Kearney, соединяющей Becontree с городом.[6]

История

Becontree в 1961 году с бывшими гусеницами и платформами LT&SR на переднем плане.

В 1858 г. линия через Ист Хэм был построен, чтобы обеспечить более быстрое сообщение между Баркингом и городом Лондоном, который соединяется с Лондон и железная дорога Блэкуолла маршрут до Фенчерч-стрит. Между 1885 и 1888 годами Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога (LT&SR) провел линию между Лай и Питси через Upminster чтобы обеспечить более прямой маршрут между двумя городами.[7] Станция в то время не строилась.[8]

В Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMSR) стала владельцем LT&SR в 1923 году, и 28 июня 1926 года станция открылась под названием Gale Street Halt для обслуживания нового поместья Becontree Estate и последующих жилых районов. Изначально к станции не было дорог.[6] В 1929 году компания предложила в четыре раза увеличить свою линию между Barking и Upminster.[9] и электрифицировать одну пару гусениц для Районная линия.[примечание 1] Станцию ​​реконструировали, построили новые платформы для новой пары путей.[10] Гейл-стрит Halt была переименована в Becontree, а новое здание вокзала - по проекту архитектора. Уильям Генри Хэмлин[11] открылся 18 июля 1932 года, а электрифицированные районные линии начали работу через 2 месяца после 12 сентября.[12] В дополнение к запуску электрифицированных услуг, две новые соседние станции на районной линии под названием Upney и Heathway (теперь Dagenham Heathway) открылся.[10][13]

К 1935 году в этом районе насчитывалось около 18 000 домов, и вместе с разработчиками Совет Дагенхэма добавил более 5000 домов до 1965 года. К 1940 году население выросло до 116 000.[14] Этот конкретный участок линии между Баркингом и Апминстером был популярен среди пассажиров, добирающихся до Запад и Ист Хэм что снизило потребность в автобусных сообщениях. Другими причинами были сокращенное время в пути до Чаринг-Кросс до 35 минут и хорошая доступность поездов, обслуживающих эту часть линии.[6][заметка 2]

Медленные пути на бывшей линии LT&SR до Апминстера использовались для перевозки грузов на паровозах и пассажирских перевозок до 1961 года, когда линия District приняла исключительное использование электрифицированных линий постоянного тока.[15] Службы LT&SR перестали останавливаться на станции 15 июня 1962 года.[16][17]

Станция сегодня

Платформа западного направления смотрит на восток, справа видна огороженная платформа LT&SR.

Станция имеет четыре платформы, две из которых используются линией District, а еще две заброшены, так как в 1962 году услуга LT&SR была прекращена.[16][17] Одна из платформ отгорожена от платформы линии District, идущей на запад. Одноэтажные кирпичные вокзальные здания типичной конструкции 1930-х гг. Дагенхэм Восток, Hornchurch и Upminster в это время. Реконструкция станции завершена Метронет в 2006 г.[18] где были восстановлены исторические объекты, заменено оборудование видеонаблюдения и улучшена звуковая система. Были облицованы новые настенные плитки и потолки, установлены новые тактильные полосы, пункты помощи для клиентов и улучшенное освещение. Хотя эти работы проводились в период с 2005 по 2006 год, станция была закрыта на несколько выходных, в результате чего автобусы на замену ходили до станции Dagenham Heathway.[19]

Услуги и связи

Becontree находится на участке Upminster на линии между Upney и Dagenham Heathway. Типичное количество поездов в непиковое время в час (т / ч) составляет:[12]

  • 12 т / ч в восточном направлении до Апминстера
  • 6 т / ч в западном направлении до Илинг Бродвей
  • 6 т / ч в западном направлении до Ричмонд

Лондонский автобус маршруты 62 и 145 обслуживают станцию.[20]

В популярной культуре

Говорят, что на станции часто появляется безликая женщина с длинными светлыми волосами, которую заметили несколько сотрудников.[21]

Примечания и ссылки

Заметки

  1. ^ Государственная помощь была предоставлена ​​этим работам в соответствии с Законом о развитии (гарантии и субсидии) 1929 года.[6]
  2. ^ Первоначально лорд Эшфилд был обеспокоен трудностями получения дохода от этой линии, но был впечатлен фактическим оборотом. Покровительство было увеличено на 40 процентов на линии Upminster, в то время как другие линии увеличились всего на 26 процентов.[6]

использованная литература

  1. ^ а б c d «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  2. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  3. ^ Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 июля 2020 г.. Получено 7 июля 2020.
  4. ^ "Станция метро Becontree" (Карта). Карты Гугл. Получено 6 декабря 2018.
  5. ^ Маккарти и Маккарти 2009, п. 6.
  6. ^ а б c d е Джексон 2018 С. 291–311.
  7. ^ «Железная дорога Лондона, Тилбери и Саутенда» (PDF), Информационные бюллетени по краеведению, Баркинг и Дагенхэм Лондонский городской совет, 2008 г., архивировано из оригинал (PDF) 23 октября 2015 г., получено 21 февраля 2016
  8. ^ Роза 2007.
  9. ^ «Железная дорога Лондона, Тилбери и Саутенда» (PDF). Информационный листок краеведения № 10. Лондонский боро Баркинг и Дагенхэм. Архивировано из оригинал (PDF) 23 октября 2015 г.. Получено 23 октября 2015.
  10. ^ а б Хорн 2006, п. 61.
  11. ^ Лоуренс, Дэвид (2018). Британская железнодорожная архитектура 1948–97. Crecy Publishing Ltd. стр. 20. ISBN  9780860936855.
  12. ^ а б Перо, Клайв. «Районная линия». Путеводители по линии метро Клайва. В архиве из оригинала от 3 июня 2015 г.. Получено 28 июн 2015.
  13. ^ Джарриер, Франклин. "Карта транспортных путей Большого Лондона" (PDF) (Карта). Лондонское издание CartoMetro. 3.7. В архиве (PDF) из оригинала 18 ноября 2018 г.
  14. ^ Крукстон 2013, п. 31.
  15. ^ Хорн 2006 С. 80–82.
  16. ^ а б Брейлсфорд, Мартин (2016). Схема железнодорожных путей Книга 2 Восточная. Frome: Trackmaps. п. 3. ISBN  978-0-9549866-8-1.
  17. ^ а б Браун, Джо (2015). Лондонский железнодорожный атлас. Хершем: Ян Аллан. С. 27–30, 43–46. ISBN  9780711038196.
  18. ^ «Сводка по ремонту станции» (PDF). Лондонское подземное общество железных дорог. Июль 2007 г. В архиве (PDF) из оригинала 23 октября 2015 г.. Получено 23 октября 2015.
  19. ^ «Ремонтные работы по улучшению станции Becontree» (Пресс-релиз). Транспорт для Лондона. 27 октября 2005 г. В архиве с оригинала на 1 февраля 2019 г.. Получено 1 февраля 2019.
  20. ^ «Автобусы от Becontree» (PDF). Транспорт для Лондона. 30 сентября 2017. Архивировано с оригинал (PDF) 18 декабря 2018 г.. Получено 18 декабря 2018.
  21. ^ Хеффернан, Майк (12 сентября 2008 г.). «Призраки в лондонском метро». В архиве из оригинала 6 декабря 2018 г.. Получено 6 декабря 2018.

дальнейшее чтение

  • Крукстон, Мартин (4 декабря 2013 г.). Садовые пригороды завтрашнего дня ?: Новое будущее коттеджных поселков. Рутледж. ISBN  978-1-3178-2147-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Хорн, Майк (2006). Районная линия. Столичный транспорт. ISBN  1-85414-292-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Маккарти, Колин; Маккарти, Дэвид (2009). Железные дороги Великобритании - Лондон к северу от Темзы. Хершем, Суррей: Издательство Иана Аллана. ISBN  978-0-7110-3346-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Роуз, Дуглас (декабрь 2007 г.) [1980]. Лондонский метрополитен: схематическая история (8-е изд.). Харроу Уилд: Капитальный транспорт. ISBN  978-1-85414-315-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Джексон, Алан А. (2018) [1973]. Смежный Лондон: развитие пригородов, жизнь и транспорт, 1900–39. Рутледж. ISBN  978-1-35117-512-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Районная линия
в направленииUpminster
 Исторические железные дороги 
Лай Британская железная дорога Восточный регион
Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога		 Дагенхэм Восток