Аэродром Дудхкунди - Dudhkundi Airfield
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Сентябрь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Аэродром Дудхкунди  | |
|---|---|
| Часть двадцатых ВВС Десятые ВВС | |
| Западная Бенгалия, Индия | |
  Аэродром Дудхкунди | |
| Координаты | 22 ° 19′21.16 ″ с.ш. 087 ° 06′33,62 ″ в.д. / 22.3225444 ° с.ш. 87.1093389 ° в.Координаты: 22 ° 19′21.16 ″ с.ш. 087 ° 06′33,62 ″ в.д. / 22.3225444 ° с.ш. 87.1093389 ° в. |
| Тип | Военный аэродром |
| Информация о сайте | |
| Условие | Заброшенный |
| История сайта | |
| Построен | 1942 |
| В использовании | 1942-1945 |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
Аэродром Дудхкунди заброшенный аэродром в Индия, расположенный в 12 милях (19,2 км) к юго-востоку от г. Джарграм, в Джарграмский район в индийском штате Западная Бенгалия.
История
В течение Вторая Мировая Война, на аэродроме размещались ВВС армии США 444-я бомбардировочная группа до его развертывания в Марианские острова.
Dudhkundi изначально был разработан для Б-24 Освободитель использовать. В 1943 году он был обозначен как Б-29 Суперфортресс База для планируемого развертывания Военно-воздушные силы армии США XX Бомбардировочная команда в Индию. Эшелоны передовой армии ВВС прибыли в Индию в декабре 1943 года, чтобы организовать модернизацию аэродрома, и тысячи индийцев трудились над модернизацией объекта для операций «Суперфортресс». Это была одна из четырех баз B-29, созданных американцами в Индии.
Наконец, готовый к использованию в июле 1944 г. 444-я бомбардировочная группа переехал в Дудкунди из Аэродром Чарра. 444-й входил в состав Операция Маттерхорн проект ХХ бомбардировочного командования, бомбардировка Японские домашние острова. Чтобы добраться до Японии, B-29 группы должны были проводить операции с Кванханский аэродром (A-3), передовая база к юго-западу от Ченду на юге центральной Китай.
Однако все запасы топлива, бомб и запчастей, необходимые для поддержки операций из Квангана, пришлось перебросить на 1200 миль из Индии "Горб "(название, данное летчиками союзников восточной оконечности Гималаи ), поскольку контроль Японии над морями вокруг китайского побережья сделал невозможным морское снабжение Китая. Многие поставки должны были быть доставлены в Китай самими B-29. Для этой роли они были лишены почти всего боевого оборудования и использовались в качестве летающих заправщиков, и каждый нес семь тонн топлива для шестичасового полета (в одну сторону), что само по себе было почти на пределе дальности B-29. Маршрут Горба был настолько опасным и сложным, что каждый раз, когда B-29 летел из Индии в Китай, это считалось боевым заданием. Для выполнения одной боевой задачи с передовой базы каждой Супер Крепости потребовалось шесть полетов туда и обратно в Кванхан.
Задачи 444-го полка, вылетевшего из Дудкунди, включали атаки на транспортные центры, военно-морские объекты, авиационные заводы и другие цели в Бирма, Китай, Таиланд, Япония, и Formosa.
В ночь с 10 на 11 августа 56 B-29 прошли через британские авиабазы в г. Цейлон (теперь известно, что это Шри-Ланка) атаковали нефтехранилища Плайдо в Палембанг на Суматра в современной Индонезии. Это включало 4030-мильную 19-часовую миссию от Цейлона до Суматры, самый продолжительный американский воздушный налет за всю войну. 444-я полка провела дневной рейд по металлургическому комбинату на Явата, Япония, в августе 1944 г. Выдающееся цитирование единицы для миссии.
В сентябре 1944 года 679-я бомбардировочная эскадрилья была дезактивирована, чтобы упорядочить организацию группы. Таким образом, в 444-м полку осталось три эскадрильи по десять B-29 в каждой.
444-й эвакуировал плацдармы в Китае в январе 1945 года из-за японского наступления в Южном Китае, которое угрожало передовым базам, но продолжало операции из Индии, бомбили цели в Таиланд и добыча воды вокруг Сингапур. Однако к концу 1944 года стало очевидно, что операции B-29 против Японии, проводимые с баз в Ченту, были слишком дороги людьми и материалами и должны были быть остановлены. В декабре 1944 года Объединенный комитет начальников штабов принял решение о прекращении операции «Маттерхорн» и переброске B-29 на недавно захваченные базы на Марианских островах в центральной части Тихого океана.
1 марта 1945 года 444-я бомбардировочная группа вылетела на юг, на Цейлон, затем на юго-восток через пролив Индийский океан к Перт в Западная Австралия. Полет на север через Новая Гвинея, он достиг своего нового дома в Западное поле, Тиниан, в Марианские острова 7 апреля, где он и его родитель 58-е бомбардировочное крыло попал под командование нового XXI бомбардировочная команда.
С отправкой B-29 на Марианские острова аэродром Дудхкунди был передан Десятые ВВС. 87-я авиадепотная группа взяла на себя управление аэродромом, и задача базы заключалась в том, чтобы служить центром обслуживания и утилизации излишков самолетов союзников.
В 80-я истребительная группа переехал 24 мая со своей примитивной базы в Мьичина, Бирма, со смесью П-38 Молнии, А-36 Апачи и модифицированный пикировщик P-40 Warhawk (B-40) выводится из боя. 80-я вернулась в США в октябре 1945 года, оставив свои самолеты и оборудование на аэродроме.
С его уходом Б-24 Освободитель оборудованный 7-я бомбардировочная группа переехал в Дудхкунди. Он остался на аэродроме, также оставив свои самолеты и оборудование в Индии и отправив свой персонал обратно в Соединенные Штаты. В январе 1946 года он был выведен из эксплуатации как бумажная единица.
Когда в начале 1946 года уехали последние американцы, аэродром был передан британскому колониальному правительству.
До Вторая Мировая Война, Дудкунди был лес, принадлежавший королю Джарграм кто предоставил это ВВС армии США Построить аэродром. Послевоенная история аэродрома неясна, но сегодня он давно заброшен. Сооружений не осталось, однако следы взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек видны с воздуха. Аэродром был переоборудован в полигон для стрельбы воздух-земля, чтобы База ВВС Калайкунда. Некоторые небольшие деревни, похоже, заняли бывшие жилые районы.
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4.
- Сайт 444-й бомбардировочной группы
| Аэродромы |
|  | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Единицы |
| ||||||||||||||||
