Иммингем Док железнодорожная станция - Immingham Dock railway station

О станции электрического трамвая см. Электрическая железнодорожная станция Immingham Dock.

Immingham Dock
Док Иммингем 7 1960.jpg
Июль 1960 г.
Место расположенияImmingham, Северо-Восточный Линкольншир
объединенное Королевство
Координаты53 ° 37′53 ″ с.ш. 0 ° 11′23 ″ з.д. / 53,6313 ° с.ш.0,1896 ° з. / 53.6313; -0.1896Координаты: 53 ° 37′53 ″ с.ш. 0 ° 11′23 ″ з.д. / 53,6313 ° с.ш.0,1896 ° з. / 53.6313; -0.1896
Ссылка на сеткуTA198164
Платформы1[1][2]
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВеликая центральная железная дорога
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
около 1922 г.открыл, заменив Станция Immingham Western Jetty
17 июня 1963 г.Бартон энд Иммингем легкая железная дорога закрыта
6 октября 1969 г.закрыто[3]

Иммингем Док железнодорожная станция служил док в Immingham, Линкольншир, Англия.

История

Immingham Dock был открыт 22 июля 1912 г. Великая центральная железная дорога в месте, где глубоководный канал подходил к берегу реки Линкольншир. Humber.

Чтобы получить своих рабочих из Кингстон-апон-Халл, Бартон-апон-Хамбер, Новая Голландия и окрестных деревень до дока, где компания построила Легкая железная дорога Бартон и Иммингем, которое прекратилось на временном Железнодорожная станция Immingham Western Jetty[4] рядом с изгибающейся набережной, по которой поезда ходили до самой Западной пристани.

Временная станция просуществовала несколько лет. Июль 1922 г. Путеводитель Брэдшоу показывает пристань Immingham Western в качестве конечной остановки линии,[5] в то время как фотография локомотива в ливрее Грейт-Сентрал, использующего постоянную замену док-станции Иммингем[6] предполагает, что передача произошла примерно в 1922 году. Новая станция была ближе к воротам дока.[7][8]

Докеров из направления Гримсби обслуживала Электрическая железная дорога Гримсби и Иммингема, междугородний трамвай, который также останавливается на станции под названием Immingham Dock. Поезда и трамваи на двух станциях обращены друг к другу с противоположных сторон ворот шлюза причала.[9]

Станция имела единую изогнутую платформу.[10] с беговым помещением и небольшим зданием вокзала в стиле пагоды, в котором размещались обычные помещения. Платформа была построена из дерева,[11][12] позже перестроен с бетонными опорами.[13] Услуги предоставлялись из Новой Голландии, оставив то, что сейчас Бартон Лайн к югу от Goxhill, проходя через станции Ист-Халтон и Киллингхолм, прежде чем добраться до Иммингема.

Станция избежала закрытия, когда 17 июня 1963 года из филиала были прекращены пассажирские перевозки, поскольку услуги предоставлялись по крайней мере с 1954 года.[14] через Ulceby был модернизирован из нерекламируемых рабочих поездов[12] на пассажирские поезда с открытым расписанием. Они бежали от Cleethorpes, позвонив в Нью Кли, Доки Гримсби и Гримсби Таун затем без остановок через Хабро, время от времени совпадающее со сменой докеров.[15] Эта услуга была прекращена 6 октября 1969 года, когда станция окончательно закрылась.

7 октября 1967 г. вокзал посетил железнодорожный тур RCTS.[16]

К 2015 году от станции не осталось и следа.

Бывшие службы
Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Killingholme Великая центральная железная дорога
Легкая железная дорога Бартон и Иммингем
1922 - 1963		 Терминус
Гримсби Таун
Без остановок через Ulceby		 Британские железные дороги
1954 - 1969		 Терминус

Рекомендации

  1. ^ Лудлам 2016, стр. 14 и 20.
  2. ^ Гуд 1985, п. 40.
  3. ^ Прикладом 1995, п. 126.
  4. ^ Доу 1965, п. 235.
  5. ^ Брэдшоу 1985, п. 720.
  6. ^ Лудлам 1996, п. 69.
  7. ^ Анон 2011, п. 17.
  8. ^ Смит и Тернер 2012, Карта 22.
  9. ^ Митчелл и Смит 2017, Фото 85.
  10. ^ Кинг и Хьюинс 1989, Фото 101.
  11. ^ Mummery & Butler 1999, п. 110.
  12. ^ а б Бейтс и Бэрстоу 2005, п. 80.
  13. ^ Кинг и Хьюинс 1989, Фото 102.
  14. ^ Цена 1991 г., п. 87.
  15. ^ Паск 1999, стр. 49 и 5.
  16. ^ Бейтс и Бэрстоу 2005, п. 79.

Источники

  • Бейтс, Крис; Баирстоу, Мартин (2005). Графство Северный Линкольншир: Железные дороги. Лидс: Мартин Бэрстоу. ISBN  978-1-871944-30-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 г.. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Анон (2011). Атлас Британских железных дорог 1947: Последние дни большой четверки. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-3643-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Доу, Джордж (1965). Грейт Централ, Том третий: Фэй задает темп, 1900–1922. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049.
  • Гуд, К. Тони (1985). Железные дороги Северного Линкольншира. Anlaby: C.T. Гуд. ISBN  978-0-9508239-7-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • King, Paul K .; Хьюинс, Дэйв Р. (1989). Железные дороги вокруг Гримсби, Клитхорпса, Иммингема и северо-восточного Линкольншира. Сцены из прошлого: 5. Stockport: Foxline Publishing. ISBN  978-1-870119-04-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лудлам, А.Дж. (2016). Иммингем - Линкольнширский железнодорожный центр (Lincolnshire Railway Centres). Ludborough: Железнодорожное общество Линкольншир-Уолдс. ISBN  978-0-9954610-0-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лудлам, А.Дж. (1996). Железные дороги в Новую Голландию и паромы Хамбер. Headington: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-494-4. LP 198.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2017). Ветви к северу от Гримсби, включая Иммингем. Midhurst: Миддлтон Пресс (Мэриленд). ISBN  978-1-910356-09-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Маммери, Брайан; Батлер, Ян (1999). Иммингем и великое центральное наследие. Страуд: Tempus Publishing Ltd. ISBN  978-0-7524-1714-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Паск, Брайан (1999). Билеты на электрическую железную дорогу Гримсби и Иммингем. Севеноукс: Общество транспортных билетов. ISBN  978-0-903209-33-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прайс, Дж. Х. (1991). Трамваи Гримсби, Иммингема и Клитхорпа. Ассоциация легкорельсового транспорта. ISBN  978-0-948106-10-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Смит, Пол; Тернер, Кейт (2012). Железнодорожный атлас тогда и сейчас. Ian Allan Publishing. ISBN  978-0-7110-3695-6.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка