Индийская железнодорожная компания филиала - Indian Branch Railway Company
Промышленность | Железнодорожные пути |
---|---|
Преемник | Oudh and Rohilkhand Railway Государственная железная дорога Налхати |
Основан | 1862 |
Несуществующий | Около 1872 г. |
Штаб-квартира | |
Обслуживаемая площадь | Восточная и Северная Индия |
Услуги | Рельсовый транспорт |
В Индийская железнодорожная компания филиала была образована в 1862 году для строительства коротких ответвляться и кормушка линий. Он не получил никаких гарантий, но получил 20-летнюю субсидию. В 1850-х годах он гарантировал доход.[1][2]
В 1863 г. был построен 4 футов (1219 мм) широкий узкая колея железнодорожная линия между Азимгандж и Налхати.[2] Линия Азимган-Налхати была передана правительству в 1872 году как государственная железная дорога Налхати.[1][3] В 1867 г. он открыл 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) широкий измерительный прибор Железнодорожная ветка Канпур – Лакхнау.[1][3]
Он открыл железнодорожную мастерскую в Аламбаге в 1865 году и еще одну в Чарбаге в 1867 году.[4]
Около 1872 г. он был объединен в Oudh and Rohilkhand Railway.[2][3] Впоследствии Oudh and Rohilkhand Railway была объединена с Ост-Индская железнодорожная компания в 1925 г.[5]
Переход на широкую колею
Железнодорожные пути были преобразованы в 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея в 2017 году.
Рекомендации
- ^ а б c "История IR I: Ранние дни (1832-1869)". IRFCA. Получено 30 мая 2013.
- ^ а б c "Индийская ветка железной дороги". фибис. Получено 30 мая 2013.
- ^ а б c «Железная дорога Ауда и Рохилкханда» (PDF). Старомартинианская ассоциация. Архивировано из оригинал (PDF) 21 июня 2013 г.. Получено 30 мая 2013.
- ^ «Железная дорога Ауда и Рохилкханда» (PDF). Электронные книги по менеджменту6. Получено 30 мая 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "IR History III: (1900-1947)". IRFCA. Получено 30 мая 2013.