Трамваи в Даляне - Trams in Dalian

Даляньский трамвай
Обзор
Locale	Далянь
Тип транспорта	Трамвай
Количество строк	2
Количество станций	37
Операция
Началась операция	1909
Отчетные знаки	DT
Технический
Длина системы	23,4 км
Ширина колеи	Стандартный калибр 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация	550 В постоянного тока Воздушная линия

Трамваи в Даляне непрерывно работают с 1909 года, что делает их одной из старейших трамвайных систем, которые до сих пор используются в Материковый Китай. Когда-то в городе действовали одиннадцать маршрутов. Далянь в Северо-Восточный Китай. На сегодняшний день используются только два маршрута (маршруты 201 и 202). Был маршрут 203, который в настоящее время сливался с маршрутом 201.^[1] Примечательно, что большинство сотрудников трамвайной системы Даляня - женщины, то есть водитель, кондуктор, разносчик - даже начальник депо. Трамвайная система была единственной железнодорожной сетью в городе, пока Далянь Метро открыт в 2003 году.

История

Трамваи в Даляне имеют долгую историю, уходящую корнями в далекое прошлое. Династия Цин. 25 сентября 1909 г. Южно-Маньчжурская железная дорога открыл первую для тестирования трамвайную линию в Даляне. Город в то время находился под японской оккупацией. Это был первый пример общественного транспорта в городе, что сделало Далянь одним из первых городов материкового Китая, в котором был развит общественный транспорт. Первоначальная трамвайная линия шла от Электротехнической базы отдыха (ныне Итон Плейс ) к Пирс Тай (теперь известный как Харбор-Бридж) через дорогу Тайсё (современные дороги Чжуншань и Жэньминь) протяженностью 2,45 км. В то время в эксплуатации находилось тридцать трамвайных вагонов типа 11. Кузов трамвая Type-11 был изготовлен на заводе Preston в США, а его шасси - на предприятии Montien Gibson Manufacturing в Великобритании. Его электрические компоненты были произведены в Германии. Этот тип трамвая был построен с деревянным кузовом и двумя сиденьями машиниста. Он мог перевозить 72 пассажира на автомобиль при обычном использовании и до 145 при максимальной вместимости. В то время трамвайный вагон Тип-11 был широко известен как «американские большие деревянные клетки». Позже были добавлены новые трамвайные линии и построены две трамвайные станции рядом с площадью Миньчжу и площадью Цзефан. К 1945 году в эксплуатации находилось 11 трамвайных маршрутов, три помещения и две ремонтные мастерские.

В 1945 г. Советский союз Красная армия разбил японские войска, расположенные в Маньчжурии, и оккупировал Далянь в конце Вторая Мировая Война. 1 апреля 1946 года Красная Армия Советского Союза реквизировала Даляньский трамвай у Даляньская Компания городского транспорта, Лтд., которая была дочерней компанией Южно-Маньчжурской железной дороги, взяв на себя ответственность за транспортный бизнес в районе Даляня, и преобразовала транспортную службу Даляня в транспортную компанию Даляня.

В 1970-х годах из-за городской застройки большая часть трамвайных линий была удалена. В то время трамвайная линия № 1 была заброшена, и теперь вместо нее курсирует автобус № 15. В конце ХХ века в городе Далянь было всего три трамвайных маршрута: 201, 202 и 203.

С 15 октября 1999 г. по 1 декабря 2002 г. был реформирован маршрут № 202. Некоторые автомобили типа DL8000 списаны, а другие были проданы Чанчунь города (в настоящее время эксплуатируется как маршрут No 54 г. Чанчунь трамвай система). Для замены вагонов DL8000 Трамвайный завод Даляньской группы общественного транспорта построил трамвайные вагоны типа DL6WA. С 10 июня 2006 г. по 30 декабря 2007 г. маршруты № 201 и 203 были преобразованы и объединены в новый маршрут 201. Следовательно, многие трамвайные вагоны были заменены вагонами типа DL6WA. Сегодня 27 вагонов типа DL3000, построенных японцами в 1930-х годах, все еще остаются и служат на объединенном маршруте 201 после модернизации.

Исторический обзор

1909 год: начали ходить электрические трамваи.
1945 г .: сеть трамваев достигла максимальной протяженности - до 11 маршрутов.
1946 год: до 1979 года поэтапно закрывались восемь маршрутов.
2002 год: часть подвижного состава заменена на трамваи с низким полом.
30 декабря 2007 года: маршруты № 201 и 203 объединены в новый маршрут № 201, при этом подвижной состав частично заменен трамваями с низким полом.

Трамвайные маршруты

По состоянию на 2018 год действует два трамвайных маршрута. Трамвайные маршруты Даляня имеют префикс 20. Трамвайная сеть обслуживает центральные и юго-западные районы города. Раньше существовала линия 203, которая вела восточную половину нынешней линии 201 от железнодорожного вокзала Даляня. Линии 201 и 203 были объединены в более крупную линию 201, и теперь современный трамвай 201 останавливается на площади Хуале (обозначен как 区间, что означает движение только на части маршрута), а остальную часть маршрута будет курсировать бесплатный маршрутный трамвай. часть^[2]

201 - Парк Хайджиюнь - Сюнгун Цзе (через железнодорожный вокзал Даляня)

Этот маршрут проходит через оживленные жилые районы.

Маршрут - Парк Хайчжиюнь -> Площадь Хуале -> Площадь Сьергоу Эрки -> Площадь Санба -> Площадь Миньчжу -> Улица Миншэн -> Мост Шэнли -> Железнодорожный вокзал -> Дунгуань Цзе -> Шичан Цзе -> Датун Цзе -> Пекин Цзе -> Площадь Уи -> Чжэнгун Цзе -> Сингун Цзе -> Железнодорожный вокзал Шахэкоу

202 - Xinggong Jie (улица Xinggong) - Сяопиндао Цянь

Этот маршрут связывает центр города с туристической зоной живописного района Синхай, проходя через площадь Синхай, выставочный центр и парк Синхай.

Маршрут - Xinggong Jie -> Торговый центр Jinhui -> Площадь Jiefang -> Gongcheng Jie -> Heping Square -> Выставочный центр Xinghai -> Heishijiao -> Gaoxinyuan -> Qixianling -> Hekou -> North Hekou

Практическая информация

Общая протяженность - 23,4 км (10,8 км по маршруту 201, 12,6 км по маршруту 202).^[3]
Открыт - сентябрь 1909 г.
Транспортные расходы - Юаней 1 или 2 наличными, 0,9 или 1,7 при оплате картами Mingzhu Card или China T-union.

Билеты

Маршрут 201 разделен на две зоны, обозначенные Далянь Железнодорожный вокзал: западная часть находится между парком Хайджиюнь и железнодорожным вокзалом Даляня, а восточная часть - от железнодорожного вокзала Даляня до улицы Сингун. Стоимость проезда составляет 1 юань, если используется только один участок (включая поездку на вокзал Даляня). При последовательной поездке на обоих участках пассажир должен заплатить 1 юань в билетную кассу автомобиля при посадке, а член экипажа получает еще 1 юань на остановке железнодорожного вокзала Даляня. Если вы используете Далянь бесконтактный транзит интеллектуальная карточка, Карта Mingzhu IC, стоимость проезда снижена до 0,9 юаней за одну секцию и 1,7 юаня за поездку на обоих.

Маршрут 202, после того, как первоначальная полная трансформация этого маршрута была завершена в 2002 году, для всей линии применялся единый фиксированный тариф. Стоимость проезда составляла 2 юаня, однако система была изменена, и теперь стоимость проезда составляет 1 юань. В трамвайных вагонах нет продажи билетов. При посадке необходимо оплатить проезд наличными или картой Mingzhu IC.

Флот

Трамваи использовали смесь носовых коллекторов и троллейбусных опор. В трамвайной системе Даляня использовался разнообразный подвижной состав, но в настоящее время в эксплуатации остаются только два типа:

Приклад типа Witt

DL 3000 - Самый старый из используемых в настоящее время - это тип Витта. Он имеет одинарную карету, деревянный корпус и сборщик луков. Из-за своего возраста они обычно не бегают по улицам. Этот тип до сих пор создает ностальгический шарм старины. Они проходят по маршруту № 201.

Стойка низкопольного типа линии 202, на зарезервированной колее. Трамвай типа DL6WA, марка Dalianren (что означает «люди Даляня») производства Трамвайного завода Даляньской группы общественного транспорта.

Современный шрифт - второй старейший тип, используемый в Даляне. Акции этого типа сейчас списаны. У него была единственная карета и носовой коллектор, но он имел металлический корпус и большое переднее окно. Он был представлен как проект модернизации трамвайной системы Даляня.
Остроконечный шрифт - третий по возрасту был похож на современный шрифт. Он также имел одинарную карету, носовой сборщик и металлический корпус, но передние окна были не такими большими. Его лицевая сторона была слегка наклонной, поэтому его назвали остроконечным типом. Акции этого типа сейчас списаны.
DL6WA - последняя модель трамвая низкопольного типа. Он был введен, когда легкорельсовый транспорт Даляня метро планировалось открыть. Это полностью новый дизайн с тремя вагонами, пантографом, стальным корпусом с кондиционером, вестибюлем и стильным передним стеклом. зеркало. В основном он работает на зарезервированный трек но также работает на уличных трассах. Сегодня он составляет большую часть трамвайного парка и курсирует как по маршруту № 201, так и по маршруту № 202.

Депо и терминалы

Есть два депо, одно из которых также обслуживает троллейбусы.

Конечные остановки - Парк Хайчжиюнь, Сингун Цзе, Сяопиндао Цянь и Далянь Железнодорожный вокзал.

Выравнивание и развязки

Большинство трамвайных маршрутов проходят по незарезервированным путям посреди дорог. Гусеницы на незакрепленных участках укладываются на бетон. На некоторых перекрестках троллейбусные линии пересекают трамвайные пути. Недавно трасса 202 была частично перепланирована на зарезервированный трек, и на обочине дороги. По этому маршруту начали курсировать трамвай с низким полом, который также курсирует незарезервированными участками и по маршруту 201.

На железнодорожном вокзале Даляня возможна развязка с трамвайным метро Даляня.

Маршрут № 201 начинается от Парка Морского Ритма (однако из-за строительных работ на этом участке линия в настоящее время начинается на площади Хуале). Линия проходит по улицам Лу Синь, Стрит стрит, Чанцзян и заканчивается на улицах Сингонг и Сиан Роуд, проезжая через площадь 27, площадь 38, площадь Демократии, Далянь Железнодорожный вокзал, Северный почтовый мост (автовокзал Даляня) и площадь Уи. Транспортные средства типа DL3000, трамвай для 27 Тайваня, в 20 веке, после 30 лет японской оккупации во время производства, были модифицированы в 2007 году (и, таким образом, некоторые люди моделируют себя по слову «реформа» алфавита, первая буква слово "G", но на самом деле этой буквы нет в моделях) и 15 комплектов завода Dalian Tram Bus Group в 2007 - 2008 гг. производства "Далянь" и марка DL6WA смешанного сочлененного трамвая.

Маршрут № 202 начинается на острове Сяопин (служба начинается в Qixianling) и проходит вдоль Хуанпу, Чжуншань-роуд и Сиань-роуд до улицы Xinggong, проезжая через Qixianling, Парк высоких технологий, Heishijiao, 2-ю больницу Даляньского медицинского университета, Площадь Синхай, Площадь Мира и Площадь Освобождения до коммерческого района Сиань-роуд. На линии работает 40 трамваев типа DL6WA.

202 Точка расширения дороги в устье, вдоль Южного Порт-Артура, водных путей Гуо, северной линии Массачусетса, конечной зоны в Порт-Артуре. Поднятие повсюду с использованием двух динамических транспортных средств с двумя рельсовыми рельсовыми транспортными средствами на самом деле полностью не связано с независимой линией легкорельсового трамвая № 202 из-за инженерных решений железнодорожного транспорта, чтобы избежать громоздкого процесса утверждения, и из-за относительно простой процедуры существующего трамвая. имя, у него было это имя.