Железная дорога Ауд и Тирхут - Oudh and Tirhut Railway
| Промышленность | Железнодорожные пути |
|---|---|
| Предшественник | Бенгалия и Северо-Западная железная дорога Железная дорога Рохилкунд и Кумаон Тирхут вокзал Железная дорога расширения Машрак-Таве Лакхнау-Барейли железная дорога |
| Преемник | Северо-восточная железная дорога |
| Основан | 1 января 1943 г. |
| Несуществующий | 14 апреля 1952 г. |
| Штаб-квартира | Горакхпур , |
Обслуживаемая площадь | Северная Индия |
| Услуги | Рельсовый транспорт |
В Железная дорога Ауд и Тирхут железнодорожная компания работала в Индия.
История
1 января 1943 г. Бенгалия и Северо-Западная железная дорога и Железная дорога Рохилкунд и Кумаон (R&K работала) были приобретены правительством Индии, и они были объединены с Тирхут вокзал, то Железная дорога расширения Машрак-Таве (BNW работал) и Лакхнау-Барейли железная дорога (R&K работала), чтобы сформировать Железную дорогу Ауд и Тирхут.[1][2] Его штаб-квартира находилась в Горакхпур.
Железная дорога Ауд и Тирхут позже была переименована в Oudh Tirhut Железная дорога. 14 апреля 1952 года железная дорога Ауд-Тирхут была объединена с Ассам Железнодорожный и Участок Канпур-Ахнера из Бомбей, Барода и железная дорога Центральной Индии формировать Северо-восточная железная дорога, одна из 16 зон текущего Индийские железные дороги.[2][3]
Рекомендации
- ^ Рао, М.А. (1988). Индийские железные дороги, Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр.37.
- ^ а б «Глава 1 - Эволюция индийских железных дорог - историческая справка». Сайт Министерства путей сообщения.
- ^ Рао, М.А. (1988). Индийские железные дороги, Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр. 42–3.