MTR Corporation - MTR Corporation

Эта статья о компании общественного транспорта, работающей по всему миру. Информацию о сети общественного транспорта в Гонконге, которой управляет компания, см. MTR. Для использования в других целях см. MTR (значения).
«МТРК» перенаправляется сюда. Для концепт-кара см. Гоночная машина Toyota Motor Triathlon.

MTR Corporation Limited
Раньше
Корпорация массовых транзитных железных дорог (1972–2000)
Общественные; Государственное предприятие
Торгуется как
Промышленность
  • Транспорт
  • Свойство
Основан22 сентября 1972 г.; 48 лет назад (1972-09-22)
Штаб-квартира
Коулун-Бэй, Коулун, Гонконг
Обслуживаемая площадь
По всему миру, в том числе:
Ключевые люди
ДоходГонконгский доллар 55,4 миллиарда (декабрь 2017)[1]
10,5 млрд гонконгских долларов (декабрь 2017 г.)
Всего активов263,768 млрд гонконгских долларов (декабрь 2017 г.)
Владелец
Количество работников
28 053 ​​(июнь 2017)
Интернет сайтmtr.com.hk
MTR Corporation
Традиционный китайский香港 鐵路 有限公司
Буквальное значениеHong Kong Railway Corporation Limited

MTR Corporation Limited контрольный пакет принадлежит государству Гонконг компания, зарегистрированная на Гонконгская биржа и Розовые листы внебиржевых рынков, и компонент Индекс Hang Seng. Корпорация MTR управляет одноименной гонконгской Массовый транзит (MTR), а также является основным застройщик и арендодатель в Гонконге. MTR дополнительно инвестирует в железные дороги в разных частях мира, включая франчайзинговые контракты на эксплуатацию систем скоростного транспорта в Лондон, Швеция (Стокгольмский Метро и MTRX Железнодорожное сообщение Стокгольм-Гётеборг), Пекин, Ханчжоу, Макао, Шэньчжэнь, Мельбурн, и Сидней.

История

В Корпорация Массового Транзита (Китайский : 地下 鐵路 公司) была основана 22 сентября 1972 г. как государственная уставная корпорация построить и эксплуатировать систему железных дорог общественного транспорта для удовлетворения потребностей в общественном транспорте Гонконга. 30 июня 2000 г. MTRC сменила MTR Corporation Limited (MTRCL, 地下 鐵路 有限公司). Как и в случае с MTRC, основной задачей MTRCL является управление железнодорожной системой общественного транспорта. После успешного первичное публичное размещение акций, MTRCL был внесен в список Гонконгская фондовая биржа 5 октября 2000 г., однако правительство по-прежнему является основным акционером MTRCL.

Частичная приватизация

11 сентября 2000 г. финансовый секретарь Правительство Гонконга Г-н Дональд Цанг объявил о частичном приватизация компании MTR Corporation Limited.[2] Предложение было за один миллиард акции, но он был увеличен до 1,15 миллиарда из-за высокого спроса.[3] 5 октября 2000 г. компания была включена в список Гонконгская фондовая биржа с 600 000 акционеров. В июне 2001 года MTR был добавлен в Индекс Hang Seng.

Во время первичное публичное размещение акций, компания работала с профицитом бюджета в размере 360 млн гонконгских долларов (46,1 млн долларов США), который увеличился по сравнению с положительным сальдо в 278 млн гонконгских долларов (35,6 млн долларов США) в 1997 году. ССО остается одним из немногих прибыльный системы общественного транспорта в мире.[4]

MTR-KCR слияние

Основная статья: Слияние MTR – KCR
Железнодорожная сеть после слияния
Билетные ворота на ключевых пересадочных станциях были удалены через год после слияния.

Было некоторое обсуждение слияние в Коулун-Кантонская железнодорожная корпорация (KCRC), который также принадлежал государству, и MTR, чтобы сделать транспортную систему территории более эффективной. MTRCL поддержал такое слияние, а KCRC выступил против этого плана. В марте 2004 года правительство Гонконга официально поддержало слияние двух компаний.

11 апреля 2006 года правительство Гонконга официально объявило подробности предлагаемого слияния. Под необязательным Меморандум о взаимопонимании Правительство подписало с KCRC, KCRC предоставит концессию на обслуживание MTRCL для эксплуатации Коулун-Кантон железная дорога (KCR) с начальным периодом 50 лет. KCRC получит единовременный авансовый платеж в размере 4,25 миллиарда гонконгских долларов, фиксированный годовой платеж в размере 750 миллионов гонконгских долларов и переменный годовой платеж, основанный на доходах, полученных от эксплуатации системы KCR. Кроме того, MTRCL произведет платеж в размере 7,79 миллиарда долларов на приобретение собственности и других связанных коммерческих интересов.[5]

Линии KCRC были менее прибыльными, чем у MTRC, а KCRC был менее активен в девелопменте. Широко распространено мнение, что выбор правительства состоял в том, чтобы избежать критики за продажу активов KCRC, которым оно полностью владело, MTRCL по необоснованно низкой цене. Передача прав на эксплуатацию системы KCR в аренду MTRCL позволила избежать фактической продажи KCRC.

2 декабря 2007 г. китайское название MTRCL было изменено на 香港 鐵路 有限公司[6] (дословный перевод: Hong Kong Railway Corporation Limited) после предоставления концессии на обслуживание, при этом английское название останется неизменным.[7][8] KCRC в настоящее время является холдинговой компанией системы KCR без фактических железнодорожных операций. Слияние было одобрено акционерами MTRCL 9 октября 2007 г. Срок действия слияния составляет 50 лет. Это также привело к изменению китайского названия системы с «地鐵» («Метро») на «港 鐵» (Гонконгская железная дорога).

Все взрослые Карта осьминога держатели будут первыми, кто выиграет от слияния.[9] Студенческие и льготные держатели Octopus также выиграют от слияния, дополнительно сократив 0,1 доллара США со своих 50% скидок.[10] Держатели студенческих осьминогов продолжат оплачивать текущие льготные тарифы в сети MTR. Владельцы осьминога пожилого возраста будут ознакомлены с новой системой тарифов, по которой только пожилые люди смогут пользоваться тарифом в 2 доллара в любую точку сети MTR (за исключением станций экспресса до аэропорта, скоростного трамвая и станций пересечения границы).[11]

Операции по рынку

Гонконг

Всемирный дом, построенный MTR Corporation Limited.

Корпорация MTR несет ответственность за работу MTR (и Коулун-Кантон железная дорога со 2 декабря 2007 г.). Железнодорожные линии являются прибыльными, но корпорация MTR получает большую часть своей прибыли от развития собственности (обычно рядом с железнодорожными станциями) и другой коммерческой деятельности в Гонконге, включая сдачу в аренду помещений для розничной торговли и размещения плакатов, банкоматов и личных телекоммуникаций. Сервисы.

Железнодорожные перевозки

Основная статья: MTR

Массовая транзитная железная дорога (MTR) - это система скоростных поездов в Гонконге. Первоначально открытая в 1979 году, система в настоящее время (на август 2018 года) включает 221 км (137 миль) железных дорог с 159 станциями, в том числе 91 железнодорожной станцией и 68 остановками легкорельсового транспорта.[12] Также есть несколько будущие проекты ССО.

Управление недвижимостью

Основная статья: MTR Недвижимость

Недвижимость является одним из основных направлений деятельности ССО, приносящим большую часть прибыли. В 2009 году с чистой прибылью в размере 7,3 млрд гонконгских долларов компания MTR получила 3,55 млрд гонконгских долларов от собственности и 2,12 млрд гонконгских долларов от транспортных операций.[13] MTR пытается разработать подходящие участки, связанные с их новыми железнодорожными проектами и существующей железной дорогой. Например, мелиорированная земля расположен в Западный Коулун находящийся в собственности MTR, будет преобразован в жилую, офисную и торговую зону. Два крупнейших банка Гонконга, HSBC и Банк Китая там должны быть офисные башни. Кроме того, в застройке будет более 7000 единиц жилья. MTR также владеет несколькими торговыми центрами, а также Международный финансовый центр.

Торговые центры

Корпорация MTR вложила значительные средства в развитие крупных торговых центров вокруг Станции метро. Самый свежий пример - торговый центр PopCorn, расположенный по адресу: Станция Цеунг Кван О. Он связан с соседними торговыми центрами, элитными жилыми домами и отелями. Другой пример такого торгового центра - Приморская площадь (青衣 城) расположен в Станция Цин И. Maritime Square - это торговый центр в морской тематике, в котором есть супермаркеты, бутики, книжные магазины, кинотеатр, рестораны. Поскольку станция Цин И служит транспортный узел за Цин И До Морской площади можно легко добраться другими видами транспорта, включая автобусы и Таксис. Другие торговые центры, разработанные и управляемые корпорацией, включают: Элементы, Paradise Mall, Telford Plaza, Luk Yeung Galleria и Переулок.

объединенное Королевство

Логотип MTR Crossrail

Текущие операции

Бывшие операции

Неудачные или отозванные заявки

Швеция

MTR Nordic AB является дочерней компанией MTR Corporation UK, расположенной в Стокгольм[32] которая работает в секторе общественного транспорта через четыре дочерних предприятия. Генеральный директор MTR Nordic - Марк Йенсен.[33]

  • MTR Tunnelbanan AB (известный как MTR Stockholm AB до июня 2016 г.) отвечает за эксплуатацию, планирование и обслуживание Стокгольмский Метро. В январе 2009 года Tunnelbanan Teknik Stockholm, совместное предприятие 50/50 между MTR и Mantena, получил контракт от Storstockholms Lokaltrafik (SL) для эксплуатации сети в течение восьми лет с возможностью продления еще на шесть лет. 2 ноября 2009 года МТР начало работу метро.[34][35] а в сентябре 2015 года было предоставлено продление на шесть лет.[36] В январе 2016 года MTR выкупила своего партнера по совместному предприятию.[37][38] В подразделении работает около 3000 сотрудников.[39] с Йоханом Оскарссоном в качестве генерального директора.[40]
  • MTR Tech AB, ранее Tunnelbanan Teknik Stockholm AB (TBT), осуществляет обслуживание Подвижной состав метро Стокгольма. Его генеральный директор - Эрика Энестад.
  • MTR Express (Швеция) AB управляет поездами дальнего следования между Стокгольм и Гетеборг с собственной продажей билетов под торговой маркой MTR Express.[41][42] Сервис, работающий с 21 марта 2015 года, использует шесть X74 (Stadler Флирт ) электрические многоцелевые агрегаты, движущиеся со скоростью до 200 км / ч.[43] Подразделение насчитывает 90 сотрудников, базирующихся в Стокгольме и Гетеборге, во главе с генеральным директором Матсом Йоханнессоном.[44][45]
  • MTR Pendeltågen AB был оператором Стокгольмская электричка сети с 11 декабря 2016 года. В декабре 2015 года Комиссия по дорожному движению в Совет графства Стокгольм решили, что MTR возьмет на себя общую ответственность за сеть, поезда и станции[46] в контракте на 10 лет с возможностью продления еще на четыре года.[47] SJ потребовал пересмотра решения, но он был отклонен Стокгольмским административным судом.[48] MTR взял на себя обслуживание у предыдущего оператора Stockholmståg под руководством генерального директора Хенрика Далина.[40]

Австралия

В июне 2009 г. Метро Поезда Мельбурн консорциум MTR (60%), Джон Холланд и United Rail (По 20%) были выбраны для эксплуатации Сеть пригородных железных дорог Мельбурна, принимая на себя Connex Мельбурн 30 ноября 2009 г.[49] В сентябре 2016 года правительство начало переговоры с Metro Trains Melbourne о продлении контракта на семь лет до ноября 2024 года.[50][51]

В июне 2014 г. Северо-западный скоростной транзит, консорциум в составе MTR (60%), Джон Холланд Групп, Leighton Contractors, Пленарная группа и UGL Rail, был выбран для доставки Сидней Северо-Западное железнодорожное сообщение Операционный договор.[52][53] В рамках консорциума MTR Corporation, John Holland и UGL Rail сформировали Метро Поезда Сидней совместное предприятие по эксплуатации услуг на линии в течение 15 лет. Северо-западное железнодорожное сообщение (теперь переименованное в Sydney Metro Northwest) открылось в мае 2019 года.[54]

Китай

Beijing MTR Corporation Limited
Ханчжоу MTR Corporation Limited
MTR Railway Operations (Macau) Company Limited
MTR Corporation (Shenzhen) Limited
Публичная компания
ПромышленностьТранспорт, недвижимость
ОснованПекин (16 января 2006 г. (2006-01-16))
Ханчжоу (6 сентября 2012 г. (2012-09-06))
Макао (11 апреля 2018 г. (2018-04-11))
Шэньчжэнь (1 июля 2010 г. (2010-07-01))
Штаб-квартира
(Пекин, Ханчжоу, Макао и Шэньчжэнь)
,
Китай
Обслуживаемая площадь
Пекин, Ханчжоу, Макао, Шэньчжэнь
Интернет сайтПекин MTR
Ханчжоу MTR
MTR (Шэньчжэнь)
MTR (Макао)

Пекин

Компания также создала совместное предприятие Beijing MTR Corporation Limited (49%) с Beijing Capital Group («BCG») (49%) и Beijing Infrastructure Investment Co («BIIC») (2%) для строительства и эксплуатации для 30 лет Строка 4, Линия Дасин, Строка 14, и Строка 16[55] из Пекинское метро. Строка 17, который в настоящее время строится, также подтверждено, что его эксплуатирует компания Beijing MTR Corporation Limited.[56]

Ханчжоу

В 2012 году компания создала новое совместное предприятие Hangzhou MTR с Hangzhou Metro Group для работы. Строка 1 из Метро Ханчжоу в течение 28 лет, в течение которых MTR владеет 49% акций, а Hangzhou Metro Group владеет остальными 51% акций. Строка 5 из Метро Ханчжоу также управляется Ханчжоу MTR.

Макао

MTR Railway Operations (Macau) Company Limited, 100% дочерняя компания MTR Corporation, управляет Линия Тайпа из Макао Light Rapid Transit (MLRT или MLM) в Макао с момента открытия линии 10 декабря 2019 года. MTR будет работать и обслуживать линию в течение 80 месяцев.[57]

Шэньчжэнь

Компания заключила концессионное соглашение по инициалам на строительство второй очереди Строка 4 из Шэньчжэнь Метро, и управлять всей линией на BOT сроком на 30 лет с 1 июля 2010 года. 2-я очередь линии 4 введена в эксплуатацию для пассажиров с 16 июня 2011 года. Строка 13, который в настоящее время строится, также подтверждено, что его эксплуатирует MTR Corporation (Шэньчжэнь).[58]

Рекомендации

  1. ^ Основные финансовые показатели за 2017 год Годовой отчет MTR за 2017 год, дата обращения 24 мая 2018 г.
  2. ^ «Предложение приватизационных акций MTR (НЕ для распространения за пределами Гонконга)» (Пресс-релиз). Правительство САР Гонконг. 11 сентября 2000 г.. Получено 11 февраля 2017.
  3. ^ «Отчет исполнительного руководства - Обзор бизнеса» (PDF). Hong Kong Exchanges and Clearing Limited. Получено 11 февраля 2017.
  4. ^ «Как метро Гонконга приносит 2 миллиарда долларов годовой прибыли». CNN. 30 марта 2015 г.. Получено 11 февраля 2017.
  5. ^ «Пресс-релиз: Правительство достигло договоренности с MTRCL об условиях слияния систем MTR и KCR». Правительство САР Гонконг. 11 апреля 2006 г.. Получено 17 ноября 2007.
  6. ^ «Закон о слиянии железных дорог» (PDF). Совет по законодательству САР Гонконг. Получено 8 ноября 2007.
  7. ^ "Назначения объявлены после слияния MTR Corporation Limited" (Пресс-релиз). Правительство Гонконга. 8 августа 2007 г.. Получено 10 ноября 2007. (По сравнению с китайская версия )
  8. ^ «Закон о слиянии железных дорог будет внесен в Legco (английское название остается MTR)» (Пресс-релиз). Правительство Гонконга. 8 июня 2006 г.. Получено 15 ноября 2007. (По сравнению с китайская версия В архиве 9 сентября 2009 г. Wayback Machine )
  9. ^ Предложение о слиянии железных дорог в Гонконге получает зеленый свет, Гонконгское торгово-экономическое бюро в США.
  10. ^ Информационный бюллетень (англ.), Слияние систем MTR и KCR.
  11. ^ Старейшины ездят на MTR по воскресеньям и в праздничные дни всего за 2 доллара за всю поездку..
  12. ^ «Сеть ССО». MTR. Получено 3 августа 2018.
  13. ^ Нг, Джеффри (9 марта 2010 г.). «MTR сообщает о росте прибыли на 16%, планирует предложить 5000 квартир». Журнал "Уолл Стрит.
  14. ^ «MTR выбрана для работы с услугами Crossrail». Rail Gazette International. 18 июля 2014 г.
  15. ^ FirstGroup и MTR приветствуют награду за франшизу South Western Rail В архиве 26 июня 2018 г. Wayback Machine Лондонская фондовая биржа, 27 марта 2017 г.
  16. ^ «MTR Laing побеждает над Лондоном» Rail Gazette International Июль 2007 г., стр. 408
  17. ^ Четыре претендента попали в окончательный список концессии на концессию на лондонское наземное метро Rail Gazette International 29 июня 2015 г.
  18. ^ TfL объявляет шорт-лист Overground Railnews 30 июня 2015 г.
  19. ^ Arriva выиграла контракт London Overground на 1,5 млрд фунтов стерлингов Новости BBC 18 марта 2016 г.
  20. ^ Транспорт для Лондона объявляет о намерении заключить контракт на лондонский наземный транспорт с Arriva Прибытие 18 марта 2016 г.
  21. ^ «GNER присоединяется к гонконгскому MTR для участия в торгах на новую железнодорожную франшизу в Кенте» Железная дорога выпуск 502 8 декабря 2004 г. стр.
  22. ^ "MTR отказывается от участия в торгах West Midlands" Железнодорожный журнал выпуск 1269 январь 2007 г. стр.
  23. ^ «Зарубежные заявки на контракт Метро». Новости BBC. 2 февраля 2009 г.. Получено 3 февраля 2009.
  24. ^ «Назван окончательный список франшизы ScotRail». Новости BBC. 1 ноября 2013 г.. Получено 3 февраля 2009.
  25. ^ Восточно-Японская железная дорога в шорт-лист франшизы West Midlands Rail Gazette International 7 апреля 2016 г.
  26. ^ «MTR отказывается от участия в торгах в Уэст-Мидлендс»Современные железные дороги выпуск 815 август 2016 г. стр.21
  27. ^ Претендентов Wales & Borders попросили предложить варианты метро Rail Gazette International 13 октября 2016 г.
  28. ^ Участники торгов Западного побережья и Юго-Восточной железной дороги Департамент транспорта 22 июня 2017 г.
  29. ^ Три вошли в шорт-лист франшизы West Coast Partnership Rail Gazette International 22 июня 2017 г.
  30. ^ «MTR объединяется с оператором крупнейшей в Европе сети высокоскоростных железных дорог для участия в тендере на Западное побережье». MTR Europe. 20 декабря 2018 г.. Получено 25 декабря 2018.
  31. ^ Консорциум FirstGroup заменит Virgin на магистрали западного побережья Хранитель 14 августа 2019 г. Консорциум FirstGroup заменит Virgin на магистрали западного побережья] Хранитель 14 августа 2019 г.
  32. ^ "Связаться с нами". MTR Nordic (на шведском языке). Получено 8 декабря 2019.
  33. ^ «Марк Дженсен - новый генеральный директор скандинавского бизнеса MTR». MTR Europe. 31 октября 2018 г.. Получено 8 декабря 2019.
  34. ^ "Hongkong-bolag vann t-banekontrakt värt 36 miljarder (шведский)". E24.se. 20 января 2009 г.
  35. ^ «Гонконгский оператор в Стокгольме» Железнодорожный журнал выпуск 1296 апрель 2009 г. стр. 93
  36. ^ Продлен контракт на метро Стокгольма MTR Rail Gazette International 29 сентября 2015 г.
  37. ^ MTR полностью обеспечивает техническое обслуживание подвижного состава метро Стокгольма MTR 25 января 2016 г.
  38. ^ MTR станет полной собственностью Стокгольмского метрополитена в Швеции Железнодорожная техника 27 января 2016 г.
  39. ^ "Nya t-banechefens mål 99,7 process punktlighet". DN.SE (на шведском языке). 28 октября 2009 г.. Получено 8 декабря 2019.
  40. ^ а б "Nya vd: ar utsedda for MTR Pendeltågen och MTR Tunnelbanan". Järnvägs nyheter (на шведском языке). Получено 8 декабря 2019.
  41. ^ Дома MTR Express
  42. ^ MTR запускает междугородний сервис открытого доступа Rail Gazette International 23 марта 2015 г.
  43. ^ MTR Express заказывает флирт для сервиса открытого доступа Стокгольм-Гетеборг Rail Gazette International 13 ноября 2013 г.
  44. ^ "MTR Express får ny VD". Mynewsdesk (на шведском языке). 11 мая 2017. Архивировано с оригинал 8 декабря 2019 г.. Получено 8 декабря 2019.
  45. ^ «MTR Express побеждает SJ в Швеции». Международный железнодорожный журнал. Получено 8 декабря 2019.
  46. ^ "MTR Gamma AB tar över pendeltågstrafiken". Стокгольм (на шведском языке). 8 декабря 2015 г.. Получено 8 декабря 2019.
  47. ^ MTR будет работать в Stockholm Pendeltåg Rail Gazette International 9 декабря 2015 г.
  48. ^ "Pendeltågsupphandling inte i strid med upphandlingsreglerna". Förvaltningsrätten i Stockholm. 25 октября 2016 г. Архивировано с оригинал 25 октября 2016 г.. Получено 8 декабря 2019.
  49. ^ Новый поезд, трамвайчики для Мельбурна Возраст 25 июня 2009 г.
  50. ^ «Полный вперед: правительство предлагает продлить контракты на трамваи Метро и Ярра» Возраст 29 сентября 2016 г.
  51. ^ Правительство Виктории начинает переговоры с Metro Trains Melbourne и Yarra Trams о новых контрактах Urbanlyst 2 октября 2016
  52. ^ Основные этапы, достигнутые на Северо-Западном железнодорожном сообщении в качестве предпочтительного оператора В архиве 6 октября 2014 г. Wayback Machine, Транспорт для Нового Южного Уэльса, Проверено 24 июня 2014 г.
  53. ^ Сидней Метро Северо-Запад MTR
  54. ^ Обзор проекта Сидней Метро
  55. ^ веб-сайт Beijing MTR Corporation Limited В архиве 6 января 2016 г. Wayback Machine
  56. ^ "确定 了！ 北京 地铁 17 号 线 ， 京港 地铁 公司 运营". 30 декабря 2019.
  57. ^ «О компании Light Rapid Transit в Макао (Macao LRT)». MTR Macau. Получено 11 декабря 2019.
  58. ^ "港 铁 咨询 公司 联合体 中标 深圳 市 轨道 交通 13 号 线 公私合营 项目". 3 августа 2020.

внешняя ссылка

MTR Properties и MTR Property Management
Документальные фильмы