DRG Класс E 79 - DRG Class E 79

DR Класс E 79
Число (а)E 79 01–02
Количество2
ПроизводительДж. А. Маффеи
Pöge Elektrizitäts AG (электр. компоненты)
Год (ы) выпуска1923
На пенсии1939/40
Расположение оси2′D1 ′ w2u
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Максимальная скорость65 км / ч
Выходная мощность (постоянная)1480 кВт
Электрическая система15 кВ16 2⁄3 Гц переменного тока
Метод сборацепная связь

В DRG Класс E 79 (изначально заказывались как Bavarian Class Пример 4) был одним из товарный поезд классы электровозов закуплено Администрация баварской группы из Deutsche Reichsbahn для линии от Фрайлассинг в Берхтесгаден. Два двигателя, поставленные в 1927 году, были утилизированы уже в начале выпуска. Вторая мировая война.

История

После Первая мировая война объем перевозок по линии Фрайлассинг - Берхтесгаден резко вырос. В результате в 1923 году администрация баварской группы заказала еще два локомотива. Два двигателя были построены фирмой Дж. А. Маффеи в Мюнхене, а электрические компоненты были произведены Pöge Elektrizitäts AG в Хемнице. Первоначально двигатели должны были поступить на вооружение под номерами. EG 4 22 101 и 22 102, но из-за проблем с доставкой электрических компонентов локомотивы не были готовы до 1927 года. В результате им были присвоены номера E 79 01 и 02 посредством Deutsche Reichsbahn на основе их план перенумерации.

Два локомотива стояли в Bw Freilassing. Они не очень хорошо себя зарекомендовали; нет. E 79 01 особенно подвержен повреждениям. Другой проблемой была закупка запчастей для небольшого количества агрегатов этого класса. В результате оба локомотива были быстро списаны, соответственно, в 1939 и 1940 годах.

Литература

  • Базольд, Дитер; Фибиг, Гюнтер (1984). Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv 4: Elektrische Lokomotiven deutscher Eisenbahnen (1-е изд.). Дюссельдорф: Альба-Верлаг. ISBN  3-87094-093-X. И 5-е издание (1984), Берлин: Transpress Verlag.

внешняя ссылка