Пуна аэропорт - Pune Airport

Для использования в других целях см. Аэропорт Пуны (значения).

Пуна аэропорт
Зал вылета Pune Airport India.jpg
Резюме
Тип аэропортаВоенные / Общественные
ВладелецВВС Индии
ОператорУправление аэропортов Индии
ОбслуживаетПуна
Расположение10 км СВ от Пуна, Махараштра, Индия
ВысотаAMSL592 м / 1,942 футов
Координаты18 ° 34′56 ″ с.ш. 073 ° 55′11 ″ в.д. / 18,58222 ° с.ш. 73,91972 ° в. / 18.58222; 73.91972Координаты: 18 ° 34′56 ″ с.ш. 073 ° 55′11 ″ в.д. / 18,58222 ° с.ш. 73,91972 ° в. / 18.58222; 73.91972
карта
PNQ находится в Махараштре.
PNQ
PNQ
PNQ находится в Индии
PNQ
PNQ
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
10/282,5398,329Асфальт
Статистика (апрель 2018 - март 2019)
Пассажирские перевозки9070917
Движение самолетов59,888
Грузовой тоннаж59,109
Источник: AAI[1][2][3]

Пуна аэропорт, (ИАТА: PNQ, ИКАО: ВАПО) расположен примерно в 10 км (6,2 мили) к северо-востоку от Пуна Центральная в штате Махараштра, Индия. Аэропорт - это гражданский анклав управляемый Управление аэропортов Индии на западной стороне Лохагаон База ВВС ВВС Индии. Аэропорт обслуживает как внутренние, так и международные рейсы, особенно в Западную Азию. Увеличение количества рейсов сделало обязательным строительство нового терминала и расширение взлетно-посадочной полосы.

Обзор

Аэропорт Пуны имеет взлетно-посадочную полосу длиной 2535 м, ориентированную на 10/28. Бывшая второстепенная взлетно-посадочная полоса теперь используется IAF в качестве рулежной дорожки. AAI построила параллельную рулежную дорожку 2200 x 23 м для облегчения гражданских операций на южной стороне Rwy 10/28. Аэродром оборудован средствами ночной посадки, а также средствами навигации, такими как DVOR /DME и NDB.[4] Поскольку управление воздушным движением Пуны находится в ведении IAF,[4] между AAI и IAF часто возникают трения из-за расписания полетов и ночных посадок. В настоящее время между двумя сторонами существуют базовые рабочие отношения; они согласились пока разрешить ночную посадку гражданских самолетов, хотя это не долгосрочное решение.

История

Аэродром был основан в 1939 году как РАФ Пуна для обеспечения воздушной безопасности города Бомбей (ныне Мумбаи). База была домом для Вторая Мировая Война эскадрильи de Havilland Mosquito и Викерс Веллингтон бомбардировщики и Супермарин Спитфайр самолет истребитель.[5] В мае 1947 г. Королевские ВВС Индии взял под контроль аэродром.[6] В январе 1997 года аэропорт Пуны был объявлен таможенным аэропортом для экспорта определенных товаров. С 12 декабря 2005 года аэропорт Пуны был сертифицирован в качестве таможенного аэропорта для оформления пассажиров и багажа.[7] Международные рейсы в Дубай и Сингапур открыли Indian (ранее Indian Airlines) в 2005 году.[8] Однако потом эти рейсы не отменялись. В 2004–2005 годах аэропорт Пуны обслуживал около 165 пассажиров в день или около 60 000 пассажиров в год. В 2005–2006 годах он увеличился до 250 пассажиров в день. Резкий рост наблюдался в 2006–2007 годах, когда количество пассажиров достигло 4 309 в день (1 500 000 в год) и более 2,8 миллиона пассажиров в год в 2010–2011 годах (около 8 000 пассажиров в день).[9]

А ₹ План модернизации аэропорта стоимостью 1 миллиард был запущен в рамках подготовки к Молодежные игры Содружества организовано Пуной. В августе 2008 года AAI завершила строительство двух новых расширений терминалов для вылета и прилета международных пассажиров, площадью около 12 000 кв. М по обе стороны от старого здания главного терминала площадью 6 500 кв. М, что было недостаточно для увеличения количества пассажиров и количества полетов. Расширения терминала помогли снизить нагрузку на авиапассажиров в часы пик. На воздушной стороне были построены новые параллельные рулежные дорожки и перрон, расширенный для размещения восьми человек. Airbus A320 или Боинг 737 самолет. Два аэромосты также были введены в эксплуатацию в 2011 году. Также были введены в эксплуатацию новые конвейерные ленты и пассажирское оборудование, в том числе современный спа-салон.[10]

В Управление аэропортов Индии будет инвестировать ₹ 400 миллионов в 2018 году для нового здания аэровокзала в Лохагаоне, которое будет интегрировано в существующее, чтобы облегчить воздушное движение, в то время как земля все еще приобретается для нового международного аэропорта с нуля в Пурандаре.

Все офисы AAI и Центральных сил промышленной безопасности переедут в новый административный блок, что освободит место в здании аэровокзала. В здании также разместится VIP-зал с отдельным входом в здание аэровокзала. Электроподстанция аэропорта рядом с входными воротами также будет перенесена в новое здание, что освободит больше места для развития удобств для пассажиров.[11]

Взлетно-посадочная полоса также находится на реконструкции и будет увеличена до 3250 м (10 662 фута) с нынешней длины в 2600 м.[нужна цитата ] После завершения текущих ремонтных работ аэропорт сможет принимать более крупные воздушные суда, чем это возможно в настоящее время. Рейс Lufthansa во Франкфурт в настоящее время должен остановиться для дозаправки из-за нехватки полезной нагрузки в Пуне из-за короткой взлетно-посадочной полосы. Рейс отправляется из аэропорта Пуны с частично заполненными топливными баками и снова дозаправляется по пути.[12]An Инструментальная система посадки (ILS) также был предложен для обеспечения плавного взлета и посадки даже в ухудшенных погодных условиях.[13]

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
AirAsia IndiaБангалор, Дели, Джайпур, Калькутта[14]
Air India Бангалор,[15] Бхопал, Чандигарх, Дели, Мумбаи
Air India Express Дубай – Международный
Альянс Эйр Бангалор, Belgaum, Гоа, Хайдарабад, Нашик
GoAir Ахмадабад, Бангалор, Ченнаи, Дели, Хайдарабад, Калькутта, Нагпур
Индиго Ахмадабад, Аллахабад,[16] Бангалор, Чандигарх, Ченнаи, Коимбатур, Дели, Гоа, Хайдарабад, Индор,[17] Джайпур, Кочи, Калькутта, Лакхнау, Мумбаи, Нагпур, Патна
SpiceJet Ахмадабад, Бангалор, Ченнаи, Дели, Дубай – Международный, Гоа, Хайдарабад, Джайпур, Кочи, Калькутта, Патна
ВистараДели

Будущее

Самолет в международном аэропорту Пуны

Грузовой терминал

Есть предложение создать из этого аэропорта международный грузовой комплекс. Этот проект позволит иностранным грузовым операторам работать в Пуне. 17 января 1997 года Пуна был объявлен таможенным аэропортом, основным пунктом экспорта скоропортящейся сельскохозяйственной продукции. Этот проект также поможет привлечь иностранные авиакомпании для работы в Пуне. Например Шелковый воздух дочерняя компания Singapore Airlines хочет работать без остановок из Сингапура в Пуна.[18] Терминал площадью 600 кв. М будет расположен рядом с новым терминалом прибытия.[19]

Увеличение длины взлетно-посадочной полосы

План по расширению взлетно-посадочной полосы в аэропорту Лохегаон все еще не реализован из-за приобретения частного участка на западной стороне аэропорта, Управление аэропортов Индии (AAI) теперь обратилось к ВВС Индии (IAF) с просьбой провести предлагаемое расширение на восточная сторона, на земле, принадлежащей ВВС. Этот проект очень важен для города Пуна, учитывая рост авиасообщения. Поскольку создание аэропорта Пурандар может занять несколько лет, пропускная способность аэропорта Лохегаон по обработке трафика должна быть увеличена. Одним из основных препятствий, с которыми сегодня сталкивается аэропорт, является небольшая длина взлетно-посадочной полосы. Было предложено увеличить длину взлетно-посадочной полосы до 10 662 футов или приблизительно. 3250 метров. Расширение взлетно-посадочной полосы имеет решающее значение для эксплуатации широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A330 и Boeing 777, которые перевозят больше пассажиров по сравнению с узкофюзеляжными самолетами, такими как Airbus 319, 320 и Boeing 737, которые в настоящее время курсируют из аэропорта.[20]

Расширение аэропорта

Новый терминал строится на восточной стороне нынешнего терминала аэропорта, новый терминал будет в два раза больше нынешнего терминала. Новый терминал будет иметь как минимум 5 аэромостов и передовых технологий с магазинами беспошлинной торговли и фуд-кортами. Планируется, что строительство нового терминала будет завершено до конца 2020 года.

Предложение по новому аэропорту

Основная статья: Новый аэропорт Пуны

Из-за ограниченных возможностей расширения аэропорт не сможет удовлетворить растущий спрос на воздушное сообщение в Пуну. Следовательно, a Greenfield был предложен аэропорт для столичного региона Пуна. В Правительство Махараштры возложил ответственность на Компания по развитию аэропорта Махараштры (MADC) за реализацию проекта международного аэропорта Пуны.[21] Вероятные участки для этого проекта ранее включали области вокруг Талегаон Дабхаде и Сасвад недалеко от Пуны. Область между Чакан и Раджгурунагар, вокруг деревень Чандус и Широли находился на рассмотрении. Однако из-за проблем с приобретением земли было принято решение о создании нового участка к западу от этого участка, вокруг деревень Асхед Будрух, Койе, Курунде и Пит.[22]Эта Гринфилд аэропорт охватит 1800 га и будет иметь две взлетно-посадочные полосы. MADC запросил у консультантов предложения по проведению технико-экономических обоснований, помощи в получении необходимых нормативных разрешений и предоставлении услуг по управлению проектами. Работы по строительству этого аэропорта должны были начаться к 2011 г. До 2020 г. начался отвод земли, но строительство еще не началось.[23] В августе 2012 года правительство штата выделило 2 миллиарда рупий на приобретение 1800 гектаров земли под аэропорт.[24]

Доступ

Предоплата такси и авторикша услуги в и из аэропорта доступны. Тренер Также предоставляются услуги по доставке в различные ключевые точки в Пуне и услуги по аренде частных автомобилей. PMPML также управляет трансфером до аэропорта и обратно из города.

Смотрите также

использованная литература

Цитаты

  1. ^ «Дорожные новости за март 2018 года: Приложение-III» (PDF). Управление аэропортов Индии. 1 мая 2018. с. 4. Получено 1 мая 2018.
  2. ^ «Дорожные новости за март 2018 года: Приложение-II» (PDF). Управление аэропортов Индии. 1 мая 2018. с. 4. Архивировано из оригинал (PDF) 1 мая 2018 г.. Получено 1 мая 2018.
  3. ^ «Дорожные новости за март 2018 года: Приложение-IV» (PDF). Управление аэропортов Индии. 1 мая 2018. с. 4. Архивировано из оригинал (PDF) 1 мая 2018 г.. Получено 1 мая 2018.
  4. ^ а б Сайт AAI, 1 ноября 2011 г., архивировано из оригинал 8 февраля 2012 г., получено 1 февраля 2012
  5. ^ «Авиабаза Лохегаон отмечает 80-летие ВВС Индии». Таймс оф Индия. 3 октября 2012 г.. Получено 28 мая 2013.
  6. ^ «Назад в Индию». Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинал 2 августа 2012 г.. Получено 28 мая 2013.
  7. ^ "Веб-сайт таможни Пуны". Архивировано из оригинал 19 ноября 2017 г.. Получено 1 февраля 2012.
  8. ^ «Аэропорту Пуны присвоен статус международного». Получено 14 августа 2015.
  9. ^ «Пассажиропоток в аэропорту Пуны стремительно растет». Индийский экспресс. 14 октября 2011 г.. Получено 1 февраля 2012.
  10. ^ "Аэропорт Пуны готовится к шикарному виду AAI, чтобы потратить 20 рупий". Времена Индии. 19 октября 2011 г.. Получено 1 февраля 2012.
  11. ^ TOI, 23 марта 2015, получено 23 марта 2015
  12. ^ «Короткая взлетно-посадочная полоса для дозаправки на полпути: Lufthansa». Индийский экспресс. 23 октября 2011 г.. Получено 9 июля 2012.
  13. ^ «Индийские ВВС проектируют MAFI и GAGAN на благо аэропорта Пуны». Индийский экспресс. 20 апреля 2011 г.. Получено 1 февраля 2012.
  14. ^ «AirAsia India откроет рейс Калькутта-Пуна в марте 2020 года». CAPA. Получено 25 февраля 2020.
  15. ^ https://twitter.com/airindiain/status/1305472717999583234/photo/1
  16. ^ "Информация о новых рейсах, статус и расписание | IndiGo". www.goindigo.in.
  17. ^ "Информация о новых рейсах, статус и расписание | IndiGo". www.goindigo.in.
  18. ^ "Timesofindia.indiatimes.com временно недоступен". Получено 14 августа 2015.
  19. ^ В аэропорту Лохегаон появится международный грузовой центр
  20. ^ «AAI предлагает расширить взлетно-посадочную полосу на суше IAF на восточной стороне аэропорта Лохегаон». Индианэкспресс. Получено 10 октября 2019.
  21. ^ Наше корпоративное бюро (10 августа 2004 г.). «Новый аэропорт Пуны». Получено 14 августа 2015.
  22. ^ «Государство хочет больше земли для проекта». Sakaal Times. 24 декабря 2011 г.. Получено 29 августа 2012.
  23. ^ Ниша Намбиар. «Новый аэропорт взлетит к 2011 году». Web.archive.org. Архивировано из оригинал 31 мая 2008 г.. Получено 26 сентября 2018.
  24. ^ "Новый аэропорт Пуны взлетает с выделением 200 рупий". Индийский экспресс. 29 августа 2012 г.. Получено 29 августа 2012.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Пуна аэропорт в Wikimedia Commons