Красная ветка (метро Дели) - Red Line (Delhi Metro)
Эта статья написано как руководство или путеводитель. (Октябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Красная линия (Строка 1) | |||
|---|---|---|---|
Красная линия | |||
| Обзор | |||
| Положение дел | Оперативный | ||
| Владелец | DMRC | ||
| Locale | Дели и Газиабад | ||
| Термини | Шахид Стхал Ритала | ||
| Станции | 29 | ||
| Служба | |||
| Тип | Быстрый транзит | ||
| Система | Метро Дели | ||
| Оператор (ы) | Delhi Metro Rail Corporation | ||
| Ежедневная поездка | 374,516[1] | ||
| История | |||
| Открыт | 25 декабря 2002 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 34,4 км (21,4 миль) | ||
| Характер | Ат-класс и повышенный | ||
| Ширина колеи | Индийский калибр | ||
| Электрификация | 25 кВ 50 Гц переменного тока Верхняя контактная сеть | ||
| Скорость работы | 33 км / ч | ||
| |||
В Красная линия (линия 1) линия метро Метро Дели, а быстрый транзит система в Дели, Индия. Он состоит из первого участка метро Дели, который был построен и введен в эксплуатацию в Дели и насчитывает 29 станции что бежит от Ритала к Шахид Стхал (Газиабадский ISBT) общей протяженностью 34,4 км.[2] Вся линия находится на возвышении. Линия соединяет районы Северо-Восточного Дели, Северного Дели и Северо-Западного Дели. DMRC был зарегистрирован в 1995 году, и строительство Шахдара Тис Хазари Участок начался в октябре 1998 года и был открыт в декабре 2002 года. В рамках плана фазы III 8 марта 2019 года началась коммерческая эксплуатация участка на восточном направлении от Дилшад Гарден до Газиабадского ISBT (Новый автобусный вокзал) на 9,5 км.
Красная линия имеет развязки с Желтая линия и Фиолетовая линия в Кашмирские ворота, Розовая линия в Добро пожаловать и Нетаджи Субхаш Плейс, а Зеленая линия в Индерлок. Эта линия является третьей по частоте использования ежедневными пассажирами, поскольку она служит связующим звеном для тех, кто проживает в Западном и Северном Дели, чтобы путешествовать в Восточный Дели и наоборот.
История
Красная ветка была первой построенной и открытой веткой метро Дели. Первый сегмент был построен от Тис-Хазари до Шахдары и открыт 25 декабря 2002 года. Стратегия сработала в пользу DMRC. Многие иностранные инвесторы, в частности из Японский банк международного сотрудничества вложенных в проект, они были очень впечатлены попыткой, особенно безкоррупционной моделью. Вложенные деньги были использованы для завершения остальных сегментов в фазе I, а затем в строительстве фазы II. Впоследствии другие станции были открыты поэтапно, сначала между Тис Хазари и Индерлоком в 2003 году, затем от Индерлока до Риталы. в 2004 году и окончательное расширение на восток от Шахдары до сада Дилшад в 2008 году.
В рамках плана этапа III, расширение на восток на 9,5 км от сада Дилшад до Газиабад ISBT (новый автобусный вокзал), который был одобрен DMRC и правительством в январе 2014 года. Строительство началось в начале 2015 года, а коммерческие операции начались 8 марта 2019 года, тем самым предоставив пассажирам еще одну возможность добраться до Газиабада, в отличие от ветки голубой линии. , который соединяется с Вайшали в Газиабаде.[3]
| История | ||||
|---|---|---|---|---|
| Дата продления | Термини | Длина | Станции | |
| 25 декабря 2002 г. | Шахдара | Тис Хазари | 8,3 км (5,2 миль) | 6 |
| 3 октября 2003 г. | Тис Хазари | Индерлок | 4,1 км (2,5 миль) | 4 |
| 31 марта 2004 г. | Индерлок | Ритала | 8,9 км (5,5 миль) | 8 |
| 4 июня 2008 г. | Шахдара | Дилшад Гарден | 3,1 км (1,9 миль) | 3 |
| 8 марта 2019 г. | Дилшад Гарден | Шахид Стхал | 9,6 км (6,0 миль) | 8 |
| Общий | Шахид Стхал | Ритала | 34,4 км (21,4 миль) | 29 |
Будущие расширения
В сторону Нарелы
Под Фаза IV из Метро Дели Красная линия продлится в сторону Нарелы (21,73 км).[4] со следующими станциями: сектор Рохини 26, сектор Рохини 31, сектор Рохини 32, сектор Рохини 36, сектор Рохини 37, Barwala, Pooth Khurd, Промышленная зона Бавана - 1, Промышленная зона Бавана - 2, Бавана, Колония Бавана Дж.Дж., Санот, Колония Нью-Санот, Анадж Манди и Нарела.
карта
Список станций (с востока на север)
Метро Дели в настоящее время есть парковка
на 20 станциях метро Красной линии.[5]
| Красная линия | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нет. | Название станции | Фаза | Открытие | Обмен Связь | Схема станции | Тип уровня платформы | Подключение депо | Схема депо | |
| английский | хинди | ||||||||
| 1 | Шахид Стхал | शहीद स्थल | 3 | 8 марта 2019 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 2 | Хиндон | हिंडन | 3 | 8 марта 2019 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 3 | Arthala | अर्थला | 3 | 8 марта 2019 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 4 | Мохан Нагар | मोहन नगर | 3 | 8 марта 2019 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 5 | Шьям парк | श्याम पार्क | 3 | 8 марта 2019 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 6 | Майор Мохит Шарма | मेजर मोहित शर्मा | 3 | 8 марта 2019 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 7 | Радж Баг | राज बाग | 3 | 8 марта 2019 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 8 | Шахид Нагар | शहीद नगर | 3 | 8 марта 2019 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 9 | Дилшад Гарден | दिलशाद गार्डन | 2 | 4 июня 2008 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 10 | Джилмил | झिलमिल कालोनी | 2 | 4 июня 2008 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 11 | Мансароварский парк | मानसरोवर पार्क | 2 | 4 июня 2008 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 12 | Шахдара | शाहदरा | 1 | 25 декабря 2002 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 13 | Добро пожаловать | वेलकम | 1 | 25 декабря 2002 г. | Розовая линия | Повышенный | Остров | Никто | Никто |
| 14 | Seelampur | सीलमपुर | 1 | 25 декабря 2002 г. | Повышенный | Остров | Никто | Никто | |
| 15 | Шастри Парк | शास्त्री पार्क | 1 | 25 декабря 2002 г. | На уровне | Сторона | Шастри Парк Депо | На уровне | |
| 16 | Кашмирские ворота | कश्मीरी गेट | 1 | 25 декабря 2002 г. | Желтая линия Фиолетовая линия | Повышенный | Сторона | Никто | Никто |
| 17 | Тис Хазари | तीस हजारी | 1 | 25 декабря 2002 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 18 | Пул Бангаш | पुल बंगाश | 1 | 3 октября 2003 г. | Пурпурная линия (Этап 4 | В разработке) | Сторона | Никто | Никто | |
| 19 | Пратап Нагар | प्रताप नगर | 1 | 3 октября 2003 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 20 | Шастри Нагар | शास्त्री नगर | 1 | 3 октября 2003 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 21 | Индерлок | इन्दरलोक | 1 | 3 октября 2003 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 22 | Канхия Нагар | कन्हैया नगर | 2 | 31 марта 2004 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 23 | Кешав Пурам | केशव पुरम | 2 | 31 марта 2004 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 24 | Нетаджи Субхаш Плейс | नेताजी सुभाष प्लेस | 2 | 31 марта 2004 г. | Розовая линия | Повышенный | Сторона | Никто | Никто |
| 25 | Анклав Кохат | कोहाट एन्क्लेव | 2 | 31 марта 2004 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 26 | Pitam Pura | पीतमपुरा | 2 | 31 марта 2004 г. | Пурпурная линия (Этап 4 | В разработке) | Повышенный | Сторона | Никто | Никто |
| 27 | Рохини Восток | रोहिणी पूर्व | 2 | 31 марта 2004 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 28 | Рохини Вест | रोहिणी पश्चिम | 2 | 31 марта 2004 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 29 | Ритала | रिठाला | 2 | 31 марта 2004 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
Информация о поезде
| # | Красная линия | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Грабли | Mitsubishi | Hyundai Rotem | BEML | Бомбардье |
| 2 | Длина шлейфа | 6 | |||
| 3 | Датчик поезда | 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) Индийский калибр | |||
| 4 | Электрификация | 25 кВ, 50 Гц AC через контактная сеть OHE | |||
| 5 | Максимальная скорость поезда | 100 км / ч | |||
| 6 | Поезд Операция | Метро Дели | |||
В сторону → Шахид Стхал
Первый вагон в направлении движения поезда зарезервирован для дам.
| Восточная граница | Навстречу → Шахид Стхал |
|---|
| Красная линия | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Зарезервировано для дам | Общий класс | ||||
| C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 |
Навстречу ← Ритале
Первый вагон в направлении движения поезда зарезервирован для дам.
| Западная граница | В сторону ← Ритала |
|---|
| Красная линия | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Зарезервировано для дам | Общий класс | ||||
| C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Метро Дели ищет 916 новых вагонов для решения проблемы переполненности поездов - Times of India». Получено 24 октября 2018.
- ^ «Карта маршрутов метро Дели». 28 мая 2018. Получено 24 октября 2018.
- ^ "Прогресс красной линии метро Дели в Газиабаде". Получено 20 февраля 2017.
- ^ «Правительство Дели одобряет DPR фазы 4 метро Дели -« Парень из метро ». themetrorailguy.com. Получено 24 октября 2018.
- ^ "Delhi Metro Rail Corporation Ltd. | ГОДОВОЙ ОТЧЕТ". Delhimetrorail.com. Получено 24 октября 2018.
внешняя ссылка
- Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (Официальный сайт)
- Годовые отчеты метро Дели
- «Станционная информация». Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (DMRC). Архивировано из оригинал 19 июня 2010 г.
- UrbanRail.Net - описания всех систем метро в мире, каждая со схематической картой, показывающей все станции.