Amey plc - Amey plc

Amey plc
Публичная компания
ПромышленностьИнженерное дело
Основан1921
Штаб-квартираЛондон, Англия
Ключевые люди
Аманда Фишер (исполняющий обязанности генерального директора)[1]
ПродуктыСлужбы поддержки
Количество работников
19,000[2]
РодительFerrovial
Интернет сайтЭми.co.Великобритания

Amey plc, ранее известный как Amey Ltd и Строительство дорог Амей, является поставщиком услуг по поддержке инфраструктуры в Великобритании. С 2003 г. филиал испанской компании по предоставлению инфраструктурных услуг Ferrovial.

Amey была основана Уильямом Чарльзом Эйми в 1921 году. Вторая мировая война через государственные контракты на инфраструктуру. В 1959 году был заключен контракт на поставку гравий для строительства Автомагистраль М1. В 1963 году Эми впервые была внесена в список Лондонская фондовая биржа. С 1972 по 1989 год компания принадлежала Консолидированные месторождения золота. В 1995 году Амей был повторно размещен на Лондонской фондовой бирже. Примерно в это же время руководство решило ориентировать компанию на оказание услуг поддержки. В апреле 2003 года компания Amey была приобретена Ferrovial.

В начале 21 века Amey диверсифицировалась в различные секторы рынка, в том числе уголовное правосудие и железные дороги. В период с 2003 г. по май 2010 г. компания совместно управляла Трубопроводы консорциум с партнером Bechtel, который отвечал за обслуживание, обновление и модернизацию инфраструктуры трех Лондонское метро линий. По состоянию на 2019 год компания управляет Доклендское легкое метро и Манчестер Метролинк трамвайные концессии, наряду с Транспорт для железной дороги Уэльса франшиза благодаря партнерству 30:70 с французским специалистом по коммунальным услугам Кеолис. Эйми также работает в сфере гражданского строительства в качестве консультанта, обычно выполняя такие виды деятельности, как проектирование конструкций, гражданская инфраструктура, транспортные системы и услуги по управлению активами.

История

Компания Amey была основана в 1921 году Уильямом Чарльзом Эми; изначально он был основан в Оксфордшир и действовал как карьер оператор.[3] В течение Вторая мировая война, компания испытала значительный рост благодаря своему участию в выполнении требований военного времени, в том числе договоренности, согласно которой Эми участвовал в строительстве нескольких авиабаз от имени королевские воздушные силы. В 1959 году компания отвечала за поставку гравий для строительства Автомагистраль М1 между Лондоном и Бирмингем. В том же году Amey стала публичной компанией.[3]

Впервые он был указан на Лондонская фондовая биржа в 1963 году. Рональд Уильям Эми принял бизнес у своего отца и в 1972 году согласился на продажу компании.[4] Семья была тесно связана с Abingdon School, в честь которых назван театр Амей.[5] Какое-то время головной офис Эйми находился в Саттон Кортни, Долина Белой Лошади, около Abingdon.[6] С 1972 по 1989 год компания принадлежала Консолидированные месторождения золота, и использовал имена Эйми Роудстоун и ARC.[3] В течение этого периода Amey Roadstone продолжала реализовывать несколько крупных проектов от имени британского правительства, включая строительные работы на Аэродром Маунт-Плезант на Фолклендские острова, который был завершен в 1986 году.[7] В 1974 году компания купила Стивен Тулсон и сыновья.[3]

В 1989 г. Hanson приобрела Amey Roadstone у Consolidated Gold Fields, вернув фирму обратно в частную собственность. В 1995 году Амей был снят с мели. Лондонская фондовая биржа; Примерно в это же время руководство компании приняло стратегическое решение сосредоточить свои усилия на секторе предоставления услуг поддержки.[3] С этой целью в 1999 году Амей приобрела Comax, специалист по безопасным сервисам. Год спустя листинг компании на фондовой бирже был изменен на «вспомогательные услуги», чтобы отразить новое направление бизнеса.[3]

В апреле 2003 года Amey была приобретена испанской компанией по предоставлению инфраструктурных услуг Ferrovial с одобрения совета директоров Amey; даже после этой покупки фирма продолжала торговать под именем Amey.[8][9] В заявлении, опубликованном Ferrovial, отмечалось, что покупка позволила ей получить больший доступ к прибыльному британскому рынку, особенно для государственно-частное партнерство.[10] В феврале 2006 года Эми приобрела консалтинговую фирму по проектированию автомобильных и железных дорог, Оуэн Уильямс, что позволило ему существенно расширить свой бизнес и развить собственное консультационное подразделение.[3]

В начале 21 века большое внимание уделялось участию в железнодорожной отрасли Великобритании.[3] С 2003 г. по май 2010 г. компания находилась в совместном владении (с Bechtel ) Трубопроводы, консорциум, ответственный за обслуживание, обновление и модернизацию инфраструктуры, включая пути, поезда, сигналы, строительные работы и станции, на трех Лондонское метро линий.[9] В 2010 г. компания Tube Lines столкнулась с нехваткой средств на модернизацию и обратилась к TfL с просьбой предоставить дополнительно 1,75 млрд фунтов стерлингов для покрытия дефицита; TfL отказалась и передала дело в арбитр, который заявил, что необходимо предоставить 400 миллионов фунтов стерлингов.[11] Вскоре после этого события Tube Lines была куплена у Amey and Bechtel компанией Транспорт для Лондона (TfL).[12] Несмотря на это, Эми продолжала предоставлять TfL услуги по управлению и обслуживанию для Юбилейный, Северный и Пикадилли линий до конца 2017 года, после чего Лондонское метро Limited занял место у Амей.[13][14]

Amey балластный / трамбовочный поезд в Станция Банбери

В 2010 году компания расширила свое присутствие в секторе управления отходами за счет приобретения компании по утилизации отходов. Донарбон.[3] В том же году Эми также приобрела консалтинговое подразделение компании WYG Engineering Ltd; за этой покупкой быстро последовало еще больше, например Транспортное планирование (Интернэшнл) Лтд. (TPi) в феврале 2011 г. и Акватек Инжиниринг в ноябре 2014 г.[3] В 2011 году Амей начала предоставлять уголовное правосудие услуги после заключения трех отдельных контрактов с Министерство юстиции.[3]

В апреле 2013 года Amey завершила сделку по приобретению поставщиков коммунальных услуг, отходов и коммунальных услуг, Enterprise plc.[15] В январе 2016 года Эми приобрела Travel Point Trading Ltd (TPT), консалтинговую компанию по стратегическому управлению активами с сильным присутствием в железнодорожном секторе Соединенного Королевства.[16][17]

В феврале 2018 года Амей приобрела Кариллион железнодорожные контракты с Network Rail в Восточном Мидлендсе, Лондоне и на Северо-Западе, вслед за Кариллионом ликвидация в течение предыдущего месяца; По сообщениям, эта сделка спасла около 700 рабочих мест.[18][19] В августе 2018 года Амей завершила сделку по приобретению Министерством обороны (МО) контрактов на техническое обслуживание жилья, ранее заключавшихся в совместном предприятии с Carillion.[20]

В декабре 2018 года в прессе сообщалось, что Ferrovial выставила на продажу Amey.[21] В том году Ferrovial сообщила о чистом убытке в размере 72 млн евро за первую половину 2018 года после выделения 237 млн ​​евро на убытки по контракту Амей на содержание шоссе с Бирмингемский городской совет.[21][22] В феврале 2019 года сообщалось, что Amey близка к сделке по выходу из контракта на техническое обслуживание шоссе в Бирмингеме, обязательства по которому препятствовали продаже компании Ferrovial.[2] которые снизили стоимость Эми на 660 миллионов фунтов стерлингов, заявив, что «справедливая стоимость» Амей в Соединенном Королевстве составляет 88 миллионов фунтов стерлингов.[23]

В мае 2019 года сообщалось, что Amey близка к соглашению о расторжении контракта с Бирмингемом;[24] В июле 2019 года Ferrovial подтвердила условия сделки: в 2019 году совет получит 160 млн фунтов стерлингов, а в течение следующих шести лет будет выплачено еще 55 млн фунтов стерлингов. Услуги будут действовать на временной основе до 30 сентября 2019 года и могут быть продлены до 31 марта 2020 года.[25] В феврале 2020 года было объявлено, что Эми завершит свой контракт с Бирмингемом в конце марта 2020 года, а Kier Group был назначен временным подрядчиком на 15 месяцев, пока совет искал постоянную замену для Амей).[26]

28 июля 2019 года сообщалось, что 2,3 млрд фунтов стерлингов выкуп предприятия администрацией Амей при поддержке частный акционерный капитал жилой дом Партнеры Apax, планировалось.[27] На следующий день Эми выявил убыток до налогообложения в размере 428 млн фунтов стерлингов за год до 31 декабря 2018 года. При доходе в размере 2,32 млрд фунтов стерлингов прибыль до налогообложения в размере 208 000 фунтов стерлингов была уничтожена исключительными статьями, включая 123 млн фунтов стерлингов по контракту на строительство автомагистралей для Бирмингема и списать 314 млн фунтов на свой бизнес по вывозу мусора и коммунальные услуги.[28] В декабре 2019 года Ferrovial начала избавляться от убыточных частей бизнеса в Великобритании, назначив PricewaterhouseCoopers найти покупателей для подразделений коммунальных и экологических служб Amey.[29]

10 декабря 2019 года исполняющим обязанности генерального директора Amey была назначена Аманда Фишер.[1] Фишер сменил бывшего генерального директора Энди Милнера, который занимал эту должность с марта 2016 года до ухода из фирмы. С 2003 по 2016 год Мел Юэлл был генеральным директором Amey.[30][31]

30 сентября 2020 года Amey сообщила об убытке в размере 217 млн ​​фунтов стерлингов за год до 31 декабря 2019 года, в основном из-за убыточных предприятий коммунального обслуживания и утилизации отходов, которые были зарегистрированы как прекращенная деятельность, в результате чего был зафиксирован убыток в размере 97 млн ​​фунтов стерлингов, плюс 159 млн фунтов стерлингов связанных с обесценением. . Выручка от продолжающегося бизнеса в Великобритании увеличилась на 325 млн фунтов до 1,9 млрд фунтов, чему способствовало приобретение в 2018 году второй половины совместного предприятия Carillion / Amey Defense. Операционная прибыль составила 73,2 млн фунтов стерлингов.[32][33]

Операции

Амей работает в государственном и регулируемом секторах в Соединенном Королевстве, продавая услуги, включая управление и обслуживание автомагистралей и железных дорог, управление объектами, сбор и переработку отходов, предоставление коммунальных услуг, а также консультационные услуги. Большая часть бизнеса Эми базируется в Соединенном Королевстве; однако он также работает в Америке, Австралии и Катаре.

Амей занимается консультированием в сфере гражданского строительства, предлагая широкий спектр услуг по проектированию и управлению активами. Это включает в себя проектирование конструкций, гражданскую инфраструктуру, транспортные системы и услуги по управлению активами.[34] Компания сохраняет связи с Оксфордширом, имея офис в Шерард-билдинг на Оксфордский научный парк в городе Оксфорд.[35]

В течение 2010-х годов Эми сотрудничал с канадским специалистом по оборонной электронике. CAE Inc. сформировать совместное предприятие Компания, АмейВТОЛ, которая специализируется на производстве беспилотные летательные аппараты. Беспилотные летательные аппараты компании были разработаны с целью выполнения аэрофотосъемки и проверки активов за пределами прямой видимости, что ограничивает необходимость выполнения таких действий вручную, особенно в местах, которые труднодоступны или представляют опасность для людей; использование этих платформ было продвинуто, в частности, в железнодорожной отрасли.[36]

Железнодорожный

Amey управляет двумя трамвайными концессиями и железнодорожной франшизой в партнерстве 30:70 с Кеолис

Споры

Занесение в черный список

Было установлено, что Amey Construction была платным подписчиком британского Консультационная ассоциация, которые были разоблачены в 2009 году за ведение незаконной строительной отрасли черный список.[40][41]

Улицы впереди

В августе 2012 года Амей подписал двадцатипятилетний частная финансовая инициатива Контракт "Streets Ahead" с Городской совет Шеффилда для обслуживания городских дорог, тротуаров, уличных фонарей и деревьев на шоссе.[34] Замена до 17 500 из 36 000 городских деревьев на шоссе была предметом кампания местными жителями, которые утверждали, что большинство деревьев, внесенных в список для вырубки, были здоровыми и могли быть сохранены с помощью чувствительных инженерных решений.[42][43][44]

Согласно совету, стратегия деревьев «Впереди улицы» означала замену только тех деревьев, которые были оценены как мертвые, умирающие, больные, опасные, разрушающие пешеходные дорожки, частную собственность или дороги или являющиеся дискриминационными из-за создания препятствий на тротуарах.[45][46] Окончательное решение принял совет.[47] В течение срока действия контракта общее количество деревьев на шоссе будет увеличиваться.[48] 26 марта 2018 года городской совет объявил о немедленной приостановке схемы вырубки деревьев после волны критики и протестов.[49]

COVID-19 пандемия

В марте 2020 года во время Пандемия COVID-19 в Великобритании, исполнительный директор Amey HR сказал, что работники компании не будут получать никаких специальных пособий по болезни, поскольку, по его мнению, коронавирус был «менее серьезным», чем обычно. грипп. В своем заявлении компания впоследствии заявила, что комментарии «не отражают официальную позицию Эми по Covid-19».[50][51]

использованная литература

  1. ^ а б «Амей объявляет Аманду Фишер исполняющей обязанности генерального директора». TWinFM. Получено 10 декабря 2019.
  2. ^ а б Даниэль, Алекс (17 февраля 2019 г.). «Эйми наблюдает за эвакуационным выходом из контракта на ремонт дороги в Бирмингеме». Город А.М. Получено 18 февраля 2019.
  3. ^ а б c d е ж г час я j k «Наше наследие». Amey plc. Получено 5 мая 2020.
  4. ^ «Тяжелые уроки». Oxford Times.
  5. ^ «Фонд развития Фонда Абингдона» (PDF). Школа Абингдона.
  6. ^ "Эйми делает ставку на престижную фирму." Oxford Mail. Дата публикации: пятница, 22 января 1999 г. Дата в Интернете: среда, 27 января 1999 г. Дата обращения 13 августа 2011 г. «Servisair, базирующаяся в Стокпорте, Чешир, имеет лицензии на эксплуатацию в восьми странах и предоставляет услуги в более чем 60 аэропортах по всей Европе, [.. .] "
  7. ^ «О Фолклендах». Министерство обороны. Получено 4 июн 2012.
  8. ^ «Ferrovial приобретет Amey за 81 миллион фунтов стерлингов». Инженер. 16 апреля 2003 г.
  9. ^ а б "Испанская фирма решила купить Амей". Новости BBC. 16 апреля 2003 г.. Получено 23 июн 2008.
  10. ^ «Испанцы вступают в Великобританию после выкупа Amey». lgcplus.com. 25 апреля 2003 г.
  11. ^ «Мэр хочет деньги на государственную трубку». Новости BBC. 7 декабря 2009 г.. Получено 10 мая 2010.
  12. ^ «Техническое обслуживание труб возвращается« на месте »после подписания новой сделки». Новости BBC. 8 мая 2010 года. Получено 10 мая 2010.
  13. ^ Вабосо, Дэвид (декабрь 2010 г.). «Трансформирующая трубка». Современные железные дороги. Лондон. п. 42.
  14. ^ «Перемещение трубок на собственное обслуживание, чтобы сэкономить 80 миллионов фунтов стерлингов, поскольку мэр стремится к отходам». Лондонская ратуша. Получено 3 октября 2017.
  15. ^ «Покупка Amey Enterprise за 385 млн фунтов стерлингов переводит ее в коммунальные услуги». NCE. 28 февраля 2013 г.
  16. ^ «Амей приобрела Travel Point Trading Ltd в рамках сделки, управляемой BCMS». BCMS. Январь 2016 г.
  17. ^ «CapEQ | Travel Point Trading Limited». КАПЕК. Получено 25 октября 2020.
  18. ^ Джеррард, Брэдли (22 февраля 2018 г.). «Амей покупает железнодорожные контракты Carillion, спасая 700 рабочих мест». Телеграф. Получено 25 февраля 2018.
  19. ^ «Amey Rail реализует железнодорожные проекты Carillion, спасая 700 рабочих мест». Новости Construction Enquirer.
  20. ^ «Амей завершает переход совместного предприятия Carillion Defense». Индекс строительства. 31 августа 2018 г.. Получено 31 августа 2018.
  21. ^ а б "Амей выставлен на продажу". Индекс строительства. 3 декабря 2018 г.. Получено 3 декабря 2018.
  22. ^ Элкс, Нил (13 июля 2016 г.). «Судебный спор может стоить дорожному подрядчику Бирмингема 55 миллионов фунтов стерлингов». Бирмингемская почта. Получено 29 июля 2018.
  23. ^ Приор, Грант (28 февраля 2019 г.). «Ferrovial снижает стоимость Эйми на 660 миллионов фунтов стерлингов». Строительный запросчик. Получено 28 февраля 2019.
  24. ^ Морби, Аарон (31 мая 2019 г.). «Эми заплатит 215 миллионов фунтов стерлингов за выезд из PFI с шоссе Брам». Строительный запросчик. Получено 31 мая 2019.
  25. ^ Приор, Грант (1 июля 2019 г.). «Эми соглашается заплатить 215 миллионов фунтов стерлингов, чтобы расторгнуть контракт на строительство дорог Бирмингема». Строительный запросчик. Получено 1 июля 2019.
  26. ^ Морби, Аарон (4 февраля 2020 г.). "Кир заменяет Эми на содержании Бирмингемского шоссе". Строительный запросчик. Получено 4 февраля 2020.
  27. ^ Гилл, Оливер; Уильямс, Кристофер (28 июля 2019 г.). «Гигант прямых инвестиций закрывает сделку с Амей в сделке с Ferrovial». Телеграф. Получено 30 июля 2019.
  28. ^ Приор, Грант (30 июля 2019 г.). "Эми раскрывает убыток в 428 миллионов фунтов стерлингов". Строительный запросчик. Получено 30 июля 2019.
  29. ^ Морби, Аарон (4 декабря 2019 г.). «Амейский бизнес по утилизации и утилизации отходов выставлен на продажу». Строительный запросчик. Получено 5 декабря 2019.
  30. ^ «Энди Милнер: профиль и биография руководителя». Bloomberg L.P.
  31. ^ «Мел Юэлл: профиль и биография руководителя». Bloomberg L.P.
  32. ^ Морби, Аарон (30 сентября 2020 г.). «Эми сокращает штат после убытка в размере 217 миллионов фунтов стерлингов». Строительный запросчик. Получено 1 октября 2020.
  33. ^ «Эми сообщила об убытках в размере 217 миллионов фунтов стерлингов за 2019 год». Индекс строительства. 30 сентября 2020 г.. Получено 1 октября 2020.
  34. ^ а б Ltd, Hemming Group (13 ноября 2012 г.). «Стальные городские магистрали будут« улицами впереди »в рамках PFI». Получено 14 марта 2017.
  35. ^ "Связаться с Амей В архиве 3 сентября 2011 г. Wayback Machine. "Amey. Проверено 13 августа 2011 г." Почтовый адрес Amey plc The Sherard Building Edmund Halley Road Oxford OX4 4DQ "
  36. ^ Вордсворт, Найджел (1 мая 2020 г.). «AmeyVTOL проводит первые в Великобритании испытания беспилотных летательных аппаратов« за пределами прямой видимости »». railengineer.co.uk.
  37. ^ «Французская фирма выигрывает семилетнюю франшизу Docklands Light Railway». Новости BBC. 4 июля 2014 г.
  38. ^ «Кеолис / Амей будет управлять Manchester Metrolink». Metro Report International. 18 января 2017.
  39. ^ «Франшиза метро и железной дороги Уэльса будет управляться Кеолисом Амей». Новости BBC. BBC. 23 мая 2018. Получено 30 сентября 2018. Контракт на 5 млрд фунтов стерлингов на управление железнодорожным сообщением Уэльса в течение следующих 15 лет был присужден двум европейским компаниям, которые будут управлять железнодорожным сообщением. Заявка французской компании Keolis и испанской компании Amey восторжествовала над конкурирующим предложением гонконгской пригородной железной дороги MTR. Он также будет продвигать метро Южного Уэльса в Кардиффе и долинах.
  40. ^ «Консультационная ассоциация». Офис уполномоченного по информации. Получено 5 мая 2013.
  41. ^ «Выявлены: фирмы в сфере слияний и поглощений, которые использовали незаконный черный список для проверки работников». building.co.uk. 6 марта 2009 г.
  42. ^ «Совет выпускает новые контракты на строительство автомагистралей | Шеффилдский отдел новостей». www.sheffieldnewsroom.co.uk. Архивировано из оригинал 12 марта 2018 г.. Получено 12 марта 2018.
  43. ^ «Деревья на Шеффилд-стрит находятся под угрозой - присоединяйтесь к нам и помогите их спасти». Группы действий Шеффилдского дерева. Получено 14 марта 2017.
  44. ^ Пидд, Хелен (28 ноября 2016 г.). "Спор о деревьях Шеффилда вызывает сцены, которые вы ожидаете в путинской России'". Хранитель. Получено 28 июля 2018.
  45. ^ «Пятилетняя стратегия управления деревьями на улицах на 2012–2017 годы» (PDF). Правительство Соединенного Королевства.
  46. ^ «Управление уличными деревьями и уход за ними». Правительство Соединенного Королевства. Получено 12 марта 2018.
  47. ^ "Решение Высокого суда - Городской совет Шеффилда против Фэрхолла и других" (PDF). Пункт 18.
  48. ^ «Совет развенчивает новые мифы о своей программе замены уличных деревьев | Шеффилдский отдел новостей». www.sheffieldnewsroom.co.uk. Архивировано из оригинал 25 февраля 2018 г.. Получено 12 марта 2018.
  49. ^ Холлидей, Джош (26 марта 2018 г.). "Совет Шеффилда приостанавливает план вырубки деревьев после критики". Хранитель. Получено 26 марта 2018.
  50. ^ Бут, Роберт (31 марта 2020 г.). «Британская фирма не будет платить более высокую зарплату по болезни, поскольку COVID-19 менее серьезен, чем грипп'". Хранитель. Получено 31 марта 2020.
  51. ^ Кеннеди, Кэтрин (2 апреля 2020 г.). «Амей объявляет об отказе от выплаты пособий по болезни из-за коронавируса». Новый инженер-строитель.

внешние ссылки