Легкая железная дорога Бартон и Иммингем - Barton and Immingham Light Railway
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Locale | Северный Линкольншир / Северо-Восточный Линкольншир | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сроки работы | 1910–1963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преемник |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 7,5 миль | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Легкая железная дорога Бартон и Иммингем был легкая железная дорога на севере и северо-востоке Линкольншир.[1] Позже он был поглощен Великая центральная железная дорога а позже, при группировке, он перешел в Лондон и Северо-Восточная железная дорога. Железная дорога сейчас в основном закрыта.[2]
Линия открывалась поэтапно: для товаров от перекрестка Immingham West до Killingholme 1 декабря 1910 года и далее до Goxhill 1 мая 1911 года, затем для пассажиров на следующий день,[3] хотя современное расписание гласит, что шесть поездов в каждую сторону ходят только в будние дни, начиная с понедельника 1 мая 1911 года.[4]
Маршрут
Маршрут был утвержден в 1907 году как прямое сообщение между Бартон-апон-Хамбер и Immingham Dock. Только раздел между Goxhill и Иммингем был построен и пересекался с Бартон Лайн созданный.[5] В первые годы линии временная южная конечная остановка была Западный причал Иммингема.[6] Эта станция находилась рядом с рампой, ведущей на причал.[7] В какой-то момент в 1922 году или после этого он был заменен постоянным Immingham Dock Станция недалеко от входа в док.
Пассажирские перевозки действовали в течение всего срока эксплуатации линии. Когда в 1963 году большая часть линии была закрыта, служба Immingham Dock поддерживался через Ulceby еще на 6 лет до 1969 года.
На южном конце линия все еще частично открыта для грузовых перевозок в Иммингем Док и близлежащие предприятия.[8][9]
Смотрите также
- Легкая железная дорога округа Гримсби (Гримсби-Клитхорпс)
- Железная дорога Грейт-Гримсби и Шеффилд-Джанкшен (Гримсби-Новая Голландия)
- Электрическая железная дорога Гримсби и Иммингема (Гримсби-Иммингем)
Рекомендации
- ^ Смит и Тернер 2012, Карта 22
- ^ Бейтс и Бэрстоу 2005, п. 78.
- ^ Доу 1965, стр. 235-6.
- ^ Лудлам 2016, п. 26.
- ^ Доу 1965, п. 235.
- ^ Брэдшоу 1985, п. 720.
- ^ Кинг и Хьюинс 1989, п. 25.
- ^ Куэйл 1981, п. 473.
- ^ Кинг и Хьюинс 1989, п. 34.
Источники
- Бейтс, Крис; Баирстоу, Мартин (2005). Графство Северный Линкольншир: Железные дороги. Лидс: Мартин Бэрстоу. ISBN 1 871944 30 9.
- Брэдшоу, Джордж (1985) [1922]. Июль 1922 г.. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз.
- Доу, Джордж (1965). Грейт Централ, Том третий: Фэй задает темп, 1900-1922. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0263-0.
- King, Paul K .; Хьюинс, Дэйв Р. (1989). Сцены из прошлого: 5 железных дорог вокруг Гримсби, Клитхорпса, Иммингема и северо-восточного Линкольншира. Стокпорт: Foxline Publishing. ISBN 1 870119 04 5.
- Лудлам, А.Дж. (2016). Иммингем - Линкольнширский железнодорожный центр (Lincolnshire Railway Centres). Ладборо, Линкольншир: Железнодорожное общество Линкольншир-Уолдс. ISBN 0995461007.
- Куэйл, Х. (Октябрь 1981 г.). Слейтер, Дж. Н. (ред.). «Лодочный поезд до Хамбера». Железнодорожный журнал. Лондон: Tothill Press Ltd. 127 (966). ISSN 0033-8923.
- Смит, Пол; Тернер, Кейт (2012), Железнодорожный атлас тогда и сейчас, Ian Allan Publishing, ISBN 978 0 7110 3695 6