Иммингем (Восточный причал) железнодорожная станция - Immingham (Eastern Jetty) railway station

Иммингем (Восточный причал)
Место расположенияImmingham, Северо-Восточный Линкольншир
объединенное Королевство
Координаты53 ° 37′51 ″ с.ш. 0 ° 10′55 ″ з.д. / 53,6307 ° с.ш.0,1819 ° з. / 53.6307; -0.1819Координаты: 53 ° 37′51 ″ с.ш. 0 ° 10′55 ″ з.д. / 53,6307 ° с.ш.0,1819 ° з. / 53.6307; -0.1819
Ссылка на сеткуTA203165
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВеликая центральная железная дорога
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
15 мая 1912 г.открыт
1939закрыто[1][2]

Иммингем (Восточный причал) железнодорожная станция была специальная экскурсионная станция, построенная вдоль восточного побережья порта. пристань[3] для обслуживания движения пассажирских судов в круизах в Мыс Нордкап, Норвежский язык Фьорды и Балтийский.

Станция представляла собой не более чем длинную деревянную платформу вдоль пристани. Он использовался только для перевозки пассажиров и багажа с поезда на корабль и наоборот, поэтому не было необходимости или предоставлялось мало удобств. Важнейшим условием было наличие многочисленного персонала, который сопровождал путешественников и занимался их вещами.[4][5][6]

Трафик

Круизные лайнеры иногда причаливают к самой пристани,[7][8] но обычно они причаливали к морю от пристани, где они были рядом со всеми пассажирами первого класса, Ресторан Автомобиль специальные поезда.[9][10][11] Они работали по двум маршрутам:

Локомотивы

Первоначально эти поезда возили Великая центральная железная дорога 4-6-0 локомотивы[13] но после группировка в 1922 г. Великая Северная железная дорога движущая сила захватила многих из них.[14]

Спектакль

Посещение таких кораблей привлекало толпы туристов и вошло в местный фольклор, не больше, чем судно. SSАрандора Стар который был торпедирован в 1940 году с большими человеческими жертвами.

Закрытие

Круизы закончились в 1939 году, незадолго до Вторая мировая война. Хотя платформа оставалась некоторое время, станция была фактически закрыта. Один источник предполагает, что пассажирские суда GCR курсировали между Антверпеном, Гамбургом и Роттердамом.[5]

Загробная жизнь

К 2015 году гусеницы на причале уже давно сняли, но конструкция оставалась в хорошем состоянии, позволяя обрабатывать масла, спирт и жидкие химикаты.

Лайнеры, как известно, использовали Immingham

Рекомендации

  1. ^ Прикладом 1995, п. 127.
  2. ^ Кротон, Киднер и Янг 1982, п. 88.
  3. ^ Доу 1965, п. 260.
  4. ^ Mummery & Butler 1999 С. 88-98.
  5. ^ а б Митчелл и Смит 2017, Фото 105.
  6. ^ WEA 1994, п. 29.
  7. ^ Mummery & Butler 1999, п. 95.
  8. ^ SS Calgaric: линии, ведущие к Восточной пристани, изгибаются под камерой Getty Images
  9. ^ Берджесс 2007, п. 21.
  10. ^ Лудлам 2016, стр. 7 и 28.
  11. ^ а б c Crossland & Turner 2012, п. 57.
  12. ^ Лудлам 2006 С. 429-432.
  13. ^ Туплин 1967, Табл.26.
  14. ^ а б Лудлам 1996, п. 65.
  15. ^ Mummery & Butler 1999 С. 96-98.
  16. ^ а б Crossland & Turner 2012, п. 55.
  17. ^ Mummery & Butler 1999, стр. 89, 90 и 95.
  18. ^ Crossland & Turner 2012, п. 58.
  19. ^ Mummery & Butler 1999, п. 89.
  20. ^ Грейнджер 2012, п. 40.
  21. ^ Crossland & Turner 2012, п. 56.
  22. ^ Mummery & Butler 1999, стр.91 и 93.
  23. ^ Mummery & Butler 1999, п. 92.

Источники

  • Берджесс, Нил (2007). Затерянные железные дороги Линкольншира. Катрин: Stenlake Publishing. ISBN  978-1-84033-407-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Кроссленд, Дж. Дж .; Тернер, К. Э. (2012) [2006]. Иммингем История глубоководного порта. T&C Publishing. ISBN  978-0-9543051-2-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Кротон, Годфри; Киднер, Р. В.; Янг, Алан (1982). Частные и незавершенные железнодорожные вокзалы, остановки и остановки. Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-281-0. OCLC  10507501.
  • Доу, Джордж (1965). Грейт Централ, Том третий: Фэй задает темп, 1900–1922. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049.
  • Грейнджер, Кен (2012). Геллатли, Боб (ред.). "Сувенир к столетию Иммингемского дока 1912-2012". Вперед. Холтон ле Клей: Брайан Белл для Большого Центрального Железнодорожного Общества. ISSN  0141-4488.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Лудлам, А.Дж. (2016). Иммингем - Линкольнширский железнодорожный центр (Lincolnshire Railway Centres). Ludborough: Железнодорожное общество Линкольншир-Уолдс. ISBN  978-0-9954610-0-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Лудлам, А.Дж. (1996). Железные дороги в Новую Голландию и паромы Хамбер. Headington: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-494-4. LP 198.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Лудлам, А.Дж. (Июль 2006 г.). Кеннеди, Рекс (ред.). «Иммингем - ворота на континент». Дни Steam. Борнмут: Публикации Redgauntlet (203). ISSN  0269-0020.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2017). Ветви к северу от Гримсби, включая Иммингем. Midhurst: Миддлтон Пресс (Мэриленд). ISBN  978-1-910356-09-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Маммери, Брайан; Батлер, Ян (1999). Иммингем и великое центральное наследие (изображения Англии). Страуд: Темпус. ISBN  978-0-7524-1714-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • NotRecorded, X (лето 2002 г.). Белл, Брайан (ред.). «Не записано». Вперед. Холтон ле Клей: Брайан Белл для Большого Центрального Железнодорожного Общества. 50. ISSN  0141-4488.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Туплин, Уильям Альфред (1967). Великие центральные паровозы. Лондон: Джордж Аллен и Анвин. OCLC  753041210.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • WEA (1994). Иммингем - какими мы были: больше воспоминаний о болотной деревне. Immingham: WEA. ISBN  978-0-9524259-2-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешняя ссылка