Баварский MCCi - Bavarian MCCi

Баварский MCCi
Число (а)14501–14507
Количество7
ПроизводительMaffei, ЧЕЛОВЕК
Год (ы) выпуска1906–1908
На пенсии1920-е годы (перестроен)
Колесная формула0-4-4
Расположение осиB'2 'h2 (поршни встречные)
Ширина колеи1435 мм
Длина более буферы19,941 мм
Максимальная скорость50 км / ч
Указанная мощность145 кВт
Ведущее колесо диаметр990 мм
Несущее колесо диаметр990 мм
№ цилиндры2
Диаметр цилиндра265 мм
Ход поршня280 мм
Котел Избыточное давление12 бар
Решетка площадь0,83 м2
Площадь испарительного нагрева35,50 / 42,00 м2
Сиденья52
Стоячие места20

Пар железнодорожные автобусы из Баварский класс MCCi были построены в период с 1906 по 1908 год для Королевские баварские государственные железные дороги (Königlich Bayerische Staatsbahn) для пригородных перевозок в районе Мюнхена. Всего было выпущено семь единиц, кузова - на заводе. ЧЕЛОВЕК и двигатели Maffei.

У рельсовых автобусов был B'2 ' осевое расположение, таким образом, две из четырех осей приводились в движение. Двигатель был технически очень похож на двигатель четырехколесного Lokalbahn (ветка) локомотивы Баварский Класс ML 2/2.

В середине 1920-х годов, когда автомобили были переданы Deutsche Reichsbahn, четыре рельсовых автобуса были переоборудованы в электрические и первоначально классифицировались как D4i elT а позже как ET 85. Поэтому они были прототипами для Классы ЕТ 85 от DRG.

Другой MCCi был переоборудован в дизельный рельсовый автобус в 1928 году компанией MAN (VT 865); Однако это не помогло, и к концу 20-х годов прошлого века оно было отменено.

Смотрите также

внешняя ссылка