Майсур аэропорт - Mysore Airport

«MYQ» перенаправляется сюда. О технологии домашней автоматизации см. Чемберлен Групп.

Майсур аэропорт
Mysore Airport.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторУправление аэропортов Индии
ОбслуживаетМайсур, Кодагу / Кург, Ути, Каннур, Мандья, Хасан
Место расположенияМандакалли, Карнатака, Индия
ВысотаAMSL715 м / 2,347 футов
Координаты12 ° 13′48 ″ с.ш. 76 ° 39′21 ″ в.д. / 12,23000 ° с.ш. 76,65583 ° в. / 12.23000; 76.65583 (Майсур аэропорт)Координаты: 12 ° 13′48 ″ с.ш. 76 ° 39′21 ″ в.д. / 12,23000 ° с.ш. 76,65583 ° в. / 12.23000; 76.65583 (Майсур аэропорт)
карта
MYQ расположен в Карнатаке.
MYQ
MYQ
MYQ находится в Индии
MYQ
MYQ
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
09/271,7405,709Конкретный
Статистика (апрель 2018 - март 2019)
Пассажирское движение43,738(Увеличивать120.6%)
Движение самолета808 (Увеличивать70.8%)

Майсур аэропорт (ИАТА: MYQ, ИКАО: ВОМИ), также известный как Мандакалли: аэропорт, является аэропорт сервировка Майсур, город в индийском штате Карнатака. Он расположен недалеко от деревни Мандакалли, в 10 километрах (6,2 миль) к югу от города, и принадлежит и управляется Управление аэропортов Индии (AAI). С октября 2019 года из аэропорта выполняются регулярные ежедневные рейсы в Ченнаи, Хайдарабад, Бангалор и Гоа.

История аэропорта восходит к 1940-м годам, когда он был построен Королевство Майсур. Пассажирское обслуживание, тренировочные полеты ВВС Индии, и другие операции проводились в аэропорту Майсура в течение первых нескольких десятилетий.

Вход в зону вылета
Закрыть вид терминала

История

В 1940 г. Княжеское государство Майсур основал аэропорт на 290 акрах (120 га) земли. После обретения Индией независимости в 1947 г. Правительство Карнатаки взял на себя управление аэродромом. В Министерство гражданской авиации взял на себя управление в 1950 году.[3] Пассажирские перевозки в Бангалор с помощью Дакота самолеты начались, но длились недолго, поскольку люди считали, что путешествие по дорогам быстрее. После этого Индуистский начали ежедневные рейсы из Ченнаи через Бангалор для доставки своих газет.[4] Однако эти полеты длились всего несколько месяцев.[5]

После этого аэродром использовался для чартерных рейсов с иностранными туристами и для высокопоставленных гостей в город, таких как Джавахарлал Неру.[3][5] В ВВС Индии также выполняли тренировочные полеты в аэропорту.[6] В 1985 году региональная авиакомпания Ваюдут начал трижды в неделю полеты из Бангалора, используя свой Дорнье До 228 самолет.[3] Открыл службу известный индийский писатель. Р. К. Нараян. В то время аэропорт Майсура состоял исключительно из взлетно-посадочной полосы с травяным покрытием и однокомнатного терминала с одним туалетом.[7] Из-за низкой пассажирской загрузки,[3][5] полеты закончились в 1990 году.[6]

Существующий терминал был построен в 2010 году, что позволяет аэропорту обслуживать 200 пассажиров.[8]Авиакомпании начали выполнять полеты, однако из-за плохой реакции полеты были остановлены, и аэропорт не использовался.[9] С центральным правительством УДАН По схеме, рейсы снова заработали, и по состоянию на декабрь 2020 года из аэропорта Майсура выполняются рейсы по 7 направлениям.[9][10]

Инфраструктура

Аэропорт Майсура имеет единственную взлетно-посадочную полосу, 09/27, размерами 1740 на 30 метров (5709 футов x 98 футов) и возможностью обслуживания ATR 72 турбовинтовые и аналогичные самолеты.[5] В фартук имеет три стоянки и соединен с взлетно-посадочной полосой одной перпендикулярной рулежной дорожкой.[11] Пассажирский терминал аэропорта Майсур занимает 3 250 квадратных метров (35 000 квадратных футов) и может вместить до 200 пассажиров.[5] Автобусы Volvo отправляются от автобусной остановки Mysuru City 7 раз в день до вылета.[12]

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
Альянс Эйр Бангалор,[13] Гоа, Хайдарабад, Кочи, Мангалор [14][15]
Индиго Хайдарабад[16]
TruJet Belgaum,[17] Ченнаи

Планы на будущее

В рамках второй фазы расширения взлетно-посадочная полоса будет увеличена до 2750 на 45 метров (9022 футов × 148 футов), что позволит реактивным самолетам, таким как Боинг 737 и Airbus A320 приземлиться в аэропорту Майсура.[18] Взлетно-посадочная полоса не может быть продлена на запад из-за наличия железнодорожной линии, в то время как продление на восток требует отклонения национальной автомагистрали 766.[19] Первоначально правительство штата решило отложить этот этап, предпочитая подождать, пока объем воздушного движения не увеличится и затраты на отклонение от шоссе будут оправданы.[20]

Предложение по второй фазе было представлено правительством штата Карнатака для расширения взлетно-посадочной полосы. Он предложил прокладывать туннель NH 766 под взлетно-посадочной полосой, что требует меньше земли, чем съезд с шоссе;[21][22] но центральное правительство отклонило это предложение, сославшись на соображения безопасности.[21] Однако в августе 2016 г. Deccan Chronicle сообщил, что Министерство гражданской авиации дало указание сотрудникам аэропорта провести исследование относительно прокладки туннелей на шоссе.[22]

17 мая 2018 года центральное правительство дало разрешение на вышеуказанное предложение, и согласно плану существующая взлетно-посадочная полоса будет расширена до 2750 метров.[23]В 2020 году было объявлено, что правительство согласилось модернизировать аэропорт Майсура до международного аэропорта после расширения взлетно-посадочной полосы.[24][25]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Новости дорожного движения Mar2K19Annex3 pdf" (PDF). Получено 7 января 2020.
  2. ^ "Дорожные новости Mar2K19Annex2 pdf" (PDF). www.aai.aero. Получено 7 января 2020.
  3. ^ а б c d Ваттам, Кришна (19 октября 2009 г.). «Сказка о взлетно-посадочной полосе: тогда и сейчас». Deccan Herald. Архивировано из оригинал 21 мая 2016 г.. Получено 21 мая 2016.
  4. ^ Сатья, Гури (19 ноября 2011 г.). "Майсур больше не связан по воздуху". Бизнес Стандарт. Архивировано из оригинал 5 марта 2016 г.. Получено 21 мая 2016.
  5. ^ а б c d е "Аэропорт Майсура воскрес". Бизнес Стандарт. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 21 мая 2016 г.. Получено 21 мая 2016.
  6. ^ а б «Соедините Индию по пути AAI» (PDF). Крейсерские высоты. Публикации в ленте новостей. Октябрь 2011. С. 70–71. Архивировано из оригинал (PDF) 11 сентября 2014 г.. Получено 21 мая 2016. [Аэропорт Майсура] использовался для регулярных полетов компанией Vayudoot с самолетами Dornier до 1990 года. Индийские ВВС / NCC использовали полосу для тренировочных полетов, кроме эпизодического использования небольшими частными чартерными рейсами.
  7. ^ Нараян, Р.К. (1993). Соль и опилки: истории и застольные беседы. Нью-Дели: Penguin Books Индия. С. 125–126. ISBN  9780140236705.
  8. ^ 11 мая, Обновлено :; 2010; Ист, 20:15. «Открытие аэропорта Майсур 15 мая». Бангалор Зеркало. Получено 13 декабря 2020.CS1 maint: лишняя пунктуация (связь) CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  9. ^ а б «История и будущее гражданской авиации в Мысуру». Голос Мисуру. 9 ноября 2020 г.. Получено 13 декабря 2020.
  10. ^ «Новая жизнь в аэропорту Мандакалли». Звезда Майсура. 2 июня 2017 г.. Получено 13 декабря 2020.
  11. ^ Аэродромные данные аэропорта Майсур (VOMY) (PDF) (Отчет). Управление аэропортов Индии. 29 октября 2015. С. 9–10. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 22 мая 2016.
  12. ^ Hub, Mysuru Infra (13 декабря 2020 г.). «Автобусы Volvo до аэропорта Мысуру - шаг в правильном направлении». Mysuru Infra Hub. Получено 13 декабря 2020.
  13. ^ https://orissadiary.com/alliance-air-now-connects-mysuru-bengaluru-onwards-vijayawada/
  14. ^ «Теперь лети между Мисуру и Мангалуру за один час». Таймс оф Индия. Получено 22 ноября 2020.
  15. ^ https://starofmysore.com/mysuru-mangaluru-flight-begins-operation-from-today/
  16. ^ «Новые рейсы». www.goindigo.in.
  17. ^ «TruJet откроет четыре услуги UDAN в аэропорту Белгаум в январе 2020 года». CAPA. Получено 7 января 2020.
  18. ^ «Аэропорт Майсура скоро будет готов». Бизнес Стандарт. 26 июня 2008. Архивировано с оригинал 24 мая 2016 г.. Получено 24 мая 2016.
  19. ^ Кумар, Р. (4 августа 2014 г.). «Министры расходятся во мнениях по поводу расширения аэропорта». Индуистский. Архивировано из оригинал 24 мая 2016 г.. Получено 24 мая 2016.
  20. ^ «Правительство не будет торопиться с фазой II аэропорта Майсура». Индуистский. 26 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал 24 мая 2016 г.. Получено 24 мая 2016.
  21. ^ а б Аравинд, Х. (4 ноября 2014 г.). «План расширения аэропорта Майсура остается обоснованным». Таймс оф Индия. Архивировано из оригинал 26 сентября 2015 г.. Получено 24 мая 2016.
  22. ^ а б П., Шилпа (27 августа 2016 г.). «Преодолевают препятствия? На взлетно-посадочной полосе аэропорта Мисуру будет туннель NH внизу». Deccan Chronicle. Получено 26 октября 2016.
  23. ^ "Расширение взлетно-посадочной полосы, подземный переход возле аэропорта Майсура получает одобрение". Звезда Майсура. 17 мая 2018.
  24. ^ «Расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта Майсура для облегчения эксплуатации самолетов Boeing». Звезда Майсура. 11 ноября 2020 г.. Получено 13 декабря 2020.
  25. ^ "https://twitter.com/mepratap/status/1337966153822478337". Twitter. Получено 13 декабря 2020. Внешняя ссылка в | название = (помощь)

внешняя ссылка