Индийская железнодорожная компания филиала - Indian Branch Railway Company

Индийская железнодорожная компания филиала
ПромышленностьЖелезнодорожные пути
ПреемникOudh and Rohilkhand Railway
Государственная железная дорога Налхати
Основан1862
НесуществующийОколо 1872 г.
Штаб-квартира
Обслуживаемая площадь
Восточная и Северная Индия
УслугиРельсовый транспорт

В Индийская железнодорожная компания филиала была образована в 1862 году для строительства коротких ответвляться и кормушка линий. Он не получил никаких гарантий, но получил 20-летнюю субсидию. В 1850-х годах он гарантировал доход.[1][2]

В 1863 г. был построен 4 футов (1219 мм) широкий узкая колея железнодорожная линия между Азимгандж и Налхати.[2] Линия Азимган-Налхати была передана правительству в 1872 году как государственная железная дорога Налхати.[1][3] В 1867 г. он открыл 1000 мм (3 футов3 38 в) широкий измерительный прибор Железнодорожная ветка Канпур – Лакхнау.[1][3]

Он открыл железнодорожную мастерскую в Аламбаге в 1865 году и еще одну в Чарбаге в 1867 году.[4]

Около 1872 г. он был объединен в Oudh and Rohilkhand Railway.[2][3] Впоследствии Oudh and Rohilkhand Railway была объединена с Ост-Индская железнодорожная компания в 1925 г.[5]

Переход на широкую колею

Железнодорожные пути были преобразованы в 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея в 2017 году.

Рекомендации

  1. ^ а б c "История IR I: Ранние дни (1832-1869)". IRFCA. Получено 30 мая 2013.
  2. ^ а б c "Индийская ветка железной дороги". фибис. Получено 30 мая 2013.
  3. ^ а б c «Железная дорога Ауда и Рохилкханда» (PDF). Старомартинианская ассоциация. Архивировано из оригинал (PDF) 21 июня 2013 г.. Получено 30 мая 2013.
  4. ^ «Железная дорога Ауда и Рохилкханда» (PDF). Электронные книги по менеджменту6. Получено 30 мая 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ "IR History III: (1900-1947)". IRFCA. Получено 30 мая 2013.