Участок Агра – Бхопал - Agra–Bhopal section

Участок Агра – Бхопал
Agra Cantonment Junction - важная железнодорожная станция на участке Агра-Бхопал.
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Индийские железные дороги
Термини	Агра Бхопал
Служба
Оператор (ы)	Северо-Центральная железная дорога Западно-Центральная железная дорога
Депо (а)	Джханси, Гвалиор, Дхаулпур
Подвижной состав	WDM-2, WDM-3A, WDM-3D, WDG-3A, WDS-6, WDG-4, WAG-5HA / WAG5HB, ВАГ-7, NDM-5, ZDM-3, WDS-4, WDM-2S, WAP-4, WAP-5, WAP-7, WAG-9
История
Открыт	1889
Технический
Длина трека	Магистраль: 508 км (316 миль) Ответвления: Гвалиор-Бхинд 82 км (51 миль) Гвалиор – Шеопур Калан NG 199 км (124 миль) Джханси-Канпур 220 км (137 миль)
Количество треков	2
Ширина колеи	1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея
Электрификация	1984–89
Скорость работы	до 160 км / ч
Карта маршрута Легенда   км км   к Дели – Агра аккорд Раджа ки Манди 004 в Тундлу на Канпур – Дели участок Белаганджский двор 8 Мост Ямуна 5 Агра Город Река Ямуна 004 Форт Агра к Бхаратпур и Баяна 2 Идга Agra Cantonment 000 Агра аэропорт Бхандаи 010 Национальное шоссе 3 Jajau 026 Река Бан Ганга Уттар-Прадеш Раджастхан граница 82 Позади Мания 040 67 Итехар Дхолпур 053 64 Ашохар Река Чамбал 58 Сони Гетампур 065 49 Sondha Road Раджастхан Мадхья-Прадеш граница 42 Gohad Road Сикрода Кванри 071 36 Раятпура Морена 079 31 Nonera Затонул 089 25 Маланпур Нурабад 092 22 Реторакалан Banmore 099 18 Саничара Азиатское шоссе, 43 10 Бхадроли Национальное шоссе 92 Гвалиор Бирланагар 115 3 Гвалиор Бирланагар Gwalior Junction 000 118 Gwalior Junction Узкоколейный линия Шеопуру Калану 000 Ghoshipura 003 Motijheel 007 Milaoli 018 Бамур Гаон 021 Амбикешвар 031 Sumaoli 039 Тара 046 Джора Алапур 051 Сикрода 054 Бхатпура 058 Кайларас 070 Семай 080 Пипалвали Чоук 086 Сабалгарх 092 Рампахари 101 Bijaipur Road 107 Калмаркалан 113 Бирпур 119 Силлипур 138 Икдори 147 Тарракалан 154 Seroni Road 156 Ходжепура 160 Дургапури 172 Гирдхарпур 176 Дантарда Калан 188 Шеопур Калан 199 Национальное шоссе 75 в Mughalsarai– Канпур секция Канпур Центральный к Линия Индор – Гвалиор 216 Говиндпури 206 Бхимсен Гвалиор Ситули 126 в Хайрар– Канпурская ветка 202 Бинаур Antri 134 197 Расулпургогамау 191 Паман Анант Путь 140 185 Тилаунчи 177 Лалпур Симариатальный 150 172 Маласа 162 Похраян Дабра 160 153 Чаунра 147 Kalpi Река Синд 129 Ата 114 Орай Котра 170 102 Бхуа 089 Айт Сонагир 179 76 Парауна 068 Эрах-роуд Датия 191 55 Моль 044 Нанкхи Канари 204 32 Chairgaon 025 Парича Термал Река Пахудж 22 Парича 014 Гарх Мау Мадхья-Прадеш Уттар-Прадеш граница 8 Мустара Джханси 216 0 на линию Каджурахо – Баргаван подробнее: Jhansi – Khajuraho железнодорожная ветка 166 Кхаджурахо Биджаули 008 Трансформаторный завод (Бхарат Heavy Electricals ) 154 Дурьягандж Khajraha 017 146 Basari Бабина 026 134 MCS Chhatrapur Бурхпура 031 110 Ишанагар Basai 038 105 Рампур Река Бетва 98 Тила Мататила 045 88 Харгапур Талбахат 050 75 Сарканпур Doulta 056 62 Маваи Bijrotha 061 51 Тикамгарх Джакхаура 070 Мадхья-Прадеш Уттар-Прадеш граница Dailwara 080 32 Удайпура 16 Бирари Лалитпур 00/90 Jiron 100 Джахалаун 107 Уттар-Прадеш Мадхья-Прадеш граница Дхаура 119 Река Нарен Мохаса 128 Каронда 134 Агасод 145 к Guna Junction на Линия Индор – Гвалиор к Линия Бина – Катни Бина 153 Река Бина Курвай Кетора 163 Манди Бамора 171 Kalhar 180 Bareth 189 Гяндж Басода 199 Пабай 208 Гулабхгандж 217 Шумер 225 Сорадж 234 Видиша 238 Национальное шоссе 86 Река Бетва Санчи 248 Саламатпур 255 Бхопал Девангандж 264 Бхопал Бхад- бхада гхат 273 Сухисеваниян 281 Макси на Линия Индор – Гвалиор Bhopal Junction 292 к Участок Бхопал – Нагпур

В Участок Агра – Бхопал железнодорожная линия, соединяющая столицу XVI – XVII вв. Моголы, Агра и Бхопал, столица индийского штата Мадхья-Прадеш. Трасса протяженностью 508 км (316 миль) является частью Линия Дели – Ченнаи. Линия находится под юрисдикцией Северо-Центральная железная дорога и Западно-Центральная железная дорога.

История

Линия Агра – Гвалиор была открыта махараджей Гвалиора в 1881 году и стала государственной железной дорогой Сциндиа. Индийская железная дорога Мидленд построила линии Гвалиор-Джханси и Джханси-Бхопал в 1889 году.^[1] Линия Агра-Гвалиор-Джанси-Бхопал стала частью линии Дели-Ченнаи в 1929 году.^[2]

Линия Джханси-Канпур была построена Индийской железной дорогой Мидленд в 1889 году.^[1]

Линия Гвалиор – Бхинде была открыта как 610 мм (2 футов) -широкая узкоколейная линия 1899 г.^[1] В 2001 году он был переоборудован на широкую колею.^[3]

Гвалиор – Шеопур Калан 610 мм (2 футов) -широкая узкоколейная линия была построена между 1904 и 1909 годами.^[2]

Электрификация

Сектор Агра – Гвалиор был электрифицирован в 1984–85 гг., Участок Гвалиор – Бабина в 1986–87 гг., Сектор Бабина – Барет в 1987–88 гг. И сектор Барет – Бхопал в 1988–89 гг.^[4] Ветвь Джханси-Канпур была недавно электрифицирована в 2013 году и начала работать с электровозами.

Ограничения скорости

Центральная линия Дели – Ченнаи (Гранд Магистральный маршрут) классифицируется как линия «Группы А», которая может развивать скорость до 160 км / ч. Для железнодорожных веток BG ограничение скорости обычно составляет 100 км / ч.^[5]

Бхопал Шатабди Экспресс, самый быстрый поезд в Индии, приводимый в движение WAP-5 loco, движется по этой линии.^[6] В Ченнаи Радждани Экспресс, который движется со средней скоростью (включая остановки) 77,23 км / ч.^[7][8] использует эту строку.

Пассажирское движение

Agra Cantt., Гвалиор, Джханси и Бхопал входят в сотню лучших станций бронирования Индийской железной дороги.^[9]

Локо навесы

Сарай для тепловозов Jhansi вмещает более 125 локомотивов, включая WDM-2, WDM-3A, WDM-3D, WDG-3A, WDS-6, WDG-4. Сарай для электровозов Jhansi вмещает 180+ локомотивов, включая WAG-5HA / WAG5HB, ВАГ-7. В депо тепловозов Gwalior NG размещаются локомотивы НДМ-5, проводится периодический капитальный ремонт. В депо для тепловозов Дхаулпур NG установлены локомотивы ЗДМ-3, используемые на участке Дхаулпур - Тантпур / Сирмуттра. В магазине тепловозов Агры размещены тепловозы ВДС-4, ВДМ-2С. Сарай удовлетворяет потребности локомотивов для маневрирования на основных станциях NCR и в мастерской Джханси.^[10]

Мастерские

Джханси имеет крупнейшую мастерскую на индийских железных дорогах по периодическому ремонту грузовых вагонов. Мастерская ширококолейных автобусов в Бхопале занимается восстановлением и капитальным ремонтом старых пассажирских вагонов. Gwalior Coaching Workshop обслуживает автобусы узкой колеи.^[10]

Рекомендации

1. «История IR: первые дни - II». Хронология железных дорог в Индии, часть 2 (1870–1899). Получено 20 ноября 2013.
2. «История IR: первые дни - III». Хронология железных дорог в Индии, часть 3 (1900–1947). Получено 20 ноября 2013.
3. «Индийские узкоколейные линии в конце 2002 г. и в конце 2003 г.». Получено 20 ноября 2013.
4. «История электрификации». IRFCA. Получено 20 ноября 2013.
5. «Глава II - Сохранение постоянного пути». Получено 20 ноября 2013.
6. «Отошел самый быстрый поезд Индии». rediff.com. 15 февраля 2006 г.. Получено 20 ноября 2013.
7. «Радждани Экспресс - 12433». MakeMyTrip.com. Архивировано из оригинал 21 декабря 2013 г.. Получено 20 ноября 2013.
8. «Ченнаи Радждни - 12434». MakeMyTrip.com. Получено 20 ноября 2013.
9. «Запрос на бронирование пассажира на индийских железных дорогах». Доступность в поездах для 100 лучших станций бронирования индийских железных дорог. IRFCA. Архивировано из оригинал 10 мая 2014 г.. Получено 20 ноября 2013.
10. «Сараи и мастерские». IRFCA. Получено 20 ноября 2013.

внешняя ссылка

• Поезда в Agra Cantt.
• Поезда в Гваллиоре
• Поезда в Джханси
• Поезда в Бхопале