Ludhiana Metro - Ludhiana Metro

Ludhiana Metro
Обзор
LocaleLudhiana, Пенджаб
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк2 (фаза 1)
Количество станций27
Штаб-квартираLudhiana, Пенджаб, Индия
Операция
Операция начнетсяОтменено[1]
Оператор (ы)Ludhiana Metro Rail Corporation (LMRC)
Длина шлейфа4–6 тренеров
Технический
Длина системы28,83 км (17,91 миль) (запланировано)
Ширина колеи1435 мм (4 фута 8 + 1⁄2 дюйма) стандартный калибр
Электрификация25 кВ, 50 Гц AC через контактная сеть
Средняя скорость33 км / ч (21 миль / ч)
Максимальная скорость80 км / ч (50 миль / ч)

Ludhiana Metro предлагается быстрый транзит система для города Ludhiana, Пенджаб.[2] Ожидается, что это будет стоить ₹103 миллиарда (1,4 миллиарда долларов США).

История

В Delhi Metro Rail Corporation было предложено подготовить подробный отчет по проекту (DPR) в 2007 году. Правительство штата оценило стоимость проекта как ₹30 миллиардов (420 миллионов долларов США) в ценах 2007 года.[3] ДНП планировалось завершить к концу сентября 2012 года.[4]

В отчете DMRC предлагается 2 коридора. Протяженность первого коридора метро Ludhiana составит 15,798 км и будет 14 станций. Второй коридор будет протяженностью 13 035 км с 13 станциями. Это будет стоить около ₹6600 крор (930 миллионов долларов США).[5] Подробное технико-экономическое обоснование было выполнено Метро Дели Rail Corporation Ltd, на которую ушло полтора года. DMRC будет официальным консультантом правительства Пенджаба по проекту. Для реализации проекта будет создано транспортное средство специального назначения Ludhiana Metro Rail Corporation (LMRC).[6]

17 июля 2012 г. главный министр Пенджаба Паркаш Сингх Бадал одобрил проект в Государственно-частное партнерство (PPP) или модель Build Operate Transfer (BOT).[7][8] 2 сентября 2012 г. заместитель главного министра Сухбир Сингх Бадал назначил Комиссар муниципалитета Лудхияны в качестве управляющего директора Ludhiana Metro, и комиссар будет нести ответственность за выполнение работ в установленные сроки.[9]

Маршруты

Метро в Ludhiana будет иметь общую протяженность 29 километров, из которых 22 км надземные и 7 км подземные. Два предлагаемых коридора:

Коридор I: Ayali Chowk - BBMB Power House Эта линия будет проходить с востока на запад на расстоянии 15,798 км и будет иметь 14 станций - 10 надземных и 4 подземных.[10] Станции:

  1. Аяли Чоук
  2. Раджгуру Нагар
  3. Аггар Нагар
  4. Веркинский молочный завод
  5. PAU
  6. Арти Чоук
  7. Бхарат Нагар Чоук
  8. Стадион Гуру Нанак
  9. Гурдвара Дух Ниваран
  10. Гражданская больница
  11. Самрала Чоук
  12. Вардхман Миллс
  13. Джамалпур
  14. BBMB Power House

Коридор II: Gill Village - Rahon Road Chungi Эта линия будет проходить с севера на юг на протяженность 13,035 км и будет иметь 13 станций - 6 надземных и 7 подземных.[11] Станции:

  1. Деревня Гилл
  2. GNE College
  3. ATI Chowk
  4. Джанта Нагар Чоук
  5. Джилл Чоук
  6. Городской автовокзал
  7. Железнодорожная станция
  8. Basti Jodhewal
  9. Rahon Road Chungi
  10. Дорога Тибба (возле Сатсанг Гар)
  11. Салем Табери
  12. Какобальская дорога
  13. Tajpur Road
  14. Часовая башня

Детали проекта

Ориентировочная стоимость строительства метро за километр составит 1,75 миллиарда рупий для эстакады и 3,25 миллиарда рупий для метро. Средняя стоимость километра составляет около 3 миллиардов рупий.

В метро будут две станции технического обслуживания, одна будет рядом с Баддовалом и будет занимать территорию в 26 гектаров, а вторая депо будет располагаться возле деревни Гилл на площади 21 га. На этих депо будут производиться мойка, чистка, ремонт и обслуживание двигателя и тележек поездов.

Система продажи билетов в метро Ludhiana будет похожа на систему метро Дели, ориентировочно 10 рупий за первые два километра, а затем есть формула для расчета дальнейших тарифов.

DPR также заявляет, что правительство штата должно освободить Пенджаб от налога на добавленную стоимость (НДС) в метро, ​​а также не взимать налог на электроэнергию, необходимую для работы. Он также предложил освобождение от муниципальных налогов.

Кроме того, для метро Ludhiana необходимо создать автомобиль специального назначения (SPV), который должен быть зарегистрирован в соответствии с Законом о компаниях. Это должно быть предприятие государственного сектора правительства штата и называться «Ludhiana Metro Rail Corporation».

Ранее общая стоимость проекта оценивалась в 105,16 млрд рупий, и он должен был быть введен в эксплуатацию к 2014 году. Из 29 км около 12 км были подземными, а остальные - над землей.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ План метро отвергнут, правительство раздало 1250 рупий в банках в преддверии опросов LS
  2. ^ Харприт Баджва. «Метро в Лудхиане к 2014 году». Экспресс Индия. Архивировано из оригинал 16 марта 2012 г.. Получено 15 января 2011.
  3. ^ Ludhiana MC определяет землю для метро - Hindustan Times
  4. ^ Отчет по проекту строительства метро будет завершен к 30 сентября - The Times of India
  5. ^ «Проект метро Ludhiana будет иметь два коридора». Бизнес Стандарт. 18 ноября 2010 г.. Получено 15 января 2011.
  6. ^ Пионер
  7. ^ Проект метро 10 300 рупий получил одобрение - The Times of India
  8. ^ ibnlive.in.com/generalnewsfeed/news/nod-to-ludhiana-metro-project/1023992.html
  9. ^ В 2-коридорном метро Ludhiana будет 27 станций - Hindustan Times В архиве 5 сентября 2012 г. Wayback Machine
  10. ^ http://www.tribuneindia.com/2012/20120813/ldh1.htm
  11. ^ Сухбир ускоряет реализацию проекта метро Ludhiana Metro - Hindustan Times В архиве 5 сентября 2012 г. Wayback Machine

внешняя ссылка