Транспорт в Манчестере - Transport in Manchester

Большой Манчестер: Транспорт
Manchester Transport Montage.jpg
Обзор
LocaleБольшой Манчестер
Тип транспортаавтобусов, машина, кататься на велосипеде, аэропорт, пригородная электричка, трамвай, трамвай, высокоскоростная железная дорога (предложил)
Количество строкАвтобусные маршруты: 600+
Трамвай: 8
Железная дорога: 16
Количество станцийАвтобусные остановки: 12000
Трамвайные остановки: 99
Вокзалов: 101
Ежедневная поездка824,657 (2014)[1]
Операция
Оператор (ы)Транспорт для Большого Манчестера (TfGM)

В транспортная инфраструктура Большого Манчестера состоит из множества видов транспорта и является неотъемлемой частью структуры Большой Манчестер и северо-Запад Англия - самый густонаселенный регион за пределами Юго-Восточная Англия которые в 2014 году совершили примерно 301 миллион пассажирских поездок на автобусах, самолетах, поездах или трамваях.[2] Его положение как национального города торговли, образования и культурного значения означает, что город имеет одну из крупнейших и наиболее продуманных транспортных инфраструктур, на которую в значительной степени полагаются его 2,7 миллиона жителей в пригороде Большого Манчестера и дальше в северо-западном регионе. Общественный транспорт находится под юрисдикцией Транспорт для Большого Манчестера.

Большой Манчестер имеет более высокий процент сети автомагистралей, чем любое другое графство.[3] Согласно Книга рекордов Гиннеса, он имеет наибольшее количество полос движения рядом (17), расположенных на нескольких параллельных проезжих частях - M61 в Линнишоу Мосс, Большой Манчестер,[4] близко к M60 обмен. M60 - одна из двух автострад в Великобритании, обозначенных как «Орбитальная автомагистраль ', (другой M25 вокруг Лондона).

Большой Манчестер по-прежнему имеет разветвленную общегородскую железнодорожную сеть по сравнению с другими британскими городами с более чем 200 трамвайными и железнодорожными станциями, большая часть которых датируется Индустриальная революция. Два основных терминала (Пикадилли и Виктория ) и четыре магистральных железнодорожных вокзала в центральном районе (Deansgate, Oxford Road, Salford Central и Salford Crescent ) образуют Манчестер вокзал группа. В конечном счете, Манчестер оказывается узким местом на железнодорожном транспорте, и есть надежда на то, что инвестиции в предлагаемую Северный хаб с 2013 по 2019 гг. Network Rail облегчит это.

Манчестер аэропорт это третий по загруженности аэропорт в Великобритании после Хитроу и Гатвик. В городе также есть разветвленная сеть каналов, которые сходятся в Манчестере. В Манчестерский судоходный канал, построенный в 1894 году, был самый большой судовой канал в мире при открытии и несравнимо с любым другим каналом в Соединенном Королевстве, которые в основном построены для узкие лодки и баржи.

Это был первый город в Соединенном Королевстве, который повторно представил трамваи на улицы с открытием в 1992 г. Манчестер Метролинк, которая в настоящее время значительно расширяется и теперь является крупнейшей сетью в Великобритании, превзойдя Тайн и Уир Метро.[5] По состоянию на август 2020 года у него 99 остановок, с линией до Trafford Center открывшийся в марте 2020 года. Нет подземная система существует в Манчестере, однако это предлагалось много раз до того, как была построена трамвайная система Metrolink.

Кроме того, для борьбы с растущим автомобильным движением и загрязнением, город Манчестер активно поощряет езду на велосипеде и в последние годы ввел выделенные велосипедные полосы, отделенные от автобусного движения на основных магистралях, в центр города также как и схема разделения цикла доставлено в сотрудничестве с Мобайк который был выпущен в 2017 году.

Начисление оплаты

Интеллектуальная система продажи билетов была внедрена в Большом Манчестере в 2015 году.

Для пассажиров в Большом Манчестере доступны различные проездные, которые доступны под баннером System One. Карты проезда System One предоставляют ежедневный, еженедельный, ежемесячный или годовой проездной и имеют различные варианты, предлагая комбинированные многорежимные проездные на автобус, трамвай и поезд,

По состоянию на 2015 год наблюдается постоянный переход к продаже билетов по смарт-картам, аналогичный Пластиковая карта для поездок по Лондону в Лондон. Схема, называемая доставь меня туда к большой местной критике. Metrolink будет первой компанией, которая перейдет на интеллектуальную продажу билетов в 2015 году, в 2016 году - на автобусах, а в 2017 - на поездах.[6]

Air - аэропорт Манчестера

Смотрите также: Манчестер аэропорт
Терминал 2 в Манчестер аэропорт

Манчестер аэропорт, ранее называвшийся аэропортом Манчестера (кольцевая дорога), является самым загруженным аэропортом за пределами Лондона со значительным отрывом, более чем вдвое превышающим количество пассажиров его ближайшего конкурента за пределами Лондона Эдинбург аэропорт. Имея более 200 направлений, аэропорт обслуживает большинство направлений любого аэропорта в Соединенном Королевстве и считается международным. авиаузел для всей Северной Англии, Северного Уэльса и части Мидлендса.[7] В 2008 году аэропорт обслужил 22,4 миллиона пассажиров, но сильно пострадал от Мировой финансовый кризис. Постепенно аэропорт восстановился и стал самый быстрорастущий крупный аэропорт в Соединенном Королевстве к 2014 году с 20,7 млн ​​пассажиров.

Непосредственно обслуживаемые направления Северной Америки включают: Нью-Йорк (JFK и Ньюарк ), Атланта, Бостон, Чикаго, Хьюстон, Лас Вегас, Лос-Анджелес, Майами, Орландо, Филадельфия, Вашингтон, округ Колумбия., Калгари, Торонто, Ванкувер и Барбадос.

Ближневосточные и азиатские направления включают Абу Даби, Пекин, Доха, Дубай, Гонконг, Исламабад, Карачи, Лахор и Сингапур. Есть также твердые планы на круглосуточное обслуживание Бангкок. Обслуживаются многие европейские и внутренние направления. Манчестер - Лондон - один из самых загруженных авиалиний в Великобритании и один из самых загруженных внутренних секторов в Европе, но в настоящее время он испытывает серьезную конкуренцию со стороны улучшенного железнодорожного сообщения.

Он обслуживается специальный вокзал и выделенная линия Metrolink.

Дорога

Смотрите также: Сбор за перегрузку в Манчестере и Велоспорт в Манчестере
Карта автомагистрали Манчестера и главной дорожной сети, показывающая схождение маршрутов.
Вид на Манкунианский путь надземная автомагистраль, пересекающая центр города.

Город Манчестер - наименее зависимый от автомобилей город в Соединенном Королевстве с 243 автомобилями на каждые 1000 человек, но остается одним из самых густонаселенных городов Европы из-за густонаселенности мегаполиса Большого Манчестера.[8] Исследования 2008 года показали, что Манчестер - четвертый по загруженности город в Европа.[9] Другое исследование, проведенное в 2014 году, оценило Манчестер как самый густонаселенный город Соединенного Королевства за пределами Лондона.[10]

В мае 2017 года Транспортное управление Большого Манчестера заявило, что рассматривает возможность введения нейтральной с точки зрения дохода ежедневной платы в размере 7,50 фунтов стерлингов для водителей транспортных средств, загрязняющих окружающую среду, в рамках планов по Зоны чистого воздуха.[11] тем не мение Энди Бернхэм Мэр Большого Манчестера заявил, что не будет вводить такое обвинение, хотя юридическая ответственность лежит на советах, а не на мэре.[12] В сентябре 2018 года руководители местных советов Большого Манчестера встретились, чтобы обсудить зарядку наиболее загрязняющих транспортных средств в попытке улучшить плохое качество воздуха в Манчестере, который является причиной около 1000 преждевременных смертей в год. Около 20% частных автомобилей в регионе, в основном дизели, выпущенные до 2015 г., и 70% автобусов будут поражены. Руководители советов несут установленную законом ответственность за представление планов по сокращению количества вредного оксида азота в воздухе до установленных законом пределов в Департамент окружающей среды, продовольствия и сельских районов к 31 декабря 2018 года и должны внедрить Зону чистого воздуха, если не будет подходящей альтернативной стратегии соблюдения. можно идентифицировать.[13] Чтобы соответствовать законодательным требованиям, другие города, такие как Бирмингем и Лидс, уже решили ввести зоны чистого воздуха, в то время как Лондон расширяет свои существующие зоны работы до 24 часов в сутки.

Большой Манчестер и Большой Лондон единственные два в Великобритании агломерации с отдельно пронумерованным орбитальная автомагистраль (хотя можно объехать Бирмингем через несколько автомагистралей с разными номерами). Манчестер Кольцевая называется M60. В отличие от лондонского M25, M60 на самом деле курсирует в пределах мегаполиса Большого Манчестера, обеспечивая хорошие меж-пригород ссылки, а не за пределами агломерации. M60 имеет 27 переходов, пронумерованных по часовой стрелке от перехода 1 на Stockport на юго-востоке.

M60 между развязкой 16 (Pendlebury /Кирсли ) и развязки 17 (Прествич /Уайтфилд ) - второй по загруженности участок дороги в Великобритании после M25 на развязках 13 и 14 (Хитроу ). В 2010 году было решено, что рампы измерения будет использоваться на многочисленных перекрестках на M60 в попытке сократить очереди.[14]

В городе также есть внутренняя кольцевая дорога. Частью этого является A57 /A57 (М) (известный как В Манкунианский путь ), который проходит к югу от центра города, соединяя западный M602 (который отходит от M60) к востоку от M60 и M67.

Другие основные автомагистрали, обслуживающие Манчестер, - это M56 (в аэропорт, Честер и M6 на юг к Бирмингем ), M61 (к Болтон, Престон и M6 на север к Ланкастер ), M62 (на запад до Ливерпуль и на восток до Лидс и Кингстон-апон-Халл ), M66 (к Хоронить ) и M67, который изначально планировался как маршрут к Шеффилд но так и не был завершен. Все эти автомагистрали соединяются с M60.

Железнодорожный

Основная статья: Список железнодорожных станций в Большом Манчестере
Смотрите также: Манчестер вокзал группа

  • Пикадилли, Главный конечный и самый загруженный вокзал Манчестера

  • Виктория, Второстепенная станция Манчестера, обслуживающая железнодорожные маршруты по всей Северной Англии.

  • Oxford Road, надземная станция для прохождения железнодорожного сообщения в Уэльс, Шотландию и Мидлендс.

  • Deansgate, наименьшая из группы с ограниченным проездом по железной дороге

  • Карта железнодорожного и трамвайного сообщения в Большом Манчестере

Манчестер занимает центральное место в истории железных дорог как родина пассажирских железнодорожных перевозок на Ливерпуль и Манчестер Железнодорожный, который открылся в 1830 году. Железнодорожное сообщение с Лондон были основаны к 1842 году. К началу 20 века центр города был окружен большими конечными станциями, в которые входили:

Сокращения последовали за Beeching Report в 1960-х годах, когда для пассажиров закрывались Манчестер Сентрал, Манчестер Биржа и Манчестер Мэйфилд. Все железнодорожные перевозки в центре города были тогда в основном сосредоточены на Манчестере-Пикадилли и Манчестере Виктории, а также на более мелких Oxford Road и Deansgate станции. Манчестер-Пикадилли был самым загруженным железнодорожным вокзалом в Англии за пределами Лондона с точки зрения пассажиров в 2005–2006 годах.[15]

Большой Манчестер: Железные дороги
  Основной маршрут
  Вторичный маршрут
  Сельский маршрут
  Только товары
  Железная дорога наследия
  Метролинк
  Заброшенная железная дорога
Манчестер Пикадилли, главная станция для Город Манчестер и самая загруженная станция в Большом Манчестере по количеству пассажиров.

Большой Манчестер по-прежнему имеет разветвленную сеть железных дорог в масштабе города с двумя конечными остановками (Пикадилли и Виктория ) и четырех магистральных железнодорожных станций в центральном районе (Deansgate, Oxford Road, Salford Central и Salford Crescent ). Использование железных дорог пассажирами в Большом Манчестере почти удвоилось за десять лет с 2001 по 2011 год и, по прогнозам, вырастет еще на 54% с 2011 по 2020 год.[16] Его центральное расположение означает, что город выступает в качестве ключевой объездной дороги к таким городам, как Ливерпуль, Бирмингем, Шеффилд, Лидс, Ньюкасл, Глазго и Эдинбург.[17] Аванти Западное побережье, Напрямик, Восточный Мидлендс Железная дорога, Северный, ТрансПенин Экспресс и Транспорт для Уэльса все ходят поезда через Манчестер. Манчестер находится в узком месте на железнодорожном транспорте, и есть надежда на то, что инвестиции в Северный хаб схема Network Rail облегчит это.[18]

Есть несколько станций поменьше вокруг центр города, включая Oxford Road и Deansgate (ранее Knott Mill) и Salford Central через Ирвелл в Город Солфорд.

Пикадилли и Виктория теперь связаны городской Метролинк трамвайная система и короткое железнодорожное сообщение Ordsall Chord, открывшееся в 2017 году. Городские и пригородные районы покрыты значительными сеть железнодорожных путей, в том числе Эштон-андер-Лайн, Болтон, Stockport и Уиган. Полное расписание от Национальные железнодорожные запросы. Сеть пригородных железных дорог в Большом Манчестере (насчитывающая 101 станцию) является третьей по размеру (после Глазго) за пределами Большого Лондона и Юго-Востока.[19]

Будущее

В последние годы была проведена модернизация существующей железнодорожной инфраструктуры в Манчестере и его окрестностях. Пикадилли был отремонтирован до Игры Содружества в 2002 году и был признан одной из лучших крупных станций в стране. С 1998 по 2008 гг. Главная линия западного побережья связывая Манчестер с Глазго, Бирмингем и Лондон был модернизирован, сокращая время в пути, но не достиг целевой максимальной скорости 155 миль в час.

В Манчестерский хаб Отчет был опубликован в 2010 году компанией Network Rail, в котором изучались возможности улучшения железнодорожной сети в Манчестере в условиях значительного роста пассажиропотока в Манчестер и обратно. Network Rail предложила схему стоимостью 560 миллионов фунтов стерлингов, которая позволила бы устранить узкие места на железных дорогах в северной Англии в 2011 году. Полное финансирование проекта, который теперь называется Северный хаб был подтвержден в июле 2012 года в рамках Правительственной спецификации высокого уровня производительности (HLOS) для железнодорожной отрасли на 2014–2019 годы.[20]

В рамках проекта Северного хаба запланированы две новые проходные платформы, однако в 2017 году строительство не было подтверждено.[21] В настоящее время существует двенадцать оконечных платформ, но только две сквозные. Пробки - обычное дело в часы пик, и поезда часто задерживаются, следуя за поездами на Оксфорд-роуд. Новые предложения предусматривают увеличение количества поездов до 700 в день, а также возможность путешествовать поездом на 44 миллиона человек в год.

Станция Виктория претерпела серию обновлений. Станция была оценена как худшая в Великобритании по результатам исследования 2009 года, и планы по установке новой крыши разрабатывались с 1996 года. Работы начались в апреле 2013 года. Установка новой 17 миллионов фунтов стерлингов. ETFE Кровля началась 5 мая 2014 года, а работы на станции были завершены в августе 2015 года.[22][23] Часть новой крыши обрушилась, несколько человек пострадали в октябре 2016 года.[24]

Трамвай - Метролинк

Основная статья: Манчестер Метролинк
Метролинк состоит из 99 остановок и 65 миль (105 км) пути по восьми линиям.
А Bombardier M5000 трамвай введен в 2009 году
Количество пассажиров Manchester Metrolink с 1992 по 2017 год[25]

Манчестер имеет городской Скоростной трамвай система называется Метролинк. Управляется Кеолис / Amey консорциум, Metrolink связывает центр города с Altrincham, Эштон-андер-Лайн, Хоронить, Восток Дидсбери, Экклс, Манчестер аэропорт, Рочдейл и Trafford Center. Это высокоскоростное сообщение, трамваи ходят каждые 6–12 минут. В 2014 году он перевез 30 миллионов пассажиров.[26]

Трамваи впервые появились на улицах Манчестера в 1877 году, а к 1901 году были захвачены и электрифицированы. Трамваи Manchester Corporation. Система выросла до третьей по величине в Великобритании, но была заброшена в 1949 году. Предложения по созданию системы легкорельсового транспорта в городе выросли из предложения 1970-х годов SELNEC построить три линии скоростного транспорта. Эта идея была заменена Picc-Vic проект, но легкорельсовый транспорт снова возродился в 1980-х; Именно эти предложения привели к созданию Метролинк, первые маршруты которого были открыты в 1992 году.

Планы по расширению Metrolink были восстановлены после выборов разворот Лейбористским правительством, которое отклонило планы несколькими месяцами ранее, несмотря на многолетнюю поддержку. В Управление пассажирского транспорта Большого Манчестера возглавил борьбу за строительство пристроек при значительной поддержке местных советов и сообществ, а также Манчестерский городской совет.[27] В июле 2006 года правительство объявило о крупном расширении системы Metrolink, которое должно стать первой фазой так называемого «большого взрыва». Если в конечном итоге желаемая система будет завершена, количество пассажиров, по прогнозам, увеличится более чем вдвое и составит примерно 50 миллионов в год.

С момента первоначального одобрения системы общественностью, местным и национальным правительством и экологическими организациями Metrolink стала чем-то вроде жертвы собственной популярности.[28] Многие маршруты очень загружены, особенно в часы пик, и цены выросли намного выше нормы инфляция. Сеть также приобрела репутацию ненадежной сети.[29] В 2011, Группа дилижансов который управлял Metrolink по контракту с Транспорт для Большого Манчестера продал контракт Группа РАТП.[30]

Автобус

В Метрошаттл, а свободный автобусное сообщение, которое работает вокруг Центр Манчестера.

Большой Манчестер имеет разветвленную автобусную сеть, управляемую Транспорт для Большого Манчестера,[31] включая ночные автобусы, которые являются одними из самых популярных за пределами Лондона.[32] В 2014 году автобусная сеть обслуживала 225 миллионов пассажиров в год. [26]

Автобусы обслуживают компании, в том числе Дилижанс Манчестер (включая более низкую стоимость Волшебный автобус ), Идите на северо-запад, Diamond North West, Первый Большой Манчестер и Аррива Северо-Запад.

Основные маршруты с большим пассажиропотоком включают Оксфорд-роуд /Wilmslow Road, один из самых загруженных автобусных маршрутов в Европе, доставляющий большое количество студентов и пассажиров из пригорода Южного Манчестера, Дидсбери, Fallowfield, Rusholme и Withington до университетских зданий и центра города. Билеты на некоторые услуги на этом маршруте дешевле, чем на большинство других коммерческих маршрутов, а специальные недельные билеты можно купить только на услуги, следующие по этому коридору. Билеты на другие маршруты, которые не так привлекательны с коммерческой точки зрения, с меньшим пассажиропотоком и менее обеспечены, имеют значительно более высокие цены на разовые, дневные и недельные билеты. Другие основные автобусные коридоры включают Рочдейл-роуд между Манчестером и Миддлтон, Oldham Road между Манчестером и Failsworth, Гайд-роуд между Манчестером и Гортон, Princess Road к Wythenshawe и Коридор А6 в Salford.

Большинство автобусных рейсов в Южном Манчестере осуществляется компанией Stagecoach Manchester, включая 192 сервис который соединяет Манчестер и Stockport, который считается самым загруженным автобусным маршрутом в стране. Дилижанс также предоставляет услуги от центра Манчестера до аэропорта. Это включает 43 сервис, единственное круглосуточное автобусное сообщение в Большом Манчестере, которое также обслуживает коридор Оксфорд-роуд / Уилмслоу-роуд.

Go North West - основной оператор на севере Манчестера с маршрутами, простирающимися до Уоррингтон, Уорсли & Хоронить Он также работает Бесплатный автобус службы, связывающие важные точки в центре города, такие как станции Пикадилли, Виктория и Оксфорд-роуд, с Чайнатаун, Deansgate, Salford Central, и Площадь Альберта. Эти службы очень успешны и поэтому часто загружены. Есть два маршрута, пронумерованные 1 и 2. Они курсируют каждые 5–10 минут и дополняют услуги Metrolink и National Rail. Те, кто прибывает в Автовокзал Манчестера Пикадилли и если вам нужно сесть на поезд от Пикадилли, что менее чем в 500 метрах от отеля, вы можете выбрать Metrolink, бесплатный автобус или пройти пешком.

Первый Большой Манчестер ранее управлял рядом «наземных» служб, высокочастотных служб с цветным кодированием, соединяющих Манчестер со многими крупными городами вокруг агломерации, включая Болтон, Хоронить, Oldham и Рочдейл. С начала 2010-х годов брендинг с цветовой кодировкой в ​​значительной степени упал, и цвета используются только для рекламы определенных маршрутов. Сначала эксплуатировал «Ночной автобус» на многих наиболее загруженных маршрутах, но эти услуги, а именно 8-й маршрут от Болтон -Манчестер, но от этого отказались, и последние рейсы на большинстве маршрутов проходят около 12 часов утра. На пике своего развития Первый Большой Манчестер работал на высокочастотном маршруте между Хоронить -Манчестер, маршрут 135, который курсирует каждые шесть-десять минут, является конкурирующим автобусным маршрутом с компанией Metrolink. Bury Line. Эта услуга использовалась только сочлененные автобусы, но это прекратилось в последние годы, и автобусы перешли на другие маршруты, такие как 471, на его маршруте из Болтон -Рочдейл через Бери они были полностью отозваны.

Главный автовокзал Манчестера, который используется в основном для рейсов в южной части города, находится в Сады Пикадилли, который обслуживается в основном Stagecoach Manchester, а также Metrolink. Shudehill Interchange обслуживает маршруты, в основном, на северной стороне города, которая находится в нескольких минутах ходьбы от Виктории и в основном используется Go North West. Мегабус использовать Shudehill для своих национальных тренерских услуг. Тренеры дальнего следования, обслуживаемые в основном Национальный экспресс служить Автовокзал Manchester Chorlton Street на Чорлтон-стрит.

Автобусные остановки Большого Манчестера были заменены в течение пяти лет. Флаги старых автобусных остановок были основаны на принятом на национальном уровне дизайне с использованием одноэтажного автобуса и использовались по всей стране, за исключением Лондона. Следующий дерегулирование автобусов не было никакого принуждения использовать национальный символ, и некоторые руководители пассажирских перевозок, такие как Метро Западного Йоркшира с метро и Мерсисайд приняли новый дизайн флага автобусной остановки с заглавной буквой M. GMPTE унаследовала свой собственный логотип в форме буквы М, а с конца 1990-х годов также начала использовать его на стеклянной задней части автобусных остановок. Впоследствии они внедрили это в новый дизайн флажков для автобусных остановок, которые впервые использовались в 2002 году на высокоприоритетных маршрутах, а теперь устанавливаются по всей территории GMPTE.

В 2011 году с изменением названия и полномочий транспортной администрации они были заменены измененным "М" дизайн.

Водный

Аэрофотоснимок Манчестерского судоходного канала, сходящегося в Солфорде и Траффорде, недалеко от границ Манчестера.
Грузовой корабль и узкая лодка на Корабельный канал.

Одно из наследий промышленной революции - разветвленная сеть каналы: the Манчестер, Болтон и Бери-канал, Рочдейл канал, Бриджуотер канал, Канал Эштон, и отделение Ли Лидс и Ливерпульский канал. Большинство этих каналов были построены для транспортировки товаров, таких как каменный уголь и железо в то время, когда автотранспорта еще не было. Большинство этих каналов сейчас используются для отдыха.

Манчестерский судоходный канал является единственным специально построенным судоходным каналом в Соединенном Королевстве, и после открытия в 1894 году он был крупнейшим судоходным каналом в мире, позволяющим судам длиной до 600 футов проходить его 36-мильный маршрут. Ухудшающееся состояние Irwell Mersey Navigation и чрезмерные сборы, взимаемые Порт Ливерпуля питал влиятельных манкунианских бизнесменов, таких как Дэниел Адамсон найти решение, и в результате возникла идея судоходного канала. Судовой канал так и не стал тем успехом, которого желали его покровители, и пик посещаемости пришелся на 1960-е годы. Канал пришел в негодность, но с 1990-х годов были возобновлены попытки использовать канал как транспортный маршрут. По каналу снова идет груз.[33] Корабельный канал также используется для отдыха,[34] и схема использования канала и Река Ирвелл в качестве водного пути для перевозки пассажиров.[35] Поездка из MediaCityUK в Salford Quays, чтобы Прядильные поля в центре Манчестера это займет от 15 до 20 минут.[36] Водные такси Манчестера курсируют лодками от Траффорд-центра и Олд Траффорд до центра города, примерно за час от центра Траффорда до центра города и за 20 минут от Олд Траффорд до центра города.[37] Они закончились в июне 2018 года, когда компания сослалась на отсутствие надлежащих посадок для клиентов, которые отпугивают людей. [38]

Предложил

Подземное метро

Смотрите также: Тоннель Пик-Вик

Подземной системы не существует в Манчестере, но в 1970-х годах было предложение создать подземную систему. В Тоннель Пик-Вик было предложено связать станции Пикадилли и Виктория с рядом станций между ними. Предложение было отложено из-за стоимости и было сочтено непрактичным, так как сеть туннелей и подвалов Манчестера викторианской эпохи создавала трудности при строительстве. В Обмен хранителями который одновременно используется как ядерный бункер, также имеет ряд взаимосвязанных туннелей, проходящих под Манчестером, общая длина которых превышает шесть миль, а в некоторых областях - 60 метров (180 футов) глубиной.[39]

Земляные работы под Манчестер Арндейл Этот проект начался в 1970-х годах, но вскоре был заброшен из-за затрат и слухов о «подземных препятствиях». Недавно были обнаружены и другие заброшенные туннели, спрятанные на протяжении десятилетий, в том числе 460-метровый туннель канала от реки Ирвелл до канал система [40][41][42]

Статистика общественного транспорта Манчестера

Среднее время, которое люди проводят в пути на общественном транспорте в Манчестере, например, на работу и с работы, в будний день составляет 89 минут. 31% пассажиров общественного транспорта ездят более 2 часов каждый день. Среднее время ожидания на остановке или остановке общественного транспорта составляет 18 минут, в то время как 28% пассажиров ждут в среднем более 20 минут каждый день. Среднее расстояние, на которое люди обычно проезжают за одну поездку на общественном транспорте, составляет 7,2 км, в то время как 12% едут более 12 км в одном направлении.[43]

Смотрите также

  • Велоспорт в Манчестере
  • Категория: Транспорт в Большом Манчестере
  • Категория: История транспорта в Большом Манчестере

Рекомендации

  1. ^ "Факты и цифры". Транспорт для Большого Манчестера (TfGM). Архивировано из оригинал 4 июля 2015 г.. Получено 26 ноября 2014.
  2. ^ «Транспорт для Большого Манчестера: факты и цифры». tfgm.com. Транспорт для Большого Манчестера 2015. Архивировано из оригинал 4 июля 2015 г.. Получено 10 октября 2015.
  3. ^ Столичный округ Большого Манчестера имеет самую разветвленную сеть автомагистралей в Соединенном Королевстве. В архиве 9 октября 2006 г. Wayback Machine Oldham College - Manchester URL по состоянию на 28 июня 2007 г.
  4. ^ Британская база данных дорог www.cbrd.co.uk URL, по состоянию на 28 июня 2007 г.
  5. ^ «Будущие расширения». Транспорт для Большого Манчестера. Получено 19 мая 2013. К 2014 году программа расширения будет означать, что в Большом Манчестере будет самая большая трамвайная сеть в Великобритании.
  6. ^ Пассажиры автобусов в Манчестере получают выгоду от мультиоператорской интеллектуальной системы продажи билетов Euro Transport Magazine 18 ноября 2015 г.
  7. ^ Кэмпбелл, Скотт (10 апреля 2014 г.). «Китайский маршрут подчеркивает цель Манчестера -« северный узел »». Телеграф. Получено 11 апреля 2014.
  8. ^ «Фархем назван самым автомобильным городом Великобритании». Телеграф. 24 июля 2014 г.. Получено 28 июля 2014.
  9. ^ «Самые густонаселенные города Европы». Forbes. 21 апреля 2008 г.. Получено 6 сентября 2008.
  10. ^ «Большой Манчестер - одна из самых загруженных дорожных сетей в Европе». Вечерние новости Манчестера. 5 марта 2014 г.. Получено 28 июля 2014.
  11. ^ «Рассмотрены обвинения в заторе в районе Большого Манчестера».
  12. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-manchester-39882454
  13. ^ «Водителям могут быть предъявлены обвинения в том, чтобы они ехали в центр Манчестера».
  14. ^ «Яркая идея сократить очереди M60». menmedia.co.uk. 25 августа 2010 г.. Получено 23 октября 2010.
  15. ^ «Номера пассажиров 2005–06». Получено 1 октября 2007.
  16. ^ «Недостающее звено: железнодорожная линия между станциями Манчестер Пикадилли и Виктория для увеличения числа рабочих мест и роста бизнеса». Вечерние новости Манчестера. 5 апреля 2011 г.
  17. ^ «Исследование Манчестерского хаба». Стир Дэвис Грив. Август 2007. Архивировано с оригинал 4 декабря 2010 г.
  18. ^ «Транспортные схемы Манчестера жизненно важны для региональной экономики». Институт инженеров-строителей. 3 февраля 2012 г.. Получено 16 марта 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ http://www.gmltp.co.uk/pdfs/GMLTP01_02to05_06/firstplan_4.pdf[постоянная мертвая ссылка ]
  20. ^ «Планы Северного узла железной дороги переданы в правительство». Новости BBC. 26 сентября 2011 г.. Получено 15 марта 2012.
  21. ^ Кокс, Шарлотта (8 февраля 2017 г.). "'План задержек из-за дурацкой глупости для новых платформ Пикадилли ". Вечерние новости Манчестера.
  22. ^ «Начало реставрационных работ на вокзале Манчестер Виктория». Новости BBC. 9 апреля 2013 г.. Получено 9 апреля 2013.
  23. ^ http://www.railtechnologymagazine.com/Rail-News/manchester-victoria-upgrades-to-be-finished-this-month
  24. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-manchester-37694399
  25. ^ «Пассажирские поездки, пробеги транспортных средств и загруженность (LRT01) - GOV.UK».
  26. ^ а б «Транспорт для Большого Манчестера: факты и цифры». tfgm.com. Транспорт для Большого Манчестера. Архивировано из оригинал 4 июля 2015 г.. Получено 10 октября 2015.
  27. ^ "Верните наш Metrolink в нужное русло В архиве 15 апреля 2007 г. Wayback Machine ", Городской совет Манчестера, 25 ноября 2005 г .; Проверено 14 мая 2006 г.
  28. ^ «Метролинк: тебя водят?». BBC. Июнь 2003 г.. Получено 11 декабря 2011.
  29. ^ «Metrolink набрал 6/10 (и это по мнению боссов)». Манчестер Конфиденциально. 22 февраля 2010. Архивировано с оригинал 5 апреля 2012 г.. Получено 11 декабря 2011.
  30. ^ RATP покупает оператора Manchester Metrolink Railway Gazette International 2 августа 2011 г.
  31. ^ Карты автобусных маршрутов и план проезда на общественном транспорте Большого Манчестера находятся на Сайт TFGM.
  32. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 16 ноября 2008 г.. Получено 23 мая 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  33. ^ "Манчестерский судоходный канал - Введение". Группа Peel Ports. Получено 16 марта 2012.
  34. ^ "Круизы по каналу Манчестера". Паромы Мерси. Архивировано из оригинал 18 марта 2012 г.. Получено 12 марта 2012.
  35. ^ «Иди на работу в восковом: планы водного такси на реке Ирвелл». Вечерние новости Манчестера. 9 декабря 2010 г.
  36. ^ «Водные такси могут получить зеленый свет в этом месяце». Манчестер Конфиденциально. 23 сентября 2011. Архивировано с оригинал 1 октября 2011 г.
  37. ^ Слейтер, Крис (8 ноября 2016 г.). "Смотрите: маршрут, по которому проехало новое водное такси Манчестера". Вечерние новости Манчестера. Получено 28 августа 2020.
  38. ^ «Манчестерское водное такси Waxi село на мель через два года - и лодки тоже распродаются».
  39. ^ Шофилд, Джонатан (7 августа 2012 г.). "Хороший, стандартный, уродливый: Dial House, Солфорд". Манчестер Конфиденциально. Архивировано из оригинал 19 октября 2012 г.. Получено 26 октября 2012.
  40. ^ http://www.subbrit.org.uk/sb-sites/sites/m/manchester_salford_junction/
  41. ^ "Манчестер-энд-Салфорд Джанкшн канал". Pennine Waterways. Получено 26 октября 2012.
  42. ^ Уэйнрайт, Мартин (14 марта 2012 г.). "Манчестерский метро, ​​которого никогда не было". Получено 26 октября 2012.
  43. ^ "Статистика общественного транспорта Манчестера". Глобальный индекс общественного транспорта от Moovit. Получено 19 июн 2017. CC-BY icon.svg Материал был скопирован из этого источника, который доступен под Международная лицензия Creative Commons Attribution 4.0.

внешняя ссылка