Железнодорожная станция Бартон-он-Хамбер - Barton-on-Humber railway station

Бартон-он-Хамбер
Национальная железная дорога
Железнодорожная станция Бартон-он-Хамбер 1.jpg
Место расположенияБартон-апон-Хамбер, Северный Линкольншир
Англия
Координаты53 ° 41′20 ″ с.ш. 0 ° 26′35 ″ з.д. / 53,689 ° с.ш.0,443 ° з. / 53.689; -0.443Координаты: 53 ° 41′20 ″ с.ш. 0 ° 26′35 ″ з.д. / 53,689 ° с.ш.0,443 ° з. / 53.689; -0.443
Ссылка на сеткуTA029225
УправляемыйСеверные поезда
Платформы1
Дополнительная информация
Код станцииBAU
КлассификацияКатегория DfT F1
История
Открыт1 марта 1849 г.
Пассажиры
2015/16Снижаться 37,486
2016/17Увеличивать 39,784
2017/18Снижаться 39,488
2018/19Снижаться 38,798
2019/20Снижаться 36,646
Примечания

Железнодорожная станция Бартон-он-Хамбер обслуживает город Бартон-апон-Хамбер в Северный Линкольншир, Англия.

Станция, которая когда-то была конечной остановкой 3 1⁄4-мильная (5 км) ветка от Новой Голландии, в настоящее время является конечной точкой Линия Бартона услуги, действующие из Cleethorpes. Оно расположенно 22 3⁄4 миль (37 км) к западу от курорта. Есть соединение Дилижанс в корпусе автобусное сообщение из города в Корпус через Мост Хамбер который был введен при открытии моста для замены парома New Holland.

Подъезд к ветке осуществлялся через треугольный перекресток в Новой Голландии, который позволял пассажирским поездам обслуживать пристань Новой Голландии в Бартон в связи с паромными и железнодорожными сообщениями из Клитхорпса, а для грузовых перевозок иметь прямой доступ с главной линии через Узел Улсеби. Когда мост Хамбер открылся, перекресток был удален, и пассажирские перевозки работали прямо из Клитхорпса через новую платформу в Новой Голландии.

История

Станция была открыта как часть ветки из Новой Голландии в Бартон-он-Хамбер в 1849 году.[1] Планировалось, что железная дорога будет идти на запад от Бартона до Винтертона и дальше, но этого не произошло.[2] В первые годы 20-го века планы были опубликованы, одобрены в парламенте, и земля была куплена и размечена на земле, чтобы Бартонский филиал мог соединиться с Северо-Линдсейским легкорельсовым транспортом в Винтингеме. Первоначально планировалось, что ветвь присоединится к Бартонской ветке через угольный двор, но позже это было изменено на конец при присоединении к «основной» линии в Бартоне. Предупреждены люди, владеющие недвижимостью, которую для этого нужно будет снести. Хотя Первая мировая война был использован как причина для отсрочки продления, ожидалось, что после 1919 года оно будет продолжено. Было разрешено отклонение A1077 на Южный Ферриби и пересечение Шлюз-лейн в Винтерингеме. Дальнейшие просьбы Совета графства Линдси и местного парламентария были сделаны, чтобы построить линию, включая причину получения работы для мужчин в 1920-е годы. Даже после того, как в 1925 году обслуживание пассажиров на NLLR было прекращено, предложения были сохранены, и только в 1934 году от планов по соединению Barton Branch и NLLR официально отказались. В то же время, когда было выдвинуто предложение о линии от Винтингема до Бартона, строились доки Иммингема (начат в 1906 г., открыт в 1912 г.). Мы можем видеть рациональность такой линии для прямых грузовых перевозок в доки Иммингема - были даже разговоры об удвоении пути на Бартон-Бранч и предложение о новой линии прямо из Бартона в Гоксхилл, чтобы Гоксхилл-Иммингем-Доковский филиал может обслуживать доки прямо из Сканторпа и Бартона! Станция Бартон была значительно больше до начала 1970-х годов, но старый товарный двор и здания были снесены Британская железная дорога в 1973 году. Близлежащая автобусная остановка была добавлена ​​в 1981 году, когда Мост Хамбер открылась, а платформа станции, которая сейчас используется, была перестроена в соответствии с текущими спецификациями в 1998 году.

  • Станция 1967 г.

  • Станция в мае 1976 г.

  • Станция в 2008 году, смотрит на восток

  • Станция в 2012 году, смотрит на запад

Удобства

Станция не укомплектована персоналом и имеет только основные удобства (приют для ожидания, скамейки для сидения, стойку для велосипедов и плакат с расписанием). Билеты нужно покупать заранее или у кондуктора в поезде. Доступ без ступенек возможен от входа на платформу по пандусу.[3]

Служба

С понедельника по субботу от Бартон-он-Хамбер до Гримсби Таун и Клитхорпс.[4] Также по летним воскресеньям четыре прилета и отъезда. Сервис теперь обслуживается Класс 153 весь день - практика использования Класс 185 единица на первом подаче в Клитхорпс (которая использовала двери только в средней тележке трехвагонного блока из-за того, что она была длиннее платформ на многих промежуточных станциях) закончилась в декабре 2013 года изменением расписания. Однако с июня 2018 года эта практика была возобновлена.

Грузовые перевозки не работают по маршруту, за исключением редких инженерных поездов. Ограничение теперь предотвращает въезд магистральных локомотивов на станцию.[нужна цитата ] Производственные мощности были выведены из эксплуатации, а старая товарная база закрыта еще в конце 1960-х годов, хотя сейчас закрытые Олбрайт и Уилсон Химические предприятия примерно в миле к востоку имели железнодорожное сообщение до закрытия в 1988 году.[5] До начала 1980-х годов сюда регулярно поступали поезда фосфорной кислоты с завода компании в Камбрии.[6]

Рекомендации

  1. ^ "Subterranea Britannica - ПИЕР СТАНЦИЯ НЬЮ-ХОЛЛАНД". В архиве из оригинала 22 февраля 2009 г.. Получено 25 марта 2009.
  2. ^ Осгерби, Тревор (6 апреля 2010 г.). "Бартон и не только". Историк. Историк. п. 3. Архивировано из оригинал 26 ноября 2015 г.. Получено 25 ноября 2015.
  3. ^ Станция Бартон-он-Хамбер Национальные железнодорожные запросы; Проверено 23 января 2017 г.
  4. ^ Северное железнодорожное расписание 31 - Бартон-он-Хамбер до КлитхорпсаСеверная железная дорога; Дата обращения 13 января 2020.
  5. ^ Достопримечательности и интересные места на линии БартонДрузья линии Бартона; Проверено 6 декабря 2013 г.
  6. ^ «Грузовые перевозки на линии Бартон-он-Хамбер»Железнодорожная галерея Линкольншира; Дата обращения 5 мая 2016.

внешняя ссылка

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
ТерминусСеверные поезда