Пуна Маханагар Паривахан Махамандал Лимитед - Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Limited

Пуне Маханагар Паривахан Махамандал Лимитед (PMPML)
PMPML logo.jpg
PMPML-bus-Nidgi-Depot.jpg
Автобус PMPML в депо Нигди
Основан19 октября 2007 г.
Штаб-квартираШанкар Шет Роуд, Сваргейт, Пуна, Махараштра
LocaleСтоличный регион Пуна
Зона обслуживанияПуна (пределы PMC и PCMC)
Тип ОбслуживанияАвтобус и Радуга BRT
Маршруты371[1]
Концентраторы
Депо13[1] И 4 предложено
Флот1550 автобусов [2]
Ежедневная поездкаc. 11,00,000[1][3]
Тип топливаДизель, КПГ, Электрический
УправляющийНаяна Гунде, МСФО
Интернет сайтhttp://www.pmpml.org/

Пуна Маханагар Паривахан Махамандал Лтд. (PMPML, горит Городская транспортная корпорация Пуны), является поставщиком автобусных услуг общественного транспорта в городе Пуна (PMC & PCMC Limits). До основания 19 октября 2007 г. города-побратимы обслуживались двумя отдельными провайдерами, а именно. муниципальный транспорт Пуны (PMT) и муниципальный транспорт Pimpri Chinchwad (PCMT).[4] Компания обслуживает 371 маршрут в радиусе 20 км вокруг двух городов, в том числе 51 маршрут. Радуга BRT маршруты, которые хотя бы частично проходят по 4 автобус скоростной транзит коридоры.[5]

Теперь, в 2019 году, PmpmL представила электрические автобусы переменного тока по нормальному тарифу, который состоит из 9 метров, а также 12 метров.

История

Ранняя история

Пуна Нагарпалика, предшественник Муниципальная корпорация Пуны (PMC), задумал идею системы общественного транспорта для города в 1940-х годах, которая материализовалась, когда Региональное транспортное управление кивнул для M / s. Silver Jubilee Motors возьмет на себя ответственность. Количество рейсов, начавшееся с 4 маршрутов с 20 автобусами, к 1948 году увеличилось до 46.[6]

PMT и PCMT

После превращения Пуне Нагарпалика в ЧВК в 1950 году служба взяла на себя гражданское общество. Городской транспорт Пуны (PMT), как его назвали после поглощения, начал с парка из 57 автобусов, курсирующих по 14 маршрутам.[6]

Поставщик общественного транспорта для промышленного города, Pimpri Chinchwad Municipal Transport (PCMT), был основан 4 марта 1974 года с парком из 8 автобусов, курсирующих между Пимпри и Бхосари. PCMT быстро расширился, и уже к 1988 году парк насчитывал 101 автобус, курсировавший по 13 маршрутам.[6]

Слияние

Предложение о слиянии PMT и PCMT в единую компанию для обслуживания крупных мегаполисов было предложено еще в 1992 г., когда общий орган ЧВК приняли решение о таком слиянии.[7] Тем не менее PCMC считалось слиянием только в 2003 году.[7] О слиянии было официально объявлено в апреле 2007 года, и PMPML, существующий сегодня, был создан 19 октября 2007 года.[4][6]

Операции

Старый автобус эпохи PMT с PMPML замечен в университете Пуны на маршруте 25

Согласно веб-сайту, в апреле 2018 года парк PMPML состоит из 1450 автобусов, обслуживаемых в 13 депо. Однако из-за того, что несколько автобусов находятся в аварийном состоянии, только 1277 автобусов находятся в рабочем состоянии и переправляются c. 900 000 пассажиров каждый день.[1]

В августе 2019 года PMPML приобрела 50 электробусов, в результате чего общий парк вырос до 75. Первая партия из 25 электробусов в феврале 2019 года. PMPML также планирует приобрести 350 таких электробусов до конца 2019 года.[8]

Услуги

Смотрите также: Система скоростного транспорта Rainbow Bus
Автобусная остановка в коридоре Rainbow BRT.

PMPML выполняет регулярные регулярные рейсы ежедневно с 5:30 до полуночи по 371 маршруту.[5] Частоты на отдельных маршрутах сильно различаются в зависимости от спроса. Некоторые маршруты дальнего следования обслуживаются всего несколько раз в день.[9] Некоторые из этих маршрутов частично или полностью проходят по коридорам BRT под торговой маркой. Радуга БРТС.


Автоматическая дверь


PMPML также управляет ночными автобусами после полуночи на 7 маршрутах.[10] По случаю Международный женский день 2018, PMPML запустил Tejaswini (Маратхи: तेजस्विनी; Radiant) автобусное сообщение исключительно для женщин, которое было хорошо встречено женщинами-пассажирами.[11][12] 218 ежедневных услуг Tejaswini в утренние и дневные часы пик на восьми самых загруженных маршрутах.[11] PMPML также предоставляет специальные услуги для туристов под названием «Пуне Даршан», а также услуги аэропорта от Rajiv Gandhi IT Park, Хинджевади к Пуна аэропорт.[5]

Транспортные расходы

Билетная касса PMPML
Электронный билетный автомат
Таблица тарифов на разовый билет (апрель 2018 г.)[13]
Расстояние (км)Стоимость проезда (₹)
ПолныйПоловина

(Дети от 3 до 12 лет)

ОбычныйНочьОбычныйНочь
0-251055
2-8101510
8-12152010
12-16202515
16-22253015
22-28303520
28-343540
34-4040452025
40-444550
44-5250552530
52-565560
>5660653035

Билеты на одну поездку действительны для одной поездки между любыми двумя точками. Они оформляются в виде бумажных билетов и покупаются на борту у кондуктора. Стоимость проезда зависит от расстояния поездки (см. Таблицу ниже) и оплачивается наличными. Дети в возрасте от трех до двенадцати лет путешествуют по льготным тарифам, называемым «половинным билетом», в то время как с детей младше трех лет плата не взимается. Стоимость проезда в ночном автобусе выше.

PMPML предлагает проездные на день, неделю, две недели, квартал и год, чтобы сделать поездки удобными для своих пассажиров. Также действуют скидки для пожилых пассажиров с ослабленным зрением и физическими недостатками, репортеров и борцов за свободу. Все пропуска можно получить как онлайн, так и офлайн.[14] Пропуск можно использовать только вместе с удостоверением личности, выданным PMPML, по цене 20 фунтов стерлингов (+ 5 фунтов стерлингов за заявление). По состоянию на апрель 2018 года месячный проездной, действительный в течение месяца на всех маршрутах, стоит 1400 фунтов стерлингов, в то время как студенты и пенсионеры должны платить 750 и 500 фунтов стерлингов соответственно.[15] Дневной проездной, действительный на всех маршрутах, стоит 70 фунтов стерлингов и может быть получен только на борту.[16]


Депо

PMPML Volvo на Автовокзал Swargate.

В настоящее время PMPML имеет 14 действующих автобусных депо.[17]

СтаршийНазвание депо
1Swargate
2Нарвир Танаджи Вади
3Котруд
4Катрадж
5Адапсар
6Рыночный двор
7Пуна Железнодорожный вокзал
8Бхакти Шакти, Нигди
9Нехрунагар, Пимпри
10Садгурунагар, Бхосари
11Джакат Нака, Aundh
12Ваголи
13Бхекрайнгар
14Шевалевади

вопросы

Операционные потери

PMPML несет большие операционные убытки с момента своего создания в 2007 году.[18][19][20] Согласно договору о слиянии, ЧВК и PCMC нести 60% и 40% убытков соответственно.[21][22] Между двумя общественными организациями возникли разногласия, в результате которых возникли требования о роспуске PMPML с образованием PMT и PCMT, которые существовали до 2007 года.[23][24][25]

Недостаточный парк и плохое обслуживание

PMPML - единственный поставщик общественного транспорта для мегаполисов, окружающих побратимы Пуна и Пимпри-Чинчвад с населением 5 057 709 человек.[5][26] Парк PMPML насчитывал 1780 автобусов, из которых в среднем только 1382 были в рабочем состоянии.[1] Таким образом, в любой момент c. 34% его автопарка было внедорожником, что намного превышает предел в 20% по нормам, установленным Центральный институт автомобильного транспорта (CIRT).[27][28] Таким образом, соотношение действующих автобусов составляет c. 27 на 100 000 населения. Причины того, что эти автобусы находятся вне дорог, в основном связаны с техническим обслуживанием и частыми поломками из-за нескольких факторов, включая нехватку рабочей силы и оборудования на депо PMPML и отсутствие профилактического обслуживания. PMPML также имеет ряд автобусов, которые принадлежат и обслуживаются частными подрядчиками, которые также плохо обслуживаются.[28][29][30] Кроме того, значительная часть автобусов в парке старше 15 лет, а 746 автобусов - от 10 до 15 лет, что делает их склонными к частым поломкам.[31][32][33] Недостаток автобусов неизбежно приводит к переполненности автобусов в часы пик, когда вместимость одного автобуса увеличивается в три раза.[34]

Чтобы решить проблему нехватки автобусов, PMPML решила закупить 800 новых автобусов с дизельным двигателем в 2017 году, отложив первоначальный план закупки 550 автобусов с кондиционером.[35] Решение вызвало резкую критику в связи с воздействием дизельных автобусов на окружающую среду. Несколько НПО и пригородных групп предложили PMPML вместо этого покупать автобусы, работающие на КПГ.[36][37] В результате было принято решение о закупке 400 автобусов на КПГ и 400 автобусов с дизельным двигателем.[38][39] Тем не мение, СМ Девендра Фаднавис настаивал на том, чтобы PMPML сконцентрировался на экологичных автобусах в апреле 2018 года.[40] По состоянию на май 2018 года PMPML планировала закупить 500 автобусов с электрическим кондиционером и 400 автобусов, работающих на КПГ.[40][41]

Инфраструктура

PMPML не имеет достаточного количества автобусных депо, в результате чего половина автобусов в 2015 году стояла на улицах.[42] Водителей также обвиняют в том, что они случайно припарковались, что привело к пробкам в оживленных районах города.[43][44] Согласно CIRT Согласно отчету, PMPML необходимо 18 складов по сравнению с 13 в 2016-17 годах.[1][42] В последнее время развитие новых депо для решения проблемы парковки набирает обороты.[45][46] Автобусные остановки подвергались критике за их состояние, нехватку мест, информации и т. Д.[47][48][49]

Безопасность и несчастные случаи

В 2017-18 годах загорелось несколько автобусов, что поставило под вопрос безопасность пассажиров.[50][51][52][53] В период с января 2017 года по март 2018 года, за период в 15 месяцев, количество таких инцидентов достигло 16, при этом почти один инцидент в месяц.[54] В ответ на запрос, отправленный под Закон о праве на информацию Выяснилось, что PMPML владеет всего 124 огнетушителями, а большинство автобусов не прошли аудит пожарной безопасности и не имеют огнетушителей.[55] PMPML заявила, что огнетушители в автобусах могут быть украдены.[56][57] PMPML объявила, что все ее автобусы и объекты пройдут аудит пожарной безопасности и будут оснащены огнетушителями к концу мая 2018 года.[58][59]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж "Статистика | Пуне Маханагар Паривахан Махамандал Лтд.". www.pmpml.org. Получено 13 апреля 2018.
  2. ^ «Пригородный опрос показывает, чего хочет Pune по сравнению с тем, что дает PMPML». Hindustan Times. Получено 13 мая 2018.
  3. ^ "Пуне Маханагар Паривахан Махамандал Лимитед"Решение о повышении цен на ежедневные проездные на автобусах раздражает пассажиров - Times of India ». Таймс оф Индия. Получено 13 апреля 2018.
  4. ^ а б «Окончательно слияние PMT и PCMT - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 13 апреля 2018.
  5. ^ а б c d "Регулярные автобусы | Пуне Маханагар Паривахан Махамандал Лтд.". www.pmpml.org. Получено 13 апреля 2018.
  6. ^ а б c d "История | Пуна Маханагар Паривахан Махамандал Лтд.". www.pmpml.org. Получено 13 апреля 2018.
  7. ^ а б «Повышение эффективности планов слияния ГУП и PCMT - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 13 апреля 2018.
  8. ^ 17 авг., ТНН | Обновлено; 2019; Ист, 9:59. «PMPML приобретает 50 электрических автобусов, их парк увеличился до 75 | Pune News - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 3 октября 2019.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  9. ^ «График регулярного обслуживания PMPML» (PDF). Официальный сайт PMPML.
  10. ^ "Ночные автобусы | Пуне Маханагар Паривахан Махамандал Лтд.". www.pmpml.org. Получено 16 мая 2018.
  11. ^ а б «Более двух тысяч женщин-пассажиров используют автобусы Tejaswini PMPML в месяц в Пуне». Hindustan Times. 14 апреля 2018 г.. Получено 16 мая 2018.
  12. ^ «Автобусы PMPML только для женщин выезжают из депо Катрадж - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 16 мая 2018.
  13. ^ "Фарес | Пуна Маханагар Паривахан Махамандал Лтд.". www.pmpml.org. Получено 13 апреля 2018.
  14. ^ "Часто задаваемые вопросы | Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Ltd". www.pmpml.org. Получено 13 апреля 2018.
  15. ^ «В течение дня после смены караула: помощь пожилым людям, поскольку правление PMPML отменяет поход Тукарама Мунде по пропускам». Индийский экспресс. 15 февраля 2018 г.. Получено 13 апреля 2018.
  16. ^ «Ежедневные пропуска PMPML не будут продаваться в пунктах выдачи пропусков - Pune Mirror -». Зеркало Пуны. Получено 13 апреля 2018.
  17. ^ PMPML. «ПМПМЛ - депо и стенды». PMPML. Архивировано из оригинал 30 июня 2013 г.. Получено 30 июн 2013.
  18. ^ «Даже после запуска новых автобусов убытки PMPML увеличиваются на 50 рупий». Hindustan Times. 18 августа 2017 г.. Получено 15 мая 2018.
  19. ^ «PMPML продолжает истекать кровью, несет операционные убытки в размере 210 крор в 2016-17 годах - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 15 мая 2018.
  20. ^ "Финансовые показатели | Пуне Маханагар Паривахан Махамандал Лтд.". www.pmpml.org. Получено 15 мая 2018.
  21. ^ «ЧВК получает 100 крор рупий из общего убытка автобусной компании - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 15 мая 2018.
  22. ^ «Муниципальная корпорация Pimpri Chinchwad угрожает удержать средства PMPML - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 15 мая 2018.
  23. ^ «Разборщик PMPML висит на волоске». полдень. 25 сентября 2013 г.. Получено 15 мая 2018.
  24. ^ «PMPML представит отчет на следующей неделе - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 15 мая 2018.
  25. ^ "PMC одобряет разделение PMPML - Pune Mirror -". Зеркало Пуны. Получено 15 мая 2018.
  26. ^ "Перепись населения городского округа Пуна 2011 г.". www.census2011.co.in. Получено 14 мая 2018.
  27. ^ «PMPML продолжает истекать кровью, несет операционные убытки в размере 210 крор в 2016-17 годах - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 14 мая 2018.
  28. ^ а б «PMPML видит тревожное снижение количества пользователей | Последние новости и обновления в Daily News & Analysis». ДНК. 16 июля 2013 г.. Получено 14 мая 2018.
  29. ^ «Неустойчивое расписание движения автобусов приводит к долгому ожиданию на остановках Пуны». полдень. 30 октября 2013 г.. Получено 14 мая 2018.
  30. ^ «Частые поломки автобусов PMPML увеличивают нагрузку на пробки - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 14 мая 2018.
  31. ^ «Пуна: PMPML оставляет пассажиров в затруднительном положении; за 4 месяца более 20 000 поломок и подсчет». Индийский экспресс. 9 мая 2018. Получено 14 мая 2018.
  32. ^ «Транспортный департамент Пуны пополнит свой парк еще 200 автобусов среднего класса к концу июня». Hindustan Times. 25 апреля 2018 г.. Получено 14 мая 2018.
  33. ^ «Статистика аварий на« непригодных »автомобилях PMPML - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 14 мая 2018.
  34. ^ «RTO наказывает PMPML за переполнение автобусов - Pune Mirror -». Зеркало Пуны. Получено 14 мая 2018.
  35. ^ «Позже парк кондиционеров PMPML закупит 800 новых регулярных автобусов - Pune Mirror -». Зеркало Пуны. Получено 14 мая 2018.
  36. ^ «PMPML планирует покупать автобусы с дизельным двигателем, активисты называют этот шаг« нелепым »'". Индийский экспресс. 13 июня 2017 г.. Получено 14 мая 2018.
  37. ^ «Перед покупкой автобусов, работающих на КПГ или дизельных двигателях, компания PMPML должна провести тщательное изучение, - заявляет НПО - Times of India».. Таймс оф Индия. Получено 14 мая 2018.
  38. ^ «Поездка в Пуну, чтобы стать проще, поскольку PMPML готова купить 800 новых автобусов». Hindustan Times. 17 августа 2017 г.. Получено 14 мая 2018.
  39. ^ «Автобусное сообщение Пуны не слишком заботится об окружающей среде». полдень. 30 ноября 2017 г.. Получено 14 мая 2018.
  40. ^ а б «PMPML пополнит свой парк 500 электробусами переменного тока - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 14 мая 2018.
  41. ^ «ПМПМЛ проведет тендер на поставку 500 электрических и 400 газовых автобусов». Hindustan Times. 27 апреля 2018 г.. Получено 14 мая 2018.
  42. ^ а б «На каждый автобус, припаркованный у депо PMPML, стоит другой». Индийский экспресс. 22 февраля 2015 г.. Получено 15 мая 2018.
  43. ^ «Суд остановил водителя PMPML за случайную парковку на главной дороге - Pune Mirror -». Зеркало Пуны. Получено 15 мая 2018.
  44. ^ «Проблемы с дорожным движением Шиваджинагара преследуют жителей - Зеркало Пуны -». Зеркало Пуны. Получено 15 мая 2018.
  45. ^ "Земля из 2 столбов Octroi, чтобы облегчить проблемы с парковкой PMPML - Times of India". Таймс оф Индия. Получено 15 мая 2018.
  46. ^ «Четыре участка одобрены для складов PMPML». Индийский экспресс. 22 декабря 2016 г.. Получено 15 мая 2018.
  47. ^ «Автобусная остановка PMPML в Шиваджинагара не имеет мест - Зеркало Пуны -». Зеркало Пуны. Получено 15 мая 2018.
  48. ^ «Автобусная остановка Mundhwa Rd заставляет людей стоять - Зеркало Пуны -». Зеркало Пуны. Получено 15 мая 2018.
  49. ^ "Не могу сидеть на этой автобусной остановке Range Hills - Pune Mirror -". Зеркало Пуны. Получено 15 мая 2018.
  50. ^ «Возгорание автобуса: четвертый случай за 3 месяца, PMPML созывает собрание подрядчиков». Hindustan Times. 30 марта 2018 г.. Получено 14 мая 2018.
  51. ^ «2 автобуса PMPML загорелись, 22 пассажира спаслись бегством - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 15 мая 2018.
  52. ^ «Автобус PMPML распотрошен в Хадапсаре - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 15 мая 2018.
  53. ^ «Автобус, работающий на КПГ, загорелся, 25 находившихся на борту автобуса вынуждены были скрыться - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 15 мая 2018.
  54. ^ «Безопасность пассажиров автобусов PMPML в огне, говорят активисты». Hindustan Times. 31 марта 2018 г.. Получено 14 мая 2018.
  55. ^ «RTI выставляет PMPML как главную угрозу пожарной безопасности Пуны». Hindustan Times. 6 марта 2018 г.. Получено 14 мая 2018.
  56. ^ «Автобусы PMPML подвержены угону огнетушителя: официальные лица - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 15 мая 2018.
  57. ^ «RTO опровергает требование PMPML об огнетушителях - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 15 мая 2018.
  58. ^ «Пуне Маханагар Паривахан Махамандал Лимитед проведет аудит пожарной безопасности автобусов - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 15 мая 2018.
  59. ^ «Огнетушители на всех автобусах до конца мая - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 15 мая 2018.

Рекомендации

Смотрите также