Каннур международный аэропорт - Kannur International Airport

Kannur International Airport Limited
Каннур-аэропорт LOGO.png
Ptb kannur.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторKannur International Airport Limited (KIAL)
Место расположенияМаттанур, Керала, Индия
Открыт9 декабря 2018 г. (2018-12-09)
Центр за * Air India Express
ВысотаAMSL76 м / 249 футов
Координаты11 ° 55′N 75 ° 33'E / 11,92 ° с. Ш. 75,55 ° в. / 11.92; 75.55Координаты: 11 ° 55′N 75 ° 33'E / 11,92 ° с. Ш. 75,55 ° в. / 11.92; 75.55
Интернет сайтkannurairport.aero
карта
CNN находится в Керале.
CNN
CNN
CNN находится в Индии.
CNN
CNN
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
07/253,05010,007Асфальтобетон
Статистика (2019-2020)
Пассажирское движение1,583,600
Движение самолета15,131
Источник AAI[1][2][3]

Kannur International Airport Limited (ИАТА: CNN, ИКАО: ВОКН) обслуживает Северный Малабар регион Керала, Кодагу и Майсур районы Карнатака и Район Маэ из Пудучерри в Индия Находится в 28 км к востоку от города Каннур и в 24 км к востоку от г. Талассерия город, недалеко от муниципалитета Маттаннур в Thalassery taluk of Каннур район в Керале. Он принадлежит и управляется Kannur International Airport Limited (KIAL), a государственно-частный консорциум. Аэропорт открылся для коммерческих операций 9 декабря 2018 года.[4]

Ожидалось, что аэропорт Каннур будет обслуживать более миллиона пассажиров в год, и, по оценкам властей, к 2025 году их число увеличится в пять раз.[5] Всего за девять месяцев с момента начала коммерческих операций аэропорт может обслужить один миллион пассажиров. [6] [7] В условиях кризиса COVID-19 аэропорт Гринфилд смог сохранить стабильный рост и достиг рубежа в два миллиона пассажиров за двадцать третий месяц работы в ноябре 2020 года.[8]

Первым приземлился самолет IAF (ВВС Индии), который приземлился в аэропорту 29 февраля 2016 года.[9] Первый пробный пассажирский рейс осуществлен 20 сентября 2018 года на самолете Боинг 737-800 авиакомпании Air India Express.[10][11] В день открытия, 9 декабря 2018 г., Air India Express рейс IX 715 (Боинг 737-800 ) взлетел в Абу Даби в 10:13 (IST), став первым коммерческим пассажирским самолетом, вылетевшим из международного аэропорта Каннур.[12][4][13][14] Открытие аэропорта состоялось Министр гражданской авиации Суреш Прабху и Керала Главный министр Пинарайи Виджаян.

Ландшафтный дизайн в аэропорту

История

В Каннуре взлетно-посадочная полоса использовалась для коммерческой авиации еще в 1935 году, когда TATA Airlines выполняла еженедельные рейсы между Бомбеем и Тривандрамом с остановками в Гоа и Каннаноре.[15] Эта взлетно-посадочная полоса находилась в Каннур Кантонмент площадь в Форт Майдан.[16] Оператор начал обслуживание в Керале 29 октября 1935 года, и обслуживание продлилось недолго.[17]

Давний спрос на полноценный аэропорт возник только в 1997 году, когда К. М. Ибрагим тогдашний профсоюзный министр гражданской авиации поддержал предложение об аэропорте в районе. Огромный участок земли в Мурханпарамба возле Маттаннура был определен для проекта несколько месяцев спустя после лихорадочных поисков земли для строительства предлагаемого аэропорта. Тогдашний главный министр Кералы В. С. Ачутанандан заложил первый камень в фундамент аэропорта на строительной площадке, ознаменовав официальное начало строительных работ 17 декабря 2010 года на мероприятии, на котором присутствовал тогдашний министр гражданской авиации. Прафул Патель.[18] Хотя правительство штата санкционировало проект международного аэропорта Каннур в январе 1998 года и назначило Корпорация развития промышленной инфраструктуры Кералы (КИНФРА) в качестве узлового агентства для его реализации, ему пришлось ждать десять лет, пока он не будет окончательно одобрен центральным правительством в январе 2008 года. В течение этого периода частное агентство, назначенное Корпорация развития промышленной инфраструктуры Кералы (КИНФРА) для изучения технико-экономического обоснования представила свой отчет.[19] Ранее предложенный участок в Мадаипаре был исключен из-за экологических проблем. Два обширных плато возле Маттаннура были определены для размещения аэропорта, а именно Мурханпарамб и Веллиямпарамб, с примерно 1300 акрами и 800 акрами земли соответственно.[20][21][22][23]

После длительного ожидания аэропорт получил принципиальное одобрение от Министерство гражданской авиации и кабинет Союза в январе 2008 г.[24] Приобретение земли началось в декабре 2008 года после выдачи уведомлений и установления компенсации.[25] Публичная компания Kannur International Airport Limited (KIAL) по модели ГЧП была зарегистрирована в октябре 2009 года.[26] Первый камень в фундамент аэропорта был заложен 17 декабря 2010 года тогдашним главным министром. В. С. Ачутанандан.[27]26 ноября 2013 года KIAL и Larsen & Toubro Ltd подпишут контракт на строительные работы в аэропорту. В январе 2014 года министр акцизов и портов штата Керала объявил, что правительство штата Керала и AAI планируют подписать меморандум о взаимопонимании в отношении структуры капитала Kannur International Airport Limited.[28]

Строительные работы в аэропорту открыли министр обороны и высокопоставленный руководитель Конгресса. А. К. Антоний 2 февраля 2014 г. 29 февраля 2016 г. был совершен первый пробный полет, и главный министр Ооммен Чанди Отправляйтесь на торжественное открытие взлетно-посадочной полосы.[29]

Международный аэропорт Каннур начал работу 9 декабря 2018 года.[30] Первым коммерческим самолетом, вылетевшим из аэропорта, был Air India Express IX 715 (Боинг 737-800 ) к Абу Даби, который стартовал в тот же день в 10:13 (IST).[31][14] Рейс был отмечен совместно Главный министр Кералы, Пинарайи Виджаян и Министр Союза гражданской авиации, Суреш Прабху.[31]

Самолеты нескольких иностранных авиакомпаний впервые приземлились в международном аэропорту Каннур в июне 2020 года в рамках репатриационных рейсов, организованных в связи с COVID-19.[32] [33]Широкофюзеляжный самолет также впервые приземлился в июне. [34] Airbus A 330-200 из Kuwait Airways, была первой иностранной авиакомпанией, а также первым широкофюзеляжным самолетом, приземлившимся в Каннуре.[35] Самолет Kuwait Airways,[36][37] Fly Дубай,[38] Jazeera Airways,[39] Салам Эйр,[40] Gulf Air.[41] Air Arabia,[42] Ethihad Airways,[43] Саудия, [44] и Оман Эйр [45] выполнялись в Каннур и обратно в течение июня-августа 2020 года в качестве репатриационных / чартерных рейсов. Хотя, как сообщается, несколько международных авиакомпаний проявили интерес к полетам из Каннура, они не могут выполнять регулярные регулярные рейсы из аэропорта Каннур, поскольку у аэропорта нет статуса «пункта вызова».[46][47][48][49][50]Рейсы Air India из далеких городов, например из Москвы [51] и Душанбе [52] также впервые приземлился в Каннуре в мае 2020 года. Широкофюзеляжные самолеты, в том числе Airbus 330, Boeing 777-300 и Boeing 777-300ER авиакомпании Kuwait Airways, Saudia и Air India, впервые совершили рейсы в аэропорт Каннур и обратно в период с июня по август 2020 года. .[53]

Строительство

К августу 2010 года приобретение около 1200 акров земли было завершено в два этапа, а приобретение еще 780 акров земли находилось в процессе третьего этапа.[54][55]

В июле 2011 г. Ооммен Чанди Правительство решило сделать Управление аэропортов Индии консультантом, которому поручено подготовить пересмотренный технико-экономический отчет о целесообразности и новый генеральный план и дизайн.[56] Поскольку Управление аэропортов Индии не представило отчет вовремя, консультация была отменена и Международный аэропорт Кочина (CIAL) было поручено подготовить подробный отчет по проекту, но проведение тендеров на строительство было отложено, так как эксперты обнаружили несколько технических недостатков в проекте, подготовленном CIAL.[57][58]

Земля, приобретенная государством в рамках KINFRA, была передана KIAL ранее в феврале 2012 года.[59] В августе 2012 года компания STUP Consultants Pvt Ltd. из Мумбаи была назначена консультантом для изучения пересмотренного отчета CIAL и оказания помощи KIAL в других аспектах проекта, но соглашение было расторгнуто в течение двух недель, поскольку было обнаружено, что компания занесен в черный список в других штатах.[60][61] Были поданы новые заявки, и гонконгская компания AECOM Asia получила консультационные услуги.[62][63] Офис проекта был открыт в Маттаннуре в декабре 2012 года.[64]

EPC-I и EPC-II

Было решено строить аэропорт в два этапа. Проектирование, закупки и строительство (EPC). На первом этапе EPC-I были выполнены земляные работы, взлетно-посадочная полоса, рулежная дорожка, перрон, наземное освещение и сопутствующая инфраструктура, такая как периметр и рабочие стены.

Второй этап, EPC-II, включал интегрированное здание аэровокзала, диспетчерскую вышку, административные и технические блоки, а также объекты в зданиях, такие как аэромосты, эскалаторы, лифты и стойки.[65] Конгломерат инфраструктуры и инжиниринга Larsen & Toubro (L&T) был награжден за работу для EPC-I 27 ноября 2013 года после объявления тендеров.[66] Работу в аэропорту приостановил тогдашний министр обороны А.К. Антоний на публичном мероприятии в Маттаннуре 2 февраля 2014 г.[67] L&T также выиграла тендер на выполнение работ EPC-II, включая строительство здания пассажирского терминала (ПТБ) 25 июня 2014 года.[68] На участке был проведен огромный объем земляных работ, включая вырубку и засыпку в общей сложности 2 340 000 кубических метров (3 060 000 кубических ярдов) земли с максимальной скоростью 70 000 кубических метров (92 000 кубических ярдов) в день.[69] К марту 2015 года завершено около 50% земляных и фундаментных и свайных работ под строительство ПТБ и диспетчерской вышки.[70] К августу 2015 года было завершено около 60% взлетно-посадочной полосы. Были предприняты шаги по закупке лифтов, система обработки багажа, пассажирские посадочные мосты и четыре тендера на возгорание на аэродроме.[71] К декабрю 2015 года было завершено около 70% работ по взлетно-посадочной полосе, перрону и сопутствующим работам, а также 52% работ по ПТБ и смежным работам.[72] В том же месяце начались работы по строительству топливной фермы площадью 28 000 квадратных метров (33 000 квадратных ярдов).[73] Тогдашний министр аэропортов Кералы К. Бабу отклонил требование населения расширить взлетно-посадочную полосу до 4 000 метров (4 400 ярдов).[74] Между тем, третий этап приобретения земли площадью около 785 акров на Веллиямпармб, начатый в 2011 году, продвигался очень медленными темпами, и за пять лет было приобретено только 612 акров.[75] Позднее решение приобрести больше земли для расширения взлетно-посадочной полосы с 3050 метров (3340 ярдов) до 3400 метров (3700 ярдов) на западной стороне, на завершающих этапах проекта, вызвало протесты жителей.[76]Пробная посадка была произведена на готовую взлетно-посадочную полосу длиной 2400 метров (2600 ярдов) на 14-местном автомобиле. код B самолет 29 февраля 2016 года. Башня управления воздушным движением не участвовала, так как она все еще строилась. Для посадки была запрошена техническая помощь Авиационного управления аэропорта Каликута. Калибровка взлетно-посадочной полосы и проверка параметров полета во время посадки не производились. Пробная посадка была организована властями как крупное мероприятие и потребовала широкого участия общественности. Правительство Ооммен Чанди столкнулось с резкой критикой за организацию такого мероприятия, когда весь проект аэропорта не был завершен. Оппозиция назвала это «предвыборным трюком», поскольку Керала собиралась на избирательные участки в ближайшие месяцы. Вокруг ₹30 лакх (42 000 долларов США) было потрачено на мероприятие.[77][78][79][80][81]

К маю 2016 года взлетно-посадочная полоса длиной 3050 метров (3340 ярдов) была завершена, и продолжались работы на боковой полосе профилирования 150 метров (160 ярдов) на обоих концах. Завершено 68% ПТБ, 75% башни УВД и большая часть работ по топливному фонду. Работы по вспомогательным постройкам - пожарно-спасательной станции, электростанции, участку под застройку. Метеорологический департамент Индии (IMD), очистные сооружения, сервисный блок и подстанция наземного освещения аэродрома.[82]Вновь избранное правительство Пинари решило начать приобретение земли для увеличения взлетно-посадочной полосы до 4000 метров (4400 ярдов) в августе 2016 года.[83] К февралю 2017 года было завершено 82% строительства ПТБ и 90% работ на воздушной стороне. К сентябрю было завершено 90% работ на ПТБ и прилегающих к городу работах, включая эстакаду, кровлю ПТБ и т. Д. Продолжались трудоемкие внутренние работы на ПТБ, работы по обеспечению безопасности в конце взлетно-посадочной полосы должны были возобновиться после дождей. Планируется, что проект PTB будет полностью завершен к сентябрю 2018 года.

Фаза I и Фаза II

Период расширения Фазы I - с 2016–17 по 2025–2026 годы. Он включает в себя расширение взлетно-посадочной полосы на 4000 метров (4400 ярдов), рулежную дорожку во всю длину, ввод в эксплуатацию топливного хранилища, авиационной академии и т. Д., А также развитие городских объектов. Работа над расширением Phase-I уже ведется. Грузовой терминал и грузовой комплекс, которые изначально находились на этапе II, были переведены в этап I и находятся в стадии строительства. Расширение Фазы II произойдет с 2026–27 по 2045–46 годы. Он включает в себя еще одну взлетно-посадочную полосу и специальный терминал внутренних авиалиний в Велиампарамбе, а также длинную эстакаду, соединяющую его с Мурханпарамба.[75][84][85][86][87]

Управление

Международный аэропорт Каннур - это второй новый аэропорт, построенный на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) в Керале. Управляет аэропортом публичная компания Kannur International Airport Ltd. (KIAL).[88] Бывший глава Air India В. Туласидас IAS в настоящее время является управляющим директором KIAL.[89] Пинарайи Виджаян, главный министр штата Керала, занимает пост председателя. Основному инвестору KIAL, правительству Кералы, принадлежит 32,86% акций компании. Другие акционеры: 22,54% предприятий государственного и центрального государственного сектора, 9,39% Управления аэропортов Индии, 35,21% других акционеров, включая QIB, физических лиц, компании, кооперативы, банки / общества и другие юридические лица, утвержденные Советом директоров Режиссеры время от времени.[90]

Удобства

Терминалы

Модель ручного ткацкого станка в зоне вылета

В аэропорту есть интегрированный пассажирский терминал для международных и внутренних путешественников площадью 97 000 м².2 (1 040 000 кв. Футов) для прибытия и отправления отдельно. Он может обслуживать до 2000 пассажиров в часы пик благодаря уникальной системе качелей. Он имеет шесть аэромостов с 48 стойками регистрации, 32 стойками эмиграции, 16 таможенными стойками, четырьмя конвейерными лентами и системой контроля доступа внутри терминала. Пассажирский терминал будет использовать качели. Международные выходы используются для внутренних рейсов, когда нет международных рейсов. Здание пассажирского терминала имеет двойную алюминиевую крышу и эффективное светодиодное освещение, основанное на концепции зеленого здания.[91][68][92][84]

Груз

Комплекс грузового терминала площадью 8 этажей 32000 м2 (340 000 кв. Футов) также будут построены.[93][94]

Авиакомпании и направления

А GoAir A320NEO подруливает к выходу на посадку
АвиакомпанииНаправленияСсылка
Air India Дели, Кожикоде[95]
Air India Express Абу Даби, Бахрейн, Доха, Дубай – Международный, Кувейт, Маскат, Эр-Рияд, Шарджа[96][97][98][99]
GoAir Абу Даби, Даммам, Дубай – Международный, Кувейт, Мумбаи, Маскат, Бангалор[100][101][102][103]
Индиго Бангалор, Ченнаи, Доха, Гоа, Hubli, Хайдарабад, Кочи,[104] Тируванантапурам[105][106][107]

Операционная инфраструктура

В аэропорту Каннур есть один ВПП, 25.07, что составляет 3050 на 45 метров (10 007 на 148 футов).[108] Ориентация взлетно-посадочной полосы 07/25 обеспечивает беспрепятственный заход на посадку. Конец ВПП 25 будет иметь Категория I Освещение приближения и конец 07 будут иметь простое освещение приближения. После ввода аэропорта в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса будет увеличена до 4 000 метров (13 000 футов). Для этого ведется отвод земли около 260 акров. Взлетно-посадочная полоса будет иметь параллельную рулежную дорожку во всю длину, а ее перрон позволит 20 широкофюзеляжный самолет припарковаться одновременно.[109][85][110][111][84]

Аэронавигационные службы аэропорта и управления воздушным движением будет заниматься Управление аэропортов Индии (AAI). Башня УВД будет оборудована Допплер переменный всенаправленный диапазон и оборудование для измерения расстояния, автоматизация системы воздушного движения, система посадки по приборам, диктофон и система часов GPS. Это будет иметь УКВ средства связи и оборудование для приема радиолокационных сигналов от Международный аэропорт Кочина. Высота башни составляет 30 метров (98 футов), а площадь этажа составляет 1923 квадратных метра (20 700 квадратных футов).[112][70][113]

Разные мониторинг погоды, прогноз погоды и системы оповещения устанавливаются в аэропорту Метеорологический департамент Индии (IMD). В Автоматизированная система наблюдения за погодой (AWOS) для наблюдений за погодой, дополняется климатологическими данными, прогнозом погоды и предупреждениями по аэродрому от IMD. IMD будет посылать ежеминутные обновления погоды в виде звуковых сообщений непосредственно пилотам, вместо того, чтобы передавать информацию вручную диспетчеру УВД и через них пилоту. Информация может включать скорость, порывы и направление ветра, температуру и точка росы, видимость, плотность, высота, гроза, молния и т.д., обеспечивающие бесперебойную работу самолета.[114]

Аэропорт будет иметь длину 300 метров (330 ярдов) и ширину 90 метров (98 ярдов). Концевая зона безопасности ВПП (RESA) на обоих концах взлетно-посадочной полосы. Это снижает риск несчастных случаев и повреждения воздушного судна в случае недолета, пролета или отклонения от взлетно-посадочной полосы. RESA защищен усиленной земляной стеной. Со стороны 07 у аэропорта будет изолирующая бухта. Изолирующий отсек диаметром 125 метров (137 ярдов) - это специальное парковочное место, созданное для самолетов, столкнувшихся с такой чрезвычайной ситуацией, как угон самолета или угроза взрыва.[115][116][117][84]

Разные наземное вспомогательное оборудование (GSE) будет доступен для обслуживания самолетов между рейсами. К ним относятся тележки, противооткатные упоры, служебные лестницы для самолетов, заправщики самолетов, транспортеры, транспортные средства общественного питания и ленточные погрузчики. Наземное обслуживание в аэропорту будет осуществлять Air India Air Transport Services Ltd. (AI-ATSL).

Ферма авиационного топлива

В аэропорту есть топливная ферма площадью 28 000 квадратных метров (33 000 кв. Ярдов), построенная и эксплуатируемая как совместное предприятие, созданное KIAL и Bharat Petroleum Corporation Ltd. (BPCL) - Частная топливная ферма BPCL-KIAL. Топливная ферма стоимостью 17 крор имеет подземные резервуары для хранения авиационного топлива и будет обеспечивать топливом самолеты, выполняющие рейсы из аэропорта. BPCL имеет Rs. 170 крор акций KIAL.[118]

ТОиР

В аэропорту Каннур будет подразделение по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту самолетов - MRO. Для этого предназначен большой терминал техобслуживания. Предполагается, что объект будет обслуживать как узкие, так и широкофюзеляжные самолеты. MRO будет выполнять работы по техническому обслуживанию самолетов и их компонентов, таких как реактивные двигатели, шасси, воздушные рамы и компоненты, и будет включать линейное техническое обслуживание и ангары.[119][84]

Анклавы

В аэропорту будет ВМС Индии Воздушный анклав на десяти гектарах земли. Местоположение является приоритетом для ВМФ, так как Эжимала военно-морское училище, единственная военно-морская академия в Индии и самая большая в Азии, находится всего в 60 километрах (37 миль) от аэропорта. Эжимала также является стратегическим оборонительным положением. Первоначальные требования о передаче десяти акров земли аэропорта военно-морскому флоту включали наличие представителя Южного военно-морского командования в совете директоров KIAL для создания анклава. Это было отброшено ВМФ. Земля была передана флоту в долгосрочную аренду за символическую ренту за создание анклава.[120][121][122]

В ВВС Индии будет присутствовать в аэропорту с отдельным анклавом на десяти акрах земли. Представители Министерства обороны одобрили создание анклава ввиду стратегического расположения аэропорта. Каннур Кантонмент, единственный армейский кантонмент в Керале, находится в 30 километрах (19 милях) от аэропорта. Земля, предоставленная в долгосрочную аренду, за символическую ренту, находится рядом с действующим перроном аэропорта. Ведутся работы над ангарами и административными зданиями анклава.[121]

Анклав будет создан Индийская береговая охрана (ICG) в аэропорту Каннур для усиления воздушного наблюдения вдоль побережья. Первый в Индии Академия береговой охраны находится в Ажиккал, 36 км (22 миль) от аэропорта[нужна цитата ]. Учитывая это, стратегическое расположение и близость к побережью аэропорта, ICG искала 20 акров земли аэропорта. Правление KIAL уполномочило управляющего директора аэропорта предоставить 10 акров земли в долгосрочную аренду за символическую ренту для создания анклава.[121][123][124]

Авиационная академия

Авиационная академия будет создана в аэропорту Авиационной академией и технологией Раджива Ганди на двух акрах земли, отведенной для нее. Институт будет предлагать студентам курсы воздухоплавания и проводить летную подготовку.[125]

База по производству вертолетов HAL

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) искала землю в аэропорту у KIAL, чтобы иметь производственную базу для вертолетов. В 2014 году совет директоров выделил компании HAL 80 акров земли. Комплекс HAL будет включать производство вертолетов для экспорта, техническое обслуживание и ремонт вертолетов, а также центр обучения пилотов вертолетов.[119]

Связь

Услуга предоплаченного такси доступна в аэропорту круглосуточно. KSRTC предоставляет услуги по различным направлениям в Каннур, Kasargode, Кожикоде и Малаппурам районы от аэропорта. Ближайший город находится в Маттаннур расположен в 5 км от аэропорта, откуда можно добраться автобусом до различных частей города. Каннур округ, Кодагу район и Майсур. Услуга авторикши доступна в аэропорту до Маттаннур. Ближайшие железнодорожные станции находятся в Талассерия (25 км) и Каннур (27 км) от аэропорта. До настоящего времени нет Убер или же Ola Cabs сервисный центр из аэропорта.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Новости дорожного движения за март 2020 года: Приложение-III» (PDF). Управление аэропортов Индии. 22 мая 2020. с. 3. Получено 22 мая 2020.
  2. ^ «Дорожные новости за март 2020 года: Приложение-II» (PDF). Управление аэропортов Индии. 22 мая 2020. с. 3. Получено 22 мая 2020.
  3. ^ «Дорожные новости за март 2020 года: Приложение-IV» (PDF). Управление аэропортов Индии. 22 мая 2020. с. 3. Получено 22 мая 2020.url-status = live}}
  4. ^ а б «Открытие аэропорта Каннур». OnManorama. Получено 9 декабря 2018.
  5. ^ "Приходите ... летим из Каннура: четвертый международный аэропорт Кералы, который откроется 9 декабря".
  6. ^ «Аэропорт Каннур за девять месяцев обслужил 1 миллион пассажиров».
  7. ^ «В аэропорту Каннур зарегистрировано 10 тысяч пассажиров с 15-летней сингапурской девушкой».
  8. ^ «Два миллиона пассажиров в международном аэропорту Каннур».
  9. ^ «КИАЛ».
  10. ^ «Первый пробный пассажирский рейс приземлился в новом международном аэропорту Каннур».
  11. ^ «Пробная посадка в аэропорту Каннур».
  12. ^ «Открытие международного аэропорта Каннур в прямом эфире: первый рейс отменен, полеты начались». Индийский экспресс. 9 декабря 2018 г.. Получено 9 декабря 2018.
  13. ^ «Первый рейс из аэропорта Каннур отменен». Матрубхуми. Получено 9 декабря 2018.
  14. ^ а б "IX715 - Отслеживание полетов Air India Express IX 715". FlightStats. Получено 9 декабря 2018.
  15. ^ Судхакаран, П. «Каннур летел задолго до своего первого аэропорта - Times of India». Timesofindia.indiatimes.com. В архиве с оригинала 18 мая 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.
  16. ^ «Каннур видел посадку самолетов еще до независимости». Индийский экспресс. 10 декабря 2018 г.. Получено 24 ноября 2020.
  17. ^ «Керала отмечает 75-летие гражданской авиации». Индуистский. PTI. 29 октября 2010 г. ISSN  0971-751X. Получено 24 ноября 2020.CS1 maint: другие (связь)
  18. ^ «VS закладывает камень в фундамент международного аэропорта Каннур».
  19. ^ «Аэропорт Каннур станет воплощением мечты».
  20. ^ «Аэропорт Каннур станет воплощением мечты». Индуистский. 21 ноября 2010 г. В архиве из оригинала 7 января 2018 г.. Получено 24 декабря 2017.
  21. ^ «Аэропорт Каннур: процесс приобретения земли на КЕРАЛА». Индуистский. 22 августа 2010 г. В архиве из оригинала 7 января 2018 г.. Получено 24 декабря 2017.
  22. ^ «Земля под аэропорт: ищутся новые ставки - КЕРАЛА». Индуистский. 6 декабря 2011 г. В архиве из оригинала 7 января 2018 г.. Получено 24 декабря 2017.
  23. ^ "наземная карта аэропорта". Индуистский. 26 ноября 2012 г. ISSN  0971-751X. В архиве из оригинала 7 января 2018 г.. Получено 8 декабря 2017.
  24. ^ КЕРАЛА. «Оформление кабинета аэропорта Каннур - КЕРАЛА». Индуистский. В архиве из оригинала 7 января 2018 г.. Получено 24 декабря 2017.
  25. ^ КЕРАЛА. «Приобретение земли под аэропорт Каннур с декабря - КЕРАЛА». Индуистский. В архиве из оригинала 7 января 2018 г.. Получено 24 декабря 2017.
  26. ^ КЕРАЛА. «Земля под аэропорт к январю - КЕРАЛА». Индуистский. В архиве из оригинала 7 января 2018 г.. Получено 24 декабря 2017.
  27. ^ «VS закладывает камень в фундамент международного аэропорта Каннур». Индуистский. В архиве из оригинала 7 января 2018 г.. Получено 24 декабря 2017.
  28. ^ «Международный аэропорт КАПА-Каннур».
  29. ^ "Первый пробный полет приземляется в Северной Керале".
  30. ^ «Открытие международного аэропорта Каннур в прямом эфире: первый рейс отменен, полеты начались». Индийский экспресс. Получено 9 декабря 2018.
  31. ^ а б «Первый рейс из аэропорта Каннур отменен». Матрубхуми английский. Получено 9 декабря 2018.
  32. ^ «Авиакомпании ОАЭ, выполняющие чартерные рейсы для репатриации оказавшихся в бедственном положении индейцев».
  33. ^ «Аэропорт Каннур выполняет 300 международных рейсов и возвращает 50000 Правис во время пандемии COVID-19» (PDF).
  34. ^ «Роль аэропорта Каннур в восстановлении права» (PDF).
  35. ^ «Широкофюзеляжный самолет Kuwait Airways приземлился в международном аэропорту Каннур впервые».
  36. ^ «Широкофюзеляжный самолет Kuwait Airways приземлился в международном аэропорту Каннур впервые».
  37. ^ «Временные авиарейсы Индия-Кувейт будут открыты с 10 августа».
  38. ^ «Рейс Fly Dubai с экспатами приземляется в Каннуре».
  39. ^ «Временные авиарейсы Индия-Кувейт будут открыты с 10 августа».
  40. ^ «Третий чартерный рейс SalamAir, выполняемый KMCC, вылетает из Маската в Каннур».
  41. ^ «Роль аэропорта Каннур в восстановлении права» (PDF).
  42. ^ "'Pravasikalumayi Air Arabia Vimanam Kannuril '(' Рейс Air Arabia приземляется в Каннуре с Pravasis ') ".
  43. ^ «Эфиадинде Адхья Виманатину Каннурил Оошмала Варавелпу '(« Теплый прием к полету Этихад в Каннуре »)».
  44. ^ «Роль аэропорта Каннур в восстановлении права» (PDF).
  45. ^ "Oman Air приземляется в международном аэропорту Каннур'".
  46. ^ "'Статус точки вызова все еще ускользает от KIAL ".
  47. ^ «В следующем году SalamAir будет летать в 19 городов».
  48. ^ "Авиакомпании в очереди на Каннур'".
  49. ^ «Авиакомпаниям Персидского залива заблокированы полеты в международный аэропорт Каннур в Индии».
  50. ^ "Правительство Кералы подталкивает иностранные авиалинии к аэропорту Каннур".
  51. ^ "Посольство Индии в Москве Пресс-релиз миссии Ванде Бхарата". Посольство Индии Москва, Россия, Веб-сайт. 13 мая 2020. Получено 16 декабря 2020.
  52. ^ "Первый рейс миссии Ванде Бхарат в Каннур взлетает". Посольство Индии Душанбе, Таджикистан, Веб-сайт. 27 мая 2020. Получено 16 декабря 2020.
  53. ^ «Роль аэропорта Каннур в восстановлении права» (PDF).
  54. ^ «Обзор процесса приобретения земли - КЕРАЛА». Индуистский. 17 августа 2010 г.. Получено 24 декабря 2017.
  55. ^ «Аэропорт Каннур взлетает - Today's Paper». Индуистский. 21 ноября 2010 г. В архиве из оригинала 7 января 2018 г.. Получено 24 декабря 2017.
  56. ^ «Первая очередь аэропорта Каннур к 2014 году - КЕРАЛА». Индуистский. 15 июля 2011 г.. Получено 24 декабря 2017.
  57. ^ «CIAL подготовит отчет по проекту аэропорта Каннур». Индуистский. 12 декабря 2011 г.. Получено 24 декабря 2017.
  58. ^ «Проект аэропорта Каннур будет отложен - НАЦИОНАЛЬНЫЙ». Индуистский. 26 июня 2012 г. В архиве из оригинала 17 января 2014 г.. Получено 24 декабря 2017.
  59. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 7 января 2018 г.. Получено 7 января 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)>
  60. ^ «KIAL подписывает договор с STUP о консультационных услугах - KERALA». Индуистский. 22 августа 2012 г.. Получено 24 декабря 2017.
  61. ^ «Аэропорт Каннур: договор о консультационных услугах с STUP аннулирован - НАЦИОНАЛЬНЫЙ». Индуистский. 7 сентября 2012 г.. Получено 24 декабря 2017.
  62. ^ «КИАЛ приглашает свежие заявки - КЕРАЛА». Индуистский. 13 сентября 2012 г. В архиве из оригинала 13 декабря 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.
  63. ^ «Скоро начнутся работы над аэропортом Каннур - КЕРАЛА». Индуистский. 17 ноября 2012 г.. Получено 24 декабря 2017.
  64. ^ «Аэропорт Каннур через 3 года: Чанди - КЕРАЛА». Индуистский. 8 декабря 2012 г. В архиве с оригинала 31 августа 2014 г.. Получено 24 декабря 2017.
  65. ^ «Аэропорт Каннур: полным ходом идет работа над EPC II - НАЦИОНАЛЬНЫЙ». Индуистский. 19 августа 2013 г. В архиве с оригинала 30 августа 2014 г.. Получено 24 декабря 2017.
  66. ^ "KIAL, L&T ink Rs. 694 крор пакт - KERALA". Индуистский. 27 ноября 2013 г. В архиве с оригинала 30 августа 2014 г.. Получено 24 декабря 2017.
  67. ^ «Антоний вывел флаг у работ аэропорта Каннур». Индуистский. В архиве из оригинала 20 февраля 2014 г.. Получено 24 декабря 2017.
  68. ^ а б «Тендер одобрен для аэропорта Каннур - КЕРАЛА». Индуистский. 26 июня 2014 г.. Получено 24 декабря 2017.
  69. ^ «Работы на взлетно-посадочной полосе аэропорта Каннур». Индуистский. 16 июня 2014 г. В архиве из оригинала 13 декабря 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.
  70. ^ а б «Бурный темп работы аэропорта Каннур - КЕРАЛА». Индуистский. 26 марта 2015 г.. Получено 24 декабря 2017.
  71. ^ «Аэропорт Каннур на взлетном режиме - НАЦИОНАЛЬНЫЙ». Индуистский. Получено 24 декабря 2017.
  72. ^ «Отложен первый испытательный полет в аэропорт Каннур - КЕРАЛА». Индуистский. Получено 24 декабря 2017.
  73. ^ «На территории аэропорта Каннур начались работы топливного хозяйства». Индуистский. Получено 24 декабря 2017.
  74. ^ «Министр исключает расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта Каннур». Индуистский. Получено 24 декабря 2017.
  75. ^ а б «Первый рейс в Каннур 29 февраля». Индуистский. 17 февраля 2016 г. В архиве из оригинала 13 декабря 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.
  76. ^ «Всероссийский митинг по землеустройству КИАЛ - КЕРАЛА». Индуистский. Получено 24 декабря 2017.
  77. ^ «Пробная посадка Каннур удалась». Индуистский. 1 марта 2016 г.. Получено 24 декабря 2017.
  78. ^ «Первый рейс, который приземлится сегодня в Каннуре - КЕРАЛА». Индуистский. 29 февраля 2016 г.. Получено 24 декабря 2017.
  79. ^ «Политическая неразбериха вокруг проекта аэропорта Каннур». Индуистский. 12 октября 2015 г.. Получено 24 декабря 2017.
  80. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 1 июля 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  81. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 6 июня 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  82. ^ «В Каннуре готова взлетно-посадочная полоса длиной 3050 м». Индуистский. 1 мая 2016 г.. Получено 24 декабря 2017.
  83. ^ «Вскоре отвод земли под взлетно-посадочные работы: CM - KERALA». Индуистский. 8 августа 2016 г.. Получено 24 декабря 2017.
  84. ^ а б c d е «Архивная копия». В архиве из оригинала от 3 апреля 2016 г.. Получено 9 июн 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  85. ^ а б «Имея мега взлетно-посадочную полосу, аэропорт Каннур в четверке лидеров - НАЦИОНАЛЬНЫЙ». Индуистский. Получено 24 декабря 2017.
  86. ^ «Аэропорт Каннур: взлетно-посадочная полоса готова, идет финальный ремонт | политика | Аэропорт Каннур». English.keralakaumudi.com. 10 апреля 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.[мертвая ссылка ]
  87. ^ «Отчет о проверке консультантом аэропорта». Индуистский. 26 ноября 2012 г. В архиве из оригинала 7 января 2018 г.. Получено 24 декабря 2017.
  88. ^ «Проект аэропорта». Kannurairport.in. Архивировано из оригинал 8 июня 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.
  89. ^ «Хоум-Каннур аэропорт». Архивировано из оригинал 2 августа 2018 г.. Получено 25 мая 2014.
  90. ^ «Аэропорт Каннур-О нас».
  91. ^ «В аэропорту Каннур появится« качели »». Индуистский. В архиве из оригинала 8 июля 2014 г.. Получено 24 декабря 2017.
  92. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 6 июня 2017 г.. Получено 23 ноября 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  93. ^ «Аэропорт Каннур готовится к запуску в сентябре - КЕРАЛА». Индуистский. 8 февраля 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.
  94. ^ «Аэропорт Каннур к сентябрю следующего». Индуистский. В архиве из оригинала 20 сентября 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.
  95. ^ «Авиаперевозки Каннур-Дели 5 дней в неделю». mathrubhumi.com. Получено 8 марта 2019.
  96. ^ «Аэропорт Каннур: бронирование билетов начнется в понедельник». mathrubhumi.com. Получено 11 ноября 2018.
  97. ^ «AI Express в следующий раз начнет полеты в Доху из Каннура». gulf-times.com. Получено 12 ноября 2018.
  98. ^ «Air India Express откроет рейс Каннур-Шарджа 10 декабря 2018 года». centreforaviation.com. Получено 14 ноября 2018.
  99. ^ «Еженедельные рейсы в Шарджу и Маскат будут открыты из аэропорта Каннур».
  100. ^ "Каннур запускает GoAir". GoAir. Получено 7 декабря 2018.
  101. ^ «GoAir открывает рейсы Каннур – Маскат с 28 февраля». Economictimes.indiatimes.com. 18 января 2019 г.. Получено 18 января 2019.
  102. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/282748/goair-adds-kannur-abu-dhabi-service-from-march-2019/
  103. ^ «GoAir расширяет международную сеть в июле / августе 2019 года». routesonline.com. 16 июля 2019.
  104. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 30 марта 2019 г.. Получено 21 января 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  105. ^ «Новые рейсы IndiGo». goindigo.com. Получено 17 декабря 2018.
  106. ^ «IndiGo открывает ежедневные рейсы из Дохи в новейший аэропорт Индии». Полуостров Катар. Получено 19 января 2019.
  107. ^ https://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/indigo-to-operate-daily-flights-from-chennai-hyderabad-and-hubli-to-kannur/articleshow/67145738.cms. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  108. ^ "О нас". Kannurairport.in. В архиве из оригинала от 8 июня 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.
  109. ^ "Профиль нового аэропорта Международного аэропорта Каннур | CAPA". Centreforaviation.com. В архиве из оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.
  110. ^ «Завершены работы на 95 ПК в аэропорту Каннур, тестовый полет в феврале | новый аэропорт в Керале в Каннуре». English.keralakaumudi.com. 17 декабря 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.[мертвая ссылка ]
  111. ^ «Будет отложен вылет в аэропорт Каннур - КЕРАЛА». Индуистский. 3 июля 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.
  112. ^ «Подписаны соглашения по аэропорту - КЕРАЛА». Индуистский. 21 ноября 2014 г.. Получено 24 декабря 2017.
  113. ^ «Аэропорт Каннур приближается к взлетной площадке». Индуистский. Получено 24 декабря 2017.
  114. ^ «Система погодного оповещения для аэропорта Каннур - КЕРАЛА». Индуистский. 20 сентября 2014 г.. Получено 24 декабря 2017.
  115. ^ «Рейсы с вылетом из Каннура в 2016 году - КЕРАЛА». Индуистский. 7 декабря 2013. В архиве с оригинала 30 августа 2014 г.. Получено 24 декабря 2017.
  116. ^ «Фотогалерея - Строительство усиленной земляной стены на стороне Реса 07, в процессе выполнения по состоянию на 20.02.2017». Kannurairport.in. В архиве из оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.
  117. ^ «Начинается процедура лицензирования аэропорта Каннур - КЕРАЛА». Индуистский. 5 сентября 2014 г. В архиве из оригинала от 6 сентября 2014 г.. Получено 24 декабря 2017.
  118. ^ «Начинаются работы топливного хозяйства на территории аэропорта Каннур - КЕРАЛА». Индуистский. Получено 24 декабря 2017.
  119. ^ а б "Международный аэропорт Каннур - Малабар, готов к взлету?". Thedollarbusiness.com. В архиве с оригинала 15 декабря 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.
  120. ^ «Нормы смягчены для Анклава ВМФ - КЕРАЛА». Индуистский. 23 ноября 2012 г. В архиве из оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.
  121. ^ а б c «Анклавы защиты аэропорта Каннур - КЕРАЛА». Индуистский. В архиве из оригинала 26 июня 2014 г.. Получено 24 декабря 2017.
  122. ^ «Кампус». В. В архиве из оригинала 24 октября 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.
  123. ^ «Академия береговой охраны будет готова более чем через 3 года: генеральный директор - КЕРАЛА». Индуистский. В архиве из оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 24 декабря 2017.
  124. ^ «Первая академия береговой охраны, появившаяся на Ажеккале». Индуистский. 27 февраля 2011 г.. Получено 24 декабря 2017.
  125. ^ «Фирма КИАЛ на декабрьскую дату пробной посадки - КЕРАЛА». Индуистский. 13 октября 2015 г.. Получено 24 декабря 2017.
  • [1] Аэропорт Каннур Подарок для пассажиров из Мисуру и Кодагу? «Звезда Майсура» 08.12.2018

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Каннур международный аэропорт в Wikimedia Commons