База ВВС Чабуа - Chabua Air Force Station
База ВВС Чабуа | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
База в 1944 году | |||||||||||
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Военные | ||||||||||
Оператор | ВВС Индии | ||||||||||
Расположение | Чабуа, Ассам, Индия | ||||||||||
ВысотаAMSL | 367 футов / 112 м | ||||||||||
Координаты | 27 ° 27′44 ″ с.ш. 095 ° 07′05 ″ в.д. / 27,46222 ° с. Ш. 95,11806 ° в. | ||||||||||
карта | |||||||||||
VECA Расположение базы ВВС Чабуа, Индия | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
|
[Интерактивная полноэкранная карта] |
База ВВС Чабуа (ИКАО: VECA) является ВВС Индии база расположена в Чабуа из Дибругарх район в штат из Ассам, Индия.
История
ВВС США
База была построена в 1939 году. Вторая Мировая Война это был крупный пункт снабжения генералиссимусом. Чан Кай-ши силы внутри и вокруг Куньмин, Китай. Это было известно как "Полет на горб ".
В Японская оккупация Бирмы в 1942 г. отрезал Бирма-роуд, последний наземный путь, по которому союзники могли доставить помощь китайскому правительству Чан Кайши. До Бирма-роуд может быть повторен, и Ledo Road После завершения строительства единственным доступным маршрутом снабжения был дорогостоящий и опасный маршрут для транспортных самолетов через Гималаи между индийскими Долина Ассама и Куньмин, Китай. Этот маршрут стал известен как Гималайский горб или просто Горб.
Первоначально эксплуатируется ВВС армии США Командование переправы (позже Командование воздушного транспорта ) China Ferrying Command (позже ATC India China Wing). 1-я перегонная (позже транспортная) группа управляла тремя эскадрильями C-47 Skytrain и C-46 Commando самолет из Чабуа. Аэродром также был важной промежуточной остановкой УВД. Карачи -Куньмин маршрут воздушного транспорта. Рейсы выполнялись на запад в Агра аэропорт, Willingdon Airfield (Нью-Дели ), Гая аэропорт, Ассам (Боржхар аэропорт ) и на восток в Дали аэропорт, и Куньмин (Уцзяба аэропорт ) в Китай
В то время как маршрут держал транспорты относительно свободными от вражеских атак (действия противника уничтожили только семь самолетов, убив 13 человек), он вел по пересеченной местности, сквозь сильные штормы, со снегом и льдом на больших высотах, когда самолеты пролетали над горами. Полет на Гималайском горке окажется одним из самых опасных полетов в мире. В ходе боевых действий было потеряно 460 самолетов и 792 человека. Тем не менее, операция прошла успешно. Было совершено 167 285 рейсов, в ходе которых было перевезено 740 000 тонн материалов для поддержки китайских войск и других сил союзников.
Помимо транспортных единиц УВД, элементы Десятые ВВС 380-я бомбардировочная группа, 375-я бомбардировочная эскадрилья управляемый Б-24 Освободители с аэродрома, выполняя дальние бомбардировки в Бирма, юг Китай, Таиланд (Бангкок ), а также Французский Индокитай (Хайфон ). Всего было потеряно 8 B-24. Также B-24 использовались для переправки авиационного топлива в Китай.
ВВС Индии
Аэродром был заброшен после Второй мировой войны. IAF начали операции с этого аэродрома в 1962 году на фоне роста напряженности в отношениях с Китаем и после аннексия Тибета Китайской Народной Республикой. Первоначально «Дакоты» и «Вампиры», позже «Охотники», «Выдры» и вертолеты Ми-4 начали воздушные операции с авиабазы Чабуа. В середине семидесятых, после модернизации и ремонта взлетно-посадочной полосы, сверхзвуковой МиГ-21 стал основным истребителем, действующим с этого момента и по сей день.
8 марта 2011 г. Чабуа ввел в должность Сухой Су-30МКИ самолет истребитель. Посвящение было совершено посредством символической церемонии с первым полетом Сухой Су-30МКИ взлет отсюда. Он также совершил перерегулирование перед приземлением. Чабуа - вторая авиабаза на северо-востоке после Тезпура, где размещаются «Сухои», способная развивать крейсерскую скорость до 3200 км, которую можно увеличить более чем вдвое за счет дозаправки в воздухе самолетами Ил-78. Размещение Су-30МКИ в Чабуа направлено на наращивание военного потенциала в приграничном с Китаем районе.
Смотрите также
использованная литература
- Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4.
- Информация об аэропорте для VECA в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.
- Информация об аэропорте для VECA в Great Circle Mapper.
внешние ссылки
СМИ, связанные с База ВВС Чабуа в Wikimedia Commons