Станция метро Чхатарпур - Chhatarpur metro station

Метро Дели logo.svg
Чхатарпур
Метро Дели станция
Станция метро Chhatarpur.jpg
Вид спереди на станцию ​​метро Chhatarpur
Место расположенияЧхатарпур, Юго-Западный Дели
Индия
Координаты28 ° 30′24 ″ с.ш. 77 ° 10′30 ″ в.д. / 28,506552 ° с. Ш. 77,174926 ° в. / 28.506552; 77.174926Координаты: 28 ° 30′24 ″ с.ш. 77 ° 10′30 ″ в.д. / 28,506552 ° с.ш. 77,174926 ° в. / 28.506552; 77.174926
ПринадлежитDelhi Metro Rail Corporation Ltd. (DMRC)
Линия (и)  Желтая линия
ПлатформыБоковая платформа Платформа-1 → Центр города HUDA
Платформа-2 →Самайпур Бадли
Треки2
Строительство
Тип структурыПовышенный
Уровни платформы2
СтоянкаИмеется в наличии
Доступ для инвалидовда Доступ для инвалидов / инвалидов
Дополнительная информация
Код станцииCHTP
История
Открыт26 августа 2010 г.; 10 лет назад (2010-08-26)
Электрифицирован25 кВ 50 Гц переменного тока через контактная сеть
Пассажиры
201511,50,275
37106 Среднее за месяц
Услуги
Предыдущая станция Метро Дели Следующая станция
Желтая линия
Место расположения
Чхатарпур находится в Дели.
Чхатарпур
Чхатарпур
Расположение в Дели

Чхатарпур[1] это повышенный станция на Желтая линия из Метро Дели. Он расположен в местности Чхатарпур Юго-Запад округ из Дели, Индия. Шри Адья Катьяяни Шакти Пит, широко известная как Храм Чхатарпур находится недалеко от ст.

Станция должна была быть открыта в июне 2010 года вместе с другими станциями полностью надземного коридора Желтой линии от Кутб-Минар –Центр города HUDA. Однако строительство станции было отложено из-за проблем с отводом земли. Чтобы станция заработала до Игры Содружества 2010 года Корпорация Delhi Metro Rail Corporation приняла специальный проект для строительства станции Чхатарпур с использованием сборных конструкций.[2][3][4] Станция была наконец открыта для публики 26 августа 2010 года.[5][6][7] строится в рекордные сроки - девять месяцев. Чхатарпур - единственная станция в сети метро Дели, полностью сделанная из стали.[8][9][10]

История

Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (DMRC) начала приобретать землю в районе Чаттарпур для строительства станции с сентября 2006 года.[2][9][11] Для строительства главной станции метро, ​​электрической подстанции, парковочного места и других инженерных сетей потребовался участок в два гектара.[4] После того, как возникли проблемы с отводом земли при приобретении трех участков для строительства, DMRC решила пропустить станцию. Но разрыв между двумя станциями (Кутб-Минар и Султанпур ) по обе стороны от Чхатарпура было бы 2,7 км, что слишком долго для системы MRTS. Поскольку ожидалось, что к 2011 году станция будет принимать около 11723 пассажиров ежедневно в Васант Кундж Район и храм Чхатарпур, DMRC решила построить станцию ​​по особому проекту, что потребовало дополнительных затрат от 30 до 50% для строительства станции в установленные сроки.[3][4][7][11] Строительные работы на станции были отложены, так как земля под строительство станции была приобретена DMRC в октябре 2009 года после продолжительного судебного разбирательства.[9][11] Надземная станция была построена с использованием уникального метода с использованием специальной сборной / конструкционной стали, поскольку обычная технология строительства из бетона заняла бы не менее 18–24 месяцев. Стальные конструкции были изготовлены на заводе в Гургаоне. Затем качество конструкции было проверено с помощью рентгенографии швов и тестов на проникновение красителя (DPT). Для обеспечения качества работ сварочные работы в Чхатарпуре не проводились, и стальные конструкции пришлось соединить с помощью болтовых соединений.[4][9]

Коридор Кутб-Минар-Худа «Центр города» желтой линии был введен в эксплуатацию в июне 2010 года с десятью станциями без остановок на станции Чхатарпур.[12][13] Работы на станции были завершены к августу 2010 года, и 25 августа 2010 года Комиссар по безопасности железных дорог (CMRS) РК Кардам дал обязательное разрешение. 26 августа 2010 года была открыта для публики станция Чхатарпур, построенная в рекордный срок 9 месяцев.[6][7][10][11][14][15]

Удобства

Станция Чхатарпур - надземная станция, построенная на площади 26 000 кв. Станция имеет приемную подстанцию ​​(RSS), построенную на территории площадью 1 гектар, и самую большую парковку в сети метро Дели. Автостоянка построена на площади около 12 000 квадратных метров. Однако было открыто только около 4000 квадратных метров парковки, на которой можно припарковать 800 двухколесных транспортных средств и 200 автомобилей. Остальная часть парковки будет открываться поэтапно. Станция обслуживает населенные пункты Чхатарпур, Мехраули поселок, Кишангарх Деревня и Васант Кундж области, а также огромное количество преданных, которые посещают храм Чхатарпур.[7][15] Ожидаемая посещаемость этой станции согласно подробному отчету по проекту (DPR), подготовленному DMRC, составляет 11723 человека в 2011 году.[12]

Список доступных Банкоматы на станции метро Чхатарпур находятся:[16]

  • RBL Bank
  • Канара Банк
  • HDFC Банк
  • SBI

План станции

граммУровень улицыВыход / Вход
L1АнтресольКонтроль платы за проезд, агент станции, торговые автоматы с карточками метро, ​​кроссовер
L2Боковая платформа №1, двери откроются слева Доступ для инвалидов / инвалидов
SouthboundНавстречу →Центр города HUDA → →
На север→В сторону ←Самайпур Бадли ← ←
Боковая платформа №2, двери откроются слева Доступ для инвалидов / инвалидов
L2

Галерея

  • Вид со станции метро CDR Chowk Chhatarpur

  • Станция метро Chhatarpur Вид с платформы

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Имя, используемое в официальных вывесках, см., Например, http://netindian.in/news/2010/08/25/0007599/delhi-metros-chhattarpur-station-become-operational-aug-26
  2. ^ а б «DMRC построить цельнометаллическую станцию». Финансовый экспресс. 2 февраля 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  3. ^ а б «Станция Чхатарпур добирается до стального конца». Индийский экспресс. 2 февраля 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  4. ^ а б c d «Стальная решимость метро на станции в Чхатарпуре». Таймс оф Индия. 2 февраля 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  5. ^ «Метро Дели открывает станцию ​​Чхатарпур». Железнодорожный вестник. 1 сентября 2010 г.. Получено 5 октября 2010.
  6. ^ а б «Станция Чхатарпур открывается». Индийский экспресс. 27 августа 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  7. ^ а б c d «Станция Чаттарпур откроется сегодня». Таймс оф Индия. 26 августа 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  8. ^ «Станция метро Chhattarpur заработает с завтрашнего дня». DMRC. 25 августа 2010 г.. Получено 26 сентября 2010.
  9. ^ а б c d «Рекордная станция метро Chhatarpur откроется к концу августа». Hindustan Times. 9 августа 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  10. ^ а б «Метро Чаттарпур в первый же день посещает 3500 пассажиров». Таймс оф Индия. 27 августа 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  11. ^ а б c d «На прошлой неделе в метро стало больше пассажиров, так как в Дели идут проливные дожди». Индуистский. 26 августа 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  12. ^ а б «Коридор метро Гургаон-Кутб-Минар-Дели откроется 21 июня». Таймс оф Индия. 16 мая 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  13. ^ «Новый коридор метро откроется в сентябре». Индуистский. 26 августа 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  14. ^ «Станция Чхатарпур открывается в четверг». Индийский экспресс. 26 августа 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  15. ^ а б «Метро доходит до Чхатарпура». Hindustan Times. 27 августа 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  16. ^ http://www.delhimetrorail.com/ATM_details.aspx

внешняя ссылка