Железнодорожная станция Fotherby Halt - Fotherby Halt railway station

Fotherby Halt
Fotherby-Halt.jpg
Сайт станции в 2007 году.
Место расположенияFotherby, Ист Линдси
объединенное Королевство
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВосточный Линкольншир железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Северная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
Февраль 1853 г.Открыт как Дом Fotherby Gate House
28 июня 1872 г.Закрыто
11 декабря 1905 г.Открыт и переименован
11 сентября 1961 г.Закрыто
Декабрь 1980 г.Закрытие линии

Fotherby Halt был железнодорожная остановка на Восточный Линкольншир железная дорога[1] который служил деревне Fotherby в Линкольншир между 1905 и 1961 годами. Станция была открыта на месте предыдущей станции под названием Дом Fotherby Gate House который был закрыт в 1872 году. Вторая станция закрылась в 1961 году, но линия, проходящая через нее, оставалась открытой для грузовых перевозок до декабря 1980 года. Линия, проходящая через станцию, могла быть вновь открыта Линкольншир-Уолдс железная дорога как часть его расширения к югу от Ludborough к Лаут.

История

Станция открыта в феврале 1853 г. как Дом Fotherby Gate House,[2] примерно через пять лет после Восточный Линкольншир железная дорога между Гримсби и Лаут открылся 1 марта 1848 г.[3] Истоки названия станции лежат в сторожка построен в 1847 г. подрядчик Джон Уоринг и сыновья Ротерхэм контролировать переход над Пеппин-лейн рядом Fotherby, южнее которой лежала станция.[4] Его обслуживали два раза в неделю пассажирские перевозки, ограниченные рыночными днями.[5][6] Это уменьшило его покровительство до такой степени, что он был закрыт 28 июня 1872 года.[2][7] но оставался в публичном расписании до октября 1872 года.[8]

Станция была вновь открыта 11 декабря 1905 г. Fotherby Halt[2] совпасть с введением моторный поезд обслуживание Великая Северная железная дорога.[6] Он состоял из двух невысоких параллельных остановка площадки к югу от железнодорожного переезда; перекресток (секция блока - север Ладборо-Лаут) был расположен на северном конце верхней платформы рядом с перекрестком и напротив сторожки Фотерби, которая служила коттеджем смотрителя перехода.[9][10] Пассажирские службы вызываются на вокзал только по запросу.[11] Станция закрыта 11 сентября 1961 г.[8] в тот же день, что и Utterby Halt к северу, который открылся в тот же день как часть железнодорожного сообщения.[12]

Предыдущая станцияЖелезные дороги наследия  Железные дороги наследияСледующая станция
Ludborough Линкольншир-Уолдс железная дорога
(Будущее расширение)		 Лаут-Норт
Заброшенные железные дороги
Utterby Halt
Линия и станция закрыты		 Великая Северная железная дорога
Восточный Линкольншир Лайн		 Лаут
Линия и станция закрыты

Сегодняшний день

Бывшая коробка ворот Фотерби, сейчас находится в Восточноанглийском железнодорожном музее.

Привал снесли Британская железная дорога задолго до окончательного закрытия линии в декабре 1980 года, и сегодня от него мало что осталось.[13][14] Коттедж смотрителя перехода сохранился в хорошем состоянии как частная резиденция, но оригинальные окна уступили место upvc замены.[7] Рельсы остаются врезанными в асфальт над Пеппин-лейн, а старый сигнал стоит над полотном дороги к югу, в сторону Лаута.[7] Коробка ворот перенесена в Железнодорожная станция Chappel and Wakes Colne в 1985 году в рамках Восточно-английский железнодорожный музей.[10]

28 сентября 1991 г. Линкольншир-Уолдс железная дорога получил Легкорельсовый заказ санкционируя восстановление железной дороги Восточного Линкольншира между Waltham и бывший железнодорожный переезд на Кеддингтон-роуд возле Лаут, который будет включать в себя линию через Фотерби.[15]

Рекомендации

  1. ^ Конолли 2004, п. 17, раздел A3.
  2. ^ а б c Прикладом 1995, п. 99.
  3. ^ Лудлам 1991, п. 16.
  4. ^ Лудлам 1991, п. 12-14.
  5. ^ Клинкер 1978, п. 162, примечание 1362.
  6. ^ а б Лудлам 1991, п. 93.
  7. ^ а б c «Фотогалерея Группа 39». Железнодорожные бродяги. Февраль 2009 г.. Получено 14 сентября 2010.
  8. ^ а б Клинкер 1978, п. 49.
  9. ^ Лудлам 1991, п. 85.
  10. ^ а б "Заброшенные станции". Subterranea Britannica.
  11. ^ Лудлам 1991 С. 111–112.
  12. ^ Прикладом 1995, п. 238.
  13. ^ Стеннетт 2007, п. 40.
  14. ^ Лудлам 1991, п. 150.
  15. ^ "Приказ 1991 года о легком транспорте Гримсби и Лаут (S.I. 1991 № 2210)". Управление информации государственного сектора. 28 сентября 1991 г.. Получено 14 сентября 2010.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо клинкера в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  0-905466-19-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Лудлам, А.Дж. (1991). Восточная Линкольнширская железная дорога (OL82). Хедингтон, Оксфорд: издательство Oakwood Press. ISBN  0-85361-416-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и справочник British Railways. Хершам, Суррей: Ian Allan Ltd. ISBN  978-0-7110-0320-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Стеннетт, Алан (2007). Затерянные железные дороги Линкольншира. Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN  978-1-84674-040-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 24′17 ″ с.ш. 0 ° 00′56 ″ з.д. / 53,4048 ° с.ш.0,0156 ° з. / 53.4048; -0.0156