Макао Light Rapid Transit - Macau Light Rapid Transit
Эта статья должна быть обновлено.Август 2018 г.) ( |
Обзор | |
---|---|
Родное имя |
|
Владелец | Macao Light Rapid Transit Corporation, Limited |
Обслуживаемая площадь | Начальная операция: Тайпа и Котай |
Locale | Макао |
Тип транспорта | Быстрый транзит |
Количество строк | 1 |
Количество станций | 11 |
Интернет сайт | http://www.mlm.com.mo http://www.mtr.com.mo/en/ |
Операция | |
Началась операция | 10 декабря 2019 г. (линия Тайпа)[1][2] К 2024 году (участок Тайпа-Барра)[3] |
Оператор (ы) | MTR (Макао), 100% дочерняя компания MTR Corporation Limited |
Технический | |
Длина системы | 9,3 км (6 миль) |
Ширина колеи | N / A - резиновые колеса |
Макао Light Rapid Transit | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
китайское имя | |||||||||||
Традиционный китайский | 澳門 輕軌 系統 | ||||||||||
Упрощенный китайский | 澳门 轻轨 系统 | ||||||||||
| |||||||||||
Португальское имя | |||||||||||
португальский | Метро Лигейро-де-Макао |
В Макао Light Rapid Transit (MLRT, Китайский : 澳門 輕軌 系統; португальский: Метро Лигейро-де-Макао, MLM) это система общественного транспорта в Макао. Он служит Полуостров Макао, Тайпа и Котай, обслуживающих основные пограничные пункты пропуска, такие как Пограничные ворота, то Паромный терминал Внешней гавани, то Мост лотоса граница и Международный аэропорт Макао. В будущем он будет обслуживать Lotus Bridge.
История
Зачатие
LRT был впервые предложен в 2002 году правительством ОАР Макао в программном послании на 2003 финансовый год. Главный исполнительный директор Макао Эдмунд Хо[4] как метод «решения проблем городского транспорта». В том же году правительство ОАР Макао поручило Гонконг Корпорация массовых транзитных железных дорог (сейчас MTR Corporation ) провести предварительное исследование системы железнодорожного транспорта. Первоначальное предложение было представлено 19 февраля 2003 г.[5] и рекомендовал строительство надземного легкого метро в два этапа: первая очередь протянулась на 17 км с 15 станциями, отходящими от Portas do Cerco и Паромный терминал Внешней гавани к Макао аэропорт через тогда построение Мост Сай Ван, а второй этап свяжет аэропорт с контрольно-пропускным пунктом Котай (Лотус) и Купол Восточноазиатских игр. Система будет в основном обслуживать туристов, ожидая, что они возьмут на себя 85% запланированных 43 000 пассажиров в день, и должна была открыться в 2006 году.
Первоначальное предложение о LRT было подвергнуто критике со стороны общественности за то, что оно не могло удовлетворить потребности граждан Макао, закрывать важные виды на город, а также за то, что оно не было рентабельным. потом Секретариат транспорта и общественных работ Au Man Long решил приостановить планы LRT 15 апреля 2003 года, сославшись на экономический спад, вызванный Острое респираторное заболевание вспышка в то время.[6]
Второе технико-экономическое обоснование было проведено в 2005 году Корпорацией массовых транзитных железных дорог с анализом возможных маршрутов для LRT. Второе исследование рекомендовало смешанную подземную и надземную систему с тремя отдельными линиями:[7] Одна линия окружения полуострова, одна линия Макао-Тайпа и одна линия аэропорта. На основе второго технико-экономического обоснования и общественного мнения относительно него правительство ОАР Макао в октябре 2006 г. опубликовало Подробная программа исследований для MLRT Отчет, в котором излагается маршрут LRT, аналогичный сегодняшней линии Фазы I. В отчете рекомендуется поднять всю линию LRT на Этапе I из соображений бюджета, и предлагается только одна линия протяженностью 22 км с 26 станциями. Правительство ОАР Макао, рассмотрев мнение общественности, призвало к строительству LRT в ноябре 2007 года после публикации отчета о программе оптимизации за несколько месяцев до этого. В отчете по программе оптимизации говорилось, что Корпорация массовых транзитных железных дорог вместе с международным консорциумом должна получить задание построить LRT.
Строительство начинается
В октябре 2009 года правительство ОАР Макао объявило о строительстве LRT с целью ввода в эксплуатацию LRT к 2013 году. В план были внесены некоторые изменения, включая сокращение количества станций до 21 и строительство части работающей LRT. вдоль Озеро Нам Ван под землей или на поверхности.[7] Однако из-за постоянных изменений в пути движения LRT, а также из-за апелляции одной из компаний, участвующих в тендере, дата начала строительства несколько раз откладывалась, и существенные работы на LRT не начались до 2 февраля 2012 года.
В декабре 2010 года правительство объявило, что Mitsubishi Heavy Industries была выбрана для обеспечения подвижного состава и системы для LRT с выигрышной ставкой в 4,68 миллиарда Патака Макао. Затем в марте 2011 года будет подписан контракт, который повлечет за собой заказ 55 комплектов двухвагонного подвижного состава, а также соответствующих коммуникационных и операционных систем для повседневной эксплуатации LRT.
LRT улучшил возможности транспортировки между Полуостров Макао, Тайпа и Котай, а также уменьшить заторы на дорогах и мостах. Это первая быстрый транзит система в Макао.
Работы по исследованию площадки начались в 2008 году, основные строительные работы начались 21 февраля 2012 года в г. Тайпа,[8] с участком Тайпа до 10 декабря 2019 г.[1][9] и участок полуострова Макао, который будет введен в эксплуатацию в начале 2020-х годов. Несмотря на официальный график, аналитики прогнозировали, что начальная фаза не будет работать до 2017 года.
В январе 2018 года Секретариат транспорта и общественных работ Раймундо Арраиш ду Росариу заявил, что участок Макао на LRT «не является главным приоритетом» и что приоритет будет отдан восточной линии, которая была официально представлена в тот же день.
Линия Taipa начала работу 10 декабря 2019 года и первоначально предлагала бесплатные поездки с момента открытия до 31 декабря, а затем была продлена до 31 января 2020 года.[10]
Сеть
Линия | Термини | Начало | Длина км | Станции | |
---|---|---|---|---|---|
Тайпа | Океан | Паромный терминал Тайпа | 10 декабря 2019 г.[1] | 9.3[1] | 11 |
LRT - это без водителя на резиновых шинах система, аналогичная Сингапур LRT. Линия фазы I будет проходить повышенный направляющие отделены от дорожного движения.
LRT будет состоять как минимум из двух этапов:
- Линия I фазы (линия Макао – Тайпа)
Соединение основных точек входа-выхода на Полуостров Макао и Остров Тайпа с жилыми и туристическими зонами. Он будет использовать зарезервированное место на нижней палубе Понте де Сай Ван (Мост Сай Ван) для соединения с островом Тайпа. В настоящее время в эксплуатации находятся только участки Тайпа и Котай на этом этапе. - Линия фазы II (контурная линия)
Соединение барьерных ворот с храмом А-Ма через внутреннюю гавань области, со временем образовав петлю на полуострове Макао.
Подвижной состав
Океанский крейсер | |
---|---|
Производитель | Mitsubishi Heavy Industries |
Построено | 2012-2016 |
Количество построенных | 55 поездов (110 вагонов) |
Емкость | 105 |
Оператор (ы) | Макао LRT |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Алюминий |
Длина автомобиля | 11 метров (36 футов) |
Ширина | 3 метра (9,8 футов) |
Высота | 4 метра (13 футов) |
Двери | 4 комплекта (2 комплекта на каждую сторону) на машину |
LRT использует Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover APM автомобили с резиновыми шинами, движущиеся по бетонным путям.[11] Компания Mitsubishi поставила 55 двухвагонных поездов, которые полностью автоматизированы (без водителя) и используют систему APM с резиновыми шинами.[12] Они вмещают до 476 пассажиров.[11] Автомобиль получил название Ocean Cruiser.[13]
Строительство
Сметная стоимость строительства Этапа 1 (с 21 станцией) была пересмотрена в июне 2011 г. с СС От 7,5 миллиардов (около 933 миллионов долларов США) до 11 миллиардов патак Макао (около 1370 миллионов долларов США), включая 360 миллионов патак Макао на исследования, 4,9 миллиарда патакатов на подвижной состав и 5,74 миллиарда патакиев на строительство.[14] Проект будет финансироваться правительством Макао, и его реализация займет около 48 месяцев. Строительство участка Тайпа Фазы 1 началось в конце февраля 2012 года.[15]
Были присуждены шесть проектных пакетов, и ожидается, что открытые тендеры будут опубликованы к октябрю 2011 года, начиная с пакетов Taipa C250 и C260.
19 января 2015 г. Третий специальный аудиторский отчет по первой фазе транзитной системы легкорельсового транспорта был опубликован Аудиторской комиссией, в которой указывалось, что строительство Транзита легкорельсового транспорта в Макао было отложено на 883 дня.[16]
Открытие | Линия / Раздел | Терминалы | Длина (км) | Станции | Положение дел | Примечание | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
10 декабря 2019 г.[1] | Линия Тайпа (предыдущее название: Фаза I линии Макао-Тайпа (участок Тайпа)) | Океан | Паромный терминал Тайпа | 9.3 | 11 | В действии | |
2023/2024[3] | Линия Тайпа (участок Тайпа-Барра) | Барра | Oceano | 1 | В разработке | ||
Нет расписания | Сик Пай Ван Лайн | Posto Fronteiriço de Lótus | Сик Пай Ван | 1.6 | 3 | Планируется Предварительное строительство в процессе | |
Линия полуострова Макао (северный и южный участки) | Portas do Cerco | Барра | 11.7 | 10 | Планируется | ||
Линия полуострова Макао (участок Внутренней гавани) | Portas do Cerco | Барра | 4.5 | 6/7 | Планируется | ||
Внутренняя линия Хэнциня | Posto Fronteiriço de Lótus | Порто-де-Хенгкин / Флор-де-Лотус | 3.3 | 3 | Подробное технико-экономическое обоснование | ||
Линия моста Гонконг – Чжухай – Макао | Терминал Маритиму-ду-Порту, внешний вид | Понте Гонконг-Чжухай-Макао | 3 | Планируется | |||
Восточная линия полуострова Макао | Portas do Cerco | Терминал Маритиму-да-Тайпа | 7.8 | >6 | Детальное исследование и дизайн в процессе | ||
Северное звено Тайпа | >2 | Предложил |
Источник питания
Чтобы активировать работу LRT, CEM построит два основных подстанции.[17]
Станции
Линия Тайпа
На начальном этапе линии Taipa Line 11 станций с тремя запланированными расширениями.
- Расширение Тайпа – Барра
- Расширение Norte de Cotai
- Расширение Hengqin
Линия Seac Pai Van
Линия Seac Pai Van соединит линию Taipa с Seac Pai Van с дополнительным продлением на Coloane.
Понте ХКМЗ Shuttle line
Шаттл Ponte HKMZ соединит линию Península, линию Leste и контрольно-пропускной пункт HKZMB.
Линия Лесте
Линия Лешти соединит линию полуострова с линией Тайпа через Новая городская зона Макао Зона.
Линия полуострова
Линия полуострова будет обслуживать восточную Полуостров Макао с дополнительной пристройкой вдоль Porto Interior.
Ценообразование
Стоимость билетов зависит от количества станций, через которые проезжает пассажир. Те, кто платит картой LRT с сохраненной стоимостью, получат скидку на проезд.
Дети ростом ниже одного метра могут путешествовать бесплатно. Все цены указаны в СС.
Количество станций | Одно путешествие Взрослый | Одно путешествие Льготный | Карта LRT Взрослый | Карта LRT (Ученик) | Карта LRT (Пожилые люди и инвалиды) |
---|---|---|---|---|---|
0-3 | 6 | 3 | 3 | 1.5 | Свободный |
4-6 | 8 | 4 | 4 | 2 | |
7-10 | 10 | 5 | 5 | 2.5 |
Карта сети
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е «Макао LRT откроется в следующий вторник, бесплатные поездки до конца года». Macao Light Rapid Transit Corporation, Limited. 6 декабря 2019 г.. Получено 9 сентября 2020.
- ^ «Фирма Light Rail Transit будет создана до середины года». macaunews.mo. 3 апреля 2019 г.. Получено 28 июн 2019.
- ^ а б «Поезда LRT будут ходить с 6 утра до 1 ночи: правительство». macaunews.mo. 10 января 2019 г.. Получено 28 июн 2019.
- ^ «Политическое послание на 2003 финансовый год» (PDF) (Пресс-релиз). Веб-сайт: Правительство САР Макао. 20 ноября 2002 г.. Получено 6 августа 2018.
- ^ 總 造價 廿七 至卅 億 輕 鐵 擬 ○ 六 開通 [Общая стоимость строительства от 2,7 до 3 миллиардов; Легкорельсовый транспорт предлагается открыть в 2006 г.]. Макао Daily News (на китайском языке). Макао. 20 февраля 2003 г.
- ^ 現階段 條件 未 足 緩建 輕軌 [Текущие условия недостаточны; Планы строительства LRT приостановлены]. Макао Daily News (на китайском языке). Макао. 16 апреля 2003 г.
- ^ а б "Прогресс LRT Макао". Gabinete para as Infras-estructuras de Transportes. Архивировано из оригинал 25 августа 2018 г.. Получено 7 августа 2018.
- ^ "Arranque oficial da obra de construção dos segmentos do sistema de Metro Ligeiro" [Официальное начало строительных работ на участках системы легкого метро]. Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (на португальском). 21 февраля 2012. Архивировано из оригинал 25 июня 2012 г.. Получено 22 апреля 2020.
- ^ 柳暗花明又一村 與 承建的 協議 解約 輕軌 車廠 工程 明年 重啟 最快 回歸 二 十年 通車. Макао Daily News (на китайском языке). 18 ноября 2015. с. A3.
- ^ «Бесплатные поездки LRT еще на один месяц после 3-го сбоя». Новости Макао. 31 декабря 2019 г.. Получено 3 июн 2020.
- ^ а б Леунг, Натали (31 декабря 2010 г.). «Mitsubishi выиграла тендер LRT». Макао Daily Times. Архивировано из оригинал 2 октября 2013 г.
- ^ «MHI получает заказ на строительство первого этапа скоростного транзита в Макао (MLRT)» (Пресс-релиз). Информация для прессы Mitsubishi. 3 марта 2011. Архивировано с оригинал 16 января 2014 г.. Получено 3 августа 2013.
- ^ «Прибыл макет LRT в масштабе 1: 1». Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes. Архивировано из оригинал 24 сентября 2015 г.
- ^ "Governo revê em alta orçamento do metro ligeiro" [Правительство пересматривает высокобюджетный скоростной трамвай]. SAPO Notícias (на португальском). 24 июня 2011 г.
- ^ «Макао начинает строительство легкорельсового транспорта» В архиве 27 сентября 2013 г. Wayback Machine. Новости Макао, 22 февраля 2012 г.
- ^ Лау, Жоао Педро (20 января 2015 г.). «Аудиторский отчет предсказывает крупный прорыв бюджета LRT». Макао Daily Times. Получено 29 января 2015.
- ^ «Кабель усилен, чтобы избежать отключений». Макао Daily Times. 9 апреля 2015.
https://www.macaubusiness.com/east-lrt-line-connecting-gongbei-border-to-taipa-plans-revealed/
внешняя ссылка
- Отчет Apple Daily о системе легкого транспорта в Макао, 20 октября 2006 г.
- Управление транспортной инфраструктуры (GIT) Макао отвечает за проекты LRT.
- Системная карта с расположением станций на аэрофотоснимке SAR
- Третий специальный аудиторский отчет по первой фазе транзитной системы легкорельсового транспорта (на традиционном китайском, на упрощенном китайском, и на португальском )