MTR CNR Changchun EMU - MTR CNR Changchun EMU

Не путать с MTR CRRC Changchun EMU.

CNR Changchun EMU (C-поезд)
C6554-07E / C6554-12E
港 鐵 市區 綫 中國 製 列車
港 鐵 南港 島 綫 中國 製 列車
С-поезд MTR на Линия Квун Тонг
С-поезд ССО на Линия Южного острова.
Интерьер C-Train
Интерьер S-Train
В сервисе7 декабря 2011 г. - настоящее время (Линия Квун Тонг )
28 декабря 2016 г. - настоящее время (Линия Южного острова )
ПроизводительCNR Чанчунь
Построен вЧанчунь, Китай
Построено2010-2013
Поступил в сервис2011 (линия Квун Тонг)
2016 (линия Южного острова)
Количество построенных22 поезда по 8 вагонов
10 поездов с 3 вагонами[1]
Формирование3 (линия Южного острова)
8 на поезд (все остальные линии)
Емкость2496 (8-вагонный поезд)[2]
938 (трехвагонный поезд)
Оператор (ы)MTR
Депо (а)Депо Коулун Бэй (линия Квун Тонг) Депо Вонг Чук Ханг (линия Южного острова)
Линии обслужены     Линия Квун Тонг
     Линия Южного острова
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобилясм. соответствующую таблицу
Ширина3000 мм (9 футов 10,11 дюйма) (леска Kwun Tong) 3120 мм (10 футов 2,83 дюйма) (леска Южного острова)
Высота3698 мм (12 футов 1,591 дюйма) (без пантографа и кондиционера)
Высота этажа1100 мм (3 фута 7,307 дюйма)
Двери10 на вагон (5 дверей на сторону)
Максимальная скорость80 км / ч (50 миль / ч) (сервис)
90 км / ч (56 миль / ч) (дизайн)
МассаОсевая нагрузка: 17,5 т[2]
Система тягиГородские маршруты: IGBT -ВВВФ (Mitsubishi Electric )
Линия Южного острова: IGBT-VVVF (Транспортное электрооборудование Shanghai Alstom /Alstom ОПТОНИКС)
Тяговые двигателиГородские маршруты: Тяговые двигатели переменного тока (Mitsubishi Electric)
Линия Южного острова: тяговые двигатели переменного тока (Shanghai Alstom Transport Electrical Equipment / Alstom)
Ускорение1,3 м / с2 (4,3 фут / с2)
(4,68 км / (ч⋅с) или 2,91 миль / ч / с)
ЗамедлениеСервис 1,35 м / с2 (4,4 фут / с2) (4,86 км / (ч⋅с) или 3,02 миль / ч / с)
Авария 1,4 м / с2 (4,6 фут / с2) (5,04 км / (ч⋅с) или 3,13 миль / ч / с)
Электрическая система (ы)1.5 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ Верхняя контактная сеть
Текущий метод сбораПантограф
Тормозная система (ы)Регенеративный и Пневматический
Система (ы) безопасности     Линия Квун Тонг:
Alstom SACEM АТФ и ОВД, с АТО
Будущее: Фалес SelTrac CBTC УВД с подсистемами АТО ГОА 3 (DTO), АТФ, NetTrac ATS, CBI
     Линия Южного острова:
Alstom УРБАЛИС 400 УТО
Система сцепленияСоединитель BSI
Ширина колеи1432 мм (4 футов8 3⁄8 в) (Линия Квун Тонг до Яу Ма Тей)1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) (Линия Южного острова и продолжение линии Квун Тонг)

В Чанчунь ЭВС или же CNR Changchun EMU является электрический многоканальный блок тип поезда Массовая транзитная железная дорога (MTR) в Гонконге. Он разработан и изготовлен Железнодорожный транспорт Чанчуня, членом CNR группа (теперь часть CRRC Корпорация). Это были первые тяжелые железнодорожные составы MTR, изготовленные в Материковый Китай, а предыдущие заказы поступали из Англия, Япония, Европа или же Южная Корея.

Поезда бывают двух версий: C-поезд, пилотируемый восьмивагонный поезд, который используется в основном на Линия Квун Тонг;[3] и Напряжение, а без водителя трехвагонный вариант, работающий на Линия Южного острова с момента открытия в декабре 2016 года. Похожие поезда были заказаны для будущего коридора Восток-Запад, также известного как EWL C-поезд, который поступил в эксплуатацию на Линия Ма Он Шань 12 марта 2017 г .; однако эти поезда имеют сходство с более старыми ЭБУ SP1900.

История

Разработанный за 18 месяцев, первый C-Train сошел с производственных линий на заводе CNR 6 декабря 2010 года.[4] Он был доставлен в Гонконг 28 апреля 2011 года.[5] К 16 октября прибыло 4 комплекта, которые проходили испытания на линии Квун Тонг, где, как предполагалось, впервые были введены в эксплуатацию в ноябре того же года.[6][7][8][9][10]

22 июля 2011 года компания MTR заказала 12 восьмивагонных поездов класса С для увеличения парка городских линий для Линия Вест-Айленда расширение и 10 поездов S с тремя вагонами для первой фазы Южного острова.[1]

Первый поезд C-Train начал курсировать на линии Kwun Tong в среду, 7 декабря 2011 года, вечером.[11] Они были представлены 29 мая 2012 г. Линия Цуэн Ван и 13 мая 2013 г. Линия Цеунг Кван О. Последний из восьмивагонных поездов был передан 5 сентября 2013 года и вскоре после этого был введен в эксплуатацию на линии Квун Тонг.[12][13]

Поезда S начали курсировать 28 декабря 2016 г., в день, когда Линия Южного острова начал службу.

Конфигурации поездов

Линия Квун Тонг (номер контракта C6554-07E - 22 комплекта)

Линия Квун Тонг типы вагонов
Тип автомобиляКабина управленияТяговый двигательПантографавто-
сцепка		Длина автомобиля (мм)Кол-во местИнвалидная коляска КосмосКоличество в парке
Автомобиль с кабиной управленияОИксИксО2309045128
Автомобиль BИксОИксИкс2160039342
C пантографическая машинаИксООО2160039342
Западное направление (к Вампоа ）Линия Квун Тонг наборы (22 набора)В восточном направлении (к Тиу Кенг Ленг ）
  • A351-C351-B351-B851-C851-B352-C352-A352
  • A353-C353-B353-B852-C852-B354-C354-A354
  • A355-C355-B355-B853-C853-B356-C356-A356
  • A357-C357-B357-B854-C854-B358-C358-A358
  • A359-C359-B359-B855-C855-B360-C360-A360
  • A361-C361-B361-B856-C856-B362-C362-A362
  • A363-C363-B363-B857-C857-B364-C364-A364
  • A365-C365-B365-B858-C858-B366-C366-A366
  • A367-C367-B367-B859-C859-B368-C368-A368
  • A369-C369-B369-B860-C860-B370-C370-A370
  • A371-C371-B371-B861-C861-B372-C372-A372
  • A373-C373-B373-B862-C862-B374-C374-A374
  • A375-C375-B375-B863-C863-B376-C376-A376
  • A377-C377-B377-B864-C864-B378-C378-A378
  • A379-C379-B379-B865-C865-B380-C380-A380
  • A381-C381-B381-B866-C866-B382-C382-A382
  • A383-C383-B383-B867-C867-B384-C384-A384
  • A385-C385-B385-B868-C868-B386-C386-A386
  • A387-C387-B387-B869-C869-B388-C388-A388
  • A389-C389-B389-B870-C870-B390-C390-A390
  • A391-C391-B391-B871-C871-B392-C392-A392
  • A393-C393-B393-B872-C872-B394-C394-A394
Примечания
  • В вагонах 2–7 (вагоны B и C) есть два больших стоячих места вместо шести сидений каждое и одно маленькое место для инвалидных колясок вместо трех сидений.
  • Автомобиль A - тихий автомобиль (динамики телевизора отключены)

Дополнение к 22 сетам MTR Metro Cammell EMU

Линия Южного острова (номер контракта C6554-12E - 10 комплектов)

В этой конфигурации пантограф расположен на конце вагона (автомобиль A), при этом все три автомобиля будут иметь двигатель (без прицепов). Словно преобразованные M-поезда используется на Линия Диснейленда эти поезда полностью автоматизирован, но в отличие от поездов DRL, кабина водителя была заменена дополнительным пассажирским пространством с беспрепятственным обзором из передних окон (аналогично тому из Автоматизированная система перемещения людей HKIA ). Однако в каждом поезде есть как минимум один сотрудник для патрулирования в час движения, который может управлять поездом вручную из-за требований Департамент пожарной охраны с момента его начала.[14] Поезда имеют другой интерьер по сравнению с конфигурацией Kwun Tong Line, а также другую схему окраски и стиль фар. Спроектированные за шестнадцать месяцев, все десять трехвагонных поездов уже в строю.

Линия Южного острова типы вагонов
Тип автомобиляПанель управленияТяговый двигательПантографавто-
сцепка		Длина автомобиля (мм)Кол-во местИнвалидная коляска КосмосКоличество в парке
Панель управления и пантографическая машинаОООО2277045120
Автомобиль BИксОИксИкс2160039210
На восток / на север (к Адмиралтейство ）Линия Южного острова наборы (10 комплектов)На юг / на запад (к Южные горизонты ）
  • A501-B901-A502
  • A503-B902-A504
  • A505-B903-A506
  • A507-B904-A508
  • A509-B905-A510
  • A511-B906-A512
  • A513-B907-A514
  • A515-B908-A516
  • A517-B909-A518
  • A519-B910-A520
Примечания
  • Введен в эксплуатацию 28 декабря 2016 года.
  • 1-й вагон в сторону Южные горизонты тихая машина (динамики телевизора приглушены).

Рекомендации

  1. ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал 4 октября 2011 г.. Получено 19 августа 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал 8 января 2014 г.. Получено 26 июля 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ Страница MTR в Facebook - C-поезд Посадочная дистанция
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 8 июля 2011 г.. Получено 17 марта 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  5. ^ 北 車 製造 首 列 香港 地鐵 在 遼寧 營口 港 起運 В архиве 2011-05-04 в Wayback Machine, Китайская корпорация CNR
  6. ^ https://www.youtube.com/watch?v=7yGHpgZH44g
  7. ^ https://www.youtube.com/watch?v=2iMz05m0JLE
  8. ^ https://www.youtube.com/watch?v=b27QqLpeLaQ
  9. ^ https://www.youtube.com/watch?v=pyd9pce_Hxk
  10. ^ https://www.youtube.com/watch?v=a5B9NkzT7h0
  11. ^ http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-11-108-E.pdf
  12. ^ http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-13-073-E.pdf
  13. ^ https://www.youtube.com/watch?v=Jz-NNCA3fwo
  14. ^ "南港 島 線 無人駕駛 列車 職員 長駐 隨時 應急". 東方 日報 Oriental Daily. Получено 25 декабря 2016.

внешняя ссылка